🛫 Россия догнала Кубу по количеству пассажирских самолетов Ту-204

Новых пассажирских самолетов российские авиакомпании в этом году не дождутся, поэтому самые удачливые из них возвращают в строй старые авиалайнеры.

20 марта авиакомпания Red Wings получила в лизинг от «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) 16-летний самолет Ту-204-100В. Это борт с номером RA-64043 уже летал в парке авиакомпании до середины 2018 г., но потом находился на хранении.

Это первый пассажирский Ту-204 вернувшийся в гражданскую авиацию России. До этого в парках российских авиакомпаний были только Ту-204 в грузовых или корпоративных версиях. А пассажирские самолёты этой модели использовались для коммерческих авиаперевозок только кубинской авиакомпанией Cubana De Aviacion (1 ВС) и северокорейской Air Koryo (2 ВС).

Для восстановления летной годности ИФК пришлось расконсервировать самолет, провести необходимое техобслуживание, капитальный ремонт двигателей, заменить имеющие календарные ограничения комплектующие и полностью обновить интерьер. Теперь самолет имеет одноклассную компоновку на 210 пассажирских кресел.

В феврале Red Wings получила в лизинг от ИФК другой восстановленный самолет – 14-летний Ту-214.

Кроме этого, для перевозки пассажиров авиакомпании использует 20 региональных самолетов Superjet 100 и три широкофюзеляжных авиалайнера Boeing 777.

📷 Фото: ОАК

#Авиапром

⚙️ Подпишись на @yoprom

🛩 Россия и Беларусь разработают замену чешскому самолету L-410

Россия и Беларусь подписали межправительственное соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод (558 АРЗ).

❗️По соглашению российская сторона разместить на белорусском предприятии заказ на изготовление до 2038 г. 178 фюзеляжей, а также 50% количества самих самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках Комплексной программы развития авиационной отрасли России, но не менее 89 самолетов.

❗️Новый самолет будет иметь вместимость 19 пассажиров и должен обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как американский легкий самолет Cessna 408 SkyCourier, чешский L 410NG, индонезийский N-219 и канадский DHC-6 300 Twin Otter, сообщил ТАСС со ссылкой на Минпромторг России.

Однако, «Освей» призван заменить в первую очередь именно L-410, который с 2018 г. собирали на УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries. В упомянутой в российско-белорусском соглашении комплексной программе развития авиационной отрасли России указано, что указанный объем выпуска – 178 машин относится именно к L-410. Однако производство этих самолетов в нынешнем виде невозможно из-за западных санкций.

В последние годы УЗГА ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен был заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать другой новый самолет, разрабатываемые на УЗГА, -- одномоторный 9-местный ЛМС-901 «Байкал».

По программе, поставки ВК-800С должны начаться в 2025 г., а первые поставки самолетов L-410 были запланирована на 2027 г.

📷 Фото: Сборка L-410 на УЗГА (с) ёПром

#Авиапром

⚙️ Подпишись на @yoprom