Forwarded from Город Братск
Росавиация не зачтет для сертификации большую часть полетов МС-21. Поставки самолета первым покупателям из-за этого могут быть отложены - Ведомости
Росавиация считает, что выполнено порядка 130 сертификационных полетов. Объединенная авиастроительная корпорация сообщила другие данные – лайнер совершил больше 300 полетов, а для сертификации достаточно 650.
Среднемагистральный МС-21 – главный гражданский проект российского авиапрома. Его испытания идут с мая 2017 г, в них участвуют четыре самолета. Дело в том, что все четыре лайнера имеют конструкционные отличия друг от друга. Отличий довольно много, самые серьезные – в конструкции крыла.
Сертификации судна начинается, когда разработчик фиксирует одну конструкцию – типовую, которая и проходит испытания. В случае с МС-21 получается, что испытания проходят четыре разных самолета. Поэтому большая часть полетов является просто заводскими испытаниями и не должна быть зачтена как сертификационные
#иркут #авиа
Росавиация считает, что выполнено порядка 130 сертификационных полетов. Объединенная авиастроительная корпорация сообщила другие данные – лайнер совершил больше 300 полетов, а для сертификации достаточно 650.
Среднемагистральный МС-21 – главный гражданский проект российского авиапрома. Его испытания идут с мая 2017 г, в них участвуют четыре самолета. Дело в том, что все четыре лайнера имеют конструкционные отличия друг от друга. Отличий довольно много, самые серьезные – в конструкции крыла.
Сертификации судна начинается, когда разработчик фиксирует одну конструкцию – типовую, которая и проходит испытания. В случае с МС-21 получается, что испытания проходят четыре разных самолета. Поэтому большая часть полетов является просто заводскими испытаниями и не должна быть зачтена как сертификационные
#иркут #авиа
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЕЭК прорабатывает расширение кооперации стран ЕАЭС в авиастроении
Евразийская экономическая комиссия прорабатывает возможности расширения промышленной кооперации государств Евразийского экономического союза в области авиастроения. "ЕЭК намерена активизировать сотрудничество стран в этой отрасли, выстроить новые цепочки взаимодействия, что в итоге приведёт к росту добавленной стоимости в ЕАЭС", - сказал министр ЕЭК по промышленности и агропромышленному комплексу Артак Камалян во время рабочей поездки по производственным площадкам Иркутского авиационного завода (филиал Корпорации #Иркут).
В настоящее время приоритетная программа завода – развёртывание серийного производства самолётов МС-21. На встрече А. Камаляна с генеральным директором Иркутского авиационного завода Александром Вепревым были высказаны предложения по дальнейшему развитию кооперации в авиапроме, которые будут рассмотрены на площадке комиссии.
💡Узнайте о совместных проектах в аэрокосмической отрасли в рамках ЕАЭС на #МАКС2021
Евразийская экономическая комиссия прорабатывает возможности расширения промышленной кооперации государств Евразийского экономического союза в области авиастроения. "ЕЭК намерена активизировать сотрудничество стран в этой отрасли, выстроить новые цепочки взаимодействия, что в итоге приведёт к росту добавленной стоимости в ЕАЭС", - сказал министр ЕЭК по промышленности и агропромышленному комплексу Артак Камалян во время рабочей поездки по производственным площадкам Иркутского авиационного завода (филиал Корпорации #Иркут).
В настоящее время приоритетная программа завода – развёртывание серийного производства самолётов МС-21. На встрече А. Камаляна с генеральным директором Иркутского авиационного завода Александром Вепревым были высказаны предложения по дальнейшему развитию кооперации в авиапроме, которые будут рассмотрены на площадке комиссии.
💡Узнайте о совместных проектах в аэрокосмической отрасли в рамках ЕАЭС на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Иркут" готовит производство к сборке 36 МС-21 в год
Корпорация #Иркут оснащает цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода (ИАЗ) рабочими станциями, достаточными для сборки 36 самолётов МС-21 в год, сообщает ТАСС со ссылкой на вице-премьера Юрия Борисова, посетившего предприятие. Всего сборочная линия будет включать около 80 рабочих станций. Это позволит максимально сократить время сборки лайнеров и сделать работу более ритмичной, пояснил генеральный директор #ИАЗ Александр Вепрев.
В цехе окончательной сборки находится два лайнера, предназначенных для поставки заказчикам. На первом установлена одна консоль крыла из композиционных материалов отечественного производства, вторая консоль будет доставлена из Ульяновска в ближайшее время. Сборка секций ещё трёх серийных самолётов ведётся в агрегатном производстве, запущено изготовление деталей и узлов на последующие лайнеры.
💡Узнайте о модификациях самолёта #МС21 и смотрите МС-21-310 с двигателями ПД-14 в лётной программе #МАКС2021
Корпорация #Иркут оснащает цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода (ИАЗ) рабочими станциями, достаточными для сборки 36 самолётов МС-21 в год, сообщает ТАСС со ссылкой на вице-премьера Юрия Борисова, посетившего предприятие. Всего сборочная линия будет включать около 80 рабочих станций. Это позволит максимально сократить время сборки лайнеров и сделать работу более ритмичной, пояснил генеральный директор #ИАЗ Александр Вепрев.
В цехе окончательной сборки находится два лайнера, предназначенных для поставки заказчикам. На первом установлена одна консоль крыла из композиционных материалов отечественного производства, вторая консоль будет доставлена из Ульяновска в ближайшее время. Сборка секций ещё трёх серийных самолётов ведётся в агрегатном производстве, запущено изготовление деталей и узлов на последующие лайнеры.
💡Узнайте о модификациях самолёта #МС21 и смотрите МС-21-310 с двигателями ПД-14 в лётной программе #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Учёные ЦАГИ исследуют самолёт SSJ100 на бафтинг
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") продолжают исследования самолёта SSJ100 на бафтинг с целью снижения рисков возникновения этого опасного явления на проектируемом самолёте SSJ-New. На данном этапе исследовано горизонтальное оперение (ГО) модели воздушного судна на взлётно-посадочных режимах. Заказчиком работ выступает Корпорация #Иркут.
Эксперименты проходили в аэродинамической трубе Т-101 ЦАГИ при скоростях потока 15 м/с. Результаты обработки вибраций модели методами спектрального анализа и визуализация картины обтекания ГО с помощью шелковинок позволили получить предварительные оценки характеристик бафтинга. Следующий этап работ будет связан с исследованием различных вариантов изменений конструкции хвостовой части модели с целью устранения возможного проявления опасной формы бафтинга или снижения его интенсивности.
💡Узнайте подробнее об исследованиях #ЦАГИ по программе #SSJNEW на #МАКС2021
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") продолжают исследования самолёта SSJ100 на бафтинг с целью снижения рисков возникновения этого опасного явления на проектируемом самолёте SSJ-New. На данном этапе исследовано горизонтальное оперение (ГО) модели воздушного судна на взлётно-посадочных режимах. Заказчиком работ выступает Корпорация #Иркут.
Эксперименты проходили в аэродинамической трубе Т-101 ЦАГИ при скоростях потока 15 м/с. Результаты обработки вибраций модели методами спектрального анализа и визуализация картины обтекания ГО с помощью шелковинок позволили получить предварительные оценки характеристик бафтинга. Следующий этап работ будет связан с исследованием различных вариантов изменений конструкции хвостовой части модели с целью устранения возможного проявления опасной формы бафтинга или снижения его интенсивности.
💡Узнайте подробнее об исследованиях #ЦАГИ по программе #SSJNEW на #МАКС2021
Forwarded from AviaComments
Корпорация «Иркут» провела симпозиум, посвященный эксплуатации самолётов «Суперджет 100»
Как улучшить эксплуатацию "Суперджетов"? Этот вопрос обсудили разработчик и производитель самолётов - корпорация "Иркут", авиакомпании-эксплуатанты, представители поставщиков систем и поставщики услуги по послепродажному обслуживанию.
Напомним, что разработчик и производитель "Суперджетов" - бывшие "Гражданские Самолёты Сухого" - теперь входит в состав ПАО "Корпорация "Иркут" под названием Филиал "Региональные самолёты".
Конференции эксплуатантов обычно проводят регулярно, в этот раз назвали симпозиумом и обещали сделать регулярным.
Канал @AviaComments считает, что не важно как будут называть мероприятия, главное, что это может улучшить самолёт и его эксплуатацию.
ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) провела двухдневный симпозиум «Эксплуатация самолётов «Суперджет 100».
В мероприятии приняли участие авиакомпании-эксплуатанты самолёта, российские и зарубежные поставщики систем, предприятия, оказывающие услуги по послепродажной поддержке.
Специалисты корпорации «Иркут» подвели итог более чем десятилетней эксплуатации самолётов «Суперджет 100» и рассказали о мероприятиях, позволяющих улучшить эксплуатационные показатели воздушных судов.
Участники симпозиума обсудили темы эксплуатации маршевой силовой установки, совершенствования документации, внедрения сервисных бюллетеней и ряд других вопросов. Эксплуатантам были представлены новые технические решения, расширяющие функциональные возможности самолёта.
В ходе обсуждения развития системы послепродажного обслуживания с докладами, наряду со специалистами корпорации «Иркут», выступили представители компаний Safran, «РАпарт Сервисез», «Тулпар» и «С7 Инжиниринг».
Генеральный директор ПАО «Корпорация «Иркут» Равиль Хакимов отметил: «Поддерживая эксплуатацию самолётов «Суперджет 100», мы находимся в постоянном контакте с авиакомпаниями. Симпозиум позволил нам впервые собрать в едином информационном пространстве всех участников программы для плодотворного обмена опытом и внедрения лучших практик».
«Мы рассматриваем симпозиум, как часть большой совместной работы по совершенствованию эксплуатационных показателей самолёта «Суперджет 100», - подчеркнул Равиль Хакимов. Он также отметил, что корпорация «Иркут» планирует проводить симпозиумы регулярно.
#Пресс-релиз #Иркут #Суперджет
Как улучшить эксплуатацию "Суперджетов"? Этот вопрос обсудили разработчик и производитель самолётов - корпорация "Иркут", авиакомпании-эксплуатанты, представители поставщиков систем и поставщики услуги по послепродажному обслуживанию.
Напомним, что разработчик и производитель "Суперджетов" - бывшие "Гражданские Самолёты Сухого" - теперь входит в состав ПАО "Корпорация "Иркут" под названием Филиал "Региональные самолёты".
Конференции эксплуатантов обычно проводят регулярно, в этот раз назвали симпозиумом и обещали сделать регулярным.
Канал @AviaComments считает, что не важно как будут называть мероприятия, главное, что это может улучшить самолёт и его эксплуатацию.
ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) провела двухдневный симпозиум «Эксплуатация самолётов «Суперджет 100».
В мероприятии приняли участие авиакомпании-эксплуатанты самолёта, российские и зарубежные поставщики систем, предприятия, оказывающие услуги по послепродажной поддержке.
Специалисты корпорации «Иркут» подвели итог более чем десятилетней эксплуатации самолётов «Суперджет 100» и рассказали о мероприятиях, позволяющих улучшить эксплуатационные показатели воздушных судов.
Участники симпозиума обсудили темы эксплуатации маршевой силовой установки, совершенствования документации, внедрения сервисных бюллетеней и ряд других вопросов. Эксплуатантам были представлены новые технические решения, расширяющие функциональные возможности самолёта.
В ходе обсуждения развития системы послепродажного обслуживания с докладами, наряду со специалистами корпорации «Иркут», выступили представители компаний Safran, «РАпарт Сервисез», «Тулпар» и «С7 Инжиниринг».
Генеральный директор ПАО «Корпорация «Иркут» Равиль Хакимов отметил: «Поддерживая эксплуатацию самолётов «Суперджет 100», мы находимся в постоянном контакте с авиакомпаниями. Симпозиум позволил нам впервые собрать в едином информационном пространстве всех участников программы для плодотворного обмена опытом и внедрения лучших практик».
«Мы рассматриваем симпозиум, как часть большой совместной работы по совершенствованию эксплуатационных показателей самолёта «Суперджет 100», - подчеркнул Равиль Хакимов. Он также отметил, что корпорация «Иркут» планирует проводить симпозиумы регулярно.
#Пресс-релиз #Иркут #Суперджет
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: И. Кобзев и С. Чемезов обсудили инвестпрограмму развития производства МС-21
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев обсудил с генеральным директором госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым инвестиционную программу, нацеленную на увеличение объёма серийного производства самолётов #МС21, сообщает irk.ru. Инвестпрограмма была запущена в 2021 году и продлится до 2026 года. Как сообщалось ранее, целевой показатель темпа выпуска МС-21 – 72 самолёта в год.
Корпорация #Иркут сформировала портфель твёрдых заказов на МС-21-300 / -310 в размере 175 штук. Первые поставки самолётов в адрес авиакомпании "Россия" намечены на 2022 год.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев обсудил с генеральным директором госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым инвестиционную программу, нацеленную на увеличение объёма серийного производства самолётов #МС21, сообщает irk.ru. Инвестпрограмма была запущена в 2021 году и продлится до 2026 года. Как сообщалось ранее, целевой показатель темпа выпуска МС-21 – 72 самолёта в год.
Корпорация #Иркут сформировала портфель твёрдых заказов на МС-21-300 / -310 в размере 175 штук. Первые поставки самолётов в адрес авиакомпании "Россия" намечены на 2022 год.
Forwarded from tsagi_official
Модель самолета SSJ-NEW с двигателями ПД-8 прошла аэродинамические испытания в ЦАГИ
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского завершились испытания модели ближнемагистрального самолета SSJ-NEW с российскими двигателями ПД-8. Работы выполнялись по заказу корпорации «Иркут».
Ученые ЦАГИ изучили аэродинамические характеристики модели самолета SSJ-NEW с гондолами нового двигателя ПД-8 отечественной разработки, которым планируется заменить устанавливавшиеся ранее зарубежные SaM-146. Еще одной целью экспериментов стало определение оптимальных углов установки вихрегенераторов на мотогондолах двигателей ПД-8.
Испытания проводились в трансзвуковой трубе ЦАГИ на крейсерских режимах полета при числах Маха 0,75–0,82. Помимо весовых исследований была проведена визуализация обтекания методом масляной пленки в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы для выявления возможных областей неблагоприятной интерференции. Визуализация показала отсутствие неблагоприятных эффектов в зоне установки мотогондолы ПД-8.
«Это важный этап на пути к летным испытаниям самолета SSJ-NEW, которые мы рассчитываем начать уже в следующем году. Высокие аэродинамические свойства SSJ-NEW с российским двигателем подтверждены, и после испытаний опытного образца двигателя на летающей лаборатории Ил-76 мы готовы будем совместно с коллегами из ОДК начать работы по интеграции новой силовой установки на самолет», – подчеркнул заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.
«Исследования позволили дополнить банк аэродинамических характеристик воздушного судна. Мы подтвердили, что компоновка SSJ-NEW с перспективным российским двигателем ПД-8 имеет аэродинамическое качество, не хуже, чем с исходным двигателем. Кроме того, в результате проведенного комплекса работ в ЦАГИ, которому предшествовали испытания в малоскоростной аэродинамической трубе СибНИА имени С.А. Чаплыгина, было выбрано оптимальное положение вихрегенераторов на мотогондолах двигателей ПД-8», – отметил заместитель начальника отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ Иван Чернышев.
Следующий этап работ пройдет весной 2023 года. Специалистам института предстоит проведение экспериментальных исследований для подтверждения расчетных результатов по улучшению аэродинамических характеристик механизации крыла и оценке влияния числа Рейнольдса.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #SSJNEW #Иркут
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского завершились испытания модели ближнемагистрального самолета SSJ-NEW с российскими двигателями ПД-8. Работы выполнялись по заказу корпорации «Иркут».
Ученые ЦАГИ изучили аэродинамические характеристики модели самолета SSJ-NEW с гондолами нового двигателя ПД-8 отечественной разработки, которым планируется заменить устанавливавшиеся ранее зарубежные SaM-146. Еще одной целью экспериментов стало определение оптимальных углов установки вихрегенераторов на мотогондолах двигателей ПД-8.
Испытания проводились в трансзвуковой трубе ЦАГИ на крейсерских режимах полета при числах Маха 0,75–0,82. Помимо весовых исследований была проведена визуализация обтекания методом масляной пленки в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы для выявления возможных областей неблагоприятной интерференции. Визуализация показала отсутствие неблагоприятных эффектов в зоне установки мотогондолы ПД-8.
«Это важный этап на пути к летным испытаниям самолета SSJ-NEW, которые мы рассчитываем начать уже в следующем году. Высокие аэродинамические свойства SSJ-NEW с российским двигателем подтверждены, и после испытаний опытного образца двигателя на летающей лаборатории Ил-76 мы готовы будем совместно с коллегами из ОДК начать работы по интеграции новой силовой установки на самолет», – подчеркнул заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.
«Исследования позволили дополнить банк аэродинамических характеристик воздушного судна. Мы подтвердили, что компоновка SSJ-NEW с перспективным российским двигателем ПД-8 имеет аэродинамическое качество, не хуже, чем с исходным двигателем. Кроме того, в результате проведенного комплекса работ в ЦАГИ, которому предшествовали испытания в малоскоростной аэродинамической трубе СибНИА имени С.А. Чаплыгина, было выбрано оптимальное положение вихрегенераторов на мотогондолах двигателей ПД-8», – отметил заместитель начальника отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ Иван Чернышев.
Следующий этап работ пройдет весной 2023 года. Специалистам института предстоит проведение экспериментальных исследований для подтверждения расчетных результатов по улучшению аэродинамических характеристик механизации крыла и оценке влияния числа Рейнольдса.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #SSJNEW #Иркут
Forwarded from Росавиация
⚡Новости сертификации авиатехники
Росавиацией по заявке ПАО «Корпорация «Иркут» выдано Одобрение главного изменения типовой конструкции самолета «Сухой Суперджет» (RRJ-95), заключающегося в установке дополнительной топливной системы увеличенной емкости.
✈Изменение направлено на расширение диапазона эксплуатационных характеристик самолета, а именно увеличение дальности полета, что, в свою очередь, расширяет географию полетов.
#Росавиация #сертификация_авиатехники #Сухой_Суперджет#Иркут #RRJ-95
Росавиацией по заявке ПАО «Корпорация «Иркут» выдано Одобрение главного изменения типовой конструкции самолета «Сухой Суперджет» (RRJ-95), заключающегося в установке дополнительной топливной системы увеличенной емкости.
✈Изменение направлено на расширение диапазона эксплуатационных характеристик самолета, а именно увеличение дальности полета, что, в свою очередь, расширяет географию полетов.
#Росавиация #сертификация_авиатехники #Сухой_Суперджет#Иркут #RRJ-95
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Фотофакт
Опытные образцы самолётов #МС21 и #SSJ100, которые примут участие в авиасалоне #МАКС2023, покрашены в новую ливрею, оформленную в соответствии с актуальным фирменным стилем "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в Госкорпорацию #Ростех), представленным в 2022 году, сообщает #ОАК. После покраски самолёты прибыли на аэродром #ЛИИГромова в г. Жуковский для дальнейшей подготовки к авиасалону МАКС, на котором они будут впервые представлены публике.
"Новая ливрея будет единой для всех опытных образцов гражданских самолетов ОАК, но первыми ее "примерили" наши флагманы в сегментах региональной и среднемагистральной авиации - SSJ-100 и МС-21. Воздушные суда, носящие эту ливрею, формируют единую линейку: ОАК - Гражданские самолеты. Это те машины, которые в ближайшие годы сформируют основу парка российских авиакомпаний", - отметил генеральный директор корпорации #Иркут Андрей Богинский.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Опытные образцы самолётов #МС21 и #SSJ100, которые примут участие в авиасалоне #МАКС2023, покрашены в новую ливрею, оформленную в соответствии с актуальным фирменным стилем "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в Госкорпорацию #Ростех), представленным в 2022 году, сообщает #ОАК. После покраски самолёты прибыли на аэродром #ЛИИГромова в г. Жуковский для дальнейшей подготовки к авиасалону МАКС, на котором они будут впервые представлены публике.
"Новая ливрея будет единой для всех опытных образцов гражданских самолетов ОАК, но первыми ее "примерили" наши флагманы в сегментах региональной и среднемагистральной авиации - SSJ-100 и МС-21. Воздушные суда, носящие эту ливрею, формируют единую линейку: ОАК - Гражданские самолеты. Это те машины, которые в ближайшие годы сформируют основу парка российских авиакомпаний", - отметил генеральный директор корпорации #Иркут Андрей Богинский.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram