Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: группа высшего пилотажа Стрижи
Дорогие подписчики! Мы рады представить нашу новую рубрику, #АсыМАКСа, в которой мы будем показывать и рассказывать о пилотажных группах, которые показывали миру свои навыки в небе авиасалона МАКС.
Сегодня перед вами предстанет во всей своей красе легендарная группа Стрижи.
Один из аспектов, выделяющих эту группу, это истребители Миг-29, которые отличаются от строевых лишь ливреей, и следовательно, способны выполнять все предписанные им боевые задачи.
Так же уникальны и некоторые фигуры пилотажа, которые показывают "Стрижи". Например, только они выполняют групповой вираж на форсаже переходящий в петлю.
Средняя перегрузка, которой подвергаются лётчики во время групповых выступлений составляет 5-6G, и в некоторые моменты она достигает 7G. Но самая большая сложность заключается в том, что это обычно продолжительные перегрузки (больше минуты), и при этом надо поддерживать строй.
Именно поэтому, помимо строго отбора, подготовка новоиспеченных “Стрижей” длится минимум два года до первого группового полёта.
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Дорогие подписчики! Мы рады представить нашу новую рубрику, #АсыМАКСа, в которой мы будем показывать и рассказывать о пилотажных группах, которые показывали миру свои навыки в небе авиасалона МАКС.
Сегодня перед вами предстанет во всей своей красе легендарная группа Стрижи.
Один из аспектов, выделяющих эту группу, это истребители Миг-29, которые отличаются от строевых лишь ливреей, и следовательно, способны выполнять все предписанные им боевые задачи.
Так же уникальны и некоторые фигуры пилотажа, которые показывают "Стрижи". Например, только они выполняют групповой вираж на форсаже переходящий в петлю.
Средняя перегрузка, которой подвергаются лётчики во время групповых выступлений составляет 5-6G, и в некоторые моменты она достигает 7G. Но самая большая сложность заключается в том, что это обычно продолжительные перегрузки (больше минуты), и при этом надо поддерживать строй.
Именно поэтому, помимо строго отбора, подготовка новоиспеченных “Стрижей” длится минимум два года до первого группового полёта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: группа высшего пилотажа Русские Витязи
Сегодня в нашей новой рубрике #АсыМАКСа имеем честь представить вам легендарную команду, чьи индивидуальные выступления бросают вызов законам физики, а групповые фигуры пилотажа граничат с человеческими возможностями.
Благодаря сверхманевренности истребителей Су-27 / Су-30СМ / Су-35С, индивидуальные полёты "Витязей" поражают воображение экстремальными манёврами, которые невыполнимы для подавляющего большинства боевых самолётов.
При этом, “Русские Витязи” показывают сложнейшие фигуры группового пилотажа, для которых требуются уникальные навыки, координация и подготовка.
Как и в случае со “Стрижами”, данная группа управляет серийными боевыми машинами, которые отличаются лишь особенной ливреей.
В 2004 году “Русские Витязи” совершили совместное выступление со “Стрижами”, которое стало рекордом мировой авиации: девять истребителей (5 Су-27 и 4 МиГ-29) выполнили полный комплекс фигур высшего пилотажа.
С полной историей “Русских Витязей” вы сможете ознакомиться в нашей прежней публикации о них.
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сегодня в нашей новой рубрике #АсыМАКСа имеем честь представить вам легендарную команду, чьи индивидуальные выступления бросают вызов законам физики, а групповые фигуры пилотажа граничат с человеческими возможностями.
Благодаря сверхманевренности истребителей Су-27 / Су-30СМ / Су-35С, индивидуальные полёты "Витязей" поражают воображение экстремальными манёврами, которые невыполнимы для подавляющего большинства боевых самолётов.
При этом, “Русские Витязи” показывают сложнейшие фигуры группового пилотажа, для которых требуются уникальные навыки, координация и подготовка.
Как и в случае со “Стрижами”, данная группа управляет серийными боевыми машинами, которые отличаются лишь особенной ливреей.
В 2004 году “Русские Витязи” совершили совместное выступление со “Стрижами”, которое стало рекордом мировой авиации: девять истребителей (5 Су-27 и 4 МиГ-29) выполнили полный комплекс фигур высшего пилотажа.
С полной историей “Русских Витязей” вы сможете ознакомиться в нашей прежней публикации о них.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: живая легенда самолётного спорта, Светлана Капанина
Сегодня, в рубрике #АсыМАКСа у нас самое, что ни на есть олицетворение высшего пилотажа: семикратная чемпионка мира по самолётному спорту, самый титулованный пилот в мировой спортивной авиации, и лучший пилот столетия по версии Международной федерации авиации — Светлана Капанина.
В течение её невероятной карьеры, Светлана Капанина управляла множеством летательных аппаратов, но сейчас она выступает на спортивном Extra 330.
Помимо выступлений на различных авиашоу и соревнованиях, Светлана Капанина также является лётчиком-инструктором 1 и лётчиком доводочной базы “ОКБ Сухого”.
Понадобится целая книга, чтобы перечислить все достижения и титулы этой легендарной российской пилотессы, поэтому мы вас просто порадуем головокружительными кадрами её выступлений.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сегодня, в рубрике #АсыМАКСа у нас самое, что ни на есть олицетворение высшего пилотажа: семикратная чемпионка мира по самолётному спорту, самый титулованный пилот в мировой спортивной авиации, и лучший пилот столетия по версии Международной федерации авиации — Светлана Капанина.
В течение её невероятной карьеры, Светлана Капанина управляла множеством летательных аппаратов, но сейчас она выступает на спортивном Extra 330.
Помимо выступлений на различных авиашоу и соревнованиях, Светлана Капанина также является лётчиком-инструктором 1 и лётчиком доводочной базы “ОКБ Сухого”.
Понадобится целая книга, чтобы перечислить все достижения и титулы этой легендарной российской пилотессы, поэтому мы вас просто порадуем головокружительными кадрами её выступлений.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: пилотажная группа “Балтийские пчёлы”
На этой неделе, в рубрике #АсыМАКСа, чьи учебно-тренировочные самолёты L-39 в пёстром жёлто-черном камуфляже ни с кем не спутать — латвийская команда “Балтийские Пчёлы”.
Изначально, основанная в 2008 году Валерием Соболевым группа состояла из двух бортов, позже их число выросло до четырёх, и впоследствии достигла семи, каждый из которых носит своё имя. Однако пока что пилотажная группа выступает шестёркой самолётов.
В среднем, выступление “Балтийских Пчёл” длится 20 минут, в течение которых они выполняют постоянное перестроение самолётов при выполнении фигур, расхождение на несколько групп для показа разнообразия фигур программы, а также одиночный спортивный пилотаж.
Мастерство группового пилотирования на предельно минимальных дистанциях, чёткость выполнения фигур высшего пилотажа, динамика и безопасность – визитная карточка пилотажной группы “Балтийских Пчёл”.
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На этой неделе, в рубрике #АсыМАКСа, чьи учебно-тренировочные самолёты L-39 в пёстром жёлто-черном камуфляже ни с кем не спутать — латвийская команда “Балтийские Пчёлы”.
Изначально, основанная в 2008 году Валерием Соболевым группа состояла из двух бортов, позже их число выросло до четырёх, и впоследствии достигла семи, каждый из которых носит своё имя. Однако пока что пилотажная группа выступает шестёркой самолётов.
В среднем, выступление “Балтийских Пчёл” длится 20 минут, в течение которых они выполняют постоянное перестроение самолётов при выполнении фигур, расхождение на несколько групп для показа разнообразия фигур программы, а также одиночный спортивный пилотаж.
Мастерство группового пилотирования на предельно минимальных дистанциях, чёткость выполнения фигур высшего пилотажа, динамика и безопасность – визитная карточка пилотажной группы “Балтийских Пчёл”.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: старейшая отечественная пилотажная группа “Русь”
Все согласятся, что самыми известными российскими пилотажными группами являются “Русские Витязи” и “Стрижи”, но они не были первыми на просторах нашей страны. В некотором смысле можно сказать, что сегодняшний протагонист нашей рубрики #АсыМАКСа стал основоположником российских ПГ.
Мы говорим о команде “Русь”, которая была основана в июне 1987 г. на базе Вяземского авиационного учебного центра ДОСААФ, и уже в августе того же года она выполнила групповой и сольный демонстрационные полёты в Тушино.
Постоянный участник авиасалонов МАКС, ПГ “Русь” выступает на реактивных учебно-тренировочных самолётах Л-39 в чёрно-жёлтой ливрее. В ходе лётных программ эта знаковая команда показывает такие фигуры группового пилотажа как проход сквозь строй, вентилятор, зеркало, крест, бочка четвёркой и парой, а также различные форму роспуска.
В сольных вылетах показываются фигуры высшего пилотажа, которые выходят за грани возможностей самолётов Л-39, приводя в восторг даже самых взыскательных зрителей.
Пилотажная группа “Русь” принимала участие во многих мероприятиях не только в России, но и заграницей. Лётчики группы неоднократно демонстрировали своё мастерство в Чехии, Эстонии, Латвии, Украине, Дании, Белоруссии, где получали высокие оценки зрителей.
И разумеется, вы всегда сможете восхититься их лётной программой на МАКС, где они являются постоянным участником с первого дня проведения нашего авиасалона.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Все согласятся, что самыми известными российскими пилотажными группами являются “Русские Витязи” и “Стрижи”, но они не были первыми на просторах нашей страны. В некотором смысле можно сказать, что сегодняшний протагонист нашей рубрики #АсыМАКСа стал основоположником российских ПГ.
Мы говорим о команде “Русь”, которая была основана в июне 1987 г. на базе Вяземского авиационного учебного центра ДОСААФ, и уже в августе того же года она выполнила групповой и сольный демонстрационные полёты в Тушино.
Постоянный участник авиасалонов МАКС, ПГ “Русь” выступает на реактивных учебно-тренировочных самолётах Л-39 в чёрно-жёлтой ливрее. В ходе лётных программ эта знаковая команда показывает такие фигуры группового пилотажа как проход сквозь строй, вентилятор, зеркало, крест, бочка четвёркой и парой, а также различные форму роспуска.
В сольных вылетах показываются фигуры высшего пилотажа, которые выходят за грани возможностей самолётов Л-39, приводя в восторг даже самых взыскательных зрителей.
Пилотажная группа “Русь” принимала участие во многих мероприятиях не только в России, но и заграницей. Лётчики группы неоднократно демонстрировали своё мастерство в Чехии, Эстонии, Латвии, Украине, Дании, Белоруссии, где получали высокие оценки зрителей.
И разумеется, вы всегда сможете восхититься их лётной программой на МАКС, где они являются постоянным участником с первого дня проведения нашего авиасалона.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: британские ястребы Red Arrows
Выступление пилотажной группы Королевских ВВС Великобритании на нашем авиасалоне в 2012 году было ярким не только из-за красной ливреи их учебно-тренировочных самолётов Hawk T1 (ястреб, в переводе с английского), но и благодаря их богатейшей истории.
Эта пилотажная группа была основана в далёком 1964 году с целью объединить под одной эгидой сразу несколько неофициальных команд, которые спонсировало командование ВВС страны. Красные Стрелы стали знаковой частью британской поп-культуры, и с момента их основания, они выполнили более 4.800 выступлений в 57 странах.
Одним из интересных отличий наших сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа от прочих пилотажных групп является метод отбора лётчиков. В общей сложности их 11, хотя выступает обычно лишь 9. Каждый год трое из них заменяют на новых лётчиков, которые подписывают контракт на 3 года.
Красные Стрелы летают девяткой, которая разделяется на две подгруппы, которые в течение выступления выполняют разные манёвры. Так первая пятёрка продолжает выполнять фигуры пилотажа в плотном строе, в то время как оставшаяся четвёрка ответственна за более динамичные манёвры.
Помимо этого, шестой и седьмой пилот выполняют парную программу.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Выступление пилотажной группы Королевских ВВС Великобритании на нашем авиасалоне в 2012 году было ярким не только из-за красной ливреи их учебно-тренировочных самолётов Hawk T1 (ястреб, в переводе с английского), но и благодаря их богатейшей истории.
Эта пилотажная группа была основана в далёком 1964 году с целью объединить под одной эгидой сразу несколько неофициальных команд, которые спонсировало командование ВВС страны. Красные Стрелы стали знаковой частью британской поп-культуры, и с момента их основания, они выполнили более 4.800 выступлений в 57 странах.
Одним из интересных отличий наших сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа от прочих пилотажных групп является метод отбора лётчиков. В общей сложности их 11, хотя выступает обычно лишь 9. Каждый год трое из них заменяют на новых лётчиков, которые подписывают контракт на 3 года.
Красные Стрелы летают девяткой, которая разделяется на две подгруппы, которые в течение выступления выполняют разные манёвры. Так первая пятёрка продолжает выполнять фигуры пилотажа в плотном строе, в то время как оставшаяся четвёрка ответственна за более динамичные манёвры.
Помимо этого, шестой и седьмой пилот выполняют парную программу.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: Бело-красные Искры из Польши
Сегодня в нашей рубрике #АсыМАКСа имеем честь представить вам пилотажную группу ВВС Польши, которая праздновала 100-летие Военно-воздушных сил страны на авиасалоне МАКС в 2012 году.
Интересно отметить, что с самого своего основания в 1969 году, данная пилотажная группа не меняла свои самолёты национального производства — TS-11 Iskra. Столь же интересен тот факт, что изначально у команды было другое название — Ромбик, и они выступали на четырёх самолётах.
В 1991 году эта пилотажная группа была переименована в “Искры” и уже в 2000 году она обрела название, под которым мы сейчас её знаем. Тогда же её состав расширился до семи аппаратов, которые были перекрашены в цвета национального флага Польши.
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сегодня в нашей рубрике #АсыМАКСа имеем честь представить вам пилотажную группу ВВС Польши, которая праздновала 100-летие Военно-воздушных сил страны на авиасалоне МАКС в 2012 году.
Интересно отметить, что с самого своего основания в 1969 году, данная пилотажная группа не меняла свои самолёты национального производства — TS-11 Iskra. Столь же интересен тот факт, что изначально у команды было другое название — Ромбик, и они выступали на четырёх самолётах.
В 1991 году эта пилотажная группа была переименована в “Искры” и уже в 2000 году она обрела название, под которым мы сейчас её знаем. Тогда же её состав расширился до семи аппаратов, которые были перекрашены в цвета национального флага Польши.
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: единственная в мире президентская пилотажная группа, ANBO
Сегодня, в нашей рубрике #АсыМАКСа, с нами литовская пилотажная группа, чья аббревиатура переводится на русский как “Я хочу быть в воздухе”. Стоит отметить, что президентской она называется неспроста, ибо в её главе стоит бывший президент Литвы Роландас Паксас, который возглавлял страну в начале двухтысячных годов.
Стоит отметить, что Паксас лидирует эту команду не из-за своего политического прошлого, а своих заслуг в авиационном спорте – он является многократным чемпионом Литвы в соревнованиях по высшему пилотажу и даже участвовал в нескольких Чемпионатах мира.
Данный коллектив выступал на своём трио из самолётов Як-50 по всему миру, включая авиасалон МАКС, который они почтили своим присутствием в 2019 году.
Во время своих выступлений, которые обычно длятся около 20 минут, пилоты ANBO показывают весьма динамичную лётную программу, включающую полный комплекс фигур сложного и высшего пилотажа, доступных для выполнения на Як-50.
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сегодня, в нашей рубрике #АсыМАКСа, с нами литовская пилотажная группа, чья аббревиатура переводится на русский как “Я хочу быть в воздухе”. Стоит отметить, что президентской она называется неспроста, ибо в её главе стоит бывший президент Литвы Роландас Паксас, который возглавлял страну в начале двухтысячных годов.
Стоит отметить, что Паксас лидирует эту команду не из-за своего политического прошлого, а своих заслуг в авиационном спорте – он является многократным чемпионом Литвы в соревнованиях по высшему пилотажу и даже участвовал в нескольких Чемпионатах мира.
Данный коллектив выступал на своём трио из самолётов Як-50 по всему миру, включая авиасалон МАКС, который они почтили своим присутствием в 2019 году.
Во время своих выступлений, которые обычно длятся около 20 минут, пилоты ANBO показывают весьма динамичную лётную программу, включающую полный комплекс фигур сложного и высшего пилотажа, доступных для выполнения на Як-50.
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: Соколы России
В сегодняшнем выпуске нашей рубрики #АсыМАКСа мы расскажем вам об уникальной российской пилотажной группе, которая отличается от всех остальных и выступает на истребителях семейства Су-27 — “Соколы России”.
Данная авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил РФ была создана в 2006 году на базе Липецкого авиацентра, и это единственная в мире пилотажная группа, которая демонстрирует тактические приёмы ближнего воздушного боя на малых высотах в ограниченном пространстве.
Отметим, что именно на авиасалоне МАКС 2017 была выполнена данная программа, и мы очень гордимся тем, что именно наше мероприятие было выбрано как площадка для такого события.
“Соколы России” также показывают полный набор групповых и сольных фигур высшего пилотажа. Однако интересно отметить, что в отличие от летательных аппаратов большинства демонстрационных команд, их истребители не украшены особыми ливреями и носят стандартный камуфляж.
В групповой части выступлений, пилотажная группа летает на четырёх истребителях.
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В сегодняшнем выпуске нашей рубрики #АсыМАКСа мы расскажем вам об уникальной российской пилотажной группе, которая отличается от всех остальных и выступает на истребителях семейства Су-27 — “Соколы России”.
Данная авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил РФ была создана в 2006 году на базе Липецкого авиацентра, и это единственная в мире пилотажная группа, которая демонстрирует тактические приёмы ближнего воздушного боя на малых высотах в ограниченном пространстве.
Отметим, что именно на авиасалоне МАКС 2017 была выполнена данная программа, и мы очень гордимся тем, что именно наше мероприятие было выбрано как площадка для такого события.
“Соколы России” также показывают полный набор групповых и сольных фигур высшего пилотажа. Однако интересно отметить, что в отличие от летательных аппаратов большинства демонстрационных команд, их истребители не украшены особыми ливреями и носят стандартный камуфляж.
В групповой части выступлений, пилотажная группа летает на четырёх истребителях.
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Итальянская пилотажная группа Frecce Tricolori пересаживается на самолёты Leonardo M-346
Решение о замене устаревших Aermacchi MB-339 было анонсировано 12 сентября по возвращению команды из турне по США. Тогда же и был представлен первый новый аппарат в фирменной ливрее “трёхцветных стрел”.
При этом, нет информации о количестве самолётов, которые будут предоставлены пилотажной группе. Известно, что учебно-тренировочные истребители будут собраны специально для Frecce Tricolori, но как и в случае с количеством аппаратов, даты поставки не были оглашены.
ВВС Италии и Leonardo прежде рассматривали на эту роль более маленький M-345 (нижнее фото), однако выбор пал на итальянского кузена российского Як-130.
Если вы ещё не знаете о Frecce Tricolori, мы приглашаем вас ознакомиться с ними в нашей рубрике #АсыМАКСа, где мы подробно рассказываем о пилотажных группах, которые принимали участие на авиасалонах МАКС.
📷 ВВС Италии
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Решение о замене устаревших Aermacchi MB-339 было анонсировано 12 сентября по возвращению команды из турне по США. Тогда же и был представлен первый новый аппарат в фирменной ливрее “трёхцветных стрел”.
При этом, нет информации о количестве самолётов, которые будут предоставлены пилотажной группе. Известно, что учебно-тренировочные истребители будут собраны специально для Frecce Tricolori, но как и в случае с количеством аппаратов, даты поставки не были оглашены.
ВВС Италии и Leonardo прежде рассматривали на эту роль более маленький M-345 (нижнее фото), однако выбор пал на итальянского кузена российского Як-130.
Если вы ещё не знаете о Frecce Tricolori, мы приглашаем вас ознакомиться с ними в нашей рубрике #АсыМАКСа, где мы подробно рассказываем о пилотажных группах, которые принимали участие на авиасалонах МАКС.
📷 ВВС Италии
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM