Управляем роем беспилотников из космоса, не привлекая внимания

Российская частная космическая компания планирует в этом году попробовать управлять беспилотником из космоса. Об этом сообщил в интервью ТАСС гендиректор SR Space Олег Мансуров на полях Петербургского международного экономического форума.

"Полезной нагрузкой [ракеты "Небо"] как раз будут передатчики и ретрансляторы, которые будут размещены под обтекателем запускаемой ракеты. Через них можно будет осуществлять управление нашими беспилотниками", - сказал Мансуров.

По словам гендиректора компании, сигналы, которые будут передаваться, - это команды управления, фактически заданный сценарий полета, который беспилотник должен получить и выполнить.

"Это беспилотник "Стерх" - наш беспилотник-наблюдатель. Как раз он способен летать до 100 минут на расстоянии до 15 км. Полезная нагрузка у него порядка 4 кг", - отметил Мансуров. В будущем эта технология, считает гендиректор компании, поможет обеспечить взаимодействие роя беспилотников.
#БПЛА

Удлинитель для Упыря

Воздушный ретранслятор "Удлинитель", увеличивающий дальность полета в два раза, разработан для FPV-дрона "Упырь", предназначенного для ударов в глубине фронта. Команда разработчиков также изготовила собственные видеопередатчик и видеоприемник, существенно снижающие эффективность средств радиоэлектронной борьбы, сообщил ТАСС представитель предприятия-производителя.

"Удлинитель" имеет функцию автопосадки, у него нет конфликта частот с коммерческими дронами. Соответственно, возросла дальность применения, стабильность сигнала управления и видеосвязи обеспечена на должном уровне", - сказал собеседник агентства.

Теперь, с появлением нашей новой системы передачи видео, большая часть оборудования для подавления сигнала станет бесполезной. В том числе благодаря возможности смены несущей частоты в полевых условиях, то есть при обнаружении помех на основном канале можно уйти на другой", - пояснил он.
#БПЛА

Конкурс на самый грустный заголовок месяца выиграл:

На Кинбурнской косе сбили один из последних украинских «Байрактаров»

В начале конфликта турецкие ударные БПЛА преподносились как «чудо-оружие», способное выбивать российскую бронетехнику также легко, как армянскую во время Карабахской войны.

Однако, в условиях насыщенной ПВО у противника что-то пошло не так и успехи «Байрактаров» свелись к нескольким мутным видео с так и не подтвержденными за 16 месяцев конфликта результатами. Публика, в целом, не прониклась и даже к победным (но обрезанным) азербайджанским роликам возникло множество вопросов. 

Тем интересней заявления о строительстве на Украине завода по производству Bayraktar TB2 и Bayraktar Akinci к 2025 году.

Крайне странная инвестиция для турок. Мало того, что завод скорее всего будет доступен для внезапных визитов беспилотных товарищей с цветочным именем «Герань», так и большого военного смысла в этих турецких поделиях для украинской армии нет.

В принципе, это похоже на ритуальную жертву США и НАТО: Глядите «как мы помогаем украинским хоббитенко отражать агрессию Мордора», снимите с нас все санкции по критическим военным технологиям! Но это конечно всего лишь версия. Вкупе с выбором украинских движков, производящихся практически в прифронтовой зоне, для своих новых вертолетов и беспилотников, турецкий риск-менеджмент видимо решил поставить все на «зеро».

#БПЛА

Объем продаж гражданских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) российского производства в текущем году вырастет на 50%, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с результатами исследований российского рынка БПЛА, подготовленного по заказу одного из крупных заказчиков таких аппаратов.

"Сейчас в России зарегистрировано более 80 тыс. гражданских БПЛА, а объем производства отечественных беспилотников за последний год вырос более чем в 2 раза, до 5 тыс. аппаратов, - процитировал источник данные исследования. - В 2023 году оценочно будет произведено более 7,5 тыс. таких устройств".</span>
При этом предполагается, что основной прирост рынка обеспечат продажи "образовательных" БПЛА и беспилотников для мониторинга, съемок и т.п.

"Сейчас самым перспективным сегментом роста рынка гражданских БПЛА является рынок сельскохозяйственных дронов, а также рынок услуг мониторинга нефтепроводов и газопроводов, строительных и иных объектов инфраструктуры, - считают эксперты. - В перспективе - аэрологистика и доставка грузов".
#БПЛА

В более чем 300 млрд рублей оценивается финансирование нацпроекта по беспилотным авиационным системам, сообщил первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов в Новосибирске в ходе проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023".

"Достаточно дорогостоящая история. Окончательной цифры я вам назвать не могу, но предварительно на 2024 год это 48 млрд рублей, на 2025 год - примерно 117 млрд рублей, и на 2026 - 148 млрд. Это существенные деньги для бюджета, но оно того стоит", - сказал он.

Белоусов напомнил, что будущий нацпроект включает пять направлений: консолидация спроса, производство, регуляторика, подготовка кадров, сертификация, подготовка кадров и перспективные исследования, уже в следующем году производство крупных и средних беспилотников.
#БПЛА

🇹🇷 Линейка турецких пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, которую планируется создать к 2026 году.

#БПЛА

🇹🇷 В Турции состоялась первая пробежка по аэродрому прототипа #БПЛА Bayraktar TB3

Кабмин утвердил стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года

#Планы #Минтранс #БПЛА

МОСКВА, 7 ноября. /ТАСС/. Правительство утвердило стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли России до 2030 года, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

"Утвердить прилагаемое стратегическое направление в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года", - говорится в тексте документа.

Минтрансу России совместно с заинтересованными ведомствами поручено обеспечить реализацию этого стратегического направления.

Беспилотный автотранспорт
Согласно стратегии, в 2024 году трафик беспилотных транспортных средств на трассе М-11 "Нева" может составить 11 тыс. штук в год. Кроме того, в 2024 году по всем участкам этой трассы будет запущено движение грузовых беспилотных тягачей 4-го уровня автоматизации. Также планируется, что грузопоток беспилотных транспортных средств в РФ вырастет не менее чем в три раза к 2030 году.

Авиация
Как следует из стратегии, в 2024 году будут заключены договоры на беспилотную перевозку почты и грузов на 48 маршрутах. Кроме того, в документе отмечается, что в 2024 году в России будут допущены к эксплуатации 16 беспилотных авиационных систем, а в 2035 году может начаться экспорт российских гражданских беспилотников.

Биометрия
Направление "Зеленый цифровой коридор пассажира" подразумевает, что к 2030 году на 700 объектах транспортной инфраструктуры будет использоваться биометрия для допуска пассажиров. Также ожидается, что к 2030 году в 600 городах на автобусных маршрутах будет использоваться безбарьерная оплата проезда.

Три месяца назад вице-премьер Белоусов был более оптимистичен про "штуки БПЛА" в 2024 году - планировали сделать около 18 тысяч крупных и средних беспилотников (и это без учёта "мелочи" весом менее 1 кг). При этом сообщал что около 70 компаний в РФ уже производят беспилотные системы, из них 20 — крупные.

Но тогда, летом, речь шла о подготовке программы по легализации применения беспилотников. Видимо, в процессе подготовки программы, планы приблизились к реальности. И это хорошо - а то нереальные планы приводят к нереальным нереализованным результатам.

Подписаться на @AviaComments