#транспорт #ГТЛК
ГТЛК не унывает и проводит бизнес-жорево (пардон, конечно же бранчи) где делает яркие заявления
===========
Цитато:
"Мы активно участвуем в развитии послепродажного обслуживания техники, повышении ее привлекательности и считаем, что отечественный авиапром готов к выходу на международный рынок"
===========
Тут извините, вкралось какое-то недоразумение. Во-первых, если компаняи действительно участвует в развитии послепродажного обслуживания техники, то вряд ли она может считать, что отечественый авиапром готов к выходу на международный рынок. Ибо не далее как за последние полгода как раз двое крупных покупателей отказались от SSJ именно по причине отсуствия нормальной системы ремонта и послепродажного обслуживания.
А второе что смутило - отечественный то авиапром может и готов к выходу на международный рынок, но готов ли сам междунарожный рынок?)) по моему тут тоже есть сложности.
Но ГТЛК смотрит на ситуацию с оптимизмом, видимо, исходя из принципа, что "нет таких крепостей которые бы не могли бы взять большевики".
Как говорили в одном хорошем совестком кино "тоже ужас" (с)

Во какие новости у нас после праздников…

Как говорится… долетались…

Подано заявление о банкротстве
ООО «Авиакомпания СКОЛ».

ООО «Авиакомпания СКОЛ» занимается вертолетными перевозками, в ее парке преобладают вертолёты МИ, кроме того есть машины Airbus и Ансат.

С заявлением о банкротстве обратилось АО «Государственная транспортная лизинговая компания», сумма долга, заявленного в рамках дела о банкротстве составляет 477 млн. рублей.

Общая сумма задолженности перед
АО «ГТЛК» превышает 3 млрд. рублей.

Раннее ООО «Авиакомпания СКОЛ» опубликовало открытое письмо в адрес министра транспорта Виталия Савельева, главы Минпромторга Дениса Мантурова, губернатора Калининградской области Антона Алиханова, в котором сообщает о невозможности договориться с АО «ГТЛК» по вопросу реструктуризации долгов.

Несколько дней назад «Сургутнефтегазбанк» предъявил иск к ООО «Авиакомпания СКОЛ» на сумму 514 млн. рублей.

#helinews #ruarbitr #Скол #ГТЛК

История с банкротством вертолётной компании СКОЛ обрастает новыми подробностями…

Руководство частной вертолётной авиакомпании СКОЛ написало открытое письмо👇. Поводом стала попытка обанкротить структуру со стороны ГТЛК. Интерес к этому может иметь и «Сургутнефтегаз», имеющий пакет акций одного из крупнейших российских авиаперевозчиков «ЮТэйр». А тут такая возможность убрать с дороги конкурента...

СКОЛ - одна из немногих действительно востребованных частных авиакомпаний. В открытом письме за подписью собственника и гендиректора СКОЛ предлагает АО «ГТЛК» мировое соглашение о реструктуризации - вместе с гарантиями и залогом в 30% доли в уставном капитале. В апреле «Сургутнефтегазбанк» заявил о намерении обратиться в суд с заявлением о признании СКОЛ банкротом, что практически полная гарантия того, что СКОЛ все-таки «утопят». Так что с высокой долей вероятности скоро лишимся еще одной авиакомпании...

https://www.aviaport.ru/digest/2021/04/29/673409.html

#helinews #СКОЛ #ГТЛК

Минтранс, Минпромторг и Ростех будут развивать ГТЛК совместно

Минтранс России и Минпромторг России к 1 сентября заключат соглашение о совместном развитии Государственной транспортной лизинговой компании (#ГТЛК), сообщает РБК со ссылкой на план-график по реализации основных подходов по повышению эффективности взаимодействия ГТЛК и предприятий промышленности. Документ 30 июля утвердил первый вице-премьер Андрей Белоусов. К 15 октября ГТЛК заключит с Госкорпорацией #Ростех соглашение, предусматривающее долгосрочные обязательства по закупке продукции российских предприятий. Минтранс останется единственным владельцем ГТЛК. Новый совет директоров лизинговой компании будет сформирован на паритетных началах из представителей Минтранса и Минпромторга совместно с Ростех.

ГТЛК при поддержке государства закупила 46 самолётов Superjet 100, 156 вертолётов семейства Ми-8 и "Ансат", реализует другие проекты по лизингу отечественной авиатехники.

💡Узнайте о программах поддержки лизинга отечественной авиатехники на МАКС2023

ГТЛК и "Вертолетная сервисная компания" интегрируют свои информационные системы

❓Что произойдёт

АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (#ГТЛК) и АО "Вертолетная сервисная компания", входящее в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех намерены развивать взаимодействие в области цифровизации. Сотрудничество будет направлено на организацию цифрового взаимодействия в цепочке "производитель авиационной техники – собственник – эксплуатант". В случае успешной реализации предложенной модели участники цепочки смогут получать необходимую информацию о воздушных судах в режиме, приближенном к реальному времени.

❗️Почему это важно

Создание сквозной информационной системы повысит прозрачность коммуникаций всех участников процесса, сократит время простоя воздушных судов и отразится на конкурентоспособности отечественной авиатехники.

ГТЛК передаст в лизинг авиакомпании "Ангара" два Ми-8МТВ-1

❓Что произойдёт

Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) передаст в лизинг авиакомпании #Ангара два тяжёлых многоцелевых вертолёта #Ми-8МТВ1. Поставка намечена на 2022 год. Кроме того, стороны обсуждают возможность поставок вертолётов "Ансат-М" в 2023 году. Соответствующий контракт подписан в рамках программы по развитию лизинга отечественных вертолётов с государственным софинансированием. Ранее ГТЛК уже поставляла вертолёты авиакомпании "Ангара": так в 2017 году перевозчику было передано два Ми-8АМТ.

❗️Почему это важно

Программы некоммерческого лизинга ГТЛК действуют за счёт бюджетных инвестиций и привлечения средств из внебюджетных источников и направлены на обновление флота российских авиакомпаний, замену устаревшей техники новыми современными воздушными судами и развитие отечественного производства.

Авиационные итоги ВЭФ-2022, часть 2

Соглашение ОАК и "Аэрофлота" предполагает поставку в лизинг 210 среднемагистральных МС-21-310 и 40 Ту-214, а также 89 ближнемагистральных SSJ-NEW. Подчёркивалось, что первые два SSJ-NEW планируется передать заказчику уже в 2023 году, а первые шесть #МС21310 и семь #Ту214 – "начиная с 2024 года". Глава ОАК Юрий Слюсарь заявил, что первые твёрдые контракты на поставку самолётов в 2023-2025 годах предполагается заключить с группой "Аэрофлот" до конца 2022 года.

Как известно, упомянутой программой развития авиатранспортной отрасли страны предусматривается поставка российским авиакомпаниям в период до 2030 года 270 самолетов МС-21-310, 70 Ту-214 и 142 SSJ-NEW. Таким образом, группа "Аэрофлот" становится основным заказчиком новых отечественных лайнеров: на её долю придётся почти три четверти всех планируемых к поставкам отечественной авиапромышленностью в ближайшие восемь лет среднемагистральных пассажирских самолётов (в т.ч. 78 % ожидаемых МС-21-310 и более половины Ту-214).

Стоит заметить, что сегодня группа "Аэрофлот", включающая, помимо самого национального перевозчика, авиакомпанию "Россия" и лоукостер "Победа", располагает 220 среднемагистральными лайнерами Airbus А319/320/321 и Boeing 737-800, часть из которых, скорее всего, будет оставаться в строю и к 2030 году. Таким образом, "Аэрофлот" планирует значительно нарастить свои провозные ёмкости и обеспечить увеличение объёмов перевозок, в т.ч. на новых маршрутах, в частности, на Дальнем Востоке страны. Вероятно, столь крупный заказ отечественных среднемагистральных самолётов в условиях, когда поставок новой авиатехники Airbus и Boeing больше уже не будет (по крайней мере в обозримой перспективе), определяется ещё и тем, что Ту-214 и МС-21 предполагается задействовать и на ряде направлений, где сегодня летают широкофюзеляжные лайнеры.

Помимо соглашения ОАК и "Аэрофлота", входящая в ОАК #КорпорацияИркут, дальневосточная авиакомпания #Аврора и Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) заключили на форуме соглашение об основных условиях поставки восьми самолётов #SSJNEW. Сообщается, что первые четыре таких лайнера "Аврора" намерена получить в 2024 году, а еще четыре – в 2025 году. Все они будут выполнены в одноклассной компоновке на 103 пассажирских места. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств ФНБ. Лизинговый контракт между ГТЛК и авиакомпанией "Аврора" предполагается подписать до конца 2022 года.

Еще один новенький Ми-8МТВ-1 прилетел в Ненецкий автономный округ. За последние два года это уже третья машина производства Казанского вертолетного завода, пополнившая парк Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. Вертолет встречали в аэропорту водяной аркой и целой делегацией в главе с губернатором региона Юрием Бездудным.

И это не случайно. На Крайнем Севере вертолеты практически незаменимы – они обеспечивают связь между отдаленными населенными пунктами в любое время года, и новым машинам тут очень рады. «Восьмерки» авиаотряда перевозят грузы и пассажиров, участвуют в спасательных операциях, в том числе на Северном морском пути, эвакуируют больных и пострадавших.

Ранее еще один Ми-8МТВ-1 отправился на Камчатку, для компании «Витязь Аэро».

Оба вертолета поставлены в рамках исполнения контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК), по программе льготного лизинга отечественных воздушных судов

Видео: https://t.iss.one/Bezdudnyi
#ВертолетыРоссии #ГТЛК #КВЗ