Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ представит на МАКС-2021 самолёты с гибридной и электрической силовой установкой
Самолёты с гибридной и полностью электрической силовыми установками станут одними из главных экспонатов ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021. Посетители салона увидят летающую лабораторию Як-40ЛЛ, оснащённую разработанной в ЦИАМ гибридной силовой установкой, дополняющей два штатных турбореактивных двигателя самолёта. Уникальная особенность использованного в составе силовой установки электромотора состоит в использовании высокотемпературных сверхпроводниковых технологий и криогенного охлаждения.
Впервые будет представлен самолёт "Сигма-4" с полностью электрической силовой установкой, разработанной в ЦИАМ. Приводом является электрический двигатель максимальной мощностью 80 кВт (109 л.с.), его питание осуществляется от блока аккумуляторных батарей, состоящих из литий-ионных аккумуляторных ячеек.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021
Самолёты с гибридной и полностью электрической силовыми установками станут одними из главных экспонатов ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021. Посетители салона увидят летающую лабораторию Як-40ЛЛ, оснащённую разработанной в ЦИАМ гибридной силовой установкой, дополняющей два штатных турбореактивных двигателя самолёта. Уникальная особенность использованного в составе силовой установки электромотора состоит в использовании высокотемпературных сверхпроводниковых технологий и криогенного охлаждения.
Впервые будет представлен самолёт "Сигма-4" с полностью электрической силовой установкой, разработанной в ЦИАМ. Приводом является электрический двигатель максимальной мощностью 80 кВт (109 л.с.), его питание осуществляется от блока аккумуляторных батарей, состоящих из литий-ионных аккумуляторных ячеек.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ представит на МАКС-2021 двигатель ЭУ-РПД350Т и концепт проекта "Силуэт"
ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представит на МАКС-2021 гибридную силовую установку (ГСУ) на базе турбированного двухсекционного роторно-поршневого авиационного двигателя с электрогенератором – ЭУ-РПД350Т, предназначенного для применения в составе ГСУ летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки.
Также на МАКС-2021 будет представлен концепт комплексного проекта "Силуэт", являющегося развитием темы применения технологий высокотемпературной сверхпроводимости и криогенных топлив в авиации. Реализация проекта начнётся в 2022 году, планируется создать демонстратор технологий полностью сверхпроводящей ГСУ мощностью 2 МВт. На МАКС-2021 можно будет увидеть макет будущей установки.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021
ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представит на МАКС-2021 гибридную силовую установку (ГСУ) на базе турбированного двухсекционного роторно-поршневого авиационного двигателя с электрогенератором – ЭУ-РПД350Т, предназначенного для применения в составе ГСУ летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки.
Также на МАКС-2021 будет представлен концепт комплексного проекта "Силуэт", являющегося развитием темы применения технологий высокотемпературной сверхпроводимости и криогенных топлив в авиации. Реализация проекта начнётся в 2022 году, планируется создать демонстратор технологий полностью сверхпроводящей ГСУ мощностью 2 МВт. На МАКС-2021 можно будет увидеть макет будущей установки.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" представит на МАКС-2021 инновационные разработки для авиации будущего
Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского" представит на МАКС-2021 коллективную экспозицию в составе #ЦАГИ, #ЦИАМ, #ГосНИИАС, #СибНИА и #ГкНИПАС, которая продемонстрирует перспективные решения для авиации будущего, включая летающие лаборатории с гибридной и полностью электрической силовыми установками и модели демонстраторов технологий сверхзвукового гражданского самолёта.
Кроме того, посетители выставки смогут ознакомиться со стендом прототипирования кабины экипажа самолёта SSJ-New, а также стендом виртуальной кабины экипажа для разработки технологии создания мобильного устройства для обучения лётного и технического состава на базе 3D виртуальных объектов и возможности интеллектуального управления бортовыми системами.
💡Посетите объединённый стенд #НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского" на #МАКС2021
Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского" представит на МАКС-2021 коллективную экспозицию в составе #ЦАГИ, #ЦИАМ, #ГосНИИАС, #СибНИА и #ГкНИПАС, которая продемонстрирует перспективные решения для авиации будущего, включая летающие лаборатории с гибридной и полностью электрической силовыми установками и модели демонстраторов технологий сверхзвукового гражданского самолёта.
Кроме того, посетители выставки смогут ознакомиться со стендом прототипирования кабины экипажа самолёта SSJ-New, а также стендом виртуальной кабины экипажа для разработки технологии создания мобильного устройства для обучения лётного и технического состава на базе 3D виртуальных объектов и возможности интеллектуального управления бортовыми системами.
💡Посетите объединённый стенд #НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского" на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ представит на МАКС-2021 перспективные разработки в области гибридных и электрических силовых установок
Экспозиция ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021 представит исследования и реальные достижения в области гибридных и электрических технологий для гражданской авиации: летающую лабораторию Як-40ЛЛ с гибридной силовой установкой (ГСУ) и сверхлегкий пилотируемый экспериментальный самолёт "Сигма-4Э" с полностью электрической силовой установкой. ГСУ создаётся в широкой кооперации отечественных предприятий с использованием высокотемпературных сверхпроводниковых технологий (ВТСП).
Также будет представлен макет демонстратора технологий полностью сверхпроводящей ГСУ повышенной мощности. Эта перспективная разработка, к работам над которой ЦИАМ планирует приступить в 2022 году, является частью комплексного проекта "Силуэт", направленного на развитие применения технологий ВТСП и криогенных топлив в авиации.
💡Посетите стенд #ЦИАМ в составе объединённой экспозиции #НИЦ на МАКС2021
Экспозиция ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021 представит исследования и реальные достижения в области гибридных и электрических технологий для гражданской авиации: летающую лабораторию Як-40ЛЛ с гибридной силовой установкой (ГСУ) и сверхлегкий пилотируемый экспериментальный самолёт "Сигма-4Э" с полностью электрической силовой установкой. ГСУ создаётся в широкой кооперации отечественных предприятий с использованием высокотемпературных сверхпроводниковых технологий (ВТСП).
Также будет представлен макет демонстратора технологий полностью сверхпроводящей ГСУ повышенной мощности. Эта перспективная разработка, к работам над которой ЦИАМ планирует приступить в 2022 году, является частью комплексного проекта "Силуэт", направленного на развитие применения технологий ВТСП и криогенных топлив в авиации.
💡Посетите стенд #ЦИАМ в составе объединённой экспозиции #НИЦ на МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Лётные испытания Як-18Т с двигателем АПД-500 стартуют в конце 2021 – начале 2022 года
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-18Т с авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, начнутся в конце 2021 – начале 2022 года, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Осенью на самолёт – летающую лабораторию будет установлен двигатель в обновлённом конструктивном облике, после чего пройдут наземные отработки силовой установки и стартуют лётные испытания.
❗️Почему это важно
Сегодня в России отсутствует серийное производство современных авиационных поршневых двигателей, необходимых для создания легкомоторных воздушных судов. АПД-500 должен заполнить этот пробел. Использование автомобильного мотора в качестве базы для создания авиационной версии позволит удешевить производство #АПД500.
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-18Т с авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, начнутся в конце 2021 – начале 2022 года, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Осенью на самолёт – летающую лабораторию будет установлен двигатель в обновлённом конструктивном облике, после чего пройдут наземные отработки силовой установки и стартуют лётные испытания.
❗️Почему это важно
Сегодня в России отсутствует серийное производство современных авиационных поршневых двигателей, необходимых для создания легкомоторных воздушных судов. АПД-500 должен заполнить этот пробел. Использование автомобильного мотора в качестве базы для создания авиационной версии позволит удешевить производство #АПД500.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Лётные испытания Як-52 с двигателем, созданным по программе "Циркач", пройдут в 2022 году
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-52 с модернизированным авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным в рамках программы "Циркач" на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, пройдут в 2022 году, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Демонстратор двигателя, предназначенного для лёгких самолётов акробатической категории, осенью будет установлен на самолёт – летающую лабораторию, после чего пройдут наземные отработки силовой установки.
❗️Почему это важно
Силовая установка самолётов акробатической категории работает в условиях высоких положительных и отрицательных перегрузок, в перевёрнутом полёте, на предельных режимах. Двигатель должен иметь хорошую приемистость, а управление силовой установкой должно быть простым.
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-52 с модернизированным авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным в рамках программы "Циркач" на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, пройдут в 2022 году, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Демонстратор двигателя, предназначенного для лёгких самолётов акробатической категории, осенью будет установлен на самолёт – летающую лабораторию, после чего пройдут наземные отработки силовой установки.
❗️Почему это важно
Силовая установка самолётов акробатической категории работает в условиях высоких положительных и отрицательных перегрузок, в перевёрнутом полёте, на предельных режимах. Двигатель должен иметь хорошую приемистость, а управление силовой установкой должно быть простым.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: Двигатель АПД-500 вышел на финальную стадию проверок перед первым полётом
Авиационный поршневой двигатель АПД-500, разработанный Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в рамках НИР "Адаптация", находится на финальной стадии проверок перед началом лётных испытаний. Выполнены запуски, отработаны режимы работы и приёмистость двигателя, проведён замер статической тяги на самолёте. После этого летающая лаборатория Як-18Т с двигателем #АПД500 выполнила пробежки и подлёты. В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики.
Основной задачей следующего этапа станет разработка технического задания на проведение опытно-конструкторской работы по семейству двигателей, которые после запуска в серию смогут устанавливаться на летательные аппараты малой авиации, спортивные и учебно-тренировочные самолёты.
📷Летающая лаборатория Як-18Т с двигателем АПД-500
Авиационный поршневой двигатель АПД-500, разработанный Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в рамках НИР "Адаптация", находится на финальной стадии проверок перед началом лётных испытаний. Выполнены запуски, отработаны режимы работы и приёмистость двигателя, проведён замер статической тяги на самолёте. После этого летающая лаборатория Як-18Т с двигателем #АПД500 выполнила пробежки и подлёты. В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики.
Основной задачей следующего этапа станет разработка технического задания на проведение опытно-конструкторской работы по семейству двигателей, которые после запуска в серию смогут устанавливаться на летательные аппараты малой авиации, спортивные и учебно-тренировочные самолёты.
📷Летающая лаборатория Як-18Т с двигателем АПД-500
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ испытал демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента
❓Что произошло
Специалисты Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт, сообщает #ЦИАМ. Испытания состоялись на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета в г. Приморске. ЦИАМ планирует испытания на сверхлёгком пилотируемом самолёте #Сигма4Э, оснащённом электрическим двигателем мощностью 60 кВт.
❗️Почему это важно
Подобную энергоустановку можно будет устанавливать в качестве вспомогательной на большие самолёты, в то же время она сможет служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратов.
❓Что произошло
Специалисты Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт, сообщает #ЦИАМ. Испытания состоялись на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета в г. Приморске. ЦИАМ планирует испытания на сверхлёгком пилотируемом самолёте #Сигма4Э, оснащённом электрическим двигателем мощностью 60 кВт.
❗️Почему это важно
Подобную энергоустановку можно будет устанавливать в качестве вспомогательной на большие самолёты, в то же время она сможет служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратов.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Демонстратор авиационного поршневого двигателя #АПДА для лёгких самолётов акробатической категории совершил пробежки и подлёты, сообщает #ЦИАМ. Для проведения испытаний двигатель был установлен на самолёт #Як52. "Испытания двигателя в составе летающей лаборатории прошли штатно и подтвердили его способность обеспечить необходимые лётные характеристики. Были отработаны запуски, работа на разных режимах (наземные гонки, крейсерский и другие), при этом оценивалось тепловое состояние и приёмистость двигателя (особенно важно для аэробатики), взаимодействие всех систем в целом", - сообщил генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов.
Ранее двигатель-демонстратор АПД-А успешно прошёл комплекс стендовых испытаний.
Ранее двигатель-демонстратор АПД-А успешно прошёл комплекс стендовых испытаний.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Анонс
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") планирует до конца 2023 года изготовить десять опытных экземпляров новейшего вертолётного двигателя ВК-650В, сообщает #Ростех. #ВК650В предназначен для отечественных многоцелевых и специальных вертолётов взлётной массой до 4 тонн. Кроме того, потенциальные объекты применения - это вертолёты иностранного производства. В настоящее время успешно завершились инженерные испытания ВК-650В, определён конструктивный облик изделия и достигнуты основные технические параметры двигателя. Совместно с #ЦИАМ им. П.И. Баранова завершены автономные испытания узлов силовой установки.
Полноразмерный макет ВК-650В представлен "Объединенной двигателестроительной корпорацией" на выставке #HeliRussia2023.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") планирует до конца 2023 года изготовить десять опытных экземпляров новейшего вертолётного двигателя ВК-650В, сообщает #Ростех. #ВК650В предназначен для отечественных многоцелевых и специальных вертолётов взлётной массой до 4 тонн. Кроме того, потенциальные объекты применения - это вертолёты иностранного производства. В настоящее время успешно завершились инженерные испытания ВК-650В, определён конструктивный облик изделия и достигнуты основные технические параметры двигателя. Совместно с #ЦИАМ им. П.И. Баранова завершены автономные испытания узлов силовой установки.
Полноразмерный макет ВК-650В представлен "Объединенной двигателестроительной корпорацией" на выставке #HeliRussia2023.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram