Aeros планирует продемонстрировать концепт дирижабля-склада для доставки посылок дронами

Сообщается, что американский разработчик воздушных судов проведёт испытание нового концепта в 2025 в городе Лос-Анджелес с малыми нежёсткими дирижаблями 40D и 40У Sky Dragon. Однако для полноценной реализации проекта сейчас ведётся разработка 90-метрового ML806, который предлагается использовать в роли воздушного логистического центра.

Aeros также сотрудничает с компанией ShipBots, которая специализируется на услугах беспилотной доставки для онлайн магазинов.

Стоит отметить, что Aeros уже проводила лётные испытания ML806 Dragon Dream, который был создан при финансировании Пентагона, но летательный аппарат был сильно повреждён после того, как на него обрушилась крыша ангара. Сейчас компания планирует создать электрифицированную версию этого дирижабля и адаптировать его под работу в качестве летающего склада.

Этот проект нацелен на решение практической проблемы. На сегодняшний день, нормативы американских регуляторов запрещают эксплуатацию малых дронов над населёнными территориями если те находятся вне зоны прямой видимости операторов. Это накладывает существенные ограничения на возможности по доставке посылок там, где эта услуга наиболее востребована – в городах.

Данное ограничение можно преодолеть со специальными разрешениями, но их очень сложно получить и они устанавливают дополнительные требования, соответствие которым приводит к дополнительным тратам.

В концепте Aeros оператор дрона находится на борту дирижабля во время доставки, а сами БПЛА выполняют лишь короткие перелёты. Таким образом, можно выполнять доставку над крупными населёнными пунктами без необходимости в получении дополнительных разрешений.

📷 Aeros

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Отказ Германии в госгарантии ставит Lilium под угрозу банкротства

Бюджетный комитет парламента Германии отказал разработчику аэротакси #Lilium в государственной гарантии на кредит в €50 млн., поставив тем самым под угрозу краткосрочные планы финансирования компании.

Генеральный директор Lilium Клаус Рёве назвал запрашиваемый кредит "очень умеренной инвестицией" в многообещающее будущее. Он также предупредил, что такие отказы могут вытеснить инновационные компании из Германии, которые отправятся "на поиски более зелёных пастбищ".

Так например, американский конкурент Lilium, Joby Aviation, получил от правительства США более $600 млн. в виде помощи.

Несмотря на привлечённые $1,5 млрд частных инвестиций, в Lilium подчеркнули важность государственной поддержки, чтобы инвесторы имели уверенность в проекте и продолжали в него вкладывать.

Тем временем, компания несёт существенные убытки. Лишь за первое полугодие 2024 года операционные потери выросли до €186 млн, из которых €130 млн приходится на исследования и разработку.

Компания ведёт переговоры с Баварией о гарантии на €50 млн, но без федеральной поддержки будущее проекта остаётся под вопросом. Lilium планирует сертификацию своего летательного аппарата в 2026 году.

📷 Lilium / Flight Global

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Правительственные самолёты, на которых летают главы стран членов БРИКС

Уже завтра начинается самое важное внешнеполитическое событие года — саммит лидеров стран #БРИКС в Казани. В этом контексте, рассмотрим правительственные лайнеры, на которых вероятнее всего прибудут делегаций главных участников этого эпохального мероприятия.

🇷🇺Россия: Ил-96-300ПУ. Этот самолёт является значительно модифицированным вариантом пассажирского лайнера. Две буквы (ПУ) обозначения означают “пункт управления”, и он эксплуатируется российским специальным лётным отрядом.

🇨🇳Китай: Boeing 747-8. У китайского высшего руководства нет отдельного лётного отряда. Вместо этого, для него есть специально выделенный борт из парка авиалинии Air China.

🇮🇳Индия: Boeing 777-300ER. Специально модифицированный самолёт принадлежит ВВС Индии, но его содержанием занимается авиаперевозчик Air India на основе специального контракта.

🇧🇷Бразилия: Airbus A330-200. Основным лайнером для дальних перелётов бразильских высших чинов является военная версия A330-200, известная как KC-30.

🇿🇦ЮАР: Boeing BBJ. Основной правительственный борт ЮАР является VIP версией среднемагистрального Boeing 737. Он меньше широкофюзеляжных самолётов других лидеров стран БРИКС, но его дальность сопоставима со многими из них.

🇮🇷Иран: Airbus A340-313. Этот широкофюзеляжный самолёт отличается отменной дальностью, которая достигает 13.700 км.

🇦🇪ОАЭ: Boeing 787-9. Этот самолёт является флагманом в парке “Presidential Flight” (аналог российского СЛО). Однако в распоряжении этой организации также имеются Boeing 777-300ER и -200ER с увеличенной дальностью.

🇸🇦Саудовская Аравия: Boeing 787-8. В распоряжении представителей этой страны также числятся Airbus A340-200, #Boeing 747-400 и 777-300ER.

🇪🇬Египет: Boeing 747-8. Данный борт пришёл на замену #Airbus A340-200, который прослужил правительству этой страны более 30 лет.

🇪🇹Эфиопия: Airbus A350 и Boeing 787-9. Как и в случае с китайским высшим руководством, правительство Эфиопии пользуется лайнерами национального авиаперевозчика, Ethiopian Airlines.

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks