Forwarded from Авиасалон МАКС
Крыса "заземлила" Airbus A330-300 шриланкийских авиалиний на 3 дня
Грызун был замечен на борту во время перелёта из Пакистана на Шри Ланку 22 февраля, в результате чего пришлось продержать судно на земле как минимум 3 дня пока шли поиски маленькой путешественницы.
Такая длинная задержка связана с тем, что пришлось произвести тщательную инспекцию самолёта, чтобы удостовериться, что крыса не повредила какие-либо важные системы, и что дальнейшие перелеты на данном самолёте не представляют опасности.
После этого, судно с регистрационным номером 4R-ALO совершило свой первый полет лишь 27 февраля, согласно данным Flightradar24.
Стоит отметить, что этот инцидент может возыметь более глубокие последствия для государственной авиалинии, которая и без этого подвергается жесткой критике из-за неспособности стабильно реализовывать рейсы.
Уже была запущена процедура ее приватизации, однако из-за постоянных репутационных провалов, всё больше и больше инвесторов отворачиваются от SriLankan Airlines, ставя под вопрос ее продажу.
📸 Lars Steffens
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Грызун был замечен на борту во время перелёта из Пакистана на Шри Ланку 22 февраля, в результате чего пришлось продержать судно на земле как минимум 3 дня пока шли поиски маленькой путешественницы.
Такая длинная задержка связана с тем, что пришлось произвести тщательную инспекцию самолёта, чтобы удостовериться, что крыса не повредила какие-либо важные системы, и что дальнейшие перелеты на данном самолёте не представляют опасности.
После этого, судно с регистрационным номером 4R-ALO совершило свой первый полет лишь 27 февраля, согласно данным Flightradar24.
Стоит отметить, что этот инцидент может возыметь более глубокие последствия для государственной авиалинии, которая и без этого подвергается жесткой критике из-за неспособности стабильно реализовывать рейсы.
Уже была запущена процедура ее приватизации, однако из-за постоянных репутационных провалов, всё больше и больше инвесторов отворачиваются от SriLankan Airlines, ставя под вопрос ее продажу.
📸 Lars Steffens
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🦮 В аэропорт Красноярска вернулись "собаки эмоциональной поддержки"
Хвостатые «психологи» помогают пассажирам эмоционально расслабиться перед полётом. В проекте участвуют специально подготовленные животные. Все собаки дружелюбные, готовы к общению и рады людям. Вместе с кинологом они находятся в стерильной зоне аэропорта, а все желающие могут с ними поиграть, погладить или угостить лакомством.
Кстати все песики, участвующие в проекте живут в приюте. Поэтому для них это еще и шанс найти дом.
✏️ Подписаться на @truekpru
Хвостатые «психологи» помогают пассажирам эмоционально расслабиться перед полётом. В проекте участвуют специально подготовленные животные. Все собаки дружелюбные, готовы к общению и рады людям. Вместе с кинологом они находятся в стерильной зоне аэропорта, а все желающие могут с ними поиграть, погладить или угостить лакомством.
Кстати все песики, участвующие в проекте живут в приюте. Поэтому для них это еще и шанс найти дом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Первый полет дрона поддержки от General Atomics
ВВС США провели первый полет дрона XQ-67A от General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI). Это стало еще одним шагом на пути к созданию недорогого самолета поддержки. Конечной целью является создание автономных самолетов низкой стоимости, которые смогут оказывать поддержку пилотируемым самолетам.
Дрон является последователем Kratos XQ-58A Valkyrie, имеет общее устройство шасси, названое «родом», что позволяет стандартизировать планеры, но при этом быстро интегрировать разные возможности, например добавления системы зондирования.
БПЛА представляет собой второе поколение так называемой «концепции заложенных потерь». Ее смысл заключается в быстром создании дешевых аппаратов, которые рассчитаны на уничтожение. Доказательством концепции послужил ранний XQ-58. Сама General Atomics входит в число пяти аэрокосмических компаний, выбранных ВВС США для разработки автономных истребителей, которые должны будут оказывать поддержку боевым пилотируемым самолетам шестого поколения.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
ВВС США провели первый полет дрона XQ-67A от General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI). Это стало еще одним шагом на пути к созданию недорогого самолета поддержки. Конечной целью является создание автономных самолетов низкой стоимости, которые смогут оказывать поддержку пилотируемым самолетам.
Дрон является последователем Kratos XQ-58A Valkyrie, имеет общее устройство шасси, названое «родом», что позволяет стандартизировать планеры, но при этом быстро интегрировать разные возможности, например добавления системы зондирования.
БПЛА представляет собой второе поколение так называемой «концепции заложенных потерь». Ее смысл заключается в быстром создании дешевых аппаратов, которые рассчитаны на уничтожение. Доказательством концепции послужил ранний XQ-58. Сама General Atomics входит в число пяти аэрокосмических компаний, выбранных ВВС США для разработки автономных истребителей, которые должны будут оказывать поддержку боевым пилотируемым самолетам шестого поколения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Reddit
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
r/ #interestingasfuck
Французский пилот заснял молнию наоборот — она бьёт не сверху вниз, а снизу вверх
Такое явление называется синим джетом — разряд виден всего несколько миллисекунд. Он возникает в результате электрического пробоя между положительно заряженной верхней частью грозового облака и слоем отрицательно заряженного воздуха над ним.
Французский пилот заснял молнию наоборот — она бьёт не сверху вниз, а снизу вверх
Такое явление называется синим джетом — разряд виден всего несколько миллисекунд. Он возникает в результате электрического пробоя между положительно заряженной верхней частью грозового облака и слоем отрицательно заряженного воздуха над ним.
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Spirit AeroSystems может прекратить самостоятельное существование
Spirit AeroSystems - крупный американский производитель авиационных компонентов и основной подрядчик Boeing, а также поставщик деталей для Airbus и Bombardier, может быть обратно выкуплен Boeing.
На этой неделе стало известно, что Boeing ведет переговоры об "обратном" выкупе Spirit AeroSystems. О переговорах первой сообщила газета Wall Street Journal. В пятницу газета сообщила, что руководство Spirit наняло банкиров для рассмотрения стратегических вариантов и провела предварительные обсуждения о продаже компании предыдущему владельцу. Газета особо отмечает, что переговоры могут и не привести к сделке. В Spirit и Boeing официально подтвердили факт начала переговоров.
Компания Spirit AeroSystems была образована в 2005 году, когда Boeing Commercial Airplanes продала свое подразделение, известное как «Boeing Wichita» в г. Уичито, штат Канзас, инвестиционной фирме Onex Corporation. В то время новое руководство Boeing строило стратегию развития бизнеса на принципе аутсорсинга цепочек поставок компонентов самолётов.
Согласно последнему годовому отчету, около 70 процентов доходов Spirit AeroSystems в прошлом году поступило от работ, выполненных для Boeing. Spirit AeroSystems производит несколько важных частей самолётов Boeing: в том числе фюзеляжи моделей 737 и 787 Dreamliner, а также кабины экипажа почти всех лайнеров Boeing.
Однако, на Spirit претендует не только Boeing. Сообщается, что Airbus также начал переговоры по приобретению подразделения Spirit в Ирландии, на котором производятся компоненты для самолётов европейского концерна. Spirit, в частности, производит секции фюзеляжа и лонжероны крыла для Airbus A350.
В прошлом году Spirit получила убыток в 616 млн долларов США. Компания вообще убыточна с 2019 года, потеряв с тех пор более 2,5 млрд долларов. В октябре компания Boeing согласилась предоставить Spirit дополнительную финансовую помощь в сумме 100 млн долларов на переоснащение завода.
Фото © Spirit AeroSystems
@AviaNews
Spirit AeroSystems - крупный американский производитель авиационных компонентов и основной подрядчик Boeing, а также поставщик деталей для Airbus и Bombardier, может быть обратно выкуплен Boeing.
На этой неделе стало известно, что Boeing ведет переговоры об "обратном" выкупе Spirit AeroSystems. О переговорах первой сообщила газета Wall Street Journal. В пятницу газета сообщила, что руководство Spirit наняло банкиров для рассмотрения стратегических вариантов и провела предварительные обсуждения о продаже компании предыдущему владельцу. Газета особо отмечает, что переговоры могут и не привести к сделке. В Spirit и Boeing официально подтвердили факт начала переговоров.
Компания Spirit AeroSystems была образована в 2005 году, когда Boeing Commercial Airplanes продала свое подразделение, известное как «Boeing Wichita» в г. Уичито, штат Канзас, инвестиционной фирме Onex Corporation. В то время новое руководство Boeing строило стратегию развития бизнеса на принципе аутсорсинга цепочек поставок компонентов самолётов.
Согласно последнему годовому отчету, около 70 процентов доходов Spirit AeroSystems в прошлом году поступило от работ, выполненных для Boeing. Spirit AeroSystems производит несколько важных частей самолётов Boeing: в том числе фюзеляжи моделей 737 и 787 Dreamliner, а также кабины экипажа почти всех лайнеров Boeing.
Однако, на Spirit претендует не только Boeing. Сообщается, что Airbus также начал переговоры по приобретению подразделения Spirit в Ирландии, на котором производятся компоненты для самолётов европейского концерна. Spirit, в частности, производит секции фюзеляжа и лонжероны крыла для Airbus A350.
В прошлом году Spirit получила убыток в 616 млн долларов США. Компания вообще убыточна с 2019 года, потеряв с тех пор более 2,5 млрд долларов. В октябре компания Boeing согласилась предоставить Spirit дополнительную финансовую помощь в сумме 100 млн долларов на переоснащение завода.
Фото © Spirit AeroSystems
@AviaNews
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Экраноплан Airfish-8 начнет коммерческие полеты в 2025 году
Сингапурская ST Engineering объявила о первых заказах на новый Airfish-8, способный развивать скорость до 167 км/ч. Особая конфигурация крыла в виде обратной дельты с Т-образным оперением позволяет ему летать на высоте от 0,6 до 7 метров над водой. Транспортное средство, оснащенное двигателем V8 мощностью 500 л. с., перевозит двух членов экипажа и до восьми пассажиров или тонну груза.
Благодаря этой конфигурации, Airfish может «летать» на высоте до 50% от длины своего крыла, что позволяет подниматься выше в неспокойных условиях, в то время как экранопланы тех лет оставались на высоте 10% от длины крыла.
Airfish-8 позволяет преодолевать пространство над водой втрое быстрее, чем лодки, и более чем в 2,3 раза эффективнее, чем самолеты. Коммерческое использование этих экранопланов для туризма и частных полетов начнется с Турции, где они должны появиться в 2025 году.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Сингапурская ST Engineering объявила о первых заказах на новый Airfish-8, способный развивать скорость до 167 км/ч. Особая конфигурация крыла в виде обратной дельты с Т-образным оперением позволяет ему летать на высоте от 0,6 до 7 метров над водой. Транспортное средство, оснащенное двигателем V8 мощностью 500 л. с., перевозит двух членов экипажа и до восьми пассажиров или тонну груза.
Благодаря этой конфигурации, Airfish может «летать» на высоте до 50% от длины своего крыла, что позволяет подниматься выше в неспокойных условиях, в то время как экранопланы тех лет оставались на высоте 10% от длины крыла.
Airfish-8 позволяет преодолевать пространство над водой втрое быстрее, чем лодки, и более чем в 2,3 раза эффективнее, чем самолеты. Коммерческое использование этих экранопланов для туризма и частных полетов начнется с Турции, где они должны появиться в 2025 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaticA
Музеи🏛
Продолжаем следить за формированием экспозиции Музея авиационной техники Минского аэроклуба ДОСААФ в Липках.
Многие экспонаты уже собраны после переезда и заняли свои места согласно плана музея. На въезде в аэроклуб возведен новый ангар для экспонатов По-2 и Су-27.
🌍 Музей авиационной техники. Липки🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#музеи
___________
@AviaticA
Продолжаем следить за формированием экспозиции Музея авиационной техники Минского аэроклуба ДОСААФ в Липках.
Многие экспонаты уже собраны после переезда и заняли свои места согласно плана музея. На въезде в аэроклуб возведен новый ангар для экспонатов По-2 и Су-27.
🌍 Музей авиационной техники. Липки🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#музеи
___________
@AviaticA
Forwarded from Авиасалон МАКС
Какие изменения сделали возможным вековой срок службы B-52 Stratofortress?
Ожидается, что в конечном итоге эти бомбардировщики пролетают более 100 лет, согласно документу о бюджете ВВС США на 2024 год, в котором предусмотрена модернизация этих машин.
Самым главным изменением будет ремоторизация: на замену Pratt&Whitney TF33, которые были под крыльями B-52 с начала их эксплуатации в 1955 году, придут Rolls-Royce F130.
Новые двигатели не только продлят срок службы бомбардировщиков, но и улучшат их летно-технические показатели, повысят надежность и снизят эксплуатационные затраты.
Помимо этого, у B-52J будет заменена авионика и прочее оборудование в соответствии с требованиями нашего времени. Таким образом, по планам военных США, эти самолёты будут в строю до конца 2050-х.
Стоит отметить, что отечественные авиаконструкторы пошли по аналогичному пути в случае с Ту-95МСМ, у которого заменили “начинку” и произвели ремоторизацию на двигатели НК-12МВМ с винтами АВ-60Т.
На данный момент, новейшая версия данного ракетоносца проходит испытания. Информации об ожидаемом сроке службы Ту-95МСМ нет, но вполне возможно, что он будет такой же как у его заокеанского аналога.
📸 ВВС США
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Ожидается, что в конечном итоге эти бомбардировщики пролетают более 100 лет, согласно документу о бюджете ВВС США на 2024 год, в котором предусмотрена модернизация этих машин.
Самым главным изменением будет ремоторизация: на замену Pratt&Whitney TF33, которые были под крыльями B-52 с начала их эксплуатации в 1955 году, придут Rolls-Royce F130.
Новые двигатели не только продлят срок службы бомбардировщиков, но и улучшат их летно-технические показатели, повысят надежность и снизят эксплуатационные затраты.
Помимо этого, у B-52J будет заменена авионика и прочее оборудование в соответствии с требованиями нашего времени. Таким образом, по планам военных США, эти самолёты будут в строю до конца 2050-х.
Стоит отметить, что отечественные авиаконструкторы пошли по аналогичному пути в случае с Ту-95МСМ, у которого заменили “начинку” и произвели ремоторизацию на двигатели НК-12МВМ с винтами АВ-60Т.
На данный момент, новейшая версия данного ракетоносца проходит испытания. Информации об ожидаемом сроке службы Ту-95МСМ нет, но вполне возможно, что он будет такой же как у его заокеанского аналога.
📸 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Мальцовская Галерея
John Armstrong - Гражданская авиация (темпера на бумаге, наклеенной на картон, 1943)
Forwarded from FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Минтранс Малайзии намерен возобновить поиски пропавшего 10 лет назад рейса MH370
Министерство транспорта Малайзии намерено возобновить поиски пропавшего 10 лет назад самолета авиакомпании Malaysia Airlines, который летел рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин. Для этого может быть привлечена американская компания Ocean Infinity, заявил глава ведомства Энтони Локе Сиеу Фук на мероприятии по случаю приближающегося десятилетия с момента трагедии. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Star.
"Министерство транспорта готово пригласить Ocean Infinity в Малайзию", — заявил он. Речь идет об обсуждении плана, который предполагает оплату соответствующих работ лишь в случае обнаружения обломков самолета.
"Я сделаю все возможное, чтобы получить согласие правительства на подписание нового контракта с Ocean Infinity для возобновления поисков как можно раньше", — добавил министр.
aviaru.net/n268263
Министерство транспорта Малайзии намерено возобновить поиски пропавшего 10 лет назад самолета авиакомпании Malaysia Airlines, который летел рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин. Для этого может быть привлечена американская компания Ocean Infinity, заявил глава ведомства Энтони Локе Сиеу Фук на мероприятии по случаю приближающегося десятилетия с момента трагедии. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Star.
"Министерство транспорта готово пригласить Ocean Infinity в Малайзию", — заявил он. Речь идет об обсуждении плана, который предполагает оплату соответствующих работ лишь в случае обнаружения обломков самолета.
"Я сделаю все возможное, чтобы получить согласие правительства на подписание нового контракта с Ocean Infinity для возобновления поисков как можно раньше", — добавил министр.
aviaru.net/n268263
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
Базирующаяся в Майами компания Doroni выпустила двухместный H1X eVTOL, являющийся развитием прототипа H1.
Компания заявляет, что в этом году проведет летные испытания нового самолета, а первые поставки клиентам начнутся к 2025 году, если удастся вовремя получить сертификаты производства и FAA.
Компания планирует сертифицировать H1X как сверхлегкий самолет для эксплуатации в городских условиях.
Представленный дизайн включает в себя:
восемь вертикальных электродвигателей, баллистический парашют, усовершенствованные датчики предотвращения столкновений, полуавтономная система управления полетом на основе джойстика.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Doroni
Компания заявляет, что в этом году проведет летные испытания нового самолета, а первые поставки клиентам начнутся к 2025 году, если удастся вовремя получить сертификаты производства и FAA.
Компания планирует сертифицировать H1X как сверхлегкий самолет для эксплуатации в городских условиях.
Представленный дизайн включает в себя:
восемь вертикальных электродвигателей, баллистический парашют, усовершенствованные датчики предотвращения столкновений, полуавтономная система управления полетом на основе джойстика.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Doroni