Forwarded from AviaticA
Эксклюзив📸
✈️ Ту-214 р/н RA-64518 а/к "Redwings"🇷🇺
Авиакомпания "Ред Вингс", как и было запланировано, с февраля приступила к полетам на среднемагистральном пассажирском самолете Ту-214 из московского Домодедово в Ереван и Батуми. Так же планируются полеты в Тель-Авив.
Ту-214 (RA-64518), выпущен в 2009 году, летал в "Трансаэро", затем в Ред Вингс, потом находился на хранении в Казани. Восстановлен его собственником – лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко". Обновленный салон выполнен в монокомпоновке экономкласса, рассчитан на 194 пассажира. На данный момент самолет носит корпоративную ливрею ОАК.
Изголодавшиеся по такой экзотике споттеры уже расчехлили свои объективы и ждут "Туполя" в своих аэропортах📸
Кадры первых полетов восстановленного Ту-214 нам прислал наш друг и подписчик из солнечной Армении🙌🏻
🌍 Международный Аэропорт “Звартноц” - UDYZ🇦🇲
🗓 Февраль 2024г.
📸 Тигран Чахмахчян
#эксклюзив
__________
@AviaticA
✈️ Ту-214 р/н RA-64518 а/к "Redwings"🇷🇺
Авиакомпания "Ред Вингс", как и было запланировано, с февраля приступила к полетам на среднемагистральном пассажирском самолете Ту-214 из московского Домодедово в Ереван и Батуми. Так же планируются полеты в Тель-Авив.
Ту-214 (RA-64518), выпущен в 2009 году, летал в "Трансаэро", затем в Ред Вингс, потом находился на хранении в Казани. Восстановлен его собственником – лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко". Обновленный салон выполнен в монокомпоновке экономкласса, рассчитан на 194 пассажира. На данный момент самолет носит корпоративную ливрею ОАК.
Изголодавшиеся по такой экзотике споттеры уже расчехлили свои объективы и ждут "Туполя" в своих аэропортах📸
Кадры первых полетов восстановленного Ту-214 нам прислал наш друг и подписчик из солнечной Армении🙌🏻
🌍 Международный Аэропорт “Звартноц” - UDYZ🇦🇲
🗓 Февраль 2024г.
📸 Тигран Чахмахчян
#эксклюзив
__________
@AviaticA
Forwarded from FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Смоглашение о возобновлении прямых авиарейсов между Россией и Танзанией подпишут в ближайшее время
Соглашение между Россией и Танзанией, которое станет основой для возобновления прямых авиарейсов, планируется подписать в ближайшее время, заявил чрезвычайный и полномочный посол Танзании в РФ Фредрик Ибрахим Кибута. Об этом сообщает ТАСС.
"Мы находимся на финальной стадии подписании соглашения о взаимопонимании и сотрудничестве между нашими авиакомпаниями для того, чтобы организовать прямые рейсы из России в Танзанию — даже из Санкт-Петербурга будут прямые рейсы. У нас до этого был достаточно хороший поток российских туристов в Танзанию. Мы надеемся, что сейчас этот интерес не угаснет, а наоборот, будет подстегнут тем, что будет достаточно просто и быстро до нас добраться", — сказал посол. "Все уровни пройдены, [документ] очень скоро будет подписан", — добавил он.
aviaru.net/n267487
Соглашение между Россией и Танзанией, которое станет основой для возобновления прямых авиарейсов, планируется подписать в ближайшее время, заявил чрезвычайный и полномочный посол Танзании в РФ Фредрик Ибрахим Кибута. Об этом сообщает ТАСС.
"Мы находимся на финальной стадии подписании соглашения о взаимопонимании и сотрудничестве между нашими авиакомпаниями для того, чтобы организовать прямые рейсы из России в Танзанию — даже из Санкт-Петербурга будут прямые рейсы. У нас до этого был достаточно хороший поток российских туристов в Танзанию. Мы надеемся, что сейчас этот интерес не угаснет, а наоборот, будет подстегнут тем, что будет достаточно просто и быстро до нас добраться", — сказал посол. "Все уровни пройдены, [документ] очень скоро будет подписан", — добавил он.
aviaru.net/n267487
Forwarded from Вертолатте
На западе Иордании потерпел аварию американский вертолет AH-64 Apache Национальной гвардии штата Юта.
Причины и обстоятельства аварии и в настоящее время устанавливаются. Экипаж по предварительным данным выжил. Пилоты получили травмы.
#вертоаварии #США #Иордания
Причины и обстоятельства аварии и в настоящее время устанавливаются. Экипаж по предварительным данным выжил. Пилоты получили травмы.
#вертоаварии #США #Иордания
Forwarded from AviaComments
Как вы относитесь к тому, что в России реанимируют ранее остановленные или замороженные авиастроительные проекты?
Anonymous Poll
30%
Наконец осознали ошибку – поняли, что это были хорошие проекты
15%
А куда деваться? Ведь новые разработки, как выясняется, под большим вопросом
5%
Люди, некогда проигравшие в аппаратных играх, пытаются взять реванш
14%
Опытных конструкторов разогнали, а новых не воспитали, вот и приходится пользоваться старым
32%
Это признание того, что за три десятилетия в авиапроме не сделано ничего
4%
Свой вариант (можно оставить в комментариях)
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
До 2030 года потребуется реконструировать и провести капремонт 111 российских аэродромов
Новый федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры России на период 2025–2030 годов должен быть сформирован за 3,5 месяца, до 1 июня.
Об этом заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на прошедшем в конце прошлой недели заседании президиума правкомиссии по транспорту.
По данным Минтранса, в 2024 году в эксплуатацию планируется ввести 18 объектов аэродромной инфраструктуры и 28 взлетно-посадочных полос.
Еще 4 взлетно-посадочные полосы и 2 объекта аэродромной инфраструктуры будут завершены в 2025–2026 годах.
По информации Росавиации, на период до 2030 года потребуется запланировать реконструкцию и капитальный ремонт 111 действующих аэродромов.
Подписаться на @ATOjournal
Новый федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры России на период 2025–2030 годов должен быть сформирован за 3,5 месяца, до 1 июня.
Об этом заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на прошедшем в конце прошлой недели заседании президиума правкомиссии по транспорту.
По данным Минтранса, в 2024 году в эксплуатацию планируется ввести 18 объектов аэродромной инфраструктуры и 28 взлетно-посадочных полос.
Еще 4 взлетно-посадочные полосы и 2 объекта аэродромной инфраструктуры будут завершены в 2025–2026 годах.
По информации Росавиации, на период до 2030 года потребуется запланировать реконструкцию и капитальный ремонт 111 действующих аэродромов.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Техобслуживание двигателей для МС-21 будут проводить в Уфе
Уфимское предприятие ОДК-УМПО получило право на выполнение плановых капитальных ремонтов деталей и узлов двигателя ПД-14 для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21.
Росавиация подтвердила наличие всех необходимых ресурсов и компетенций на ОДК-УМПО.
Предприятие изготавливает 30% деталей и сборочных единиц двигателя ПД-14, в том числе рабочие лопатки вентилятора.
Также здесь будут проводить неразрушающий контроль деталей и сборочных единиц двигателя. Это позволит отслеживать качество выпускаемых изделий.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Уфимское предприятие ОДК-УМПО получило право на выполнение плановых капитальных ремонтов деталей и узлов двигателя ПД-14 для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21.
Росавиация подтвердила наличие всех необходимых ресурсов и компетенций на ОДК-УМПО.
Предприятие изготавливает 30% деталей и сборочных единиц двигателя ПД-14, в том числе рабочие лопатки вентилятора.
Также здесь будут проводить неразрушающий контроль деталей и сборочных единиц двигателя. Это позволит отслеживать качество выпускаемых изделий.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from FUELS Digest Public
Обзор международных трендов развития альтернативных топлив
Презентация, ЦМНТ | 2024
⚡️ 1 февраля прошел Евразийский международный форум «Авиатопливо - 2024», на котором выступил генеральный директор ЦМНТ Ершов Михаил Александрович с докладом о международных трендах в области SAF.
⚡️ В презентации также показаны:
➖ Интенсивность выбросов от авиационного керосина на НПЗ РФ.
➖ Распределение выбросов при производстве керосина и потенциал снижения для производства LCAF.
➖ Статус технологий по производству SAF в мире и анализ сырья в России.
➖ Разрабатываемые в ЦМНТ технологии по получению SAF.
➖ Направления работ для допуска SAF в России к производству и применению в составе топлива ТС-1.
#Авиатопливо #SAF
Презентация, ЦМНТ | 2024
⚡️ 1 февраля прошел Евразийский международный форум «Авиатопливо - 2024», на котором выступил генеральный директор ЦМНТ Ершов Михаил Александрович с докладом о международных трендах в области SAF.
⚡️ В презентации также показаны:
➖ Интенсивность выбросов от авиационного керосина на НПЗ РФ.
➖ Распределение выбросов при производстве керосина и потенциал снижения для производства LCAF.
➖ Статус технологий по производству SAF в мире и анализ сырья в России.
➖ Разрабатываемые в ЦМНТ технологии по получению SAF.
➖ Направления работ для допуска SAF в России к производству и применению в составе топлива ТС-1.
#Авиатопливо #SAF
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛩 В Татарстане нашли замену для западных бизнес-джетов
В Татарстане пообещали создать российский вариант специализированного самолета для деловой авиации. Да этого решено реанимировать проект ближнемагистрального пассажирского самолёта Ту-234, который планировали производить на Казанском авиационном производственном предприятии (КАПО) в 1990-х гг., сообщило казанское издания «Бизнес-Онлайн». Новое воздушное судно призвано заменить западные бизнес-джеты, поставка которых в Россию невозможна из-за санкций.
Что известно о новом проекте:
❗️ По данным «Бизнес-Онлайн», программу нового бизнес-джета будет курировать «Газпром». Разрабатывать машину будет команда конструкторов, которая ранее принимала участие в создании несостоявшегося российско-китайского широкофюзеляжного авиалайнера CR929.
❗️ Выпускаться новый джет будет под брендом Aurus, который уже используется для российских лимузинов представительского класса.
❗️ Двухдвигательный Ту-324 создавался для перевозки 53-56 пассажиров. В этот проект было вложено 100 млн долл., но он не дошел даже до этапа создания прототипов. В начале 2000-х годов российское правительство сделало выбор в пользу финансирования программы разработки регионального самолета Superjet 100 от компании «Сухой».
❗️ На базе Superjet 100 уже созданы модификации для деловой авиации. Один из таких самолетов в 2021 г. демонстрировался под брендом Aurus.
❗️ Ту-324 создавался под украинские двигатели АИ-22 с тягой 3700 кг. Сейчас в России двигатели подобного класса не выпускаются.
📷 Фото: Wikipedia/Stahlkocher
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
В Татарстане пообещали создать российский вариант специализированного самолета для деловой авиации. Да этого решено реанимировать проект ближнемагистрального пассажирского самолёта Ту-234, который планировали производить на Казанском авиационном производственном предприятии (КАПО) в 1990-х гг., сообщило казанское издания «Бизнес-Онлайн». Новое воздушное судно призвано заменить западные бизнес-джеты, поставка которых в Россию невозможна из-за санкций.
Что известно о новом проекте:
❗️ По данным «Бизнес-Онлайн», программу нового бизнес-джета будет курировать «Газпром». Разрабатывать машину будет команда конструкторов, которая ранее принимала участие в создании несостоявшегося российско-китайского широкофюзеляжного авиалайнера CR929.
❗️ Выпускаться новый джет будет под брендом Aurus, который уже используется для российских лимузинов представительского класса.
❗️ Двухдвигательный Ту-324 создавался для перевозки 53-56 пассажиров. В этот проект было вложено 100 млн долл., но он не дошел даже до этапа создания прототипов. В начале 2000-х годов российское правительство сделало выбор в пользу финансирования программы разработки регионального самолета Superjet 100 от компании «Сухой».
❗️ На базе Superjet 100 уже созданы модификации для деловой авиации. Один из таких самолетов в 2021 г. демонстрировался под брендом Aurus.
❗️ Ту-324 создавался под украинские двигатели АИ-22 с тягой 3700 кг. Сейчас в России двигатели подобного класса не выпускаются.
📷 Фото: Wikipedia/Stahlkocher
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
"Аэрофлот Техникс" нацелился на обслуживание внешних заказчиков
Группа «Аэрофлот» планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов
Завершив объединение "Аэрофлот Техникс" и ДТО авиакомпании "Аэрофлот", в результате чего сформировалось крупнейшее предприятие ТОиР в России и Восточной Европе, группа "Аэрофлот" планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов.
Провайдер нацелен на обслуживание не только самолетов авиаперевозчиков группы, но и на внешних заказчиков.
Такое сосредоточение мощностей у специализированного провайдера имеет значительный потенциал, как с точки зрения экономической эффективности, так и с позиции развития компетенций, что особенно востребовано в текущих условиях санкционных ограничений, отметили в "Аэрофлоте".
Уже сейчас среди российских организаций ТОиР "Аэрофлот Техникс" обладает крупнейшими площадями ангарных комплексов; имеет самую разветвленную сеть из 15 линейных станций в регионах РФ.
На сегодняшний день провайдер выполняет одновременное техническое сопровождение более 300 воздушных судов группы "Аэрофлот" (без учета ВС, техническое сопровождение которых выполняет самостоятельно ДТО авиакомпании "Россия").
По итогам 2023 года объем выполняемых работ инженерно-техническим персоналом "Аэрофлот Техникс" превысил 2,5 млн. чел/ч, а общая численность персонала компании составляет более 2,6 тысяч человек.
Подробнее
Фото: Аэрофлот Техникс
Подписаться на @ATOjournal
Группа «Аэрофлот» планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов
Завершив объединение "Аэрофлот Техникс" и ДТО авиакомпании "Аэрофлот", в результате чего сформировалось крупнейшее предприятие ТОиР в России и Восточной Европе, группа "Аэрофлот" планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов.
Провайдер нацелен на обслуживание не только самолетов авиаперевозчиков группы, но и на внешних заказчиков.
Такое сосредоточение мощностей у специализированного провайдера имеет значительный потенциал, как с точки зрения экономической эффективности, так и с позиции развития компетенций, что особенно востребовано в текущих условиях санкционных ограничений, отметили в "Аэрофлоте".
Уже сейчас среди российских организаций ТОиР "Аэрофлот Техникс" обладает крупнейшими площадями ангарных комплексов; имеет самую разветвленную сеть из 15 линейных станций в регионах РФ.
На сегодняшний день провайдер выполняет одновременное техническое сопровождение более 300 воздушных судов группы "Аэрофлот" (без учета ВС, техническое сопровождение которых выполняет самостоятельно ДТО авиакомпании "Россия").
По итогам 2023 года объем выполняемых работ инженерно-техническим персоналом "Аэрофлот Техникс" превысил 2,5 млн. чел/ч, а общая численность персонала компании составляет более 2,6 тысяч человек.
Подробнее
Фото: Аэрофлот Техникс
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Банк с российским участием поможет таджикской Somon Air расширить флот
🇹🇯 Таджикская флагманская авиакомпания Somon Air обсуждает с Евразийским банком развития кредит в 100 млн долл. для покупки двух узкофюзеляжных самолетов Boeing 737. Банк сообщил, что новые самолеты будут приобретены в 2024 году.
Евразийский банк развития был основан в 2006 году правительствами России и Казахстана. В 2022 году российское правительство снизило свою долю с контрольных 65,9% до 44,8%, чтобы защитить банк от западных санкций, но осталось его крупнейшим акционером. Казахстан владеет долей в банке в размере 37,3%. Другие акционеры включают Армению, Беларусь, Кыргызстан и Таджикистан.
Somon Air в настоящее время эксплуатирует шесть самолетов: четыре Boeing 737-800 и два удлиненных Boeing 737-900. Она обслуживает около 20 международных направлений в Центральной Азии, России, Ближнем Востоке, Китае, Индии и Европе.
Приобретение новых самолетов позволит Somon Air начать полеты в Анталью, Эр-Рияд и Шарм-эль-Шейх из столицы Таджикистана, Душанбе, а также в Джидду, Дубай, Урумчи и Стамбул из города Худжанд на севере страны в 2024 году. Кроме того, в 2025 году планируется запуск полетов в Сеул, Франкфурт, Амстердам, Гуанчжоу, Тбилиси, Мешхед, Париж и Бангкок.
В 2026 году авиакомпания планирует расширить свою европейскую сеть, включив в нее направления, такие как Лондон, Пекин, Мадрид, Вена, Киев, Милан, Варшава и Тель-Авив. Также запланировано открытие рейсов в Нью-Йорк и Торонто, для чего авиакомпании потребуются дальнемагистральные самолеты.
В 2023 году авиакомпания перевезла более 787 тысяч пассажиров, что больше чем в допандемийном 2019 году, когда пассажиропоток составил 672 тысяч.
Фото: Somon Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇹🇯 Таджикская флагманская авиакомпания Somon Air обсуждает с Евразийским банком развития кредит в 100 млн долл. для покупки двух узкофюзеляжных самолетов Boeing 737. Банк сообщил, что новые самолеты будут приобретены в 2024 году.
Евразийский банк развития был основан в 2006 году правительствами России и Казахстана. В 2022 году российское правительство снизило свою долю с контрольных 65,9% до 44,8%, чтобы защитить банк от западных санкций, но осталось его крупнейшим акционером. Казахстан владеет долей в банке в размере 37,3%. Другие акционеры включают Армению, Беларусь, Кыргызстан и Таджикистан.
Somon Air в настоящее время эксплуатирует шесть самолетов: четыре Boeing 737-800 и два удлиненных Boeing 737-900. Она обслуживает около 20 международных направлений в Центральной Азии, России, Ближнем Востоке, Китае, Индии и Европе.
Приобретение новых самолетов позволит Somon Air начать полеты в Анталью, Эр-Рияд и Шарм-эль-Шейх из столицы Таджикистана, Душанбе, а также в Джидду, Дубай, Урумчи и Стамбул из города Худжанд на севере страны в 2024 году. Кроме того, в 2025 году планируется запуск полетов в Сеул, Франкфурт, Амстердам, Гуанчжоу, Тбилиси, Мешхед, Париж и Бангкок.
В 2026 году авиакомпания планирует расширить свою европейскую сеть, включив в нее направления, такие как Лондон, Пекин, Мадрид, Вена, Киев, Милан, Варшава и Тель-Авив. Также запланировано открытие рейсов в Нью-Йорк и Торонто, для чего авиакомпании потребуются дальнемагистральные самолеты.
В 2023 году авиакомпания перевезла более 787 тысяч пассажиров, что больше чем в допандемийном 2019 году, когда пассажиропоток составил 672 тысяч.
Фото: Somon Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
26.01.2024. Lockheed Martin F-35 “Lightning II” 170109 311-й эскадрильи КМП США.
На стоянке авиабазы Фаллон, Невада, США, у самолёта сложилась носовая стойка шасси.
На стоянке авиабазы Фаллон, Невада, США, у самолёта сложилась носовая стойка шасси.
Forwarded from FlightMode
Нарушение безопасности расследуется в Лондонском Хитроу после того, как мужчина сел на рейс British Airways в Нью-Йорк без билета и паспорта.
Мужчину обвинили в том, что он якобы полетел из Лондона в Нью-Йорк без билета и паспорта. Он прошел через ряд контрольных пунктов безопасности и паспортного контроля, не показывая никаких документов в аэропорту Хитроу, прежде чем сесть на рейс British Airways перед Рождеством.
История произошла 23 декабря. Тогда Крейг Стёрт прибыл в самый загруженный аэропорт Британии, Лондонский Хитроу, без паспорта и подтвержденного билета. 46-летний безработный мужчина смог как-то обойти стойки регистрации и досмотр на стойках безопасности в Терминале 5 Хитроу. После чего он спокойно миновал проверку посадочных талонов на посадке на борт и улетел «куда глаза глядят».
Мужчину остановили по прибытии в аэропорт JFK и отправили обратно в Великобританию, где его арестовали и обвинили в мошенничестве и нарушении закона о безопасности на транспорте из-за того, что он улетел без предъявления каких-либо документов.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Собственно, вот новая мамина спецливрея RA-73297, о которой мы недавно спойлерили. Первый коммерческий рейс будет 18 февраля по маршруту VKO-AER, сейчас борт красится в Ульяновске. @frequentflyers
Forwarded from Крылья войны
🇵🇱 Польшу вооружат аэростатами
Польша получила одобрение правительства США на закупку элементов новой системы раннего обнаружения на базе аэростатов. Система, которую хотят принять на вооружение, будет обнаруживать самолеты, вертолеты и дроны, пишет The War Zone (TWZ).
Вашингтон одобрил продажу систем наземной и воздушной радиолокационной разведки на базе аэростатов. Также в пакет, который оценивается в 1,2 миллиарда долларов, войдет сопутствующее оборудование и услуги по обслуживанию систем.
Отмечается, что Польша рассматривала возможность приобретения подобных комплексов с 2017 года. В рамках программы Barbara Варшава хотела поставить на вооружение оборудование для обнаружения различных дронов, вертолетов и других низколетящих аппаратов. Также военные планировали получить возможность обнаружения и сопровождения целей на суше и на море.
В состав системы, которую купят в США, войдут бортовые радары раннего предупреждения с ответчиками "свой-чужой" и неназванное оборудование для радиоэлектронной разведки. Также Варшава приобретет наземные пункты управления и системы швартовки аэростатов.
"Польша будет использовать этот потенциал в качестве бортовой системы раннего предупреждения для защиты от вероятных региональных угроз. Это также позволит Польше увеличить свой вклад в будущие операции НАТО. Польше не составит труда принять это оборудование в свои вооруженные силы", — говорится в сообщении агентства по сотрудничеству в области безопасности Минобороны США.
В октябре издание Defense News писало, что армия США задумалась о модернизации устаревающих аэростатов, которые используют для разведки и связи. Парк аппаратов планируют обновить для возможного противодействия России и Китаю.
👍 @wingsofwar
Польша получила одобрение правительства США на закупку элементов новой системы раннего обнаружения на базе аэростатов. Система, которую хотят принять на вооружение, будет обнаруживать самолеты, вертолеты и дроны, пишет The War Zone (TWZ).
Вашингтон одобрил продажу систем наземной и воздушной радиолокационной разведки на базе аэростатов. Также в пакет, который оценивается в 1,2 миллиарда долларов, войдет сопутствующее оборудование и услуги по обслуживанию систем.
Отмечается, что Польша рассматривала возможность приобретения подобных комплексов с 2017 года. В рамках программы Barbara Варшава хотела поставить на вооружение оборудование для обнаружения различных дронов, вертолетов и других низколетящих аппаратов. Также военные планировали получить возможность обнаружения и сопровождения целей на суше и на море.
В состав системы, которую купят в США, войдут бортовые радары раннего предупреждения с ответчиками "свой-чужой" и неназванное оборудование для радиоэлектронной разведки. Также Варшава приобретет наземные пункты управления и системы швартовки аэростатов.
"Польша будет использовать этот потенциал в качестве бортовой системы раннего предупреждения для защиты от вероятных региональных угроз. Это также позволит Польше увеличить свой вклад в будущие операции НАТО. Польше не составит труда принять это оборудование в свои вооруженные силы", — говорится в сообщении агентства по сотрудничеству в области безопасности Минобороны США.
В октябре издание Defense News писало, что армия США задумалась о модернизации устаревающих аэростатов, которые используют для разведки и связи. Парк аппаратов планируют обновить для возможного противодействия России и Китаю.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM