Поди туда - не знаю куда, принеси то - не знаю что

Казалось бы, грамотное письмо Минтранса о том, что законом не предусмотрено обязательного наличия аварийного радиомаяка системы КОСПАС-САРСАТ на воздушном судне, управляемом в полете пилотом, находящимся на его борту, но возникают вопросы к поручению:

1. Не требуется наличия аварийного радиомаяка (АРМ) исключительно системы КОСПАС-САРСАТ, что насчет других систем?

2. Зачем проверять исправность АРМ, если их наличие необязательно? Чтобы заменить на АРМ другой системы (поддержать зарубежный бизнес, так как у нас нет производства) или приземлить всю легкую авиацию в России?

3. Что, если обнаружатся неисправные АРМ?

4. Теперь Росавиация будет требовать наличие АРМ любой системы (куда устанавливать его на дельтаплан, параплан … )?

Как решить ситуацию с АРМ, мы уже рассказывали в 👉🏼 сюжете

В нашем Простоквашино просто переставили кровати, а грамотных сотрудников по конкурсу набрать забыли забили 🤦‍♂️

#Минтранс
#Вредители
#Великолепнаяработа