В сервисе Flightradar произошел очередной сбой с сигналами от российских самолетов

Второй за последние два дня сбой произошел в работе сервиса Flightradar, свидетельствуют данные из приложения сервиса. Об этом сообщает ТАСС.

Как отмечается, в сервисе появилась информация о многочисленных сигналах General emergency (Общая тревога), которые подают российские пассажирские рейсы. При этом все самолеты находятся в воздухе и не меняют маршрут следования.

Накануне сбой произошел в системе отслеживания самолетов, которой пользуется Flightradar, в результате чего борты российских авиакомпаний подавали сигналы тревоги, а несколько десятков авиалайнеров других стран отображались находящимися в небе в районе подмосковной Электростали.

aviaru.net/n262994

"Король умер! Да здравствует король!"

Слухи о том, что кого-то посетила идея "модернизировать" Ил-112В установкой на него двигателей ПД-8 вместо ТВ7-117С, несмотря на всю бредовость неоднозначность, оказались не слухами, а одобренным высоким руководством планом действий, как сообщает "источник™", наверняка работающий в пресс-службе.

Вот только установка турбореактивных двигателей с тягой 7,5 тонн над крылом вместо турбовинтовых с тягой 3 тонны - это новый самолёт.

Готов ли ПД-8 к установке над крылом или фюзеляжем - пока вопрос, ведь тут крепление будет отличаться от подвески под пилон. И это было нюансом для Бе-200 (вместе с морским исполнением).

Сохранение электроники и некоторых систем - это микроэкономия в объëме разработки нового самолёта.

Возможное изменение размеров грузовой кабины и сохранение фюзеляжа - это взаимоисключающие вещи.

Сроки сейчас станут главным индикатором адекватности проекта: сделать новый самолёт за 3-5 лет до первого вылета сейчас нереально, чтобы не хотел заказчик. А ведь ещё испытания и разворачивание серийного производства - и это тоже не месяцы.

Но реальные сроки всех напугают, их "директивно назначат". И будут верить в чудо. 🤦‍♂

Потом ещё по традиции пару-тройку раз поменяют директоров...

МОСКВА, 13 окт — РИА Новости. На замену в российских Вооружённых силах парка самолётов Ан-26 и Ан-72 планируют создать новый лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-212 с турбореактивными двигателями, рассказал РИА Новости информированный источник.

Ранее министр обороны Сергей Шойгу на совещании с руководством Объединëнной авиастроительной корпорации сообщил о решении по лёгким военно-транспортным самолётам на замену Ан-26 и Ан-72. Глава военного ведомства отметил, что сейчас нужно определиться со сроками — когда это решение получится воплотить в жизнь.

По данным информированного источника РИА Новости, речь идёт о модификации проекта лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В.

"Проект Ил-112В будет существенно переработан и получит новую маркировку — Ил-212. У самолёта от предшественника по максимуму сохранится бортовое оборудование и авионика, а также в общем и целом фюзеляж.

В то же время он получит турбореактивные двигатели ПД-8 вместо турбовинтовых ТВ-117С. Соответственно, будут переработаны крыло самолёта и шасси, установлены новые топливная и гидросистема", — считает собеседник агентства.

Источник уточнил, что "реактивные двигатели ПД-8 у Ил-212 будут устанавливаться над крылом, как и у Ан-72, чтобы обеспечить эксплуатацию нового самолёта с неподготовленных полос и грунтовых аэродромов — высоко поднятые воздухозаборники двигателей практически исключают шанс засасывания в них различного мусора и предметов с земли".

Собеседник добавил, что показатели дальности, грузоподъëмности и габаритов грузовой кабины на сегодняшний день ещё остаются предметом разработки, "пока можно только с уверенностью говорить, что новый самолёт будет иметь большую грузоподъемность за счёт более мощных двигателей".

ПД-8 — российский двухконтурный турбореактивный двигатель, который, в частности, планируется устанавливать на импортозамещëнном пассажирском авиалайнере SSJ-New и самолëте-амфибии Бе-200.

О том, что проект военно-транспортного самолета Ил-112В получит модификацию, сообщил в июне на ПМЭФ-2023 вице-премьер Денис Мантуров. Он тогда отмечал, что изменения коснутся конструкции крыла и двигателей. Позднее источник РИА Новости конкретизировал, что Ил-112В планируется переделать под реактивные двигатели ПД-8.

Подписаться на @AviaComments

Многие интересуются сегодня моим отношением к новости о проекте модификации самолёта Ил-112В. Сообщается, что принято решение создать на его базе самолёт Ил-212. Это должен быть близкий по назначению, но не турбовинтовой, а более быстрый и, возможно, более вместительный реактивный самолёт с двигателем ПД-8 (создаваемый для российских Суперджетов SJ-100).

Отношение простое:

🔹 Ил-112В надо было нормально доводить, сразу после первого полёта 5 лет назад. Высказывавшиеся публично претензии к нему на 90% некорректны, связаны с проблемами, стандартными для первого экземпляра любого нового воздушного судна. Тем более, что ничем подобным "Ил" и предприятия его кооперации предыдущие 30 лет не занимались.

🔹 Это был первый транспортный самолёт, создаваемый в России с нуля, и один из первых самолётов, для которого были созданы тысячи новых технологий, сотни импортозамещенных приборов и агрегатов. Этот задел, конечно, будет использован в новом самолёте Ил-212, что должно ускорить разработку (но не сделает её настолько быстрой, как многим хочется).

🔹 Ил-212 будет во многом новый самолёт, и я не исключаю, что к проекту Ил-112 через несколько лет ещё вернутся - как только доведут до ума двигатель ТВ7-117 в рамках проектов Ил-114-300 от ОАК и "Ладога" от УЗГА, где он также будет использован.

Оба самолёта нужны. Желаю бывшим коллегам успехов.

В США удивились возможностям российского истребителя

Журнал Military Watch пишет, что российский истребитель Су-57 превосходит зарубежные аналоги по мощи.

«Су-57 выделяется среди истребителей своего поколения не только уникальной возможностью применяться в различных ситуациях в реальных боях, но и высокой дальностью стрельбы наряду с широким арсеналом дальнобойных ракет», – пишут американские журналисты.

В статье отмечается, что одним из главных преимуществ Су-57 является способность использовать ракету Р-37М.

Этот боеприпас показал высокую эффективность в зоне специальной военной операции (СВО), он способен поражать цели на дистанции, превышающей аналоги из США и Китая в два раза.

В будущем самолеты смогут применять и уменьшенную версию гиперзвуковой ракеты «Кинжал», считают журналисты издания.

@anna_news

Апач меняет прошивку

Boeing испытал новую версию ударного вертолета AH-64E Apache с улучшенными возможностями, сообщила компания 11 октября на ежегодной конференции Ассоциации армии США.

Ударный вертолет версии 6.5 включает обновления программного обеспечения и улучшения интерфейса пилота, говорится в заявлении Boeing. Новое ПО улучшит возможности наведения на цель и планирования маршрутов полетов. Машину отличает также улучшенная связь и внедрение открытой архитектуры, что облегчают замену отдельных агрегатов и модернизацию бортовых систем вертолета.

В настоящее время компания также работает над интеграцией нового двигателя Т901 General Electric. Кроме того, рассматривается вопрос о добавлении дополнительного пилона на крыло для расширения «ассортимента» подвесного вооружения
#вертовойна #США

Новым регионам – новые технологии

В Центре компетенций НТИ “Искусственный интеллект” на базе МФТИ ученые внедрили систему технического зрения в беспилотник и предложили использовать такую технологию для гуманитарного разминирования новых регионов РФ.

Для этого взяли довольно старую разработку – георадары, в них встроили искусственный интеллект и повесили все это на беспилотник. Главный прорыв здесь заключается в методах сбора и обработки полученных радаром данных при помощи искусственного интеллекта.

По словам разработчиков, такие радары в полной мере можно применить при гуманитарном разминировании территорий, пострадавших в ходе боевых действий, в том числе в новых регионах РФ.

Кстати, дроны можно еще оснастить компактными газоанализаторами, которые смогут регистрировать пары взрывчатых и отравляющих веществ. Это значительно упростит работу военным и оперативным службам, и снизит риск срабатывания взрывного устройства при разминировании.

На практике действия георадара (как и анализаторов) пока еще не отрабатывали.

Дронофлот