Forwarded from Вестник NATO
Госдепартамент США одобрил потенциальную продажу Республики Корея ударных вертолётов AH-64E Apache и сопутствующего оборудования на сумме $3,5 млрд.
Сделка включает в себя:
– 36 вертолётов;
– 76 двигателей;
– 36 приборов ночного видения;
– 14 радаров управления огнём;
– 465 ракет AGM-114 Hellfire;
– 152 ракеты AGM-179 JAGM.
#НАТО #США #Корея #Авиация
Вестник NATO
Сделка включает в себя:
– 36 вертолётов;
– 76 двигателей;
– 36 приборов ночного видения;
– 14 радаров управления огнём;
– 465 ракет AGM-114 Hellfire;
– 152 ракеты AGM-179 JAGM.
#НАТО #США #Корея #Авиация
Вестник NATO
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Поставщик авиационных систем BAE Systems проведет модернизацию бортовых компьютеров двух известных истребителей Boeing: F-15EX Eagle II и F/A-18E/F Super Hornet.
Boeing был выбран для предоставления нового аппаратного и программного обеспечения для компьютеров системы управления полетом (FCC) с электродистанционным управлением, установленных на этих аппаратах, в рамках периодического обновления технологий. Новый FCC для Super Hornet также получит дополнительный процессор для обеспечения будущих возможностей этого флота палубных ударных истребителей.
Boeing добавил дополнительные точки подвески вооружения на F-15EX. BAE заявляет, что их FCC также могут адаптироваться к боевым повреждениям в реальном времени, перенастраивая управление.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Треть флота с двигателями Pratt & Whitney остаётся на земле
Ситуация с отзывом двигателей Pratt & Whitney PW1000G остаётся сложной. Проблемы с производством компонентов из порошкового металла, обнаруженные в прошлом году, привели к массовым отзывам, что существенно сократило количество доступных для эксплуатации самолётов.
На 23 августа в простое находилось 647 лайнера с двигателями серии PW1000G, что составляет 30% всего флота с этими двигателями. Большинство из них — это Airbus A320neo, A220 и Embraer E2. Основные пострадавшие авиакомпании — Delta, Spirit, All Nippon Airways, Turkish Airlines, Vueling и Swiss, у которых значительное количество самолётов вынуждено простаивать.
Pratt & Whitney заявила, что проводит проверки и замену дефектных компонентов, но процесс может занять до 300 дней на каждый двигатель. Из-за этого несколько авиакомпаний, таких как JetBlue и Spirit, были вынуждены пересмотреть свои планы роста и даже сократить набор пилотов, что временно ослабило дефицит пилотов в США.
Несмотря на трудности, Pratt & Whitney утверждает, что их план восстановления идёт по графику, и уровень отказов остаётся ниже 1%.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Ситуация с отзывом двигателей Pratt & Whitney PW1000G остаётся сложной. Проблемы с производством компонентов из порошкового металла, обнаруженные в прошлом году, привели к массовым отзывам, что существенно сократило количество доступных для эксплуатации самолётов.
На 23 августа в простое находилось 647 лайнера с двигателями серии PW1000G, что составляет 30% всего флота с этими двигателями. Большинство из них — это Airbus A320neo, A220 и Embraer E2. Основные пострадавшие авиакомпании — Delta, Spirit, All Nippon Airways, Turkish Airlines, Vueling и Swiss, у которых значительное количество самолётов вынуждено простаивать.
Pratt & Whitney заявила, что проводит проверки и замену дефектных компонентов, но процесс может занять до 300 дней на каждый двигатель. Из-за этого несколько авиакомпаний, таких как JetBlue и Spirit, были вынуждены пересмотреть свои планы роста и даже сократить набор пилотов, что временно ослабило дефицит пилотов в США.
Несмотря на трудности, Pratt & Whitney утверждает, что их план восстановления идёт по графику, и уровень отказов остаётся ниже 1%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Рейтинг Топ-100 авиакосмических компаний — это ежегодный список крупнейших игроков отрасли от издания FlightGlobal, который отражает их успехи и достижения. В этом году среди новых лидеров оказалась турецкая Baykar Technologies, которая вошла в топ благодаря успеху своих дронов Bayraktar TB2. Компания планирует локализовать производство в Саудовской Аравии.
Американская Parker Hannifin укрепила свои позиции, объединившись с британским поставщиком Meggitt, что существенно увеличило её доходы. Cirrus Aircraft, производитель лёгких самолётов, впервые вошла в рейтинг благодаря инновациям, таким как парашютная система на SR20 и технология Garmin Safe Return на Vision Jet.
Triumph Group сосредоточилась на производстве компонентов, таких как топливные насосы и системы актуации, увеличив рентабельность. General Atomics, известная своими беспилотниками MQ-9A Reaper, также впервые попала в Топ-100. Французская Daher достигла рекордного роста доходов благодаря приобретению завода во Флориде у Triumph и активному производству самолётов TBM и Kodiak.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇳🇴 Норвежский стартап замедляет разработку электрического гидросамолета из-за нехватки инвестиций
Elfly Group, разрабатывающий Noemi, столкнулся с трудностями в привлечении необходимого капитала для преодоления оставшихся этапов разработки и сертификации. Руководство сталкивалось с нехваткой понимания среди инвесторов. Разработка Noemi, предназначенного для полетов над фьордами и островами, требует значительного капитала для продолжения.
Хотя проект в основном финансируется самим основателем, который ранее владел и продал неназванный IT-стартап, он также получает поддержку от Норвежского исследовательского совета. Отсутствие крупных внешних инвестиций, очевидно, задержит сборку первого полномасштабного прототипа. Цель завершить самолет к 2026 году теперь выглядит маловероятной. Первый полет Noemi теперь ожидается не раньше 2027 года.
Аппарат представляет собой двухмоторный самолет, работающий на литий-ионных батареях и электрической силовой установке, с корпусом, напоминающим традиционные гидросамолеты. Он предназначен для перевозки до 13 пассажиров и может быть модифицирован для различных миссий.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Elfly Group, разрабатывающий Noemi, столкнулся с трудностями в привлечении необходимого капитала для преодоления оставшихся этапов разработки и сертификации. Руководство сталкивалось с нехваткой понимания среди инвесторов. Разработка Noemi, предназначенного для полетов над фьордами и островами, требует значительного капитала для продолжения.
Хотя проект в основном финансируется самим основателем, который ранее владел и продал неназванный IT-стартап, он также получает поддержку от Норвежского исследовательского совета. Отсутствие крупных внешних инвестиций, очевидно, задержит сборку первого полномасштабного прототипа. Цель завершить самолет к 2026 году теперь выглядит маловероятной. Первый полет Noemi теперь ожидается не раньше 2027 года.
Аппарат представляет собой двухмоторный самолет, работающий на литий-ионных батареях и электрической силовой установке, с корпусом, напоминающим традиционные гидросамолеты. Он предназначен для перевозки до 13 пассажиров и может быть модифицирован для различных миссий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇨🇳 Китай испытывает новый палубный истребитель для усиления авианосного флота
Военный лётчик, член экипажа авианосца "Ляонин", Чжан Найган сообщил в эфире центрального телевидения КНР о начале испытаний палубного истребителя нового поколения. Предположительно, это J-31 (J-35) — модификация тяжёлого двухдвигательного FC-35, впервые поднявшегося в воздух в 2012 году.
Новый самолёт заменит J-15, созданный на базе Су-33. Он будет эксплуатироваться на трёх авианосцах: "Ляонин", "Шаньдун" и "Фуцзянь". Последний, спущенный на воду в 2022 году, оснащён электромагнитными катапультами и имеет водоизмещение около 80 тыс. тонн.
Ведётся строительство четвёртого авианосца с ядерной силовой установкой. Ввод в строй "Фуцзяня" в 2025 году и нового истребителя значительно расширит возможности ВМС Китая в проецировании силы в регионе.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Военный лётчик, член экипажа авианосца "Ляонин", Чжан Найган сообщил в эфире центрального телевидения КНР о начале испытаний палубного истребителя нового поколения. Предположительно, это J-31 (J-35) — модификация тяжёлого двухдвигательного FC-35, впервые поднявшегося в воздух в 2012 году.
Новый самолёт заменит J-15, созданный на базе Су-33. Он будет эксплуатироваться на трёх авианосцах: "Ляонин", "Шаньдун" и "Фуцзянь". Последний, спущенный на воду в 2022 году, оснащён электромагнитными катапультами и имеет водоизмещение около 80 тыс. тонн.
Ведётся строительство четвёртого авианосца с ядерной силовой установкой. Ввод в строй "Фуцзяня" в 2025 году и нового истребителя значительно расширит возможности ВМС Китая в проецировании силы в регионе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Konstantin Emchenko
49 лет назад, был совершен первый полёт перехватчика МиГ-31
Разработанный под руководством Г.Е. Лозино-Лозинского.
Это один из самых быстрых самолётов в мире и установил 22 мировых рекорда.
📸 Подписывайтесь на фото-канал
——
🎁 Закажите классный АвиаМерч, сделайте подарок себе или близким
#авиация #aviation #photo #aiplane
Разработанный под руководством Г.Е. Лозино-Лозинского.
Это один из самых быстрых самолётов в мире и установил 22 мировых рекорда.
📸 Подписывайтесь на фото-канал
——
🎁 Закажите классный АвиаМерч, сделайте подарок себе или близким
#авиация #aviation #photo #aiplane
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
GE Aerospace и Окриджская национальная лаборатория США заключили новое соглашение о совместных исследованиях и разработках (CRADA) в области суперкомпьютерных технологий. Это партнерство направлено на создание передовых возможностей компьютерного моделирования для проектирования авиадвигателей нового поколения, включая Open Fan.
Суперкомпьютер Frontier позволяет GE Aerospace проводить полномасштабное цифровое моделирование компонентов Open Fan до изготовления реальных прототипов. Это значительно ускоряет процесс разработки и тестирования, повышая уверенность в перспективности архитектуры Open Fan для достижения целей авиаотрасли по нулевым выбросам.
Технология Open Fan разрабатывается в рамках программы RISE, совместного проекта GE Aerospace и Safran Aircraft Engines. Цель программы — создать двигатель, потребляющий на 20% меньше топлива и выбрасывающий на 20% меньше CO2 по сравнению с современными аналогами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM