Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Болото в Росавиации или как «Короля делает свита»
Сюжет про сверхспособность пилота-инструктора из России, ‘’стандарт’’ проверки навыков и программы подготовки пилотов, утвержденные Федеральным агентством воздушного транспорта РФ
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty
_________________
Ссылки:
Открытое небо 👉🏼 YouTube 👉🏼 Telegram
Моя «Программа лётной подготовки пилотов лёгких гражданских воздушных судов авиации общего назначения» (в индивидуальном порядке у пилота-инструктора) 👉🏼 тут
Переведенный и адаптированный для России стандарт проверки частного и коммерческого пилота в США 👉🏼 тут
Перевод названий программ подготовки 👉🏼 тут
#вредители
#Росавиация
#Минтранс
Сюжет про сверхспособность пилота-инструктора из России, ‘’стандарт’’ проверки навыков и программы подготовки пилотов, утвержденные Федеральным агентством воздушного транспорта РФ
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty
_________________
Ссылки:
Открытое небо 👉🏼 YouTube 👉🏼 Telegram
Моя «Программа лётной подготовки пилотов лёгких гражданских воздушных судов авиации общего назначения» (в индивидуальном порядке у пилота-инструктора) 👉🏼 тут
Переведенный и адаптированный для России стандарт проверки частного и коммерческого пилота в США 👉🏼 тут
Перевод названий программ подготовки 👉🏼 тут
#вредители
#Росавиация
#Минтранс
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Минтрансу не удалось к 01.03.23 создать машину времени 🚗 🕓
В этот день должны были вступить в силу новые требования Федеральных авиационных правил, согласно которым в России должны были появиться:
- пилот-экзаменатор;
- пилот-инструктор индивидуальной подготовки;
- внешний пилот гражданской авиации;
- частный пилот (с допуском на авиаработы).
Следующая попытка (создать машину времени) внести изменения в требования Федеральных авиационных правил будет 01.09.23.
Весь абсурд и проблемы новых требований в 👉🏼 статье или в 👉🏼 сюжете.
Пожелаем успехов новому директору Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации.
«Короля делает свита». Если ему не удастся поменять сотрудников в «Простоквашино», тогда развития авиации нам не видать еще очень долго. Потому что у него в руках функции целого 👉🏼 Министерства гражданской авиации (в прошлом).
Надеемся, что это финальный прокол команды из «Простоквашино», которая работала над изменениями авиационного законодательства, так как это уже не первый срыв сроков утверждения НПА.
В результате ихдеятельности диверсии у нас есть Воздушный кодекс и 👉🏼 Постановление Правительства, которые все еще не гармонизированы с НПА.
p.s. Может, не все еще потерянно и в Минюсте работают более адекватные и квалифицированные специалисты, чем в Минтрансе и Росавиации.
#Вредители
#Минтранс
#Росавиация
#Диверсанты
В этот день должны были вступить в силу новые требования Федеральных авиационных правил, согласно которым в России должны были появиться:
- пилот-экзаменатор;
- пилот-инструктор индивидуальной подготовки;
- внешний пилот гражданской авиации;
- частный пилот (с допуском на авиаработы).
Следующая попытка (создать машину времени) внести изменения в требования Федеральных авиационных правил будет 01.09.23.
Весь абсурд и проблемы новых требований в 👉🏼 статье или в 👉🏼 сюжете.
Пожелаем успехов новому директору Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации.
«Короля делает свита». Если ему не удастся поменять сотрудников в «Простоквашино», тогда развития авиации нам не видать еще очень долго. Потому что у него в руках функции целого 👉🏼 Министерства гражданской авиации (в прошлом).
Надеемся, что это финальный прокол команды из «Простоквашино», которая работала над изменениями авиационного законодательства, так как это уже не первый срыв сроков утверждения НПА.
В результате их
p.s. Может, не все еще потерянно и в Минюсте работают более адекватные и квалифицированные специалисты, чем в Минтрансе и Росавиации.
#Вредители
#Минтранс
#Росавиация
#Диверсанты
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО
Это не закон. Это Фиаско.
«Открытое небо» выявило более 200 замечаний по новому проекту ФАП-147.
Пользуйтесь оглавлением.
Для объективности, были объединены действующая и новая редакция. Наглядно видно, что законотворцы удаляют из закона, а что предлагают…
«Открытое небо» выявило более 200 замечаний по новому проекту ФАП-147.
Пользуйтесь оглавлением.
Для объективности, были объединены действующая и новая редакция. Наглядно видно, что законотворцы удаляют из закона, а что предлагают…
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Росавиация продолжает «рулить» Минтрансом и даже Комиссией при Президенте
После выхода нашего 👉🏼 сюжета 17 дней потребовалось Росавиации, чтобывыполнить нормы Федеральных авиационных правил и еще раз накосячить.
Из 👉🏼 652 программ, опубликованных ранее, осталось 261 для подготовки технических специалистов, а 31 программа подготовки персонала ОВД выделена отдельно.
🤦🏻♂️ Убрали программы подготовки и переподготовки бортпроводников и всех пилотов (СВС, частных, коммерческих).
Теперь программы в правильном/нужном разделе на сайте Федерального агентства воздушного транспорта, как этого требует п. 20 Приказа Минтранса России от 02.10.2017 N 399.
Вопроса только ТРИ:
1. Где все программы подготовки специалистов авиационного персонала?
2. Кто может заставить Федеральное агентство воздушного транспорта работать в соответсвии с нормами действующего законодательства РФ?
2. Как долго могут продолжать оставаться безнаказанными сотрудники Росавиации и Минтранса, которые ответственны за выполнение норм законодательства?
При том, что Комиссия при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения определила срок устранения нарушения до 15.12.2022.
#Вредители
#Диверсанты
#Минтранс
#Росавиация
После выхода нашего 👉🏼 сюжета 17 дней потребовалось Росавиации, чтобы
Из 👉🏼 652 программ, опубликованных ранее, осталось 261 для подготовки технических специалистов, а 31 программа подготовки персонала ОВД выделена отдельно.
🤦🏻♂️ Убрали программы подготовки и переподготовки бортпроводников и всех пилотов (СВС, частных, коммерческих).
Теперь программы в правильном/нужном разделе на сайте Федерального агентства воздушного транспорта, как этого требует п. 20 Приказа Минтранса России от 02.10.2017 N 399.
Вопроса только ТРИ:
1. Где все программы подготовки специалистов авиационного персонала?
2. Кто может заставить Федеральное агентство воздушного транспорта работать в соответсвии с нормами действующего законодательства РФ?
2. Как долго могут продолжать оставаться безнаказанными сотрудники Росавиации и Минтранса, которые ответственны за выполнение норм законодательства?
При том, что Комиссия при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения определила срок устранения нарушения до 15.12.2022.
#Вредители
#Диверсанты
#Минтранс
#Росавиация
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО
Болото в Росавиации или как «Короля делает свита»
Сюжет про сверхспособность пилота-инструктора из России, ‘’стандарт’’ проверки навыков и программы подготовки пилотов, утвержденные Федеральным агентством воздушного транспорта РФ
Поблагодарить нас можно…
Сюжет про сверхспособность пилота-инструктора из России, ‘’стандарт’’ проверки навыков и программы подготовки пилотов, утвержденные Федеральным агентством воздушного транспорта РФ
Поблагодарить нас можно…
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Саботаж или свет в конце тоннеля?!
По данным канала 👉🏻 Авиаторщина стало известно, что из Департамента государственной политики в области гражданской авиации одномоментно увольняются ключевые сотрудники.
Доподлинно неизвестно, что явилось причиной, поскольку среди увольняемых есть герои наших 👉🏻 сюжетов и 👉🏻 постов.
Вероятно, это произошло из-за назначения нового директора Департамента.
Напомнило ситуацию, когда Премьер-министр объявил об уходе правительства в отставку. Так и Департамент солидным количеством покидает свои места.
У новых сотрудников не завидная судьба и масса задач: нужно быстро учиться, вникать в действующие нормы, устранять ошибки, допущенные старой командой департамента.
На фоне геополитической обстановки. Впереди появится еще больше трудностей, если за минимальное время не наберется 👉🏻 адекватная команда для регулирования государственной политики в сфере гражданской авиации.
"В какое интересное время мы живём, товарищи!.." (с)
#Диверсанты
#Вредители
#Минтранс
По данным канала 👉🏻 Авиаторщина стало известно, что из Департамента государственной политики в области гражданской авиации одномоментно увольняются ключевые сотрудники.
Доподлинно неизвестно, что явилось причиной, поскольку среди увольняемых есть герои наших 👉🏻 сюжетов и 👉🏻 постов.
Вероятно, это произошло из-за назначения нового директора Департамента.
Напомнило ситуацию, когда Премьер-министр объявил об уходе правительства в отставку. Так и Департамент солидным количеством покидает свои места.
У новых сотрудников не завидная судьба и масса задач: нужно быстро учиться, вникать в действующие нормы, устранять ошибки, допущенные старой командой департамента.
На фоне геополитической обстановки. Впереди появится еще больше трудностей, если за минимальное время не наберется 👉🏻 адекватная команда для регулирования государственной политики в сфере гражданской авиации.
"В какое интересное время мы живём, товарищи!.." (с)
#Диверсанты
#Вредители
#Минтранс
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Закон, который парализовал выдачу свидетельств авиационному персоналу в России
Ранее мы уже выражали свою 👉 позицию по этому проекту. Остается надеятся, что его в ближайшее время отменят.
Кстати, ответственный за разработку проекта был сотрудник, который недавно покинул Департамент Госполитики в области гражданской авиации.
Как вы, наверняка, уже знаете, с 1 марта у Минтранса не получилось создать машину времени, но получилось сильно усложнить работу многих авиационных организаций.
С этого дня подавать заявление на выдачу/внесение изменений в свидетельство необходимо только через портал Госуслуги, (см. п.9 ПП-193) иначе заявление не примут. Мало того, что нужно платить госпошлину, так теперь все специалисты авиационного персонала должны иметь электронную подпись.
Это специальная USB флешка + программное обеспечение. За все это нужно платить и не малые 💸
Очень хорошо по этому проекту высказалось АЭВТ, где они нашли массу нарушений, но это не остановило вредителей.
Отрывок заключения об оценке регулирующего воздействия на проект постановления:
«в проекте акта не выявлены положения, вводящие возможные избыточные обязанности, запреты и ограничения для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности или способствующие их введению, а также положения, приводящие к возникновению необоснованных расходов физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.»
Интересно, кто этот сотрудник из Минэкономразвития, что дал такое заключение, и на чем оно основывалось? Новый хештег #Минэкономразвития
С вами и для вас 👉 Открытое небо
#вредители
#Минтранс
#Минэкономразвития
Ранее мы уже выражали свою 👉 позицию по этому проекту. Остается надеятся, что его в ближайшее время отменят.
Кстати, ответственный за разработку проекта был сотрудник, который недавно покинул Департамент Госполитики в области гражданской авиации.
Как вы, наверняка, уже знаете, с 1 марта у Минтранса не получилось создать машину времени, но получилось сильно усложнить работу многих авиационных организаций.
С этого дня подавать заявление на выдачу/внесение изменений в свидетельство необходимо только через портал Госуслуги, (см. п.9 ПП-193) иначе заявление не примут. Мало того, что нужно платить госпошлину, так теперь все специалисты авиационного персонала должны иметь электронную подпись.
Это специальная USB флешка + программное обеспечение. За все это нужно платить и не малые 💸
Очень хорошо по этому проекту высказалось АЭВТ, где они нашли массу нарушений, но это не остановило вредителей.
Отрывок заключения об оценке регулирующего воздействия на проект постановления:
«в проекте акта не выявлены положения, вводящие возможные избыточные обязанности, запреты и ограничения для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности или способствующие их введению, а также положения, приводящие к возникновению необоснованных расходов физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.»
Интересно, кто этот сотрудник из Минэкономразвития, что дал такое заключение, и на чем оно основывалось? Новый хештег #Минэкономразвития
С вами и для вас 👉 Открытое небо
#вредители
#Минтранс
#Минэкономразвития
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО
Хотите инноваций? Получайте!!!
«Компетентные» сотрудники Минтранса продолжают смешить авиационное сообщество и заниматься вредительством.
Опять речь про Постановление правительства №193 (проект), которое мы уже многократно обсуждали 👉🏻 тут и более подробно…
«Компетентные» сотрудники Минтранса продолжают смешить авиационное сообщество и заниматься вредительством.
Опять речь про Постановление правительства №193 (проект), которое мы уже многократно обсуждали 👉🏻 тут и более подробно…
Forwarded from AviaComments
Прошло итоговое заседание коллегии Минтранса России
В Российском университете транспорта обсуждались итоги работы отрасли в 2022 году, а также обозначены планы развития на ближайшую перспективу до 2025 года.
Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов, выступая на коллегии Минтранса России отметил, что сохранение воздушного флота российских авиакомпаний является одной из приоритетных задач в авиаотрасли.
«Необходимо решить многоаспектную задачу - обеспечить сохранение воздушного флота и его безопасную эксплуатацию, развитие маршрутной сети, организацию воздушного движения и доступность авиабилетов по социально востребованным маршрутам", - сказал Андрей Белоусов.
При этом первый вице-премьер подчеркнул, что эти задачи стояли и раньше, но в нынешних условиях они приобрели особое значение.
Министр транспорта Виталий Савельев в своём докладе обозначил планы по развитию гражданской авиации в текущем году: «В 2023 году планируется перевезти не менее 4,2 млн пассажиров по субсидируемым маршрутам. В эксплуатацию будут введены после реконструкции или строительства 10 взлётно-посадочных полос и восемь вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры».
#ПрессРелиз #МинТранс
@AviaComments
В Российском университете транспорта обсуждались итоги работы отрасли в 2022 году, а также обозначены планы развития на ближайшую перспективу до 2025 года.
Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов, выступая на коллегии Минтранса России отметил, что сохранение воздушного флота российских авиакомпаний является одной из приоритетных задач в авиаотрасли.
«Необходимо решить многоаспектную задачу - обеспечить сохранение воздушного флота и его безопасную эксплуатацию, развитие маршрутной сети, организацию воздушного движения и доступность авиабилетов по социально востребованным маршрутам", - сказал Андрей Белоусов.
При этом первый вице-премьер подчеркнул, что эти задачи стояли и раньше, но в нынешних условиях они приобрели особое значение.
Министр транспорта Виталий Савельев в своём докладе обозначил планы по развитию гражданской авиации в текущем году: «В 2023 году планируется перевезти не менее 4,2 млн пассажиров по субсидируемым маршрутам. В эксплуатацию будут введены после реконструкции или строительства 10 взлётно-посадочных полос и восемь вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры».
#ПрессРелиз #МинТранс
@AviaComments
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Какие у вас есть доказательства, что самолет это не дом?
Используя только нормативную лексику, рассказали про регистрацию «недвижимого» самолета в государственнЫх реестрАх.
Разговор с сотрудником Росавиации 👉🏼 тут
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty.to
☺️ Подпишитесь на наши каналы, если вы еще не сделали этого😅:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Диверсанты
#Росавиация
#Минтранс
Используя только нормативную лексику, рассказали про регистрацию «недвижимого» самолета в государственнЫх реестрАх.
Разговор с сотрудником Росавиации 👉🏼 тут
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty.to
☺️ Подпишитесь на наши каналы, если вы еще не сделали этого😅:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Диверсанты
#Росавиация
#Минтранс
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разрешение на полет
Как в России получить государственную услугу — «сертификат летной годности» или чем руководствуется Росавиация?
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉 boosty
____
Подписывайтесь на наши каналы:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Росавиация
#Минтранс
Как в России получить государственную услугу — «сертификат летной годности» или чем руководствуется Росавиация?
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉 boosty
____
Подписывайтесь на наши каналы:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Росавиация
#Минтранс
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Не обязательно смотреть и читать канал «Открытое небо», чтобы понять, что #Росавиация и #Минтранс целиком и полностью САБОТИРОВАНЫ
Все действия Федерального агентства воздушного транспорта, в т.ч завышенные требования, не предусмотренные законом, как и деятельность Департамента государственной политики в области гражданской авиации, можно найти в рассекреченном и свободном в доступе документе: 👉🏼 «Полевое руководство по простому саботажу»
Мы уверенны, если об этом руководстве будут знать буквально все в России, тогда у #вредители не будет возможности его использовать и у нас появится шанс на развитие не только авиационной отрасли, но и других важных сфер экономики и обороны страны.
Если вам не безразлична судьба России, просим максимальный репост.
Саботаж нужно прекращать!!!
С вами и для вас: «Открытое небо»
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
Все действия Федерального агентства воздушного транспорта, в т.ч завышенные требования, не предусмотренные законом, как и деятельность Департамента государственной политики в области гражданской авиации, можно найти в рассекреченном и свободном в доступе документе: 👉🏼 «Полевое руководство по простому саботажу»
Мы уверенны, если об этом руководстве будут знать буквально все в России, тогда у #вредители не будет возможности его использовать и у нас появится шанс на развитие не только авиационной отрасли, но и других важных сфер экономики и обороны страны.
Если вам не безразлична судьба России, просим максимальный репост.
Саботаж нужно прекращать!!!
С вами и для вас: «Открытое небо»
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заберите всё. Дайте на покушать.
Почему в России нет и не будет производства самолётов и двигателей!? Подробности в сюжете.
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty
____
Ссылки:
👉🏼 Материалы к сюжету
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Росавиация
#Минтранс
#Диверсанты
Почему в России нет и не будет производства самолётов и двигателей!? Подробности в сюжете.
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty
____
Ссылки:
👉🏼 Материалы к сюжету
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Росавиация
#Минтранс
#Диверсанты
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зоопарк в авиации России.
Сюжет про главную проблему развития авиации в стране.
____
Подписаться на канал "Открытое Небо":
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Росавиация
#Минтранс
#Прокуратура
#Ространснадзор
Сюжет про главную проблему развития авиации в стране.
____
Подписаться на канал "Открытое Небо":
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Росавиация
#Минтранс
#Прокуратура
#Ространснадзор
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Законотворчество в России и США
👉🏼 Скоро в США все дроны должны будут предоставлять информацию: о своем цифровом номере, местоположении и высоте, которые могут быть получены другими лицами через широковещательный сигнал.
FAA разрабатывая норму по дистанционной идентификации беспилотных авиационных систем (БАС), рассмотрело более 53 000 комментариев к проекту и подготовило с их учетом Окончательное правило, которое вступило в силу 21.04.21, но обязательное соблюдение начинается с 16.09.23
👉🏼 Минтранс России способен только писать письма из «Простоквашино»
Мало того, что в России оператор БАС обязан иметь свидетельство внешнего пилота, требований к которому до сих пор нет, так предлагают учить школьников использовать БАС и все это без легитимных инструкторов
🤦🏻♂️ Какой там цифровой код? с 1.09.23 мы будемрегистрировать ставить на учет дроны по фото
P.S. Такова цена кадровой политики в России, где на должности устраивают только «своих»
Подписывайтесь на канал 👉🏼 Открытое небо
#Вредители
#Минтранс
👉🏼 Скоро в США все дроны должны будут предоставлять информацию: о своем цифровом номере, местоположении и высоте, которые могут быть получены другими лицами через широковещательный сигнал.
FAA разрабатывая норму по дистанционной идентификации беспилотных авиационных систем (БАС), рассмотрело более 53 000 комментариев к проекту и подготовило с их учетом Окончательное правило, которое вступило в силу 21.04.21, но обязательное соблюдение начинается с 16.09.23
👉🏼 Минтранс России способен только писать письма из «Простоквашино»
Мало того, что в России оператор БАС обязан иметь свидетельство внешнего пилота, требований к которому до сих пор нет, так предлагают учить школьников использовать БАС и все это без легитимных инструкторов
🤦🏻♂️ Какой там цифровой код? с 1.09.23 мы будем
P.S. Такова цена кадровой политики в России, где на должности устраивают только «своих»
Подписывайтесь на канал 👉🏼 Открытое небо
#Вредители
#Минтранс
YouTube
What is Remote ID?
Remote Identification (Remote ID) is a “digital license plate” for drones. The Remote ID rule placed requirements on drone manufacturers in September 2022. Beginning September 16, 2023, all drones subject to FAA registration requirements must be equipped…
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Трудно ли быть пилотом в России?
Ответ найдете в сюжете
____
Подписаться на канал "Открытое Небо":
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Росавиация
#Минтранс
#Минюст
#Вредители
Ответ найдете в сюжете
____
Подписаться на канал "Открытое Небо":
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Росавиация
#Минтранс
#Минюст
#Вредители
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Поди туда - не знаю куда, принеси то - не знаю что
Казалось бы, грамотное письмо Минтранса о том, что законом не предусмотрено обязательного наличия аварийного радиомаяка системы КОСПАС-САРСАТ на воздушном судне, управляемом в полете пилотом, находящимся на его борту, но возникают вопросы к поручению:
1. Не требуется наличия аварийного радиомаяка (АРМ) исключительно системы КОСПАС-САРСАТ, что насчет других систем?
2. Зачем проверять исправность АРМ, если их наличие необязательно? Чтобы заменить на АРМ другой системы (поддержать зарубежный бизнес, так как у нас нет производства) или приземлить всю легкую авиацию в России?
3. Что, если обнаружатся неисправные АРМ?
4. Теперь Росавиация будет требовать наличие АРМ любой системы (куда устанавливать его на дельтаплан, параплан … )?
Как решить ситуацию с АРМ, мы уже рассказывали в 👉🏼 сюжете
В нашем Простоквашино просто переставили кровати, а грамотных сотрудников по конкурсу набратьзабыли забили 🤦♂️
#Минтранс
#Вредители
#Великолепнаяработа
Казалось бы, грамотное письмо Минтранса о том, что законом не предусмотрено обязательного наличия аварийного радиомаяка системы КОСПАС-САРСАТ на воздушном судне, управляемом в полете пилотом, находящимся на его борту, но возникают вопросы к поручению:
1. Не требуется наличия аварийного радиомаяка (АРМ) исключительно системы КОСПАС-САРСАТ, что насчет других систем?
2. Зачем проверять исправность АРМ, если их наличие необязательно? Чтобы заменить на АРМ другой системы (поддержать зарубежный бизнес, так как у нас нет производства) или приземлить всю легкую авиацию в России?
3. Что, если обнаружатся неисправные АРМ?
4. Теперь Росавиация будет требовать наличие АРМ любой системы (куда устанавливать его на дельтаплан, параплан … )?
Как решить ситуацию с АРМ, мы уже рассказывали в 👉🏼 сюжете
В нашем Простоквашино просто переставили кровати, а грамотных сотрудников по конкурсу набрать
#Минтранс
#Вредители
#Великолепнаяработа
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Все еще не с тем курсом летим, товарищи!!!
Скоро согласно проекта отклонение от маршрута полета в классе G будет считаться нарушением использования воздушного пространства и повлечет приостановку действия свидетельства.
При этом не указывается допустимое отклонение (2 метра или 50 км) которое без специального оборудования или радиолокационного контроля установить будет невозможно!
Вместо того, чтобы отменить обязательную подачу плана при полете в классе G, наши Простоквашинцы в очередной раз решили блестнуть своимикомпетенциями яйцами и позаботились о том, чтобы план развития авиации никогда не был реализован. Так как покупать самолеты/вертолеты будет некому, если пилотские свидетельства будут приостанавливаться из-за полного не понимания того, что Шарик, Матроскин и Дядя Федор внедряют в НПА.
Очевидно, что наш канал не дает покоя #вредители из #Минтранс , поэтому ваша поддержка очень важна для нас. Подпишитесь, если еще не сделали этого
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
Скоро согласно проекта отклонение от маршрута полета в классе G будет считаться нарушением использования воздушного пространства и повлечет приостановку действия свидетельства.
При этом не указывается допустимое отклонение (2 метра или 50 км) которое без специального оборудования или радиолокационного контроля установить будет невозможно!
Вместо того, чтобы отменить обязательную подачу плана при полете в классе G, наши Простоквашинцы в очередной раз решили блестнуть своими
Очевидно, что наш канал не дает покоя #вредители из #Минтранс , поэтому ваша поддержка очень важна для нас. Подпишитесь, если еще не сделали этого
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО
Трудно ли быть пилотом в России?
Ответ найдете в сюжете
____
Подписаться на канал "Открытое Небо":
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Росавиация
#Минтранс
#Минюст
#Вредители
Ответ найдете в сюжете
____
Подписаться на канал "Открытое Небо":
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Росавиация
#Минтранс
#Минюст
#Вредители
Forwarded from AviaComments
Кабмин утвердил стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года
#Планы #Минтранс #БПЛА
МОСКВА, 7 ноября. /ТАСС/. Правительство утвердило стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли России до 2030 года, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
"Утвердить прилагаемое стратегическое направление в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года", - говорится в тексте документа.
Минтрансу России совместно с заинтересованными ведомствами поручено обеспечить реализацию этого стратегического направления.
Беспилотный автотранспорт
Согласно стратегии, в 2024 году трафик беспилотных транспортных средств на трассе М-11 "Нева" может составить 11 тыс. штук в год. Кроме того, в 2024 году по всем участкам этой трассы будет запущено движение грузовых беспилотных тягачей 4-го уровня автоматизации. Также планируется, что грузопоток беспилотных транспортных средств в РФ вырастет не менее чем в три раза к 2030 году.
Авиация
Как следует из стратегии, в 2024 году будут заключены договоры на беспилотную перевозку почты и грузов на 48 маршрутах. Кроме того, в документе отмечается, что в 2024 году в России будут допущены к эксплуатации 16 беспилотных авиационных систем, а в 2035 году может начаться экспорт российских гражданских беспилотников.
Биометрия
Направление "Зеленый цифровой коридор пассажира" подразумевает, что к 2030 году на 700 объектах транспортной инфраструктуры будет использоваться биометрия для допуска пассажиров. Также ожидается, что к 2030 году в 600 городах на автобусных маршрутах будет использоваться безбарьерная оплата проезда.
Три месяца назад вице-премьер Белоусов был более оптимистичен про "штуки БПЛА" в 2024 году - планировали сделать около 18 тысяч крупных и средних беспилотников (и это без учёта "мелочи" весом менее 1 кг). При этом сообщал что около 70 компаний в РФ уже производят беспилотные системы, из них 20 — крупные.
Но тогда, летом, речь шла о подготовке программы по легализации применения беспилотников. Видимо, в процессе подготовки программы, планы приблизились к реальности. И это хорошо - а то нереальные планы приводят кнереальным нереализованным результатам.
Подписаться на @AviaComments
#Планы #Минтранс #БПЛА
МОСКВА, 7 ноября. /ТАСС/. Правительство утвердило стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли России до 2030 года, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
"Утвердить прилагаемое стратегическое направление в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года", - говорится в тексте документа.
Минтрансу России совместно с заинтересованными ведомствами поручено обеспечить реализацию этого стратегического направления.
Беспилотный автотранспорт
Согласно стратегии, в 2024 году трафик беспилотных транспортных средств на трассе М-11 "Нева" может составить 11 тыс. штук в год. Кроме того, в 2024 году по всем участкам этой трассы будет запущено движение грузовых беспилотных тягачей 4-го уровня автоматизации. Также планируется, что грузопоток беспилотных транспортных средств в РФ вырастет не менее чем в три раза к 2030 году.
Авиация
Как следует из стратегии, в 2024 году будут заключены договоры на беспилотную перевозку почты и грузов на 48 маршрутах. Кроме того, в документе отмечается, что в 2024 году в России будут допущены к эксплуатации 16 беспилотных авиационных систем, а в 2035 году может начаться экспорт российских гражданских беспилотников.
Биометрия
Направление "Зеленый цифровой коридор пассажира" подразумевает, что к 2030 году на 700 объектах транспортной инфраструктуры будет использоваться биометрия для допуска пассажиров. Также ожидается, что к 2030 году в 600 городах на автобусных маршрутах будет использоваться безбарьерная оплата проезда.
Три месяца назад вице-премьер Белоусов был более оптимистичен про "штуки БПЛА" в 2024 году - планировали сделать около 18 тысяч крупных и средних беспилотников (и это без учёта "мелочи" весом менее 1 кг). При этом сообщал что около 70 компаний в РФ уже производят беспилотные системы, из них 20 — крупные.
Но тогда, летом, речь шла о подготовке программы по легализации применения беспилотников. Видимо, в процессе подготовки программы, планы приблизились к реальности. И это хорошо - а то нереальные планы приводят к
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Вице-премьер РФ Белоусов: ГТЛК станет консолидатором гражданского госзаказа на БПЛА
Вице-премьер России Андрей Белоусов заявил, что консолидатором гражданского государственного заказа на беспилотную продукцию станет Государственная транспортная лизинговая…
Вице-премьер России Андрей Белоусов заявил, что консолидатором гражданского государственного заказа на беспилотную продукцию станет Государственная транспортная лизинговая…
Forwarded from Департамент кадров
Увольнение Игоря Чалика с поста заместителя Министра транспорта, о котором мы писали ранее, теперь оформлено официально.
Telegram
Департамент кадров
Минтранс России прокомментировал распространяемые в СМИ сведения о планируемом уходе с поста заместителя Министра транспорта Игоря Чалика.
В 2021 году И.Чалик перешел в Министерство, как и Министр В.Г.Савельев, из Аэрофлота.
#минтранс
В 2021 году И.Чалик перешел в Министерство, как и Министр В.Г.Савельев, из Аэрофлота.
#минтранс
Forwarded from Департамент кадров
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Очередная «славная» дата авиации в России?
С 01.03.24 года собственники легких и сверхлегких воздушных судов больше не смогут получать сертификат летной годности (СЛГ) следовательно, выполнять полеты в личных или целях авиации общего назначения.
Если только их воздушные суда не подлежат обязательной сертификации и будут выполнять коммерческие воздушные перевозки и авиаработы.
В этот день возникнет очередной правовой конфуз. Перестанет действовать приказ, по которому сейчас работают/соответствуют технические организации. Но в связи с изданием заменяющего его 👉🏼 приказа проводить оценку соответствия технического состояния ВС требованиям ФАП-273 они уже не смогут, так как должны соответствовать отменяемому ФАП-285. Следовательно, СЛГ не получить 🤷🏻.
Выхода всего 2. Сертифицировать все самострои и выполнять полеты только для коммерческой перевозки и/или авиаработ, либо спрашивать с Департамента госполитики … Чё происходит?
С 01.03.24 года собственники легких и сверхлегких воздушных судов больше не смогут получать сертификат летной годности (СЛГ) следовательно, выполнять полеты в личных или целях авиации общего назначения.
Если только их воздушные суда не подлежат обязательной сертификации и будут выполнять коммерческие воздушные перевозки и авиаработы.
В этот день возникнет очередной правовой конфуз. Перестанет действовать приказ, по которому сейчас работают/соответствуют технические организации. Но в связи с изданием заменяющего его 👉🏼 приказа проводить оценку соответствия технического состояния ВС требованиям ФАП-273 они уже не смогут, так как должны соответствовать отменяемому ФАП-285. Следовательно, СЛГ не получить 🤷🏻.
Выхода всего 2. Сертифицировать все самострои и выполнять полеты только для коммерческой перевозки и/или авиаработ, либо спрашивать с Департамента госполитики … Чё происходит?
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО
Разрешение на полет
Как в России получить государственную услугу — «сертификат летной годности» или чем руководствуется Росавиация?
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉 boosty
____
Подписывайтесь на наши каналы:
👉🏼 Telegram…
Как в России получить государственную услугу — «сертификат летной годности» или чем руководствуется Росавиация?
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉 boosty
____
Подписывайтесь на наши каналы:
👉🏼 Telegram…
Forwarded from Департамент кадров