🇮🇳🇪🇺 В Индии стартовало производство транспортных самолётов C-295

Индийская компания Tata Advanced Systems Limited сообщила о начале производства (окончательной сборки) самолётов C-295 в Индии, которые заменят устаревающий флот Avro ВВС. Линия окончательной сборки C-295 была установлена на предприятии Tata в Вадодре, штат Гуджарат, Индия.

Первые 16 самолетов будут поставлены в ВВС Индии в лётном состоянии к сентябрю 2025 года, а остальные 40 самолетов C-295 индийского производства будут поставлены к 2031 году в соответствии с соглашением с Airbus Defense and Space, подписанном в 2021 году.

Первые 16 из 56 заказанных индийской стороной CASA C-295MW будут собраны в испанской Севилье, на предприятии Airbus Defence. Первый легкий транспортный самолёт CASA C-295MW для ВВС Индии уже построен и проходит лётные испытания.

На фото сборка второго индийского C-295 в Севилье.

@AviaNews

Минтранс, Росавиация и иностранные самолёты

Путин сегодня вечером пожурил министра транспорта Савельева  за то, что раньше закупалось много самолётов на Западе.

Это был упрёк бывшему главе «Аэрофлота»: https://t.iss.one/RIAKremlinpool/10181

Не знаем, был ли в курсе претензий Савельев до совещания у президента, которое идёт в эти минуты (или это было раньше?), но за час до новости о совещании на сайте Кремля Росавиация успела выложить #ПрессРелиз с отчëтом о перегистрации самолётов в России:

Росавиацией за полтора года, с марта 2022 года, перерегистрировано и внесено в Госреестр гражданских воздушных судов РФ 658 самолёта иностранного производства, используемых 30 российскими авиакомпаниями для коммерческих перевозок.

Также перерегистрировано 3 самолёта собственников воздушных судов.

Эта работа ведётся Агентством  планомерно в целях сохранения флота российских авиакомпаний на основании положений российского и международного права.

Всего в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации – более 10 тысяч воздушных судов.

Одновременно системно ведётся работа по исключению воздушных судов из иностранных реестров.

За счет постоянного взаимодействия и работы с иностранными администрациями, в т.ч. в результате их выкупа российскими авиакомпаниями либо по договорённости с лизингодателями, на сегодня 186 самолётов, ранее включённых в иностранные реестры, имеют исключительно российскую регистрацию.

Работа по выводу самолётов российских авиакомпаний из иностранных реестров продолжается.

Подписаться на @AviaComments

Доклад Савельева

На совещании Президента России с членами Правительства министр транспорта доложил о том, как всё хорошо с авиаперевозками.

Огромное количество цифр, подтверждающих, что в зоне ответственности Савельева всё хорошо - можете почитать на сайте Кремля: Савельев второй  по счету докладчик, половина стенограммы за ним: https://www.kremlin.ru/events/president/news/71699.

Выкладываем скриншот упоминания про обслуживание импортной авиатехники.

А фрагмент видеозаписи, где президент вспомнил свои старые разговоры с Савельевым ("журил") о закупке импортных самолётов мы публиковали раньше: https://t.iss.one/AviaComments/7595

Подписаться на @AviaComments

📄 Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 августа 2010 г. № 168 учрежден нагрудный знак отличия «За безаварийное УВД».

✈️ Нагрудным знаком отличия «За безаварийное УВД» награждаются представители диспетчерского, инспекторского, инструкторского, руководящего состава, непосредственно участвующие в обеспечении воздушного движения, не имеющие случаев нарушения и ошибок при управлении воздушным движением, приведших к авиационным происшествиям и/или инцидентам, а также к нарушениям порядка использования воздушного пространства.

#гкорвд #gkovd #орвд #atmcorporation #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #ATC #50_лет_ЕС_ОрВД #100лет_ГА #историческаясправка

На заседании на заседании набсовета платформы "Россия - страна возможностей" Владимир Путин отметил, что БПЛА важны и для гражданской, и для военной сферы.

"Очевидно, и в гражданской сфере беспилотные аппараты очень важны - причем во всех средах, и в военной особенно. И особенно сейчас, сегодня", - отметил Путин.

Он также обратил внимание на то, что сейчас в сфере развития технологий БПЛА есть много различных наработок и идей. "Есть организационные предложения, как организовать эту работу, создавая единые центры, и как посмотреть в будущее в этой сфере, и как изменить ситуацию, связанную с нормативным регулированием, с тем, что мешает развиваться".

https://tass.ru/ekonomika/18313823

Вставший в 2020 из-за столкновения с заправщиком A321 Аэрофлота с регистарцией в те годы VP-BAX, сегодня выполнил облеточный рейс SU7604 уже с новой регистрацией RA-73716.


Внезапное возвращение.
2023 год — год comeback’ов!

Очень интересные цифры из доклада министра транспорта Президенту:

"В 2023 году на цели субсидирования отрасли будут направлены 58 миллиардов рублей.
Это в три раза меньше, чем было в прошлом году. В прошлом году, мы оказали помощь отрасли в виде субсидии в объёме 174 миллиарда рублей.

Из 58 миллиардов, мы направили :

-на субсидирование авиакомпаний за пассажирооборот более 25 миллиардов рублей,

- на субсидирование перевозок наименее защищённых групп граждан – 11,5 миллиарда рублей,

- на региональные перевозки направим порядка 7,4 миллиарда рублей,

- дальневосточной авиакомпании «Аврора» предоставим средства на перевозку в объёме 5,9 миллиарда рублей,

- Госкорпорации по организации воздушного движения - в объёме пяти миллиардов рублей

-порядка 2,5 миллиарда рублей предоставим 11 закрытым аэропортам юга России.

Кассовое исполнение мер поддержки авиаотрасли в настоящее время составляет 42 миллиарда рублей, или 72 процента от годового объёма.

О стоимости перевозок.

Повышение цен традиционно приходится на летний период, что позволяет компенсировать недополученные доходы низкого сезона.

Рост операционных расходов авиакомпаний есть, за пять месяцев 2023 года он составляет 4,3 процента к уровню прошлого года.

Несмотря на указанный рост издержек и сокращение субсидирования в три раза, нашим авиакомпаниям удаётся сдерживать рост стоимости билетов.

По данным Федеральной антимонопольной службы, указанное подорожание за период с января по май 2023 года составило 6,2 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в среднем по всем авиакомпаниям.

Конечно, этот средний показатель процента по месяцам распределяется неравномерно. Например, январь [прошлого] к январю текущего года – рост был всего 1,5 процента, к февралю – уже 11,5 процента, к марту – 4,6 процента, апрель – 3,9 процента, май – 10 процентов. В среднем это даёт 6,2 процента.

Спрос на авиаперевозки растёт.

В качестве примера показатели авиакомпании «Аэрофлот». План по перевозке на 2023 год установлен на уровне 45 миллионов пассажиров, что должно превзойти результаты прошлого года на 11 процентов. За пять месяцев текущего года авиакомпания уже перевезла 16 миллионов пассажиров, что на 23 процента выше уровня аналогичного периода прошлого года. Загрузка ёмкостей за тот же период, это пять месяцев текущего года, достигла рекордного значения – 88 процентов.
Это шесть процентных пунктов к уровню 2022 года.

Стоимость перевозки у «Аэрофлота» с января по май 2023 года увеличилась в среднем на 6,8 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако в сравнении мая 2023 года к маю 2022 года удорожание составило 14,7 процента, что можно также объяснить низкой базой отсчёта, потому что были использованы субсидии в большом объёме в прошлом году.

В отдельных авиакомпаниях на некоторых направлениях фиксируется ещё более высокое удорожание, и по этим случаям мы совместно с Федеральной антимонопольной службой внимательно отслеживаем ситуацию и принимаем необходимые меры.

Рост стоимости авиаперевозок объясняется трёхкратным снижением объёмов господдержки отрасли в этом году и как следствие низкой бюджетной базы для сравнения, а также увеличением стоимости поставок запчастей, расходных материалов за счёт удлинения логистических путей.

Вместе с тем мы фиксируем опережающее выполнение плана по авиаперевозкам в текущем году, а также рост спроса на билеты среди населения, что в целом характеризует рыночную ситуацию как нормальную."

Краткие выводы из доклада:

- Кризис пройден, ситуация нормализовалась, большие объемы помощи не нужны, что позволило сократить субсидии в 3 раза;

- Для роста цен есть некоторые объективные причины, но к тем компаниям, кто повысит цены больше чем Аэрофлот, будет приходить ФАС.

#авиакризис

Стая Су-34 летит по своим очень важным делам.

Aviahub ⚪️🟠 подписаться

Зря главком пожурил Савельева, мне думается, за иномарки в АФЛ.
Там как-никак фильтры HEPA установлены и воздух после них такой, что даже в пандемию он смог убедить начальника и поднять авиацию в небо. А это считай на тот момент сравни с поднять с колен.
А были бы наши, отечественные самолёты? Так и сидели бы. И с колен неизвестно когда поднялись бы.

#проHEPA здесь вообще много занимательных историй написано. Даже Малышева все на пальцах раскладывала вместе с зам.главного инженера АФЛ в «Жить здорово».

Так что иномарки выходит и совсем не зло. А скорее добро!