✈️ Несмотря на западные санкции, безопасность полетов в РФ в 2022 году оказалась на самом высоком уровне как минимум с 2018 года, следует из отчета МАК, с которым ознакомился «Ъ».

В 2022 году в России произошло 34 авиапроисшествия, в том числе 13 авиакатастроф, в которых погибли 24 человека — все случаи произошли в малой региональной авиации, вертолетных и деловых перевозках. При этом не произошло ни одной авиакатастрофы на самолетах взлетной массой более 5,7 тонны.

Наиболее репрезентативный показатель, число авиапроисшествий на 1 млн вылетов, в пассажирских коммерческих перевозках в СНГ в 2022 году, оказался на самом низком уровне за последние пять лет — 1,2. Пассажирооборот российских авиакомпаний в 2022 году снизился всего на 6%.

Эксперты отмечают, что позитивные данные на коротком отрезке времени могут быть случайностью и «не должны быть поводом для самоуспокоения», а авиабезопасность в РФ все еще отстает от мирового уровня.

#Ъузнал

Правительство собирается выделить Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) 5 млрд руб. в 2023 году, хотя Минтранс запрашивал 10 млрд руб. По прогнозу профсоюза диспетчеров, одобренной субсидии хватит всего на несколько месяцев, после чего вероятны задержки зарплат. Сокращать в условиях дефицита кадров «уже некого», с 2020 года предприятие покинули уже более 15% специалистов

Госкорпорация терпит убытки, начиная с пандемии, из-за сокращения полетов иностранных авиакомпаний. В 2020 году количество полетов в воздушном пространстве России сократилось почти на 30% по сравнению с 2019 годом, до 1,3 млн рейсов, в 2021 году — выросло до 1,6 млн. За 2022 год, по данным «Ъ», ГК по ОрВД обслужила чуть более 1,4 млн полетов. Чистый убыток предприятия по РСБУ вырос в 2022 году на 47%, до 25 млрд руб.

В Росавиации «Ъ» сообщили, что вопрос безопасности полетов «является высшим приоритетом авиационных властей, поэтому финансовое состояние предприятия находится на постоянном контроле».

#Ъузнал

✈️ Как выяснил «Ъ», с момента введения санкций исправность парка двигателей SaM-146 для самолетов SSJ не ухудшилась, несмотря на рост налета и прекращение поддержки со стороны французской Safran, отвечавшей за наиболее сложную горячую часть.

По состоянию на конец марта на весь парк двигателей SaM-146 (314 двигателей на 157 самолетов) в неисправном состоянии находились 32 единицы, то есть уровень исправности составляет около 90%. Речь идет о двигателях, которые используют восемь российских пассажирских авиакомпаний, эксплуатирующих SSJ.

Но ОДК по-прежнему не может проводить ремонт горячей части. Корпорация обещает освоить его, однако источники «Ъ» в авиакомпаниях сомневаются в реалистичности этих планов и опасаются остановки части парка уже через год.

Фото: SuperJet International

#Ъузнал

По данным «Ъ», производители беспилотников обратились в Минпромторг с предложением увеличить как минимум вдвое реестр производителей беспилотной техники. Сейчас в предварительный список входит 106 предприятий, в том числе самые крупные: «Вертолеты России», УЗГА, «Аэромакс», «Геоскан». Участники рынка предлагают дополнить реестр, включив в него еще 85 производителей беспилотников и 41 компанию—изготовитель комплектующих.

Не попавшие в перечень компании опасаются, что список будет заморожен, а критерии внесения останутся непрозрачными: это отрежет их от госзаказа, а также оставит сотрудников без отсрочек от армии и налоговых льгот.

В Минпромторге ожидают, что реестр будет утвержден после «уточнения критериев признания продукции российской». Но эксперты считают, что при уровне локализации дронов в 10–30% этот аргумент несостоятелен.

#Ъузнал

✈️ Налет SSJ-100 у коммерческих перевозчиков вырос с марта 2022 года по март 2023 года на 27% относительно того же периода за год до этого. Лидирующие авиакомпании летали в 2022 году в среднем по восемь-девять часов в день, что близко к показателям западных среднемагистральных самолетов Airbus А320 и Boeing 737–800.

Наибольшие уровни ежемесячного налета в 2022 году продемонстрировали:
🔹 «ИрАэро» (10,1 часа в сутки; рост на 12,5%),
🔹 Red Wings (9,5 часа в сутки; рост на 58%),
🔹 «Азимут» (8,8 часа в сутки; рост на 7,5%),
🔹 «Якутия» (7,7 часа в сутки; рост на 58%).

Однако крупнейший эксплуатант SSJ «Россия» летала всего 3,8 часа в сутки. Этот показатель остался неизменным с 2018 года.

Активная эксплуатация означает ускоренное исчерпание ресурсов самолета до капитальных ремонтов. Часть авиакомпаний оценивает оставшееся до капремонтов время в три-четыре года, другие перевозчики дают один-два года до приостановки полетов, а третьи рассчитывают на продление ресурса.

#Ъузнал

Производители беспилотников опасаются высокой стоимости локализации

Новые требования к производству беспилотников для признания их российскими не будут способствовать локализации техники, считают участники рынка и эксперты. Часть производителей называет нормы преждевременными, считая, что они приведут к росту цен.

Эксперты же отмечают, что нечеткие критерии могут привести к повторению ошибок, допущенных в автопроме. По их мнению, есть риск, что ради доступа к субсидиям и госзаказу участники рынка будут имитировать локализацию, ограничиваясь простыми операциями.

#Ъузнал

✈️ Как стало известно «Ъ», имущество мексиканской авиакомпании Interjet, в том числе запчасти для Airbus и SSJ 100, выставлено на торги в рамках процедуры банкротства.

Перевозчик приобрел 22 самолета из России, все они утратили летную годность. Пока продаются только запчасти, так как сами SSJ остаются в залоге у консорциума банков с участием ВЭБа.

В «Иркуте» отмечают, что вернуть сами самолеты из Мексики теперь невозможно ни юридически, ни технически: их диагностики не было с 2019 года. Авиакомпании РФ официально интереса к аукциону не проявляют, хотя комплектующие им нужны, а юристы считают санкционные риски минимальными.

#Ъузнал

Доступ беспилотников в единое воздушное пространство с сентября будет обеспечивать система подачи планов полетов (СППИ), узнал «Ъ». Разработка создана подведомственной Росавиации Госкорпорацией по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) и концерном «Алмаз-Антей».

Как рассказали «Ъ» в Росавиации, СППИ позволит предоставлять доступ к воздушному пространству методом «одного окна» и с учетом действующих ограничений. Кроме того, пользователи смогут с помощью цифровой карты получать актуальную аэронавигационную информацию и информировать оперативные органы системы ОрВД о начале и окончании полета.

Часть опрошенных «Ъ» участников рынка надеются на взаимодействие с СППИ, но отмечают, что пока у системы очень мало функций. В то же время производители и эксплуатанты дронов опасаются, что единственный провайдер может завысить тарифы за «пропуск в небо».

#Ъузнал

✈️ Стоимость нового российского самолета МС-21 с поставкой в 2028–2030 годах оценивается в 4,3–4,6 млрд руб. По данным «Ъ», такое предложение Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) направила авиакомпаниям, не входящим в «Аэрофлот». Это дороже, чем аналоги от Airbus и Boeing, хотя в цене учтены субсидии из ФНБ. «Аэрофлоту» самолеты достанутся дешевле: лизинговая компания «Ростеха» купит МС-21 для него по 3,2 млрд руб. с поставкой в 2023–2026 годах, сделка будет полностью профинансирована из ФНБ.

Некоторые собеседники «Ъ» заключают, что Россия построила едва ли не самый дорогой самолет в этом классе. Другие эксперты называют высокую цену МС-21 «на этом этапе объяснимой», но рассчитывают, что усилия государства по субсидированию не ограничатся «Аэрофлотом».

#Ъузнал

Как стало известно «Ъ», по факту совершенного накануне налета беспилотников на Новую Москву и ближнее Подмосковье планируется возбудить уголовное дело об акте терроризма.

БПЛА, по предварительным данным, были отправлены с территории Украины еще ночью, а к утру должны были достичь объектов в столичном регионе. Среди них, очевидно, были аэропорт Внуково (он на несколько часов приостанавливал работу) и 45-я отдельная гвардейская орденов Кутузова и Александра Невского бригада специального назначения ВДВ, расположенная в поселке Кубинка (городской округ Одинцово).

Четыре из пяти БПЛА, несших порядка одного килограмма пластиковой взрывчатки каждый, были поражены экипажем самоходного зенитного ракетно-пушечного комплекса наземного базирования «Панцирь-С1». Еще один ударный дрон сбит с курса средствами радиоэлектронной борьбы.

#Ъузнал

Как стало известно «Ъ», в лизинговой компании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) АО ИФК, занимающейся восстановлением и поставками самолетов Ту-204/214 и «Ил», сменилось руководство. Место Сергея Туркина займет Михаил Подхватилин, гендиректор компании «ВСП-Лизинг», бенефициаром которой является член совета директоров ОАК и Red Wings (принадлежит ИФК) Борис Алешин.

Перестановка произошла на фоне отказа ИФК от передачи двух Ил-96 в авиакомпанию AirBridgeCargo Алексея Исайкина, уже выплатившую за них страховые депозиты. По данным «Ъ», самолеты передадут в принадлежащую господину Алешину авиакомпанию Sky Gates, которую планирует приобрести Red Wings.

#Ъузнал

Как стало известно «Ъ», иностранные производители систем управления лайнера Superjet 100, разбившегося в аэропорту Шереметьево весной 2019 года, не признают родственников жертв (тогда погиб 41 человек) надлежащими наследниками и вообще ставят под сомнение нахождение их близких на борту.

Об этом было заявлено на проходящем в парижском суде процессе, где рассматриваются иски семей погибших, а ответчиками наряду с «Аэрофлотом» — эксплуатантом воздушного судна выступают семь иностранных компаний—производителей оборудования, которое, как считают истцы, не соответствовало нормам летной годности. Еще одним ответчиком по настоянию зарубежных фирм на днях стала российская корпорация «Иркут», создавшая самолет.

#Ъузнал

🚁 «Газпром нефть» планирует запустить коммерческие перевозки с помощью вертолетов

Как выяснил «Ъ», «Газпром нефть» интересуется выходом на рынок вертолетных перевозок и беспилотной доставки грузов для внешних клиентов. Первый проект с рабочим названием Easy Air направлен на коммерческие вертолетные перевозки, захватывающие в том числе месторождения и основные города ХМАО и ЯНАО. Вторая компания — Easy Dron рассматривается как оператор беспилотных грузоперевозок.

Собеседники «Ъ» в отрасли отмечают, что в этих сегментах есть платежеспособный спрос, однако главной проблемой будет поиск флота вертолетов и снятие регуляторных барьеров для использования дронов.

#Ъузнал

Установлен организатор налетов украинских БПЛА на военные аэродромы

Как стало известно «Ъ», военными следственными органами СКР на основании материалов департамента военной контрразведки ФСБ и Минобороны РФ заочно обвинен в совершении тяжких преступлений и объявлен в международный розыск командир 383-го отдельного полка дистанционно управляемых летательных аппаратов ВСУ Сергей Бурденюк.

По версии следствия, полковник Бурденюк, действуя совместно с неустановленными лицами из руководства Минобороны Украины, неоднократно организовывал незаконные вторжения беспилотников в воздушное пространство России с последующими атаками на военные аэродромы, в результате которых пострадали как бомбардировщики, так и военнослужащие.

#Ъузнал

«Ростех» и «Алмаз-Антей» предложили правительству организовать системный мониторинг за полетами беспилотников в России. Первое обращение было направлено в марте, до начала массовых атак беспилотников на Москву и регионы. Оборудование тестируется в Санкт-Петербурге: там с 2021 года работает система мониторинга, которая позволяет обнаруживать дроны. Пока на федеральном уровне проект официальной поддержки не получил.

Источники «Ъ» считают, что основная проблема — в распределении полномочий и ответственности ведомств, в том числе силовых, за пресечение нарушений.

Кто и как создаст в России систему отслеживания беспилотников — в материале «Ъ.

#Ъузнал

Как стало известно «Ъ», недавняя аварийная посадка пассажирского А-320 «Уральских авиалиний» на пшеничном поле в Новосибирской области была квалифицирована Росавиацией как «серьезный инцидент». Его виновники еще не определены, однако в превентивных целях ведомство уже распространило по авиакомпаниям рекомендации о дополнительном обучении их летчиков действиям в случае отказа системы уборки шасси самолета.

Главное требование циркуляра — обязать пилотов правильно рассчитывать остаток топлива с учетом его повышенного расхода и только после этого принимать решение об уходе на запасной аэродром. Экипажу А-320 керосина до него как раз и не хватило.

#Ъузнал

S7 Airlines сократит осенне-зимнее расписание на 10–15% относительно прошлого года из-за сложностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo, выяснил «Ъ». На сегодня в компании не летает и находится на обслуживании около 20% парка, в том числе 13 из 39 neo. Проблема — в ремонте американских двигателей P&W, которым не занимаются ни в РФ, ни в Иране.

Собеседники «Ъ» в правительстве и Минтрансе сообщают, что компания собиралась расстаться с этими самолетами. В компании подчеркивают, что пока не обращались с запросом на их вывоз за рубеж и ищут варианты их обслуживания. У S7 самый большой парк neo после «Аэрофлота», но у последнего и других российских эксплуатантов они оборудованы другими двигателями и продолжают летать.

#Ъузнал

Бюджет ФНБ на выкуп самолетов закончился

Как выяснил «Ъ», зарезервированные в Фонде национального благосостояния (ФНБ) 300 млрд руб. на сделки по переоформлению самолетов иностранных лизингодателей почти исчерпаны. Последние средства ушли на урегулирование по 28 самолетам «Аэрофлота», 45 самолетам S7 и 19 — «Уральских авиалиний».

Большая часть общего бюджета — как минимум 250 млрд руб.— ушла на 86 самолетов «Аэрофлота», которые группа получила в операционный лизинг. Частные перевозчики переоформили суда в финансовый лизинг на 15 лет, но им удалось снять требование правительства о ежегодном перечислении чистой прибыли для их ускоренного выкупа. iFly, согласовавшая сделки на три самолета, пока не смогла получить деньги.

Фото: Иван Водопьянов/Коммерсантъ

#Ъузнал

С 1 сентября помимо данных паспорта и билета перевозчиков обяжут передавать в единую базу данные о банковских картах, IP-адресах, телефонах, адресах электронной почты и пароли учетных записей, узнал «Ъ».

В АЭВТ и авиакомпаниях считают, что часть данных относится к конфиденциальной информации и не может передаваться без дополнительного согласия пассажира. Источники «Ъ» в авиакомпаниях также опасаются утечек данных и возросшей ответственности за них.

Близкие к Минтрансу собеседники «Ъ» говорят, что госсистема хорошо защищена, а отслеживание аномалий в данных позволит быстрее вычислять преступников.

#Ъузнал

Аэропорты просят власти не запрещать проход в терминалы без билета

Как выяснил «Ъ», Международная ассоциация аэропортов (МАА), РСТ и Общероссийское объединение пассажиров просят не запрещать встречающим и провожающим вход в аэропорты. Изменения вступят в силу с 1 сентября. Источники «Ъ» в аэропортах считают, что это приведет к очередям на входе и ухудшит ситуацию с безопасностью, при этом злоумышленники все равно смогут приобрести билеты.

Аэропорты могут лишиться от 20% до 50% неавиационных доходов из-за снижения продаж магазинов и кафе. В Минтрансе подчеркивают, что мера будет носить точечный и краткосрочный характер. Но собеседники «Ъ» отмечают, что запрет будет действовать при третьем уровне безопасности, который тоже формально временный, но регулярно продлевается в аэропортах Москвы и Петербурга уже больше года.

#Ъузнал