Авиадиспетчер
35.8K subscribers
66.7K photos
11.3K videos
87 files
36.7K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Скорее всего, противник пытается бить по "Внуково" с одной целью - отвлечь с фронта дополнительные российские силы и средства на защиту этого комплекса. Нельзя не заметить, что это не просто символический инфраструктурный объект - это правительственный аэропорт и база Специального лётного отряда "Россия". Это значит, что фактически предпринимаются попытки удара по стратегически важным объектам - к счастью, надёжно защищённым.

Однако постоянные налёты украинских БпЛА на Москву ставят вопрос, будет ли защита подобных объектов в дальнейшем строиться локально, либо вокруг столицы должен появится новый контур сплошной защиты от малозаметных беспилотников - своеобразный "купол". Для этого потребуется вовлечь в работу не только традиционные военные, но и нестандартные гражданские ресурсы, включая создание массовой сети датчиков и сенсоров, работающих в радио-, акустическом, оптическом и тепловизионных каналах.

Новые угрозы требуют новых технических и политических решений. По мере развития СВО обнаружение и подавление беспилотников постепенно становится народным делом.
July 4, 2023
Forwarded from АКИД
Российский дрон-конструктор двойного назначения «Вектор ЛК-210» готовят к лётным испытаниям

Аппарат разработали в опытно-конструкторском бюро (ОКБ) «Беспилотного Авиастроения». Он построен по схеме «летающее крыло». А внутри размещено модульное шасси. Такая схема делает его многофункциональным и позволяет нести самую разную нагрузку.

В ОКБ отметили:

«Получается дрон-конструктор с неизменными внешними габаритными размерами, который позволяет компоновать внутри различное оборудование, а также располагать навесное оборудование, включая замену части фюзеляжа на требуемый для выполнения задачи форм-фактор».

Грузоподъёмность беспилотника - до 2,5 килограмм. Он может летать до 90 минут со скоростью до 65 км/ч и подниматься на высоту 2500 м.

Читать на сайте
July 4, 2023
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
July 4, 2023
Forwarded from FlightMode
Безошибочно выбирает путь наименьшего сопротивления только молния

Как правило, один или два раза в год в любой активно летающий самолёт попадает молния. На земле таких «счастливчиков» обязательно ожидает полный визуальный осмотр, чтобы оценить их состояние перед возвращением в эксплуатацию.

Boeing 787 Dreamliner - первопроходец широкого применения композитных материалов, а в отличие от алюминия, композит менее электропроводен, поэтому удар молнией вызывает более серьезные повреждения фюзеляжа.

Ещё в ходе тестовых полётов данного типа команда испытателей собрала данные по результатам попадания молнии в один из лайнеров. В отличие от классических алюминиевых воздушных судов, где обычно безотказно работает принцип клетки Фарадея, на композитном самолёте разряд перетекает на другие доступные электропроводящие детали, такие как кабели или шарнирные соединения. Чтобы избежать риска повреждения таких деталей в случае удара молнии, Boeing пришлось добавить токопроводящий материал в саму структуру композитного покрытия, чтобы создать путь для стекания тока с корпуса.

В итоге, дополнительный вес, необходимый для защиты бортов от ударов молнии, оказался больше, чем предполагалось. Изменение параметров материала обшивки стало одним из факторов увеличения веса Дримлайнера на ранних этапах разработки.

Вот такой вот интересный факт на ночь глядя.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
July 4, 2023
Forwarded from AviaNews
🎉 Десять тысяч спасибо! 🎉

Некоторое время назад аудитория нашего скромного канала перевалила огромную отметку в 1️⃣0️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков!

Мы хотим сказать спасибо всем и каждому нашим подписчикам, которых уже даже больше, чем 10 000!
Спасибо, что вы с нами!
Спасибо, что читаете нас!
Спасибо, что доверяете нам приносить авиационные новости по мере наших сил и возможностей как можно раньше и профессиональнее!

Отдельное спасибо маленькой, небольшой и дорогой «Флудилке»!

Наша безмерная благодарность дружественным каналам и действительно достойным авиационным каналам, которые читаем мы и можем уверенно посоветовать вам:
Авиадиспетчер - Агрегатор всех новостей на авиационную тему.
Крылья войны - Военная авиация? Вам сюда!
Антресоль Инцидентов - Уже куда-то спешащая «антресолька» Авиаинцидентов.
Канал Центра АСТ (они же BMPD) - Новости мирового рынка вооружений и оборонной промышленности.
Aviacomments - развёрнутый анализ авиационных событий в мире. Иногда очень длинно, но стояще.
Земля-Воздух - неплохая аналитика новостей российского авиации.

Также спасибо авторским каналам:
ГлавМедиа - Новости, политика, медиа, ЧП, события, а также мнения и мониторинг.
Мадуро - не дура - Авторский канал военного эксперта Алексея Леонкова и его друзей.
С "Лейкой" и блокнотом - канал военных журналистов.
Брюссельский стукач - Актуальная информация о жизни НАТО, ускользающая от взора российских СМИ
The Peacemaker - Ядерный буревестник Максим
Агрегатор Правды - Первый независимый агрегатор новостей России и мира.
UUEE Approach - Аэропорт Шереметьево, его окрестности и кое-что ещё.
Обозреватель БПЛА - Агрегатор новостей и постов о дронах.
Угол атаки - Независимый авторский канал об авиационной индустрии.
Aviaincident - Cборник сухой информации об инцидентах.

Ну а канал Авиадиспетчер презентует папку с лучшими каналами про авиацию и космос. Добавляйте папку себе и целый набор каналов появится у вас сразу. Там, безусловно есть и скромный AviaNews 😉

Всегда с вами, ваш дружелюбный @AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
July 4, 2023
July 4, 2023
July 4, 2023
July 4, 2023
Forwarded from ТАСС
July 4, 2023
Forwarded from AviaComments
ОАК не будет платить дивиденды за 2022 год
или годовой отчёт и итоги собрания акционеров ОАК

Акционеры ОАК на годовом общем собрании утвердили рекомендацию в связи с отсутствием чистой прибыли у общества по итогам 2022 года дивиденды по акциям не выплачивать. По итогам 2021 года компания также не выплачивала дивиденды из-за убытка.

Но это, как вы понимаете, только часть новости. В качестве "сказки на ночь" @AviaComments выкладывают три файла:

✈️ Годовой отчет ОАК за 2022 год (с учётом ограничения информации),

✈️ Список кандидатов в Совет директоров ОАК (с учётом ограничения информации),

✈️ Отчет об итогах голосования на общем собрании акционеров ПАО "ОАК" (с учётом ограничения информации).

Первый документ - 124 страницы о жизни Объединённой Авиастроительной Корпорации в прошлом году и планах на будущее.

Если читателям будет интересно - почитаем его с вами по частям, чтобы авиастроители понимали: что, зачем и как делается для спасения развития отрасли.

Второй документ - всего на одну страницу, но можете просто улыбнуться, открыв его 😁

Третий - с результатами собрания или сказ о том, как проголосовало государство своим пакетом акций и сколько акций были "против" (спойлер: из примерно 540 млрд акций участвовали в голосовании примерно 532,5 млрд, а "против" по многим пункта был акционер с 18800 акциям, т.е. 0.000004% от голосов этого собрания. Сейчас такой пакет акций стоит около 14тысяч рублей).

Главный вопрос, на который мы пока не знаем ответ - кого из уважаемых 13 кандидатов в Совет директоров "прокатили" при выборе 12 членов Совета. Если вы знаете "кто самое слабое звено?", напишите в комментариях или анонимно нашему боту из описания канала.

Подписаться на @AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
July 4, 2023
Forwarded from ANNA NEWS
July 4, 2023
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
July 4, 2023
Forwarded from Угол атаки
Не турбулентностью, так 5G: отмены/задержки авиарейсов в США стало меньше, но покоя это не приносит

Пассажиры американских авиакомпаний, пережившие на минувшей неделе десятки тысяч задержек рейсов и их отмены из-за погодных условий, могут столкнуться с новым источником проблем, когда поставщики беспроводной связи подключат системы 5G вблизи крупных аэропортов. И это плюсом к тому факту, что из-за климатических изменений возрастает риск воздушной турбулентности.

Ситуация, правда, немного выправляется: если с 28 по 30 июня было задержано более 32 600 рейсов и отменено 1 751, то спустя неделю задержано/отменено 28 000 и 850 соответственно (по данным FlightAware).

Ранее министр транспорта США Пит Буттиджич заявлял, что полеты могут быть сорваны: он предупреждал авиакомпании о необходимости завершить модернизацию самолетов, чтобы избежать помех от сигналов 5G.

Напомним, опасения авиаперевозчиков по поводу развертывания 5G — это давняя история. В случае с США диапазон, используемый для сетей нового поколения довольно близок к диапазонам, используемым радиовысотомерами и другим авиационным оборудованием, — от 4,2 ГГц до 4,4 ГГц. В других странах, например, действуют особые ограничения — запрет размещать 5G-вышки рядом с аэропортами, а также требование наклонять такие вышки, чтобы снизить вероятность помех для авиационных приборов. Так, во Франции 5G-вышки, находящиеся рядом с 17 крупными аэропортами, должны быть наклонены в сторону от траекторий полетов. В США никаких специальных требований по этому поводу нет.

Впрочем, есть мнение, что одна из причин сохраняющихся сложностей — конфликт между Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и Федеральной комиссией по связи (FCC), которые не могут договориться по поводу стандартов, да и в целом не слишком стремятся к совместной работе.
July 4, 2023
Forwarded from 112
Истребитель МиГ-31 потерпел крушение в Камчатском крае. Ведутся поиски экипажа.

📱 Подписаться на 112
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
July 4, 2023
Forwarded from РИА Новости
July 4, 2023
Forwarded from Авиаторщина
July 4, 2023
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
July 4, 2023