Forwarded from Авиасалон МАКС
"Иркут" готовит производство к сборке 36 МС-21 в год
Корпорация #Иркут оснащает цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода (ИАЗ) рабочими станциями, достаточными для сборки 36 самолётов МС-21 в год, сообщает ТАСС со ссылкой на вице-премьера Юрия Борисова, посетившего предприятие. Всего сборочная линия будет включать около 80 рабочих станций. Это позволит максимально сократить время сборки лайнеров и сделать работу более ритмичной, пояснил генеральный директор #ИАЗ Александр Вепрев.
В цехе окончательной сборки находится два лайнера, предназначенных для поставки заказчикам. На первом установлена одна консоль крыла из композиционных материалов отечественного производства, вторая консоль будет доставлена из Ульяновска в ближайшее время. Сборка секций ещё трёх серийных самолётов ведётся в агрегатном производстве, запущено изготовление деталей и узлов на последующие лайнеры.
💡Узнайте о модификациях самолёта #МС21 и смотрите МС-21-310 с двигателями ПД-14 в лётной программе #МАКС2021
Корпорация #Иркут оснащает цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода (ИАЗ) рабочими станциями, достаточными для сборки 36 самолётов МС-21 в год, сообщает ТАСС со ссылкой на вице-премьера Юрия Борисова, посетившего предприятие. Всего сборочная линия будет включать около 80 рабочих станций. Это позволит максимально сократить время сборки лайнеров и сделать работу более ритмичной, пояснил генеральный директор #ИАЗ Александр Вепрев.
В цехе окончательной сборки находится два лайнера, предназначенных для поставки заказчикам. На первом установлена одна консоль крыла из композиционных материалов отечественного производства, вторая консоль будет доставлена из Ульяновска в ближайшее время. Сборка секций ещё трёх серийных самолётов ведётся в агрегатном производстве, запущено изготовление деталей и узлов на последующие лайнеры.
💡Узнайте о модификациях самолёта #МС21 и смотрите МС-21-310 с двигателями ПД-14 в лётной программе #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ИАЗ повысил выплаты молодым специалистам и зарплаты сотрудникам
❓Что произошло
Приказом генерального директора Иркутского авиационного завода (#ИАЗ), филиала Корпорации "Иркут", с 1 сентября на 10% увеличены тарифные ставки общехозяйственных рабочих, рабочих непромышленной сферы, руководителей, специалистов и других служащих. С 1 августа также на 10% были увеличены должностные оклады рабочих основного производства, производственных рабочих подготовки производства, вспомогательных производственных рабочих. Кроме того, с 1 сентября введено дополнительное стимулирование при адаптации молодых рабочих и молодых руководителей и специалистов. В период адаптации им положены ежемесячные дополнительные выплаты до 10 тыс. рублей. По итогам года планируется увеличить зарплаты заводчан с учётом официального уровня инфляции.
❗️Почему это важно
Закрепление кадров в условиях разворачивания производства МС-21 и продолжения текущих программ является одним из важнейших факторов в обеспечении ритмичного выпуска авиатехники.
❓Что произошло
Приказом генерального директора Иркутского авиационного завода (#ИАЗ), филиала Корпорации "Иркут", с 1 сентября на 10% увеличены тарифные ставки общехозяйственных рабочих, рабочих непромышленной сферы, руководителей, специалистов и других служащих. С 1 августа также на 10% были увеличены должностные оклады рабочих основного производства, производственных рабочих подготовки производства, вспомогательных производственных рабочих. Кроме того, с 1 сентября введено дополнительное стимулирование при адаптации молодых рабочих и молодых руководителей и специалистов. В период адаптации им положены ежемесячные дополнительные выплаты до 10 тыс. рублей. По итогам года планируется увеличить зарплаты заводчан с учётом официального уровня инфляции.
❗️Почему это важно
Закрепление кадров в условиях разворачивания производства МС-21 и продолжения текущих программ является одним из важнейших факторов в обеспечении ритмичного выпуска авиатехники.
Forwarded from Авиасалон МАКС
День в истории: Издан приказ о строительстве авиазавода в Иркутске
28 марта 1932 г. Наркоматом тяжёлой промышленности СССР издан приказ о строительстве авиазавода в Иркутске. Уже в августе 1934 г. подписан акт о завершении строительства, открыты основные цеха. В довоенные годы производились истребители И-14, бомбардировщики АНТ-40. За годы войны построено 2174 самолёта, включая Ил-4 и Пе-2. В послевоенные годы производил реактивные бомбардировщики Ту-14, Ил-28. Выпуск военно-транспортных Ан-12 начат в 1957 г., продолжили эту тематику Ан-24Т. В 1960-х гг. освоено производство сверхзвуковых бомбардировщиков и разведчиков Як-28. Вехами в истории стали истребители III поколения МиГ-23УБ и МиГ-27, IV поколения – Су-27УБ, семейство Су-30.
Иркутский авиационный завод (#ИАЗ) – филиал #КорпорацияИркут – современное высокотехнологичное производство. Серийно выпускает самолёты семейства Су-30СМ, учебно-боевые Як-130. Освоил производство учебно-тренировочных Як-152. Ведёт сборку гражданских лайнеров МС-21.
28 марта 1932 г. Наркоматом тяжёлой промышленности СССР издан приказ о строительстве авиазавода в Иркутске. Уже в августе 1934 г. подписан акт о завершении строительства, открыты основные цеха. В довоенные годы производились истребители И-14, бомбардировщики АНТ-40. За годы войны построено 2174 самолёта, включая Ил-4 и Пе-2. В послевоенные годы производил реактивные бомбардировщики Ту-14, Ил-28. Выпуск военно-транспортных Ан-12 начат в 1957 г., продолжили эту тематику Ан-24Т. В 1960-х гг. освоено производство сверхзвуковых бомбардировщиков и разведчиков Як-28. Вехами в истории стали истребители III поколения МиГ-23УБ и МиГ-27, IV поколения – Су-27УБ, семейство Су-30.
Иркутский авиационный завод (#ИАЗ) – филиал #КорпорацияИркут – современное высокотехнологичное производство. Серийно выпускает самолёты семейства Су-30СМ, учебно-боевые Як-130. Освоил производство учебно-тренировочных Як-152. Ведёт сборку гражданских лайнеров МС-21.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: ИРНИТУ и "Иркут" подали на конкурс Минобрнауки РФ заявку на создание инженерной школы передовых авиастроительных технологий
Иркутский национальный исследовательский технический университет (#ИРНИТУ) и Иркутский авиазавод (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут, #ОАК) подали на конкурс Минобрнауки РФ заявку на создание инженерной школы передовых авиастроительных технологий, сообщает ИРНИТУ. Проект направлен на усиление практической подготовки инженеров и обеспечение авиаотрасли России высококвалифицированными кадрами. Будет разработано более 10 новых программ дополнительного профессионального образования и три программы профессиональной переподготовки; для высшей инженерной школы ИРНИТУ будет построен новый лабораторный корпус.
Предполагается, что до 2030 года более 1500 выпускников Школы трудоустроятся на предприятия отрасли, до 2025 года свыше 200 преподавателей ИРНИТУ пройдут программы повышения квалификации и стажировки.
Иркутский национальный исследовательский технический университет (#ИРНИТУ) и Иркутский авиазавод (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут, #ОАК) подали на конкурс Минобрнауки РФ заявку на создание инженерной школы передовых авиастроительных технологий, сообщает ИРНИТУ. Проект направлен на усиление практической подготовки инженеров и обеспечение авиаотрасли России высококвалифицированными кадрами. Будет разработано более 10 новых программ дополнительного профессионального образования и три программы профессиональной переподготовки; для высшей инженерной школы ИРНИТУ будет построен новый лабораторный корпус.
Предполагается, что до 2030 года более 1500 выпускников Школы трудоустроятся на предприятия отрасли, до 2025 года свыше 200 преподавателей ИРНИТУ пройдут программы повышения квалификации и стажировки.
Forwarded from Авиасалон МАКС
МС-21-310: испытания интенсифицируются, часть 1
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
На днях Госкорпорация #Ростех сообщила о выполнении сотого полёта на опытном образце новейшего среднемагистрального лайнера #МС21310 с отечественными двигателями #ПД14. В подмосковном Жуковском в настоящее время проводится программа лётных сертификационных испытаний МС-21-310, по результатам которых, как ожидается, к концу 2022 года будет оформлено Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта, предусматривающего замену двигателей PW1431G-JM на ПД-14. Сертификат типа на МС-21-300 с PW1431G-JM выдан Росавиацией 28 декабря 2021 года.
Начиная с апреля 2022 года Корпорация "Иркут" заметно интенсифицировала лётные испытания первого МС-21-310 (самолёт № 73055). Вскоре к нему должен присоединиться второй лайнер с ПД-14 – им станет первый опытный МС-21-300 (№ 73051), ранее оснащённый американскими двигателями и проходящий сейчас на Иркутском авиазаводе (#ИАЗ) ремоторизацию под отечественную силовую установку.
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
На днях Госкорпорация #Ростех сообщила о выполнении сотого полёта на опытном образце новейшего среднемагистрального лайнера #МС21310 с отечественными двигателями #ПД14. В подмосковном Жуковском в настоящее время проводится программа лётных сертификационных испытаний МС-21-310, по результатам которых, как ожидается, к концу 2022 года будет оформлено Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта, предусматривающего замену двигателей PW1431G-JM на ПД-14. Сертификат типа на МС-21-300 с PW1431G-JM выдан Росавиацией 28 декабря 2021 года.
Начиная с апреля 2022 года Корпорация "Иркут" заметно интенсифицировала лётные испытания первого МС-21-310 (самолёт № 73055). Вскоре к нему должен присоединиться второй лайнер с ПД-14 – им станет первый опытный МС-21-300 (№ 73051), ранее оснащённый американскими двигателями и проходящий сейчас на Иркутском авиазаводе (#ИАЗ) ремоторизацию под отечественную силовую установку.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Завершилась ремоторизация первого лётного экземпляра МС-21
Завершилась ремоторизация первого лётного экземпляра #МС21, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" Иркутского авиационного завода (#ИАЗ). Самолёт, на который установлен двигатель ПД-14, будет передан в ЛИиДК ОКБ им. А.С. Яковлева. По окончании отработки всех систем и оборудования будут выполнены руление, скоростная пробежка по ВПП и испытательный полёт МС-21. Помимо монтажа двигателя российского производства, на машине проводилась доработка систем по результатам прошедших лётных испытаний самолётов типов #МС21300 и #МС21310. Часть импортных компонентов оборудования авиалайнера также была заменена на российские аналоги.
Полёт МС-21 с новым двигателем запланирован на октябрь. После нескольких полётов с заводского аэродрома самолёт отправится на аэродром #Раменское в Жуковском.
📷Автор фото: Алексей Черных
Завершилась ремоторизация первого лётного экземпляра #МС21, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" Иркутского авиационного завода (#ИАЗ). Самолёт, на который установлен двигатель ПД-14, будет передан в ЛИиДК ОКБ им. А.С. Яковлева. По окончании отработки всех систем и оборудования будут выполнены руление, скоростная пробежка по ВПП и испытательный полёт МС-21. Помимо монтажа двигателя российского производства, на машине проводилась доработка систем по результатам прошедших лётных испытаний самолётов типов #МС21300 и #МС21310. Часть импортных компонентов оборудования авиалайнера также была заменена на российские аналоги.
Полёт МС-21 с новым двигателем запланирован на октябрь. После нескольких полётов с заводского аэродрома самолёт отправится на аэродром #Раменское в Жуковском.
📷Автор фото: Алексей Черных
Forwarded from Заметки авиастроителей
МС-21: есть стыковка ✔️
Недавно мы писали про завершение сборки восьмого серийного комплекта МС-21. Но на этом новости не заканчиваются! В цехе 246 #ИАЗ приступили к стыковке переднего полуфюзеляжа уже десятого серийного комплекта МС-21.
Приняв от цехов-поставщиков отсеки будущего гражданского лайнера и проверив конструкции в процессе входного контроля, сотрудники цеха оперативно приступили к стыковке агрегатов на станции PF10.2. Сначала в подразделении произвели стыковку отсеков Ф1 и Ф2. Для этого их предварительно свели, установили фитинги. Завершающий этапом стала герметизация и монтаж боевого крепежа.
Также на прошлой неделе в цех прибыл отсек Ф3 – работа с агрегатом шла полным ходом, и уже в конце марта стыковка переднего полуфюзеляжа завершилась. Скоро на конструкцию установят защитные кожухи и оборудование.
Сотрудники 246 цеха вовсю готовятся к увеличению объемов производства, а потому еще в прошлом году отработали параллельную сборку – специалисты трудились на двух стыках одновременно. Полученный опыт успешно применяется уже сейчас, а в перспективе, когда конструкции станут поступать в подразделение более ритмично, он станет просто незаменимым.
©️ Заметки авиастроителей
Недавно мы писали про завершение сборки восьмого серийного комплекта МС-21. Но на этом новости не заканчиваются! В цехе 246 #ИАЗ приступили к стыковке переднего полуфюзеляжа уже десятого серийного комплекта МС-21.
Приняв от цехов-поставщиков отсеки будущего гражданского лайнера и проверив конструкции в процессе входного контроля, сотрудники цеха оперативно приступили к стыковке агрегатов на станции PF10.2. Сначала в подразделении произвели стыковку отсеков Ф1 и Ф2. Для этого их предварительно свели, установили фитинги. Завершающий этапом стала герметизация и монтаж боевого крепежа.
Также на прошлой неделе в цех прибыл отсек Ф3 – работа с агрегатом шла полным ходом, и уже в конце марта стыковка переднего полуфюзеляжа завершилась. Скоро на конструкцию установят защитные кожухи и оборудование.
Сотрудники 246 цеха вовсю готовятся к увеличению объемов производства, а потому еще в прошлом году отработали параллельную сборку – специалисты трудились на двух стыках одновременно. Полученный опыт успешно применяется уже сейчас, а в перспективе, когда конструкции станут поступать в подразделение более ритмично, он станет просто незаменимым.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM