Forwarded from Международный Аэропорт Владивосток
Сегодня мы создали настоящий ажиотаж на МедиаСаммите 2023.🔥
3000 тысячи крылатых открыток с лучшими кадрами приморских авиафотографов отправились по всему миру Почтой России✈️
Одна из первых открыток полетела @aviadispet4er
Ребята, ловите привет с Дальнего Востока💌
3000 тысячи крылатых открыток с лучшими кадрами приморских авиафотографов отправились по всему миру Почтой России
Одна из первых открыток полетела @aviadispet4er
Ребята, ловите привет с Дальнего Востока
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Регистрации подлежат не все беспилотники и, соответственно, проходить обучение должны не все их операторы.
Какие БЛА подлежат госучёту:
🔹промышленного производства в соответствии со стандартами государства производителя и имеющие соответствующую метку стандарта:
– произведенные до 31 декабря 2023 года, не имеющие метку класса гражданского БЛА;
– произведенные с 1 января 2024 года и имеющие метку класса гражданского БЛА;
🔹 с МТОМ (максимальная взлётная масса) 150 г и более;
🔹 с МТОМ менее 150 г, которые в случае удара могут передать человеку кинетическую энергию* выше 80 Дж;
🔹 которые оснащены устройствами, осуществляющими фото и видео фиксацию и датчиками, способными собирать другие виды данных и информации.
Если же ваш БЛА подлежит учёту, то для его использования вы обречены на прохождение курсов подготовки операторов каждые 5 лет. Далее все полёты по согласованию с "Белаэронавигацией", а если хотите использовать "птичку" для фото и видео съёмки — ещё и с Генштабом
С полным руководством по порядку госучёта и эксплуатации гражданских БЛА можно ознакомиться здесь.
*Кинетическая энергия удара (Дж) рассчитывается по формуле Е = m * V^2 / 2, где m - масса БЛА в кг., V - максимальная скорость БЛА по техническому паспорту (м/с).
Например, максимальная скорость вашего БЛА по техпаспорту составляет 30 м/с, а его масса — 0,12 кг. Проводим вычисления: Е=0,12*30*30/2=54 Дж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пилот ГА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рампа
Один из самых интересных видов сзади. Як-42 так не умеет. Наверху - мини-КПП с лазерами.
#будниэкипажа
🚢 Пилот ГА
Один из самых интересных видов сзади. Як-42 так не умеет. Наверху - мини-КПП с лазерами.
#будниэкипажа
🚢 Пилот ГА
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Три золотых слитка нашли таможенники Грозного в обертке из-под шоколада «Аленка»
Три золотых слитка нашли таможенники в обертке из-под шоколада «Аленка». Их и два бриллианта пыталась вывезти россиянка, вылетавшая рейсом Грозный-Стамбул. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на Telegram-канал Федеральной таможенной службы России.
Женщину остановили на «зеленом» коридоре. Золото она спрятала в чемодане среди шоколадок, а бриллианты - в карман куртки в упаковку бумажных платочков.
"Экспертиза показала, что слитки весом 150 граммов выполнены из золота 999 пробы, а драгоценные камни в два карата являются ограненными бриллиантами и сертифицированы крупнейшей в мире алмазной лабораторией «HRD Antwerp». Общая стоимость - более 3,5 млн рублей", - отмечается в сообщении ФТС.
aviaru.net/n258203
Три золотых слитка нашли таможенники в обертке из-под шоколада «Аленка». Их и два бриллианта пыталась вывезти россиянка, вылетавшая рейсом Грозный-Стамбул. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на Telegram-канал Федеральной таможенной службы России.
Женщину остановили на «зеленом» коридоре. Золото она спрятала в чемодане среди шоколадок, а бриллианты - в карман куртки в упаковку бумажных платочков.
"Экспертиза показала, что слитки весом 150 граммов выполнены из золота 999 пробы, а драгоценные камни в два карата являются ограненными бриллиантами и сертифицированы крупнейшей в мире алмазной лабораторией «HRD Antwerp». Общая стоимость - более 3,5 млн рублей", - отмечается в сообщении ФТС.
aviaru.net/n258203
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#инновации
🛫 McClic начала продажи одноместного мультикоптера
Компания из Монако, специализирующаяся на аэрофотосъемке и шоу дронов, успешно испытала персональный электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой, простой и аккуратный октакоптер с креслом пилота сверху. Летать на MC One сможет каждый после 10 минут обучения — благодаря системе управления, которая автоматизирует все самое сложное: балансирование, зависание на одном месте, сохранение положения при сильных порывах ветра.
Аппарат MC One весит около 160 кг и рассчитан на пилота средней упитанности — до 90 кг. Полного заряда аккумулятора хватит примерно на 12-15 минут полета. Движение на полной скорости — до 80 км/ч, установленных правительством — создает крен с углом до 55 градусов.
🛫 McClic начала продажи одноместного мультикоптера
Компания из Монако, специализирующаяся на аэрофотосъемке и шоу дронов, успешно испытала персональный электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой, простой и аккуратный октакоптер с креслом пилота сверху. Летать на MC One сможет каждый после 10 минут обучения — благодаря системе управления, которая автоматизирует все самое сложное: балансирование, зависание на одном месте, сохранение положения при сильных порывах ветра.
Аппарат MC One весит около 160 кг и рассчитан на пилота средней упитанности — до 90 кг. Полного заряда аккумулятора хватит примерно на 12-15 минут полета. Движение на полной скорости — до 80 км/ч, установленных правительством — создает крен с углом до 55 градусов.
Forwarded from Коммерсантъ
✈️ Налет SSJ-100 у коммерческих перевозчиков вырос с марта 2022 года по март 2023 года на 27% относительно того же периода за год до этого. Лидирующие авиакомпании летали в 2022 году в среднем по восемь-девять часов в день, что близко к показателям западных среднемагистральных самолетов Airbus А320 и Boeing 737–800.
Наибольшие уровни ежемесячного налета в 2022 году продемонстрировали:
🔹 «ИрАэро» (10,1 часа в сутки; рост на 12,5%),
🔹 Red Wings (9,5 часа в сутки; рост на 58%),
🔹 «Азимут» (8,8 часа в сутки; рост на 7,5%),
🔹 «Якутия» (7,7 часа в сутки; рост на 58%).
Однако крупнейший эксплуатант SSJ «Россия» летала всего 3,8 часа в сутки. Этот показатель остался неизменным с 2018 года.
Активная эксплуатация означает ускоренное исчерпание ресурсов самолета до капитальных ремонтов. Часть авиакомпаний оценивает оставшееся до капремонтов время в три-четыре года, другие перевозчики дают один-два года до приостановки полетов, а третьи рассчитывают на продление ресурса.
#Ъузнал
Наибольшие уровни ежемесячного налета в 2022 году продемонстрировали:
🔹 «ИрАэро» (10,1 часа в сутки; рост на 12,5%),
🔹 Red Wings (9,5 часа в сутки; рост на 58%),
🔹 «Азимут» (8,8 часа в сутки; рост на 7,5%),
🔹 «Якутия» (7,7 часа в сутки; рост на 58%).
Однако крупнейший эксплуатант SSJ «Россия» летала всего 3,8 часа в сутки. Этот показатель остался неизменным с 2018 года.
Активная эксплуатация означает ускоренное исчерпание ресурсов самолета до капитальных ремонтов. Часть авиакомпаний оценивает оставшееся до капремонтов время в три-четыре года, другие перевозчики дают один-два года до приостановки полетов, а третьи рассчитывают на продление ресурса.
#Ъузнал
Forwarded from АКИД
Почему уже существующие SSJ-100 встанут на прикол раньше, чем ожидалось?
Дело даже не в трудностях с текущим ремонтом французских двигателей SaM-146. Просто с марта 2022 года по март 2023 года налёт вырос на 27%. То есть лайнеры в среднем проводят в воздухе 159 часов в месяц (5 часов в сутки). Соответственно, нужно чаще обслуживать все их узлы.
Относительно небольшой налёт у «России» - 3,8 часов в день. Но при этом половина остальных эксплуатантов нарастили полёты до 8-9 часов. То есть по востребованности это почти как у популярнейших Airbus А320 и Boeing 737–800, которые находятся между небом и землёй по 10-11 часов.
Читать далее
Дело даже не в трудностях с текущим ремонтом французских двигателей SaM-146. Просто с марта 2022 года по март 2023 года налёт вырос на 27%. То есть лайнеры в среднем проводят в воздухе 159 часов в месяц (5 часов в сутки). Соответственно, нужно чаще обслуживать все их узлы.
Относительно небольшой налёт у «России» - 3,8 часов в день. Но при этом половина остальных эксплуатантов нарастили полёты до 8-9 часов. То есть по востребованности это почти как у популярнейших Airbus А320 и Boeing 737–800, которые находятся между небом и землёй по 10-11 часов.
Читать далее
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прототип турецкого учебно-боевого самолета HÜRJET впервые осуществил уборку шасси в полете
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Компания из Петербурга реконструирует аэропорт на Камчатке за 2 млрд рублей
Ространсмодернизация признала ООО "УНР-524 Полимертепло" (Санкт-Петербург) победителем открытого конкурса на проектирование и реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта "Тиличики" в Камчатском крае — самого северного в регионе, через который проходит более 70% всех авиамаршрутов края. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные сайта госзакупок.
В протоколе говорится, что к участию в торгах были допущены три компании, но их названия кроме победителя не раскрываются. Причем "УНР-524 Полимертепло" предложило выполнить работы за начальную стоимость контракта — 1,958 млрд рублей. Другие участники конкурса были готовы выполнить контракт по более низкой цене, но они оказались менее опытными в исполнении крупных заказов. В связи с этим комиссия отдала предпочтение компании из Петербурга.
aviaru.net/n258243
Ространсмодернизация признала ООО "УНР-524 Полимертепло" (Санкт-Петербург) победителем открытого конкурса на проектирование и реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта "Тиличики" в Камчатском крае — самого северного в регионе, через который проходит более 70% всех авиамаршрутов края. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные сайта госзакупок.
В протоколе говорится, что к участию в торгах были допущены три компании, но их названия кроме победителя не раскрываются. Причем "УНР-524 Полимертепло" предложило выполнить работы за начальную стоимость контракта — 1,958 млрд рублей. Другие участники конкурса были готовы выполнить контракт по более низкой цене, но они оказались менее опытными в исполнении крупных заказов. В связи с этим комиссия отдала предпочтение компании из Петербурга.
aviaru.net/n258243
Forwarded from AviaNews
🇺🇸🔥 То ли кадры из апокалиптического фильма, то ли из фильма ужасов
Северо-Восток США накрыл дым от лесных пожаров в Канаде. В аэропортах Нью-Йорка: Ньюарк и Ла-Гуардиа, задержки и временные остановки полетов. Проблемы также затронули аэропорт Филадельфии.
@AviaNews
Северо-Восток США накрыл дым от лесных пожаров в Канаде. В аэропортах Нью-Йорка: Ньюарк и Ла-Гуардиа, задержки и временные остановки полетов. Проблемы также затронули аэропорт Филадельфии.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM