Forwarded from FlightMode
Второй #BelugaXL уже готов войти в строй и помогать концерну доставлять компоненты для новых лайнеров. 🐋
Forwarded from Леонардо Ди Ванче
Кажется мы стали забывать, какой Дорожкин охуительный, ну кто еще мог бы так интересно рассказать про БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ АЭРОФЛОТ?
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во время перелёта Министра обороны РФ генерала армии Сергея Шойгу над территорией Сирийской Арабской Республики борт главы военного ведомства сопровождали истребители Су-35С с авиабазы Хмеймим - Минобороны
Forwarded from AviaChatChannel
⚡️Сегодня, 20 марта, а/к Нордавиа представит свой ребрендинг ❄️
—
Перевозчик превратится в а/к Smartavia.
• презентация начнётся в 13:00 (мск) в Instagram компании: https://instagram.com/nordavia_ra?utm_source=ig_profile_share&igshid=1h8tql7btv4gc
—
Перевозчик превратится в а/к Smartavia.
• презентация начнётся в 13:00 (мск) в Instagram компании: https://instagram.com/nordavia_ra?utm_source=ig_profile_share&igshid=1h8tql7btv4gc
Forwarded from AviaComments
Авиация катастроф
Полетам не хватает контроля и регулирования
Под таким заголовком "Коммерсантъ" разбирает ежегодный отчёт Межгосударственного Авиационного Комитета по безопасности полётов в гражданской авиации.
Коммерческие перевозки, включая вертолётные, и авиация общего назначения в прошедшем году в России были опаснее, чем в Европе и в Штатах, но безопаснее, чем в Африке.
Основная причина - человеческий фактор, в том числе и подготовка пилотов: отмечается, что нет обязательно курса повышения квалификации по действиям при попадании в сложное пространственное положение, такая рекомендация в отчётах регулярно с 2006 года.
Аэрофобам не читать, а для интересующихся в статье есть ссылка на 107-страничный документ.
https://www.kommersant.ru/doc/3916716
Полетам не хватает контроля и регулирования
Под таким заголовком "Коммерсантъ" разбирает ежегодный отчёт Межгосударственного Авиационного Комитета по безопасности полётов в гражданской авиации.
Коммерческие перевозки, включая вертолётные, и авиация общего назначения в прошедшем году в России были опаснее, чем в Европе и в Штатах, но безопаснее, чем в Африке.
Основная причина - человеческий фактор, в том числе и подготовка пилотов: отмечается, что нет обязательно курса повышения квалификации по действиям при попадании в сложное пространственное положение, такая рекомендация в отчётах регулярно с 2006 года.
Аэрофобам не читать, а для интересующихся в статье есть ссылка на 107-страничный документ.
https://www.kommersant.ru/doc/3916716
Forwarded from MarketTwits
⚠️#UTAR
ООО "Финансовая компания "Флеш Лайт Капитал" подало иск о признании авиакомпании "ЮТэйр" банкротом. Заявление о признании должника банкротом подано в Арбитражный суд Ханты-Мансийского АО. К производству иск пока не принят.
Сумма исковых требований – 308 111,19 рублей 😂, следует из карточки дела. Другие подробности не сообщаются.
ООО "Финансовая компания "Флеш Лайт Капитал" подало иск о признании авиакомпании "ЮТэйр" банкротом. Заявление о признании должника банкротом подано в Арбитражный суд Ханты-Мансийского АО. К производству иск пока не принят.
Сумма исковых требований – 308 111,19 рублей 😂, следует из карточки дела. Другие подробности не сообщаются.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #МАК
Количество жертв авиакатастроф в России в 2018 году выросло в 2,5 раза
В прошлом году жертвами авиакатастроф в России стали 128 человек против 51 человека в 2017 году, произошло 42 происшествия (в 2017 году – 39), следует из отчета Межгосударственного авиакомитета (МАК). Первым на отчет обратил внимание «Ъ».
Всего в авиакатастрофах погибли 161 человек. Россия – лидер по количеству жертв в авиакатастрофах среди стран бывшего СССР. Причиной лидерства стало крушение самолета «Саратовских авиалиний», когда погибли 71 человек.
75% авиакатастроф, по подсчетам МАК, обусловлены человеческим фактором. В МАК заявляют, что недостаточный контроль авиавластей приводит к эксплуатации старых самолетов или без документов.
Количество жертв авиакатастроф в России в 2018 году выросло в 2,5 раза
В прошлом году жертвами авиакатастроф в России стали 128 человек против 51 человека в 2017 году, произошло 42 происшествия (в 2017 году – 39), следует из отчета Межгосударственного авиакомитета (МАК). Первым на отчет обратил внимание «Ъ».
Всего в авиакатастрофах погибли 161 человек. Россия – лидер по количеству жертв в авиакатастрофах среди стран бывшего СССР. Причиной лидерства стало крушение самолета «Саратовских авиалиний», когда погибли 71 человек.
75% авиакатастроф, по подсчетам МАК, обусловлены человеческим фактором. В МАК заявляют, что недостаточный контроль авиавластей приводит к эксплуатации старых самолетов или без документов.
Forwarded from MarketTwits
🔥⚠️#UTAR #суд
Второй контрагент подал иск о банкротстве авиакомпании «Ютэйр» - Компания «Интер» подала иск о банкротстве авиакомпании «Ютэйр», - картотека арбитражных дел
Новый иск был подан 19 марта и зарегистрирован 20 марта в Арбитражном суде Ханты-Мансийского автономного округа, но пока не принят к производству. Сумма исковых требований компании «Интер» составляет 340 тысяч рублей.😂
👉 Вчера был «Флеш лайт капитал»
Второй контрагент подал иск о банкротстве авиакомпании «Ютэйр» - Компания «Интер» подала иск о банкротстве авиакомпании «Ютэйр», - картотека арбитражных дел
Новый иск был подан 19 марта и зарегистрирован 20 марта в Арбитражном суде Ханты-Мансийского автономного округа, но пока не принят к производству. Сумма исковых требований компании «Интер» составляет 340 тысяч рублей.😂
👉 Вчера был «Флеш лайт капитал»
Forwarded from Kotsnews
Российский омбудсмен Татьяна Москалькова вылетела из Минска в Киев, чтобы сегодня присутствовать в суде на продлении содержания под Стражей Кирилла Вышинского.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
EASA самостоятельно проанализирует обновленное ПО Boeing 737MAX
Boeing 737MAX не возобновит полеты в Европе до тех пор, пока Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) не закончит глубокий анализ обновления программного обеспечения (ПО) для самолета, которое на данный момент разрабатывает Boeing, заявил руководитель EASA Патрик Ки.
Во время слушаний в Европейском парламенте, организованных Комитетом по транспорту и туризму, Патрик Ки пообещал, что EASA не будет просто полагаться на оценку, проведенную Федеральной авиационной администрацией (FAA) США, сообщает Air Transport World.
Двустороннее соглашение между FAA и EASA по обеспечению безопасности полетов (Bilateral Aviation Safety Аgreement, BASA) обычно предполагает признание одним агентством сертификации, выпущенной другим, — дополнительно проводится лишь проверка предоставленной информации и краткая программа летных испытаний.
Boeing 737MAX не возобновит полеты в Европе до тех пор, пока Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) не закончит глубокий анализ обновления программного обеспечения (ПО) для самолета, которое на данный момент разрабатывает Boeing, заявил руководитель EASA Патрик Ки.
Во время слушаний в Европейском парламенте, организованных Комитетом по транспорту и туризму, Патрик Ки пообещал, что EASA не будет просто полагаться на оценку, проведенную Федеральной авиационной администрацией (FAA) США, сообщает Air Transport World.
Двустороннее соглашение между FAA и EASA по обеспечению безопасности полетов (Bilateral Aviation Safety Аgreement, BASA) обычно предполагает признание одним агентством сертификации, выпущенной другим, — дополнительно проводится лишь проверка предоставленной информации и краткая программа летных испытаний.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Сомали запретило полеты над своей территорией самолетам "Антонова"
Правительство Сомали запретило турбовинтовым самолетам разработки украинского госпредприятия "Антонов" (входит в "Укроборонпром") полеты в воздушном пространстве страны, сообщает Voice of America. Первоначально авиакомпании должны были прекратить полеты до 28 февраля 2019 г., но позже введение запрета было отложено до 15 марта 2019 г.
Ограничения касаются моделей Ан-24, Ан-26, Ан-32 и Ан-12, которые уже не выпускаются. Замглавы Гражданской авиационной администрации Сомали (SCAA) Джама Ахмед Мюс рассказал, что в стране сейчас эксплуатируется небольшое количество таких машин, используемых для перевозки грузов гуманитарными организациями и миссией Африканского союза в Сомали (ООН). По его словам, один такой Ан-12 уже вернулся на Украину, где он зарегистрирован.
Правительство Сомали запретило турбовинтовым самолетам разработки украинского госпредприятия "Антонов" (входит в "Укроборонпром") полеты в воздушном пространстве страны, сообщает Voice of America. Первоначально авиакомпании должны были прекратить полеты до 28 февраля 2019 г., но позже введение запрета было отложено до 15 марта 2019 г.
Ограничения касаются моделей Ан-24, Ан-26, Ан-32 и Ан-12, которые уже не выпускаются. Замглавы Гражданской авиационной администрации Сомали (SCAA) Джама Ахмед Мюс рассказал, что в стране сейчас эксплуатируется небольшое количество таких машин, используемых для перевозки грузов гуманитарными организациями и миссией Африканского союза в Сомали (ООН). По его словам, один такой Ан-12 уже вернулся на Украину, где он зарегистрирован.
⚡️ Президент Дональд Трамп предложил кандидатуру бывшего исполнительного директора Delta Air Lines Стива Диксона на пост главы Федерального управления гражданской авиации США.
Forwarded from Зрада чи Перемога
⚡️Первые фото испытаний турецких беспилотников Bayraktar в Украине. На пункте управления.
Forwarded from Оперативная линия
А вот товарищи из далекой Исландии официально подтверждают факт полетов авиации ВМФ России к Исландии и даже дальше, про которые мы вместе с вами уже узнали накануне, читая телеграм-канал О.Л, но по каким-то неведомым причинам в остальной России которые подтвердить стесняются.
Но мы-то с вами нет!
Потому, что нелегкий, но почётный труд дальних авиаторов ВС России не должен оставаться без внимания, а их прекрасными полётами "за угол" надо гордиться при всяком удобном случае, а вовсе не тогда, когда кто-то это сделать разрешил.
https://grapevine.is/news/2019/03/19/two-russian-anti-sub-bombers-fly-near-iceland-escorted-away-by-italian-jets/
Но мы-то с вами нет!
Потому, что нелегкий, но почётный труд дальних авиаторов ВС России не должен оставаться без внимания, а их прекрасными полётами "за угол" надо гордиться при всяком удобном случае, а вовсе не тогда, когда кто-то это сделать разрешил.
https://grapevine.is/news/2019/03/19/two-russian-anti-sub-bombers-fly-near-iceland-escorted-away-by-italian-jets/
The Reykjavik Grapevine
From Iceland — Two Russian Anti-Sub Bombers Fly Near Iceland, Escorted Away By Italian Jets
The Icelandic Coast Guard (LHG) has announced that two Tupolev Tu-142 anti-submarine bombers flew into NATO airspace, prompting immediate response.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Croatia Airlines обновила ливрею в честь юбилея
К своему 30-летнему юбилею авиакомпания Croatia Airlines решила провести ребрендинг и перекрасить весь свой парк, который сейчас состоит из двух самолетов Airbus А320, четырех Airbus А319 и шести Bombardier Q400.
Стоит отметить, что цветовая палитра не изменилась, однако логотип "Croatia" был увеличен, что делает его еще более заметным. Кроме того, хорватский символ шаховница, красные и белые квадраты, изображенный на хвосте — узнаваемый элемент национальной идентичности — распространился на корпус самолета. Визуальные элементы также можно заметить на нижней части самолета, которая теперь стала белой (ранее низ самолета был синего цвета).
Первые самолет авиакомпании, Airbus A319 с бортовым номером 9А-STG, был перекрашен в Чехии, в Международном аэропорту Острава (OST).
К своему 30-летнему юбилею авиакомпания Croatia Airlines решила провести ребрендинг и перекрасить весь свой парк, который сейчас состоит из двух самолетов Airbus А320, четырех Airbus А319 и шести Bombardier Q400.
Стоит отметить, что цветовая палитра не изменилась, однако логотип "Croatia" был увеличен, что делает его еще более заметным. Кроме того, хорватский символ шаховница, красные и белые квадраты, изображенный на хвосте — узнаваемый элемент национальной идентичности — распространился на корпус самолета. Визуальные элементы также можно заметить на нижней части самолета, которая теперь стала белой (ранее низ самолета был синего цвета).
Первые самолет авиакомпании, Airbus A319 с бортовым номером 9А-STG, был перекрашен в Чехии, в Международном аэропорту Острава (OST).
Forwarded from FrequentFlyers
В России на внутренних рейсах появилась авиакомпания Smartavia, которая представляет собой переименованную «Нордавиа» в новой ливрее. Пока в нее перекрашен в Минеральных Водах как минимум один поступающий во флот Boeing-737-800 VP-BEP из-под «Якутии» (а еще раньше машина летала в обанкротившейся венгерской Malev); также в Минводах уже более двух месяцев стоит Boeing 737-500 VP-BRK — по всей видимости, на одной из тяжелых форм обслуживания, в ходе которой также возможна перекраска.
https://www.frequentflyers.ru/2019/03/20/smartavia/
https://www.frequentflyers.ru/2019/03/20/smartavia/