Forwarded from Авиасалон МАКС
Британия может заблокировать сделку Boeing на 8,3 млрд: под угрозой спасение репутации авиагиганта
Британское Управление по конкуренции и рынкам запустило антимонопольное расследование поглощения Spirit AeroSystems компанией Boeing. Регулятор должен принять решение до 28 августа — разрешить сделку или заблокировать её из-за нарушения конкуренции в сфере аэрокосмических поставок.
Для Boeing эта покупка критически важна — компания планирует таким образом решить хронические проблемы с качеством, которые привели к серии скандалов с 737 MAX. Особенно болезненным стал инцидент с Alaska Airlines в январе прошлого года, когда у самолёта в полёте вылетела дверная заглушка, изготовленная именно на заводах Spirit.
Spirit AeroSystems производит фюзеляжи для наиболее популярных моделей Boeing — 737 MAX и 787 Dreamliner, но показывает неудовлетворительные результаты более чем в половине федеральных проверок качества. Получив прямой контроль над поставщиком, Boeing рассчитывает навести порядок в производстве и сэкономить 1 млрд долларов ежегодно к 2026 году.
Сделка стоимостью 8,3 млрд долларов воссоединит компании спустя 20 лет — в 2005 году Boeing продал эти активы для снижения затрат. Представители Spirit называют расследование "нормальным процессом", но для проблемного Boeing это очередное препятствие на пути восстановления репутации.
📷 РБК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Британское Управление по конкуренции и рынкам запустило антимонопольное расследование поглощения Spirit AeroSystems компанией Boeing. Регулятор должен принять решение до 28 августа — разрешить сделку или заблокировать её из-за нарушения конкуренции в сфере аэрокосмических поставок.
Для Boeing эта покупка критически важна — компания планирует таким образом решить хронические проблемы с качеством, которые привели к серии скандалов с 737 MAX. Особенно болезненным стал инцидент с Alaska Airlines в январе прошлого года, когда у самолёта в полёте вылетела дверная заглушка, изготовленная именно на заводах Spirit.
Spirit AeroSystems производит фюзеляжи для наиболее популярных моделей Boeing — 737 MAX и 787 Dreamliner, но показывает неудовлетворительные результаты более чем в половине федеральных проверок качества. Получив прямой контроль над поставщиком, Boeing рассчитывает навести порядок в производстве и сэкономить 1 млрд долларов ежегодно к 2026 году.
Сделка стоимостью 8,3 млрд долларов воссоединит компании спустя 20 лет — в 2005 году Boeing продал эти активы для снижения затрат. Представители Spirit называют расследование "нормальным процессом", но для проблемного Boeing это очередное препятствие на пути восстановления репутации.
📷 РБК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3😁1
Forwarded from Авиасалон МАКС
DJI выходит на рынок промышленных грузоперевозок с новым дроном, поднимающим 80 кг груза
Китайская компания объявила о выпуске грузового беспилотника FlyCart 100, который уже поступил в продажу на китайском рынке. Глобальный запуск пока только планируется.
Новинка нацелена на промышленную логистику и экстремальные условия доставки — горные районы, зоны бедствий, труднодоступные объекты.
Это серьёзный шаг DJI от исключительно потребительского сегмента к профессиональному рынку грузоперевозок, где конкурируют специализированные компании.
FlyCart 100 имеет максимальную взлётную массу 149,9 кг и оснащён 1,6-метровыми пропеллерами из углеволокна. При работе с двумя аккумуляторами дрон перевозит 80 кг на 6 км, 65 кг на 12 км, а без груза дальность составляет 26 км.
Революционная система зарядки восполняет энергию всего за 9 минут. Аппарат выдерживает дождь, пыль и ветер до 12 м/с, работает при температуре от -20°C до +40°C.
Безопасность обеспечивают встроенный парашют, лидар с частотой сканирования 300.000 точек в секунду, миллиметровые радары и оптические датчики для обнаружения препятствий во всех направлениях.
Базовая версия стоит около 1,2 млн рублей, топовая — 1,6 млн рублей.
📷 DJI
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китайская компания объявила о выпуске грузового беспилотника FlyCart 100, который уже поступил в продажу на китайском рынке. Глобальный запуск пока только планируется.
Новинка нацелена на промышленную логистику и экстремальные условия доставки — горные районы, зоны бедствий, труднодоступные объекты.
Это серьёзный шаг DJI от исключительно потребительского сегмента к профессиональному рынку грузоперевозок, где конкурируют специализированные компании.
FlyCart 100 имеет максимальную взлётную массу 149,9 кг и оснащён 1,6-метровыми пропеллерами из углеволокна. При работе с двумя аккумуляторами дрон перевозит 80 кг на 6 км, 65 кг на 12 км, а без груза дальность составляет 26 км.
Революционная система зарядки восполняет энергию всего за 9 минут. Аппарат выдерживает дождь, пыль и ветер до 12 м/с, работает при температуре от -20°C до +40°C.
Безопасность обеспечивают встроенный парашют, лидар с частотой сканирования 300.000 точек в секунду, миллиметровые радары и оптические датчики для обнаружения препятствий во всех направлениях.
Базовая версия стоит около 1,2 млн рублей, топовая — 1,6 млн рублей.
📷 DJI
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Максимально удачная продажа: акции Bombardier выросли до своего максимума с 2018 года после крупного заказа
В контексте новостей о крупном заказе на сразу 50 бизнес-джетов серии Challenger и Global одним неназванным клиентом, котировки канадской компании подскочили до максимального уровня за последние 7 лет и выросли 2 июля на 17,6%.
Непосредственно сама сделка включает не только сами воздушные суда, но и услуги по их обслуживанию, и её стоимость оценивается в 1,7 млрд долларов. Поставки самолётов должны начаться в 2027 году.
В дополнение к этому, сумма сделки может вырасти до 4 млрд долларов если покупатель реализует свой опцион на дополнительных 70 бортов.
📷 Bombardier
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В контексте новостей о крупном заказе на сразу 50 бизнес-джетов серии Challenger и Global одним неназванным клиентом, котировки канадской компании подскочили до максимального уровня за последние 7 лет и выросли 2 июля на 17,6%.
Непосредственно сама сделка включает не только сами воздушные суда, но и услуги по их обслуживанию, и её стоимость оценивается в 1,7 млрд долларов. Поставки самолётов должны начаться в 2027 году.
В дополнение к этому, сумма сделки может вырасти до 4 млрд долларов если покупатель реализует свой опцион на дополнительных 70 бортов.
📷 Bombardier
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4💩1
Forwarded from Авиасалон МАКС
C909 компании Air China впервые начал летать за границу
1 июля 2025 года китайский региональный самолет совершил свой первый международный коммерческий рейс из Китая в ливрее Air China.
Борт с регистрацией B-605U доставил 74 пассажира из Хохота во Внутренней Монголии в Улан-Батор за 2 часа 3 минуты. В монгольской столице самолет встретили традиционным водяным салютом.
Этот полёт стал ещё одним важным шагом для китайской авиационной программы.
В некоторых СМИ сообщается, что это первый международный рейс С909, принадлежащий китайскому авиаперевозчику, но это не так. В июле 2024 года другая авиалиния из Поднебесной, Chengdu Airines, начала выполнять коммерческие пассажирские рейсы в Худжанд (Таджикистан), о чём мы уже информировали.
Тем не менее, это всё равно важное событие в ввиду того, что до этого, С909 (ранее ARJ21) работал почти исключительно на внутренних маршрутах. Теперь Китай демонстрирует ещё большую готовность конкурировать с западными производителями региональных самолетов на международном уровне.
Air China, крупнейший оператор типа с 35 самолетами в парке, планирует выполнять семь рейсов в неделю между Хохотом и Улан-Батором. Успех этого маршрута может открыть дорогу для экспансии C909 на другие международные направления.
Также стоит отметить. что у этого самолёта уже есть три зарубежных оператора: Lao Airlines (Лаос), Vietjet (Вьетнам) и TransNusa Aviation (Индонезия).
📷 Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
1 июля 2025 года китайский региональный самолет совершил свой первый международный коммерческий рейс из Китая в ливрее Air China.
Борт с регистрацией B-605U доставил 74 пассажира из Хохота во Внутренней Монголии в Улан-Батор за 2 часа 3 минуты. В монгольской столице самолет встретили традиционным водяным салютом.
Этот полёт стал ещё одним важным шагом для китайской авиационной программы.
В некоторых СМИ сообщается, что это первый международный рейс С909, принадлежащий китайскому авиаперевозчику, но это не так. В июле 2024 года другая авиалиния из Поднебесной, Chengdu Airines, начала выполнять коммерческие пассажирские рейсы в Худжанд (Таджикистан), о чём мы уже информировали.
Тем не менее, это всё равно важное событие в ввиду того, что до этого, С909 (ранее ARJ21) работал почти исключительно на внутренних маршрутах. Теперь Китай демонстрирует ещё большую готовность конкурировать с западными производителями региональных самолетов на международном уровне.
Air China, крупнейший оператор типа с 35 самолетами в парке, планирует выполнять семь рейсов в неделю между Хохотом и Улан-Батором. Успех этого маршрута может открыть дорогу для экспансии C909 на другие международные направления.
Также стоит отметить. что у этого самолёта уже есть три зарубежных оператора: Lao Airlines (Лаос), Vietjet (Вьетнам) и TransNusa Aviation (Индонезия).
📷 Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🤔1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Делимся с вами кадрами подготовки и лётных испытаний eVTOL Midnight в Абу-Даби
На этой неделе, в преддверии начала коммерческой эксплуатации в данном регионе, состоялся первый полёт электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL) американской компании Archer Aviation в Абу-Даби.
Аппарат был доставлен в эмират на борту тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 Руслан. После сборки и проверки всех систем, Archer Midnight взмыл в воздух, где он подтвердил свои лётные характеристики, даже в условиях жары и повышенной влажности.
📹 Archer Aviation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На этой неделе, в преддверии начала коммерческой эксплуатации в данном регионе, состоялся первый полёт электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL) американской компании Archer Aviation в Абу-Даби.
Аппарат был доставлен в эмират на борту тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 Руслан. После сборки и проверки всех систем, Archer Midnight взмыл в воздух, где он подтвердил свои лётные характеристики, даже в условиях жары и повышенной влажности.
📹 Archer Aviation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4
Forwarded from Авиасалон МАКС
ВВС США планируют вложить 3,5 млрд долларов в разработку истребителя нового поколения F-47
Согласно информации, опубликованной Министерством обороны США в конце июня 2025 года, Соединенные Штаты выделили в оборонном бюджете на 2026 год 3,5 млрд долларов на платформу следующего поколения Air Dominance (NGAD) — также известную как истребитель F-47.
Эти значительные инвестиции включают 2,6 млрд долларов дискреционного финансирования и еще 900 млн долларов, которые должны быть утверждены в законопроекте “о примирении”.
Министр обороны США Пит Хегсет подтвердил обновленную цифру 10 июня во время выступления перед подкомитетом по ассигнованиям на оборону Палаты представителей, подчеркнув, что F-47 является краеугольным камнем будущей воздушной мощи США и глобального проецирования силы.
Несмотря на то, что этот шаг был назван первым из нескольких ключевых шагов по сохранению господства в воздухе, дальнейшая информация не была раскрыта, и подробная разбивка бюджета остается недоступной.
Пентагон готовится к запуску F-47 в серийное производство в течение следующего десятилетия, а инвестиции в размере 3,5 млрд. долларов являются решительным ответом на ускоряющийся рост воздушного потенциала Китая.
Предполагается, что F-47 будет представлен как прямая контрмера новейшим китайским J-36 и J-50, хотя и стоит признать, что в отличие от американского визави, существование которого ещё никак не подтвердилось, аппараты из Поднебесной уже летают.
📷 ВВС США
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Согласно информации, опубликованной Министерством обороны США в конце июня 2025 года, Соединенные Штаты выделили в оборонном бюджете на 2026 год 3,5 млрд долларов на платформу следующего поколения Air Dominance (NGAD) — также известную как истребитель F-47.
Эти значительные инвестиции включают 2,6 млрд долларов дискреционного финансирования и еще 900 млн долларов, которые должны быть утверждены в законопроекте “о примирении”.
Министр обороны США Пит Хегсет подтвердил обновленную цифру 10 июня во время выступления перед подкомитетом по ассигнованиям на оборону Палаты представителей, подчеркнув, что F-47 является краеугольным камнем будущей воздушной мощи США и глобального проецирования силы.
Несмотря на то, что этот шаг был назван первым из нескольких ключевых шагов по сохранению господства в воздухе, дальнейшая информация не была раскрыта, и подробная разбивка бюджета остается недоступной.
Пентагон готовится к запуску F-47 в серийное производство в течение следующего десятилетия, а инвестиции в размере 3,5 млрд. долларов являются решительным ответом на ускоряющийся рост воздушного потенциала Китая.
Предполагается, что F-47 будет представлен как прямая контрмера новейшим китайским J-36 и J-50, хотя и стоит признать, что в отличие от американского визави, существование которого ещё никак не подтвердилось, аппараты из Поднебесной уже летают.
📷 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7💩5🔥2
Forwarded from Авиасалон МАКС
Подтверждено: двухместный J-20S поступил на службу ВВС НОАК
Это первый истребитель пятого поколения с возможностью размещения оператора систем вооружения вместе с пилотом. Двухместный истребитель, о котором давно ходили слухи, был впервые увиден в октябре 2021 года.
Предполагается, что он получит обозначение J-20S или, возможно, J-20B.
Наличие второго члена экипажа позволит более эффективно распределять работу при выполнении сложных миссий. Боевой радиус J-20 примерно в два раза больше, чем у F-22 и F-35, что делает разделение работы особенно важным, чтобы избежать усталости пилота, несмотря на беспрецедентно высокий уровень автоматизации самолета.
Ожидается, что J-20S будет служить не столько в качестве учебно-тренировочного самолета, сколько в качестве фронтовой боевой платформы, из которой будут состоять целые подразделения.
Например, J-20S могут выполнять функции управления для беспилотных ”ведомых” БПЛА, таких как разрабатываемый в настоящее время беспилотный истребитель Dark Sword, а также выполнять функции РЭБ в ряде модификаций и использоваться в качестве воздушных командных пунктов.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Это первый истребитель пятого поколения с возможностью размещения оператора систем вооружения вместе с пилотом. Двухместный истребитель, о котором давно ходили слухи, был впервые увиден в октябре 2021 года.
Предполагается, что он получит обозначение J-20S или, возможно, J-20B.
Наличие второго члена экипажа позволит более эффективно распределять работу при выполнении сложных миссий. Боевой радиус J-20 примерно в два раза больше, чем у F-22 и F-35, что делает разделение работы особенно важным, чтобы избежать усталости пилота, несмотря на беспрецедентно высокий уровень автоматизации самолета.
Ожидается, что J-20S будет служить не столько в качестве учебно-тренировочного самолета, сколько в качестве фронтовой боевой платформы, из которой будут состоять целые подразделения.
Например, J-20S могут выполнять функции управления для беспилотных ”ведомых” БПЛА, таких как разрабатываемый в настоящее время беспилотный истребитель Dark Sword, а также выполнять функции РЭБ в ряде модификаций и использоваться в качестве воздушных командных пунктов.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8💩3👍2👏1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Опубликован полный список авиационной техники, которая будет показана на RIAT 2025
Королевское Международное авиашоу Эйр Тату (RIAT) проводится каждый год в третьи выходные июля под эгидой Благотворительного фонда Королевских ВВС Великобритании. Это мероприятие не является авиасалоном, так как оно не служит площадкой для демонстрации новейших технологий и платформой, связывающей участников авиационной индустрии.
Тем не менее, за счёт большого количества самолётов и вертолётов, этот показ авиационной техники собирает до 200.000 посетителей.
Темой этого года будут “Глаза в небе”, подчёркивая ключевую роль авиации в воздушном наблюдении, воздушном раннем предупреждения, морском патрулировании, в поисково-спасательных операциях, а также в различных видах разведки.
Сегодня мы поделимся с вами списком исторической техники, которая будет представлена на RIAT 2025:
#Постфактум #RIAT2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Королевское Международное авиашоу Эйр Тату (RIAT) проводится каждый год в третьи выходные июля под эгидой Благотворительного фонда Королевских ВВС Великобритании. Это мероприятие не является авиасалоном, так как оно не служит площадкой для демонстрации новейших технологий и платформой, связывающей участников авиационной индустрии.
Тем не менее, за счёт большого количества самолётов и вертолётов, этот показ авиационной техники собирает до 200.000 посетителей.
Темой этого года будут “Глаза в небе”, подчёркивая ключевую роль авиации в воздушном наблюдении, воздушном раннем предупреждения, морском патрулировании, в поисково-спасательных операциях, а также в различных видах разведки.
Сегодня мы поделимся с вами списком исторической техники, которая будет представлена на RIAT 2025:
Auster AOP.9
BAC Jet Provost T.3A
Bell 47 H-1
Bell Sioux AH.1
Bell UH-1D Iroquois
Consolidated PBY-5A Catalina
DHC Chipmunk T.10
Douglas R4D Skytrain
Dornier Do 27
FIAT G.91R
Fouga CM.170 Magister
Hawker Hunter T.72
IAR-823
Lockheed L-12A Electra Junior
Piaggio P.166C
Soko J-20 Kraguj
Supermarine Spitfire XI, XIV, XIX
Westland Sea King HAR.3
Westland Lynx AH.7
PZL-Swidnik W-3A Sokol
Bréguet Atlantique 2
Avro Lancaster
Hawker Hurricane
Lockheed U-2S
#Постфактум #RIAT2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10🔥4
Forwarded from Авиасалон МАКС
Уже в этом году: стало известно когда начнётся серийное производство двигателя ПД-8 и сколько будет выпущено в следующем году
По данным госкорпорации “Ростех”, серийный выпуск авиадвигателя для регионального самолёта Superjet 100 будет запущен в этом году, хотя более точных сроков не предоставляется.
Ранее, генеральный директор ОДК Александр Грачев заявил, что получение сертификата типа на ПД-8 запланирована на эту осень, поэтому вероятно, что серийное производство также начнётся ближе к концу года.
Помимо этого, в “Ростехе” также сообщили, что в 2026 году корпорация “готова сделать 30 двигателей этого типа”.
Напомним, что несмотря на то, что эта силовая установка изначально создавалась для регионального Superjet 100, также планируется установить её на самолёте-амфибии Бе-200.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
По данным госкорпорации “Ростех”, серийный выпуск авиадвигателя для регионального самолёта Superjet 100 будет запущен в этом году, хотя более точных сроков не предоставляется.
Ранее, генеральный директор ОДК Александр Грачев заявил, что получение сертификата типа на ПД-8 запланирована на эту осень, поэтому вероятно, что серийное производство также начнётся ближе к концу года.
Помимо этого, в “Ростехе” также сообщили, что в 2026 году корпорация “готова сделать 30 двигателей этого типа”.
Напомним, что несмотря на то, что эта силовая установка изначально создавалась для регионального Superjet 100, также планируется установить её на самолёте-амфибии Бе-200.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤3🤡1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Патентные заявки Safran раскрыли некоторые детали новейшего двигателя RISE
Французская Safran Aircraft Engines подала серию патентов, приоткрывающих завесу над инновациями для перспективного двигателя с открытым ротором. Этот проект реализуется совместно с американской GE Aerospace в рамках альянса CFM International.
Документы описывают завихрённые лопасти с зубчатым профилем для борьбы с шумом, защитные лопатки для измельчения посторонних объектов и редукторную систему между вентилятором и валом низкого давления.
Особое внимание уделено неподвижным направляющим лопастям, которые располагаются за вентилятором. Предполагается, что они должны минимизировать возмущения воздушного потока позади несущего винта.
Двигатель RISE обещает снизить расход топлива более чем на 20% по сравнению с современными турбовентиляторными двигателями. Подробнее об эффективности новых двигателей мы писали в этом материале.
Пока что рассматривается лишь вариант двигателя для узкофюзеляжных лайнеров нового поколения.
📷 CFM / Safran
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Французская Safran Aircraft Engines подала серию патентов, приоткрывающих завесу над инновациями для перспективного двигателя с открытым ротором. Этот проект реализуется совместно с американской GE Aerospace в рамках альянса CFM International.
Документы описывают завихрённые лопасти с зубчатым профилем для борьбы с шумом, защитные лопатки для измельчения посторонних объектов и редукторную систему между вентилятором и валом низкого давления.
Особое внимание уделено неподвижным направляющим лопастям, которые располагаются за вентилятором. Предполагается, что они должны минимизировать возмущения воздушного потока позади несущего винта.
Двигатель RISE обещает снизить расход топлива более чем на 20% по сравнению с современными турбовентиляторными двигателями. Подробнее об эффективности новых двигателей мы писали в этом материале.
Пока что рассматривается лишь вариант двигателя для узкофюзеляжных лайнеров нового поколения.
📷 CFM / Safran
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤4💩4🔥2🤔2