Мужчина разбился на вертолете санавиации при посадке в Волгоградской области.

По нашим данным, поздно вечером 24 апреля правоохранители получили сообщение о пропаже вертолета с радаров. Пилот сообщил о заходе на посадку, однако судно на месте так и не приземлилось.

Спустя несколько часов в 5 км от запланированного места посадки были обнаружены обломки вертолета и тело пилота — Олега В. 1957 года рождения. Возгорания на месте не обнаружено, предварительная причина крушения — техническая неисправность воздушного судна. Подробности происшествия выясняются.

Отмечается, что вертолет принадлежал областному кардиологическому центру.

Подписаться на IZ.RU

🟢 S7: A321 Flight mode 🛫
—
Airbus A321 RA-73490 в специальной ливрее Flight Mode был пойман вчера в объектив камеры при вылете из Минеральных Вод.
—
Фото: @Jeneva66

Средние цены на авиабилеты по России с вылетами в летний сезон (апрель–октябрь) выросли на 5–10% по сравнению с аналогичным периодом 2022-го. Об этом "Известиям" сообщили в трех крупных агрегаторах по их продаже.

Перелет туда-обратно в этот период обойдется в 14 800–16 456 рублей. В апреле стоимость также увеличилась по сравнению с мартом на 9–16%.

С чем связано увеличение стоимости перелетов и помогут ли перевозчикам новые субсидии — в нашем материале.

Подписаться на IZ.RU

ФАС возобновила мониторинг цен на авиабилеты по России.

По мере выявления маршрутов, на которых наблюдается повышение цен на авиабилеты, ФАС проводит работу по установлению причин их роста, сообщили "Известиям" в пресс-службе ведомства.

В антимонопольной службе также напомнили, что авиакомпании используют динамическую систему ценообразования и летний период отпусков относится к периодам повышенного спроса. А заблаговременное бронирование билетов зачастую позволяет приобрести их по более низкой цене.

Подписаться на IZ.RU

✈️💰В России оценили затраты на создание отрасли дронов в 0,5 трлн рублей

На реализацию нацпроекта по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) в РФ потребуется более 500 млрд руб. Такую оценку озвучили участники стратегической сессии под руководством 1-го вице-премьера Андрея Белоусова, в которой участвовали российские производители дронов.

Из этой суммы 280 млрд руб. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) планирует запросить и выделить для передачи эксплуатантам 130 тыс. гражданских дронов. Но это предварительная оценка, пояснил глава ГТЛК Евгений Дитрих.

Более 232 млрд руб. составляют прогнозируемые потребности в финансировании создания системы НПЦ испытаний и компетенций в сфере развития беспилотников.

В России к 2030 г. должно быть построено 290 специализированных аэропортов и площадок, в т. ч. «дронопортов» для работы с беспилотниками, а количество образовательных организаций, реализующих учебные программы в этой сфере, должно достигнуть 500.

Как отметили в кабмине, стратегия развития беспилотной авиации на период до 2030 г. должна к 1 сентября (ранее планировалось к 1 июня). В соответствии с поручением президента РФ в документе будут отражены в т. ч. объёмы и источники финансирования отрасли.

Как считают в «Национальной технологической инициативе» (НТИ), называемые сейчас суммы — это самые первые и предварительные оценки, полученные по итогам заседаний и обсуждений профильных экспертных рабочих групп, сформированных для развития национального проекта БАС.

#импортозамещение #авиапром

⚙️ Подписаться на @yoprom

Видео первого испытательного полета, разрабатываемого турецким государственным авиастроительным объединением Turkish Aerospace Industries (TAI) реактивного учебно-боевого самолета под условным обозначением Hurjet (от названия разработанного TAI турбовинтового учебно-тренировочного самолета Hurkus + Jet). 25 апреля 2023 года.

🇹🇷 Hürjet впервые поднялся в воздух

Прототип турецкого реактивного учебно-тренировочного самолёта Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
(TUSAŞ или TAI) Hürjet совершил сегодня свой первый полет.

Hürjet — однодвигательный учебно-тренировочный и легкий штурмовик, разрабатываемый турецкой государственной компанией (TUSAŞ/TAI). Он оснащается американским двигателем General Electric F404-GE-102

Фото/Видео © TUSAŞ

@AviaNews

#eVTOL

🛩 Технологический демонстратор Lilium достиг заданной максимальной скорости

Аппарат Phoenix 2 достиг целевой максимальной скорости во время летных испытаний — более 250 км/ч, что позволяет продемонстрировать стабильность самолета и программного обеспечения на высокой скорости.

Ранее Lilium сообщила о заключении соглашения с Collins Aerospace на проектирование и разработку новых органов управления. Система будет спроектирована таким образом, чтобы обеспечить значительную экономию пространства и веса по сравнению с обычными элементами управления.

Сегодня админ улыбается как Ил-76, ведь количество подписчиков нашего канала уверенно закрепилось на отметке в 1к человек.
Канал начинался как хобби, а превратился в серьёзное телеграм издание😁
Редакция канала шлёт лучи добра и благодарит каждого подписчика за оказанное доверие.

Отдельный благодар заслужили каналы которые нас активно репостили:

@glavmedia Все новости только тут
@militaryrussiaru Канал сайта "Отечественная военная техника после 1945 г."
@aviadispet4er Мониторинг воздушного телеграм-пространства
@otvinta_by Авторский взгляд на гражданскую и военную авиацию Беларуси

Всем всего светлого и ясного!

@Flightradar24_Air_Force

Собака: дорогой дневник…

✈️💼 Андрей Белоусов: Для формирования отрасли БАС России нужно решить четыре проблемы

Для формирования полноценной отрасли беспилотных авиационных систем (БАС) в РФ необходимо решить четыре «крупномасштабные проблемы», заявил 1-й зампред правительства Андрей Белоусов.

«Это задача сложная, комплексная и состоит из решения ряда крупномасштабных проблем. Первая и центральная – это консолидация производителей и создание системы кооперации и технологического обеспечения производства БАС.

Вторая масштабная проблема, которую нужно решить – это снятие регуляторных ограничений, которые сегодня препятствуют формированию рынков использования БАС и услуг, предоставляемых с помощью беспилотников. Такие рынки в других странах существуют и хорошо развиты: это в первую очередь обеспечение работы сельского хозяйства, это контроль за состоянием линейных объектов строительства, перевозка грузов, аэрофотосъёмка и другие сферы. У нас эти области крайне неразвиты, потому что отсутствуют правила, по которым могут функционировать хозяйствующие субъекты.

Третья проблема – создание современной комфортной системы сертификации, снятие регуляторных ограничений, связанных с функционированием наземной инфраструктуры, и ряд других вопросов, связанных с обеспечением безопасности полётов, эксплуатации БАС.

Четвёртая проблема, которую нужно решить – это вопрос подготовки кадров, который нам нужно начинать фактически с нуля. Работа над этими проблемами идёт постоянно, в том числе в рамках рабочих групп. Уже сформирован национальный проект по развитию БАС.

Нацпроект – основная системообразующая конструкция для развёртывания всей работы. Минпромторг уже провёл определённые подготовительные мероприятия, есть понимание уровня локализации производства компонентов и двигателей. Сразу отмечу, что необходимо будет сделать отдельную программу по компонентам – аналогичную той, которая у нас есть по автокомпонентам», – отметил Белоусов.

1-й вице-премьер добавил, что нацпроект по развитию БАС должен быть систематизирован по нескольким ключевым пунктам. В их числе – гарантированный спрос со стороны государства и госкомпаний, схема кооперации, унификация стандартов, технологические карты (и связанная с ними линейка НИОКР), а также доп. меры господдержки.

#импортозамещение #авиапром

⚙️ Подписаться на @yoprom

Стоимость отечественного самолета МС-21 для "Аэрофлота" и других российских авиакомпаний будет ниже рыночной, сообщил нам глава Ростеха Сергей Чемезов.

При этом государство поможет авиапрому частично компенсировать стоимость самолетов, подчеркнул он.

Наш источник в госструктурах рассказал, что стоимость нового самолета МС-21 составит порядка 3 млрд рублей для российских авиакомпаний. "Аналогичный Boeing стоит 5-6 млрд рублей", — отметил он.

Экипажи вертолетов армейской авиации Западного военного округа уничтожили замаскированные пункты управления и бронированная техника подразделений ВСУ.

Минобороны поделилось кадрами, как военные выполняют задачи на Ми-35 и Ми-8 . В день экипажи выполняют по несколько боевых вылетов, полеты проходят на предельно малой высоте.