✈️ В России к 2026 году планируют построить более 120 самолётов
«Мы должны в 2025 году поставить на маршруты шесть моделей – полностью отечественных самолётов различного класса с отечественной бортовой электроникой, композитными материалами и, самое главное, с нашими двигателями», – заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. Речь идёт о «русифицированных» версиях SSJ и МС-21, а также об Ил-114-300, Ту-214, «Ладога» и ЛМС-901 «Байкал».

✈️⚙️ В Крыму намерены производить трансформаторы для самолётов SSJ и электромашины для МС-21
"Планируется реализация ряда проектов в том числе по импортозамещению: ремонт самолётов, производство трансформаторов для гражданских самолетов "Сухой Суперджет", высокоточных устройств для комплексов контроля за наземной и надводной обстановкой, производство электромашин для самолётов МС-21, серийное изготовление продукции для судостроения из композитных материалов". – глава совета министров Крыма

✈️⚙️ В Ульяновске вышли на серийный выпуск "чёрного" крыла для МС-21
"Предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск крыла для МС-21. В этом году предприятие планирует производство четырех самолётокомплектов для МС-21, в 2024 году будет уже шесть с дальнейшим увеличением объёмов производства в соответствии с графиком", – сообщили в “Аэрокомпозите”.

⚙️ ё-Пром | Импортозамещение в промышленности

"Белавиа" поборется за российских клиентов в части техобслуживания самолетов иностранного производства

Белорусский флагман "Белавиа" получил право выполнять техническое обслуживание самолетов российских авиакомпаний. По результатам проверки Росавиации авиакомпания получила сертификат организации по техобслуживанию, подтверждив соответствие требованиям ФАП-285.

Сертификат предоставляет авиационно-технической базе перевозчика право выполнять работы по оперативному и периодическому ТО воздушных судов, зарегистрированных в РФ, а также по техобслуживанию отдельных категорий компонентов.

Компания проводит техническое обслуживание различного уровня сложности — от оперативных работ до A-сheck, C-сheck и D-сheck.

Теперь "Белавиа" готова проводить техническое обслуживание сторонних заказчиков и будет конкурировать с "407 Техникс", местным специализированным провайдером ТОиР, который также базируется в аэропорту Минск.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Авиабилеты подорожают на 15-30%

Стоимость авиабилетов по внутренним направлениям может вырасти в этом году на 15-30% из-за прекращения субсидий. Об этом сегодня заявил замглавы Минтранса Игорь Чалик на совещании в Минэкономразвития.

Это, однако, не значит, что билеты резко и единовременно подорожают – речь о средней цене билета по итогам года и её росте по итогам 2022-го.

В прошлом году и первом квартале 2023-го авиакомпании осваивали субсидии в размере 125 млрд. рублей, выданные из расчёта 1,1 руб. за пассажирокилометр на внутренних рейсах. Благодаря этому весь год распродажи шли одна за другой, билеты на ВВЛ стоили порой столько же, сколько в 2016-м, а рост средней цены за перевозку из расчёта 1000 км, о которой отчитывается Росстат, связана в первую очередь со значительным подорожанием международных авиаперевозок.

То есть, авиакомпании привлекали пассажиров демпинговыми ценами и компенсировали остальное за счёт субсидий. Если субсидии убрать, то можно предположить, что цены как раз и вырастут приблизительно на те же 1,1 рубля за километр в среднем по больнице.

Приближение цен к экономически обоснованному уровню приведёт к сокращению пассажиропотока, хотя высокие цены на МВЛ позволят удерживать их на ВВЛ. Сокращение пассажиропотока – это и сокращение налёта, что позволит авиакомпаниям экономить ресурс флота и «растянуть» его эксплуатацию на более продолжительный период – импортозамещения в должном объёме удастся достигнуть лишь к началу 2030-х годов.

Проиграют в этой ситуации в первую очередь пилоты и бортпроводники, чья зарплата напрямую зависит от количества налётанных часов. Однако избытка экипажей ожидать не стоит – скорее, это отчасти решит проблему их недостатка (по крайней мере в части бортпроводников) как эха пандемии.
https://www.frequentflyers.ru/2023/04/17/tickets_30/

@frequentflyers

Страховая компания погасила ипотеку клиента, погибшего в авиакатастрофе в Непале

Очень печальный, но яркий пример, доказывающий необходимость оформления полисов.

Компания «Ресо-Гарантия»погасила ипотеку клиента, погибшего в январе в авиакатастрофе в Непале. Тогда разбились 72 человека - все находившиеся на борту самолета, заходившего на посадку. Среди погибших был застрахованный по ипотечному договору 38-летний ростовчанин.

Через две недели после катастрофы​ мать погибшего предоставила все необходимые для урегулирования страхового случая документы.

Страховщик выплатил 1,9 млн руб., погасив обязательства покойного клиента по ипотеке. Остаток страховой суммы - свыше 200 тыс. руб.- по истечении 6 месяцев после смерти застрахованного выплатят наследникам.