Forwarded from Авиасалон МАКС
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме уже рассказал о многих пилотажных группах мира. Но сегодняшний рассказ посвящён удивительному коллективу АэроСуперБатикс (AeroSuperBatics), сочетающему полёты на группе самолётов с выступлениями женщин-спортсменов, выполняющих гимнастические фигуры, стоя на крыльях самолётов.
Основателем #AeroSuperBatics, возникшей в Великобритании в 1984 году, стал пилот Вик Норман. Сегодня он при налёте более 4000 часов выполнил свыше 1500 показов. В составе группы сегодня пять пилотов и семь гимнасток. В разное время показы выполнялись группой в составе от двух до четырёх самолётов Boeing Stearman Model 75 1940-х годов выпуска.
Представляя разных спонсоров, команда носила названия Cadbury's Crunchie Flying Circus, Attemptly Butterly Barnstormers, Team Guinot и Breitling Wingwalkers.
В среднем AeroSuperBatics проводит около 60 публичных показов, выступив в двух десятках стран Европы, Азии и Ближнего Востока. Команда принимает заказы на выступления на частных мероприятиях, а также предлагает желающим за плату прогуляться по крылу самолёта во время полёта.
Основателем #AeroSuperBatics, возникшей в Великобритании в 1984 году, стал пилот Вик Норман. Сегодня он при налёте более 4000 часов выполнил свыше 1500 показов. В составе группы сегодня пять пилотов и семь гимнасток. В разное время показы выполнялись группой в составе от двух до четырёх самолётов Boeing Stearman Model 75 1940-х годов выпуска.
Представляя разных спонсоров, команда носила названия Cadbury's Crunchie Flying Circus, Attemptly Butterly Barnstormers, Team Guinot и Breitling Wingwalkers.
В среднем AeroSuperBatics проводит около 60 публичных показов, выступив в двух десятках стран Европы, Азии и Ближнего Востока. Команда принимает заказы на выступления на частных мероприятиях, а также предлагает желающим за плату прогуляться по крылу самолёта во время полёта.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#инновации
🚀 В Китае использовали ИИ для моделирования гиперзвукового воздушного боя
Мозг даже подготовленного летчика скорее всего не справится с управлением самолета и маневрированием на скорости 11 Махов, и не способен вовремя осуществить пуск ракеты. Поэтому, если истребители достигнут гиперзвуковых скоростей, то они перейдут в разряд беспилотных.
В смоделированной ситуации вместо того, чтобы лететь прямо к цели, «пилот» с искусственным интеллектом предпочел занять позицию впереди вражеского истребителя. Он обогнал цель и выпустил ракету в направлении, обратном движению самого истребителя. В моделировании цель находилась в 30 километрах позади гиперзвукового самолета, но была поражена ракетой на скорости 11 Махов. Исследователи обнаружили, что ИИ завершил бой всего за восемь секунд.
🚀 В Китае использовали ИИ для моделирования гиперзвукового воздушного боя
Мозг даже подготовленного летчика скорее всего не справится с управлением самолета и маневрированием на скорости 11 Махов, и не способен вовремя осуществить пуск ракеты. Поэтому, если истребители достигнут гиперзвуковых скоростей, то они перейдут в разряд беспилотных.
В смоделированной ситуации вместо того, чтобы лететь прямо к цели, «пилот» с искусственным интеллектом предпочел занять позицию впереди вражеского истребителя. Он обогнал цель и выпустил ракету в направлении, обратном движению самого истребителя. В моделировании цель находилась в 30 километрах позади гиперзвукового самолета, но была поражена ракетой на скорости 11 Махов. Исследователи обнаружили, что ИИ завершил бой всего за восемь секунд.
Forwarded from Диспетчерская
Про погоду🌦
Существуют такие понятия в авиации, как METAR и TAF.
Это такие авиационные коды для передачи сводок погоды.
METAR-фактическая погода на аэродроме.
TAF-прогноз погоды на аэродроме.
Взглянем наMETAR Домодедово:
UUDD 050730Z 24007MPS 9000 -SN BKN013 M03/M06 Q0987 R88/550240 TEMPO 0800 +SHSN BKN010CB
Расшифровать можно с помощью таблицы выше ⬆️
Получилось? 😊
Существуют такие понятия в авиации, как METAR и TAF.
Это такие авиационные коды для передачи сводок погоды.
METAR-фактическая погода на аэродроме.
TAF-прогноз погоды на аэродроме.
Взглянем на
UUDD 050730Z 24007MPS 9000 -SN BKN013 M03/M06 Q0987 R88/550240 TEMPO 0800 +SHSN BKN010CB
Расшифровать можно с помощью таблицы выше ⬆️
Получилось? 😊
Forwarded from Вестник ПВО
5 марта 1958 года состоялся первый полёт опытного сверхзвукового фронтового бомбардировщика Як-28.
Машину в небо поднял летчик-испытатель Валентин Михайлович Волков.
Як-28 (#44) в Центральном музее авиации в Монино.
Машину в небо поднял летчик-испытатель Валентин Михайлович Волков.
Як-28 (#44) в Центральном музее авиации в Монино.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Правительство Японии рассматривает возможность в случае приближения иностранных самолетов или летательных аппаратов к границам воздушного пространства страны поднимать на перехват не истребители, а беспилотники
Forwarded from Intel_Rus
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока все аэропорты мира стремятся к тому, чтобы вообще уйти от любых объявлений и сделать свои терминалы тихими, в этом оплоте эльфов и прочего здравого смысла в пятом часу утра тетя казенным голосом на всю округу читает политинформацию.
Бля, если честно, то я когда в армии служил, у нас ежедневно перед отбоем тоже было построение, где кто-то из косноязычных солдат перед строем с мучительным видом зачитывал статьи УК про наркоту и дезертирство. Зрелище было воистину убогое и беспощадное одновременно.
Но даже оно казалось куда более органичным, чем вот это вот всё.
Бля, если честно, то я когда в армии служил, у нас ежедневно перед отбоем тоже было построение, где кто-то из косноязычных солдат перед строем с мучительным видом зачитывал статьи УК про наркоту и дезертирство. Зрелище было воистину убогое и беспощадное одновременно.
Но даже оно казалось куда более органичным, чем вот это вот всё.
Forwarded from Оперативная линия
На что только не идут люди из-за своего тщеславия и неуёмного желания первыми засветиться где-то в интернете с новым "трендом".
Вот, например, майор ВВС США мадам Lauren Olme стала первой дамой, которая, будучи беременной уже довольно на приличном сроке, подписала документ, в котором сказано, что она, понимая и беря на себя все риски, не имеет ни к кому из командования претензий и продолжит летать вместе со своим мужиком в качестве пилота ракетоносца В-1В Lancer, подавая всем остальным дамам какой-то там пример.
Зачем это нужно, какой из этого толк и как долго этот гражданин майор будет "парить в небесах", а не лежать на сохранении, в официальных пресс-релизах американских замполитов не сообщается.
Вот, например, майор ВВС США мадам Lauren Olme стала первой дамой, которая, будучи беременной уже довольно на приличном сроке, подписала документ, в котором сказано, что она, понимая и беря на себя все риски, не имеет ни к кому из командования претензий и продолжит летать вместе со своим мужиком в качестве пилота ракетоносца В-1В Lancer, подавая всем остальным дамам какой-то там пример.
Зачем это нужно, какой из этого толк и как долго этот гражданин майор будет "парить в небесах", а не лежать на сохранении, в официальных пресс-релизах американских замполитов не сообщается.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Инженеры нижегородской компании "Клеверкоптер" разработали беспилотный летательный аппарат "Аэромедик мини", который сможет проводить мониторинг трубопроводов и нефтегазопроводов в любое время суток, сообщает агентство РИА "Новости". Конвертоплан со взлётным весом до 30 килограммов способен преодолевать до 200 километров со скоростью до 100 километров в час.
"В настоящее время мы заканчиваем сборку аппарата "Аэромедик мини" и готовим его к испытаниям, которые начнутся в ближайшие месяцы. Оснащённый автопилотом и камерой ночного видения конвертоплан будет использоваться для решения мониторинговых задач: он сможет обследовать нефте- и газопроводы и другую подобную инфраструктуру. Одна из ключевых особенностей аппарата – гибридная силовая установка (1 бензиновый и 8 электрических двигателей), что позволяет ему летать на расстояния до 200 километров", – рассказал гендиректор компании #Клеверкоптер Сергей Гусев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Инженеры нижегородской компании "Клеверкоптер" разработали беспилотный летательный аппарат "Аэромедик мини", который сможет проводить мониторинг трубопроводов и нефтегазопроводов в любое время суток, сообщает агентство РИА "Новости". Конвертоплан со взлётным весом до 30 килограммов способен преодолевать до 200 километров со скоростью до 100 километров в час.
"В настоящее время мы заканчиваем сборку аппарата "Аэромедик мини" и готовим его к испытаниям, которые начнутся в ближайшие месяцы. Оснащённый автопилотом и камерой ночного видения конвертоплан будет использоваться для решения мониторинговых задач: он сможет обследовать нефте- и газопроводы и другую подобную инфраструктуру. Одна из ключевых особенностей аппарата – гибридная силовая установка (1 бензиновый и 8 электрических двигателей), что позволяет ему летать на расстояния до 200 километров", – рассказал гендиректор компании #Клеверкоптер Сергей Гусев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Falcon3000 (V S)
АМЕРИКАНСКИЕ ИНСТРУКТОРЫ ОЦЕНИВАЮТ НАВЫКИ УКРАИНСКИХ ПИЛОТОВ
05.03.23
Перевод
Двое украинских летчиков находятся в США для оценки их навыков американскими инструкторами
Два украинских пилота в настоящее время находятся в Соединенных Штатах и проходят оценку, чтобы определить, сколько времени может потребоваться, чтобы научить их управлять штурмовиками, включая истребители F-16.
Об этом сообщает NBC со ссылкой на двух чиновников Конгресса и высокопоставленного чиновника США.
По словам официальных лиц, навыки украинцев оценивают на тренажерах на военной базе США в Тусоне, штат Аризона, и вскоре к ним могут присоединиться другие их коллеги-пилоты.
Власти США одобрили отправку в США еще 10 украинских пилотов для дальнейшей оценки уже в этом месяце, сообщили чиновники.
Двое чиновников администрации подчеркнули, что это не учебная программа, и украинцы не будут управлять самолетами во время пребывания в США.
Пилоты будут использовать симулятор, который может имитировать полеты на различных типах самолетов.
Чиновники отметили, что нет никаких обновлений относительно решения США предоставить F-16 Украине. .
Официальный представитель Колин Кал заявил комитету Палаты представителей по делам вооруженных сил, что США не принимали решения о предоставлении F-16.
Он также сказал, что нет смысла начинать обучать пилотов системе, которую они, возможно, никогда не получат.
По словам американских и западных официальных лиц, украинские официальные лица сообщили США и другим союзникам, что у них есть менее 20 пилотов, готовых отправиться в США для обучения на F-16, и еще около 30 пилотов, которые могут быть подготовлены в ближайшее время.
Отвечая на вопрос об оценке двух украинских летчиков, представитель оборонного ведомства назвал это «ознакомлением».
"Это рутинная деятельность в рамках нашего межвоенного диалога с Украиной», — сказал чиновник.
Представитель оборонного ведомства добавил, что нет ближайших планов по увеличению количества пилотов, кроме двух, которые сейчас находятся в Тусоне.
Во время выступления перед Комитетом Палаты представителей по делам вооруженных сил Кал сказал, что украинские чиновники попросили в США аж 128 самолетов — F-15, F-16 и F-18.
Кал сказал, что по оценкам ВВС США Украине в конечном счете понадобится от 50 до 80 F-16, чтобы заменить свои нынешние ВВС. Если США предоставят новые самолеты, на их доставку в Украину потребуется от трех до шести лет, с несколько более коротким сроком от 18 до 24 месяцев, если США отправят отремонтированные старые модели F-16.
Учитывая длительный срок доставки и подготовки F-16, огромную цену и большое количество ВВС России, некоторые военные лидеры США рекомендуют сосредоточиться на оружии и оборудовании, которые Украина может использовать немедленно, как воздушные системы защиты.
"Даже в наших самых серьезных усилиях понадобятся месяцы, чтобы заставить украинцев летать на F-16. они бьют по ВВС РФ ПВО, зачем нам сейчас менять тактику?"- сказал представитель обороны США.
Чиновник сказал, что российские ВВС имеют примерно 500 самолетов, что значительно превышает украинские силы.
"Просто так нельзя бороться с российскими ВВС», – добавил чиновник. "Даже если мы потратим все деньги и отправим все самолеты, которые сможем, это всего лишь капля в море по сравнению с российскими ВВС».
#проf16
#пролюбаявойназаканчивается
05.03.23
Перевод
Двое украинских летчиков находятся в США для оценки их навыков американскими инструкторами
Два украинских пилота в настоящее время находятся в Соединенных Штатах и проходят оценку, чтобы определить, сколько времени может потребоваться, чтобы научить их управлять штурмовиками, включая истребители F-16.
Об этом сообщает NBC со ссылкой на двух чиновников Конгресса и высокопоставленного чиновника США.
По словам официальных лиц, навыки украинцев оценивают на тренажерах на военной базе США в Тусоне, штат Аризона, и вскоре к ним могут присоединиться другие их коллеги-пилоты.
Власти США одобрили отправку в США еще 10 украинских пилотов для дальнейшей оценки уже в этом месяце, сообщили чиновники.
Двое чиновников администрации подчеркнули, что это не учебная программа, и украинцы не будут управлять самолетами во время пребывания в США.
Пилоты будут использовать симулятор, который может имитировать полеты на различных типах самолетов.
Чиновники отметили, что нет никаких обновлений относительно решения США предоставить F-16 Украине. .
Официальный представитель Колин Кал заявил комитету Палаты представителей по делам вооруженных сил, что США не принимали решения о предоставлении F-16.
Он также сказал, что нет смысла начинать обучать пилотов системе, которую они, возможно, никогда не получат.
По словам американских и западных официальных лиц, украинские официальные лица сообщили США и другим союзникам, что у них есть менее 20 пилотов, готовых отправиться в США для обучения на F-16, и еще около 30 пилотов, которые могут быть подготовлены в ближайшее время.
Отвечая на вопрос об оценке двух украинских летчиков, представитель оборонного ведомства назвал это «ознакомлением».
"Это рутинная деятельность в рамках нашего межвоенного диалога с Украиной», — сказал чиновник.
Представитель оборонного ведомства добавил, что нет ближайших планов по увеличению количества пилотов, кроме двух, которые сейчас находятся в Тусоне.
Во время выступления перед Комитетом Палаты представителей по делам вооруженных сил Кал сказал, что украинские чиновники попросили в США аж 128 самолетов — F-15, F-16 и F-18.
Кал сказал, что по оценкам ВВС США Украине в конечном счете понадобится от 50 до 80 F-16, чтобы заменить свои нынешние ВВС. Если США предоставят новые самолеты, на их доставку в Украину потребуется от трех до шести лет, с несколько более коротким сроком от 18 до 24 месяцев, если США отправят отремонтированные старые модели F-16.
Учитывая длительный срок доставки и подготовки F-16, огромную цену и большое количество ВВС России, некоторые военные лидеры США рекомендуют сосредоточиться на оружии и оборудовании, которые Украина может использовать немедленно, как воздушные системы защиты.
"Даже в наших самых серьезных усилиях понадобятся месяцы, чтобы заставить украинцев летать на F-16. они бьют по ВВС РФ ПВО, зачем нам сейчас менять тактику?"- сказал представитель обороны США.
Чиновник сказал, что российские ВВС имеют примерно 500 самолетов, что значительно превышает украинские силы.
"Просто так нельзя бороться с российскими ВВС», – добавил чиновник. "Даже если мы потратим все деньги и отправим все самолеты, которые сможем, это всего лишь капля в море по сравнению с российскими ВВС».
#проf16
#пролюбаявойназаканчивается