Еврокомиссия предлагает запретить поставки в Россию электроники, необходимой для производства дронов и вертолетов. @aviadispet4er
Forwarded from Обозреватель БПЛА
В России стартовали испытания первого беспилотного конвертоплана
Стендовые испытания первого беспилотного конвертоплана для перевозки грузов с «умным» крылом, вертикальным взлётом и посадкой и автопилотом начались в России, сообщили РИА Новости в пресс-службе Фонда поддержки проектов НТИ.
«Стартовали стендовые испытания проекта «Vезделёт», опытной машины, способной перевозить до 50 килограммов грузов. Испытания проходят на площадке Технопарка ЦАГИ. В ходе программы испытаний мы отработаем систему автоматического управления и возможность взлёта и посадки в автономном режиме», — рассказал гендиректор компании-производителя конвертоплана «М-Индастриз» Михаил Липатов, слова которого приводятся в сообщении.
Беспилотный конвертоплан с вертикальным взлётом и посадкой обладает повышенным уровнем безопасности за счёт изменяемой геометрии крыла при взлёте и посадке и оснащен автопилотом. Он будет совершать полёт со скоростью свыше 100 километров в час и перевозить до 50 килограммов грузов. Аппарат сможет проводить в воздухе не менее 1,5 часов при полной загрузке. Максимальная высота полёта — 4 000 метров. По замыслу конструкторов, конвертоплан оснастят 8 электрическими движителями, средний срок эксплуатации которых выше, чем бензиновых моторов, и двумя крыльями.
На взлёте и посадке, а также при висении движители беспилотника расположены вертикально, он поддерживается в воздухе за счет силы тяги пропеллеров. При переходе в самолётный режим они поворачиваются горизонтально, и аппарат поддерживается в воздухе за счёт подъёмной силы, возникающей на крыле и стенках импеллеров. Управление осуществляется с помощью отклонения механизации крыла: на взлётном (посадочном) режимах крыло сложено и раскрывается на безопасной высоте.
t.iss.one/nti2035media/4387
Стендовые испытания первого беспилотного конвертоплана для перевозки грузов с «умным» крылом, вертикальным взлётом и посадкой и автопилотом начались в России, сообщили РИА Новости в пресс-службе Фонда поддержки проектов НТИ.
«Стартовали стендовые испытания проекта «Vезделёт», опытной машины, способной перевозить до 50 килограммов грузов. Испытания проходят на площадке Технопарка ЦАГИ. В ходе программы испытаний мы отработаем систему автоматического управления и возможность взлёта и посадки в автономном режиме», — рассказал гендиректор компании-производителя конвертоплана «М-Индастриз» Михаил Липатов, слова которого приводятся в сообщении.
Беспилотный конвертоплан с вертикальным взлётом и посадкой обладает повышенным уровнем безопасности за счёт изменяемой геометрии крыла при взлёте и посадке и оснащен автопилотом. Он будет совершать полёт со скоростью свыше 100 километров в час и перевозить до 50 килограммов грузов. Аппарат сможет проводить в воздухе не менее 1,5 часов при полной загрузке. Максимальная высота полёта — 4 000 метров. По замыслу конструкторов, конвертоплан оснастят 8 электрическими движителями, средний срок эксплуатации которых выше, чем бензиновых моторов, и двумя крыльями.
На взлёте и посадке, а также при висении движители беспилотника расположены вертикально, он поддерживается в воздухе за счет силы тяги пропеллеров. При переходе в самолётный режим они поворачиваются горизонтально, и аппарат поддерживается в воздухе за счёт подъёмной силы, возникающей на крыле и стенках импеллеров. Управление осуществляется с помощью отклонения механизации крыла: на взлётном (посадочном) режимах крыло сложено и раскрывается на безопасной высоте.
t.iss.one/nti2035media/4387
Telegram
Дрон чат
Рендеры проекта Vезделёт, создаваемого при поддержке НТИ.
ТАСС: Индия проявляет заинтересованность в российском модернизированном военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А, идут переговоры. Об этом на полях международного авиашоу Aero India 2023 рассказал генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев. Российская сторона также обсуждает с частными индийскими предприятиями вопрос модернизации тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76. @aviadispet4er
Forwarded from Air Media
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇮🇳🇪🇺 Air India объявила о покупке 250 самолётов у Airbus
Air India объявила о намерении приобрести 250 самолётов у европейского концерна Airbus, в том числе 210 узкофюзеляжных семейства A320neo и 40 широкофюзеляжных самолётов семейства A350. Официальное заявление о контракте было сделано во время онлайн-церемонии в рамках выставки Aero-India в Бангалоре, на которой присутствовали, в частности, премьер-министр Индии Нарендра Моди, а также президент Франции Эммануэль Макрон. Сама церемония транслировалась в Интернете. Премьер-министр Индии Моди отметил, что сделка отражает углубление связей между Индией и Францией.
Объявивший о контракте председатель совета директоров Tata Group - нового владельца авиакомпании, г-н Чандрасекаран, заявил, что Air India подписала c Airbus письмо о намерениях (LoI). «Мы переживаем масштабную трансформацию, потому что мы стремимся построить авиакомпанию мирового класса. Одним из самых важных моментов является современный флот, который эффективен и может работать на всех маршрутах», — заявил Чандрасекаран.
Сделка является частью огромного заказа Air India на 470 самолетов, который, как ожидается, также будет включать контракт на 220 самолетов американского Boeing, конкурента Airbus.
Предварительно контракт разбит по моделям следующим образом:
• 140 Airbus A320neo
• 70 Airbus A321neo
• 40 Airbus A350
Важно!
Надо дождаться более конкретного сообщения от Airbus.
#AeroIndia2023
@AviaNews
Air India объявила о намерении приобрести 250 самолётов у европейского концерна Airbus, в том числе 210 узкофюзеляжных семейства A320neo и 40 широкофюзеляжных самолётов семейства A350. Официальное заявление о контракте было сделано во время онлайн-церемонии в рамках выставки Aero-India в Бангалоре, на которой присутствовали, в частности, премьер-министр Индии Нарендра Моди, а также президент Франции Эммануэль Макрон. Сама церемония транслировалась в Интернете. Премьер-министр Индии Моди отметил, что сделка отражает углубление связей между Индией и Францией.
Объявивший о контракте председатель совета директоров Tata Group - нового владельца авиакомпании, г-н Чандрасекаран, заявил, что Air India подписала c Airbus письмо о намерениях (LoI). «Мы переживаем масштабную трансформацию, потому что мы стремимся построить авиакомпанию мирового класса. Одним из самых важных моментов является современный флот, который эффективен и может работать на всех маршрутах», — заявил Чандрасекаран.
Сделка является частью огромного заказа Air India на 470 самолетов, который, как ожидается, также будет включать контракт на 220 самолетов американского Boeing, конкурента Airbus.
Предварительно контракт разбит по моделям следующим образом:
• 140 Airbus A320neo
• 70 Airbus A321neo
• 40 Airbus A350
Важно!
Надо дождаться более конкретного сообщения от Airbus.
#AeroIndia2023
@AviaNews
Forwarded from Дептранс Москвы
✈️Сегодня заместитель Мэра Москвы Максим Ликсутов принял участие в круглом столе, который организовали Правительство Москвы и авиакомпания «Волга-Днепр» вместе с российскими производителями лекарственных препаратов и оборудования. Новые транспортные коридоры стали одной из ключевых тем разговора.
Обсудили новые авиационные возможности для фармацевтической логистики. Рассказали о доставке лекарственных препаратов для нужд Москвы и ЦФО самолетами авиакомпании «Волга-Днепр» по соглашению с городом.
С апреля 2022 года в рамках подписанного Мэром Москвы С. Собяниным соглашения авиакомпания «Волга-Днепр» перевозит важные для столицы грузы. Правительство Москвы заказывает и гарантирует загрузку парка воздушных судов компании. Это позволяет сохранить логистические возможности крупнейшего грузового авиационного перевозчика, а также иметь гарантированный воздушный мост для обеспечения и Москвы, и ЦФО товарами первой необходимости. МИД РФ и Федеральная таможенная служба РФ содействуют бесперебойной логистике продукции. По соглашению с городом в прошлом году было перевезено больше 10,5 тыс. тонн грузов — это медицинские препараты, IT-оборудование, запчасти, химические компоненты и многое другое. Контракт продлен на 2023 год. Спасибо фармкомпаниям за их вклад в развитие производства на территории Москвы. Будем всячески содействовать и помогать их бесперебойной работе и доставке необходимой продукции, — Максим Ликсутов.
Обсудили новые авиационные возможности для фармацевтической логистики. Рассказали о доставке лекарственных препаратов для нужд Москвы и ЦФО самолетами авиакомпании «Волга-Днепр» по соглашению с городом.
С апреля 2022 года в рамках подписанного Мэром Москвы С. Собяниным соглашения авиакомпания «Волга-Днепр» перевозит важные для столицы грузы. Правительство Москвы заказывает и гарантирует загрузку парка воздушных судов компании. Это позволяет сохранить логистические возможности крупнейшего грузового авиационного перевозчика, а также иметь гарантированный воздушный мост для обеспечения и Москвы, и ЦФО товарами первой необходимости. МИД РФ и Федеральная таможенная служба РФ содействуют бесперебойной логистике продукции. По соглашению с городом в прошлом году было перевезено больше 10,5 тыс. тонн грузов — это медицинские препараты, IT-оборудование, запчасти, химические компоненты и многое другое. Контракт продлен на 2023 год. Спасибо фармкомпаниям за их вклад в развитие производства на территории Москвы. Будем всячески содействовать и помогать их бесперебойной работе и доставке необходимой продукции, — Максим Ликсутов.
Forwarded from Диспетчерская
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
3 минуты из жизни перрона 🛫
Всё отлажено, каждый занят своей работой, у каждого цель-безопасность полётов.
Авиация-это потрясающе 🔥
Всё отлажено, каждый занят своей работой, у каждого цель-безопасность полётов.
Авиация-это потрясающе 🔥
Forwarded from Военный обозреватель
Турецкие беспилотники Bayraktar TB2 и AKINCI за 10 дней после землетрясения выполнили вылетов продолжительностью более 1474 часов в интересах наземных служб.
Были задействованы 9 высотных БПЛА AKINCI, 32 Bayraktar TB2 и ещё пять аналогичных аппаратов с модулем оперативного картографирования местности.
#Турция
@new_militarycolumnist
Были задействованы 9 высотных БПЛА AKINCI, 32 Bayraktar TB2 и ещё пять аналогичных аппаратов с модулем оперативного картографирования местности.
#Турция
@new_militarycolumnist
Forwarded from Вертолатте
Конфликта интересов между Россией и Индией по программе совместного производства легких вертолетов Ка-226Т в интересах азиатской республики нет. Об этом в ходе пресс-конференции на международной выставке Aero India 2023 в Бангалоре сообщил председатель и управляющий директор государственной авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Сиби Анантхакришнан.
"Если программе дадут добро, мы готовы приступить к работе", - заявил топ-менеджер HAL, комментируя сообщения о том, что российско-индийская программа Ка-226Т заморожена. Его слова приводятся в специальном ежедневном издании журнала Geopolitics, посвященном выставке. Об этом сообщает ТАСС.
#вертоновости #Индия
"Если программе дадут добро, мы готовы приступить к работе", - заявил топ-менеджер HAL, комментируя сообщения о том, что российско-индийская программа Ка-226Т заморожена. Его слова приводятся в специальном ежедневном издании журнала Geopolitics, посвященном выставке. Об этом сообщает ТАСС.
#вертоновости #Индия
Forwarded from Новости госзакупок
Российские аэропорты намерены создать отраслевую ЭТП для своих закупок
15 февраля. ИНТЕРФАКС - Российские аэропорты планируют создать отраслевую электронную торговую площадку (ЭТП) для проведения своих закупок, заявил директор по закупкам международного аэропорта "Внуково" Павел Слободенюк в ходе конференции "ЭТП в России - 2023", организованной рейтинговым агентством "РАЭКС-Аналитика" (RAEX).
"Проект создания отраслевой ЭТП согласован большой группой аэропортов, включая членов Международной ассоциации аэропортов (МАА, ее членами являются 17 российских аэропортов), - сказал он. - Сейчас проект находится на стадии проработки технического задания на организацию ЭТП с учетом требований и потребностей аэропортов".
По его словам, речь идет не о создании отдельной ЭТП, а об организации отраслевой секции для проведения закупок аэропортов на базе одной из действующих электронных площадок.
"Соответствующее предложение было направлено топ-10 российских ЭТП, - сказал Слободенюк. - Из них откликнулись 7 площадок, остановились на предложениях пяти из них, с которыми и прорабатывается вопрос подготовки ТЗ".
После подготовки технического задания планируется провести отбор площадки для создания аэропортовой секции закупок, собственно создать ее и перевести на нее закупки крупнейших аэропортов.
По словам Слободенюка, необходимость создания такой отраслевой ЭТП объясняется тем, что аэропорты сталкиваются с общими для них трудностями при проведении закупок, с рядом ограничений закона "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц" (223-ФЗ). При этом действующие ЭТП имеют ограниченный, с точки зрения аэропортов, функционал и не идут на доработку функционала по запросам одного аэропорта.
Предполагается, что создание отраслевой аэропортовой ЭТП позволит упростить поставщикам доступа к планам закупок аэропортов, к техническим заданиям и т.п. В свою очередь аэропорты рассчитывают с помощью такой площадки наладить координацию своих действий при проведении закупок (включая совместные), унифицировать требования к участникам закупок, стандартизировать свои положения о закупках и пр.
Кроме того, в рамках отраслевой ЭТП предполагается формировать рейтинг поставщиков, создать отраслевой каталог (перечень) товаров, работ, услуг. Также возможности такой площадки планируется использовать для продажи неликвидов.
15 февраля. ИНТЕРФАКС - Российские аэропорты планируют создать отраслевую электронную торговую площадку (ЭТП) для проведения своих закупок, заявил директор по закупкам международного аэропорта "Внуково" Павел Слободенюк в ходе конференции "ЭТП в России - 2023", организованной рейтинговым агентством "РАЭКС-Аналитика" (RAEX).
"Проект создания отраслевой ЭТП согласован большой группой аэропортов, включая членов Международной ассоциации аэропортов (МАА, ее членами являются 17 российских аэропортов), - сказал он. - Сейчас проект находится на стадии проработки технического задания на организацию ЭТП с учетом требований и потребностей аэропортов".
По его словам, речь идет не о создании отдельной ЭТП, а об организации отраслевой секции для проведения закупок аэропортов на базе одной из действующих электронных площадок.
"Соответствующее предложение было направлено топ-10 российских ЭТП, - сказал Слободенюк. - Из них откликнулись 7 площадок, остановились на предложениях пяти из них, с которыми и прорабатывается вопрос подготовки ТЗ".
После подготовки технического задания планируется провести отбор площадки для создания аэропортовой секции закупок, собственно создать ее и перевести на нее закупки крупнейших аэропортов.
По словам Слободенюка, необходимость создания такой отраслевой ЭТП объясняется тем, что аэропорты сталкиваются с общими для них трудностями при проведении закупок, с рядом ограничений закона "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц" (223-ФЗ). При этом действующие ЭТП имеют ограниченный, с точки зрения аэропортов, функционал и не идут на доработку функционала по запросам одного аэропорта.
Предполагается, что создание отраслевой аэропортовой ЭТП позволит упростить поставщикам доступа к планам закупок аэропортов, к техническим заданиям и т.п. В свою очередь аэропорты рассчитывают с помощью такой площадки наладить координацию своих действий при проведении закупок (включая совместные), унифицировать требования к участникам закупок, стандартизировать свои положения о закупках и пр.
Кроме того, в рамках отраслевой ЭТП предполагается формировать рейтинг поставщиков, создать отраслевой каталог (перечень) товаров, работ, услуг. Также возможности такой площадки планируется использовать для продажи неликвидов.
Forwarded from AviaNews
С небольшой разницей во времени, в один день индийский национальный перевозчик Air India объявил о гигантском заказе на 470 самолётов Airbus и Boeing. Теперь, после выхода пресс-релизов от самой авиакомпании и производителей, настало время подвести итоги.
Air India подписала с обоими производителями (и Airbus и Boeing) письма о намерениях (Letter of Intent, LOI). Окончательные договоренности по твердым контрактам стороны достигнут позднее.
🇪🇺 Air India и Airbus
• 140 самолётов A320neo
• 70 самолётов A321neo
• 34 дальнемагистральных A350-1000
• 6 дальнемагистральных A350-900
Поставка первого самолёта произойдет уже до конца этого года. Это будет A350-900.
Этот заказ оценивается в 100 млрд долларов по «каталожным» ценам. В реальности будет, конечно, меньше.
🇺🇸 Air India и Boeing
• 190 самолётов Boeing 737 MAX: включая модели 737 MAX 8 и MAX 10 + опционы ещё на 50
• 20 самолётов 787-9 Dreamliner + опционы ещё на 20 бортов
• 10 новейших 777-9
Формально, с учетом опционов Boeing получил бОльший заказ от Air India, чем европейский конкурент (290 против 250). Сроки поставок не указаны. Boeing также можно поздравить с ещё одним заказчиком 737 MAX 10 и 777X.
Контракт с Boeing оценивается примерно в 49,5 млрд долларов по каталожным ценам.
Двигатели
Обе сделки достаточно долго откладывались из-за выбора двигателей и переговоров с производителями. Air India сама уточнила детали:
• Airbus A320neo/A321neo - CFM International Leap-1A
• Airbus A350 - Rolls-Royce Trent XWB (-97 / -84)
• Boeing 737 MAX - CFM International Leap-1B
• Boeing 787 Dreamliner и 777X - GE Aerospace GEnx-1B / GE9X.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
Никаких больше привычных посадочных огней
Теперь вот такая светодиодная панель заменит посадочные огни. Это станет новым стандартом для всех лайнеров Airbus A321XLR, а также на всех Neo начиная с этого года.
Всё гениальное – просто.
FlightMode
Теперь вот такая светодиодная панель заменит посадочные огни. Это станет новым стандартом для всех лайнеров Airbus A321XLR, а также на всех Neo начиная с этого года.
Всё гениальное – просто.
FlightMode
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺🇹🇷 Глава департамента МИД: Россия готова проработать заявки на поставку в Турцию боевой авиации
Россия готова проработать заявки на поставку в Турцию боевой авиации, если будет предметная заинтересованность Анкары. Об этом в интервью «РИА Новости» заявил директор четвертого европейского департамента МИД РФ Юрий Пилипсон.
Ранее глава управления оборонпрома Турции Исмаил Демир заявил, что Турция может рассмотреть закупку российских истребителей Су-35 в случае провала сделки по американским F-16, напоминает агентство.
«В случае предметной заинтересованности Анкары в приобретении российской продукции военного назначения, в том числе в сфере боевой авиации, российские профильные ведомства проработают соответствующие запросы», – сказал дипломат в интервью «РИА Новости».
@wingsofwar
Россия готова проработать заявки на поставку в Турцию боевой авиации, если будет предметная заинтересованность Анкары. Об этом в интервью «РИА Новости» заявил директор четвертого европейского департамента МИД РФ Юрий Пилипсон.
Ранее глава управления оборонпрома Турции Исмаил Демир заявил, что Турция может рассмотреть закупку российских истребителей Су-35 в случае провала сделки по американским F-16, напоминает агентство.
«В случае предметной заинтересованности Анкары в приобретении российской продукции военного назначения, в том числе в сфере боевой авиации, российские профильные ведомства проработают соответствующие запросы», – сказал дипломат в интервью «РИА Новости».
@wingsofwar
Forwarded from Контакт подъема
Сейчас скажу одну неприятную вещь.
Вне зависимости от того, каким будет результат расследования по космическим кораблям «Союз» и «Прогресс», он вам НЕ ПОНРАВИТСЯ. Хуже, вы в него, не поверите.
Почему? Причина проста, эта ситуация уже «сыграла» в лотерею с мирозданием и выиграла. Судите сами. Два корабля, примерно похожий срок на орбите, одинаковая ситуация, похожие последствия. Это просто ситуации близнецы, причем однояйцевые. Правда внешней похожести отверстий мы пока не видели. Ждем.
Мышление у людей работает одинаково и теперь, какой бы результат мы не услышали, нам в голове будет нужно, чтобы он логично связал обе ситуации. ЛОГИЧНО. А такого варианта пока и не видно. Смотрите сами.
ВАРИАНТ 1
Оба события это результат удара микрометеороидом. За это говорит внешняя похожесть места удара и отверстия в «Союзе». Если что-то ведет себя как утка, крякает как утка, то логично предположить, что это она и есть.
Но эта версия не дает никакого ЛОГИЧНОГО обоснования – почему это случилось на двух кораблях, примерно на одинаковом сроке их «жизни», в одном и том же месте с одинаковыми результатами. Ну это как дважды подряд выиграть в главную лотерею, мозг просто отказывается в это верить.
ВАРИАНТ 2
Оба события это результат воздействия на Земле, от брака до совсем лютой конспирологии, включая диверсию.
Эта версия тоже не дает никакого ЛОГИЧНОГО обоснования произошедшего. Во-первых, до сих пор не придумано способа сделать так, чтобы события произошли практически на одинаковом сроке «жизни» кораблей.
Если вы придумаете такую пробочку или такой материал, которая четыре месяца держит давление в несколько атмосфер, а потом резко вылетает так, что струя пробивает внешний кожух, то вас возьмут в лучшие прочнисты планеты Земля. Если там и была пробка или проблема с металлом, то скорее она начнет подтравливать, а не вот такая резкая декомпрессия.
И да, это совсем не объясняет внешнее повреждение удивительно похожее на повреждение от микрометеороида. Оно просто не влезает в эту, самую логичную версию.
ВАРИАНТ 3
Эти события разные. Первое микрометеороид – второе воздействие на Земле. И даже тут никак ЛОГИЧНО не объяснить, почему они так совпали, что в одной системе две одинаковых проблемы разницей в несколько месяцев. Снова лотерея и снова выигрыш?
Вот честно, мне было бы гораздо проще, если бы я услышал версию, которая бы логично связала оба события и объяснила их причину. Вот только я ее даже придумать не могу. Никак. Это уже совсем какое-то РЕН-ТВ.
Есть ощущение, что мы сейчас получили новый «перевал Дятлова», событие у которого миллион объяснений и версий, от самых приземленных, до инопланетных. И ни одна из них не щелкает, не ложится идеально. И даже в конце учебника правильный ответ не подсмотришь. Его там просто нет =(
Вне зависимости от того, каким будет результат расследования по космическим кораблям «Союз» и «Прогресс», он вам НЕ ПОНРАВИТСЯ. Хуже, вы в него, не поверите.
Почему? Причина проста, эта ситуация уже «сыграла» в лотерею с мирозданием и выиграла. Судите сами. Два корабля, примерно похожий срок на орбите, одинаковая ситуация, похожие последствия. Это просто ситуации близнецы, причем однояйцевые. Правда внешней похожести отверстий мы пока не видели. Ждем.
Мышление у людей работает одинаково и теперь, какой бы результат мы не услышали, нам в голове будет нужно, чтобы он логично связал обе ситуации. ЛОГИЧНО. А такого варианта пока и не видно. Смотрите сами.
ВАРИАНТ 1
Оба события это результат удара микрометеороидом. За это говорит внешняя похожесть места удара и отверстия в «Союзе». Если что-то ведет себя как утка, крякает как утка, то логично предположить, что это она и есть.
Но эта версия не дает никакого ЛОГИЧНОГО обоснования – почему это случилось на двух кораблях, примерно на одинаковом сроке их «жизни», в одном и том же месте с одинаковыми результатами. Ну это как дважды подряд выиграть в главную лотерею, мозг просто отказывается в это верить.
ВАРИАНТ 2
Оба события это результат воздействия на Земле, от брака до совсем лютой конспирологии, включая диверсию.
Эта версия тоже не дает никакого ЛОГИЧНОГО обоснования произошедшего. Во-первых, до сих пор не придумано способа сделать так, чтобы события произошли практически на одинаковом сроке «жизни» кораблей.
Если вы придумаете такую пробочку или такой материал, которая четыре месяца держит давление в несколько атмосфер, а потом резко вылетает так, что струя пробивает внешний кожух, то вас возьмут в лучшие прочнисты планеты Земля. Если там и была пробка или проблема с металлом, то скорее она начнет подтравливать, а не вот такая резкая декомпрессия.
И да, это совсем не объясняет внешнее повреждение удивительно похожее на повреждение от микрометеороида. Оно просто не влезает в эту, самую логичную версию.
ВАРИАНТ 3
Эти события разные. Первое микрометеороид – второе воздействие на Земле. И даже тут никак ЛОГИЧНО не объяснить, почему они так совпали, что в одной системе две одинаковых проблемы разницей в несколько месяцев. Снова лотерея и снова выигрыш?
Вот честно, мне было бы гораздо проще, если бы я услышал версию, которая бы логично связала оба события и объяснила их причину. Вот только я ее даже придумать не могу. Никак. Это уже совсем какое-то РЕН-ТВ.
Есть ощущение, что мы сейчас получили новый «перевал Дятлова», событие у которого миллион объяснений и версий, от самых приземленных, до инопланетных. И ни одна из них не щелкает, не ложится идеально. И даже в конце учебника правильный ответ не подсмотришь. Его там просто нет =(
Крупнейший в Германии Франкфуртский аэропорт вновь может принимать самолеты, сообщило агентство DPA. Ранее аэропорт был закрыт для посадок из-за масштабного сбоя в работе IT-системы авиакомпании Lufthansa — ТАСС. @aviadispet4er
Forwarded from AviaNews
👷♂️🇩🇪 Причина глобальных проблем Lufthansa - ошибка при земляных работах
При производстве земляных работ во Франкфурте экскаватор повредил кабель Deutsche Telekom AG, пролегавший на глубине в 5 метров. Столь незначительное происшествие привело к серьезному длительному отключению большой части IT-инфрастуктуры Lufthansa Group и остановке почти всех полётов самой Lufthansa по всему миру и авиакомпаний, входящих в группу.
В аэропорту Франкфурта же начинает не хватает места для прибывающих самолетов. Это стало причиной временного закрытия аэропорта для прибытия рейсов.
Фото © Lufthansa и Deutsche Telekom AG
@AviaNews
При производстве земляных работ во Франкфурте экскаватор повредил кабель Deutsche Telekom AG, пролегавший на глубине в 5 метров. Столь незначительное происшествие привело к серьезному длительному отключению большой части IT-инфрастуктуры Lufthansa Group и остановке почти всех полётов самой Lufthansa по всему миру и авиакомпаний, входящих в группу.
В аэропорту Франкфурта же начинает не хватает места для прибывающих самолетов. Это стало причиной временного закрытия аэропорта для прибытия рейсов.
Фото © Lufthansa и Deutsche Telekom AG
@AviaNews