Forwarded from Aeronautica.online (Кирилл Лысенко)
IAG верит в MAX'ы на 24 миллиарда долларов:
https://aeronautica.online/international-airlines-group-announces-intent-to-buy-200-boeing-737-max/
Во второй день Парижского авиашоу Boeing и британо-испанский авиационный конгломерат озвучили готовность заключить контракт на 200 самолётов 737 MAX - тех самых, которым запрещено летать во всём мире
#IAG #Boeing737MAX8 #Boeing737MAX10 #ParisAirShow2019
https://aeronautica.online/international-airlines-group-announces-intent-to-buy-200-boeing-737-max/
Во второй день Парижского авиашоу Boeing и британо-испанский авиационный конгломерат озвучили готовность заключить контракт на 200 самолётов 737 MAX - тех самых, которым запрещено летать во всём мире
#IAG #Boeing737MAX8 #Boeing737MAX10 #ParisAirShow2019
Forwarded from Airlines ✈
⁉️ 🛩 🇪🇸 Air Europa: в Брюсселе представлены доказательства против её продажи
Unite, крупнейший профсоюз в Великобритании и Ирландии, представил всеобъемлющий отчет Генеральному директорату по конкуренции Европейского Союза, в котором осуждается приобретение Air Europa группой IAG, которая является владельцем таких авиакомпаний как 🛩 🇬🇧 British Airways, 🛩 🇪🇸 Iberia и 🛩 🇪🇸 Vueling, "особенно опасны с точки зрения конкуренции", говорится в заявлении.
Эта сделка, осуждает Unite, будет в ущерб гражданам, которые не смогут выбрать лучшее предложение среди разных операторов и, во многих случаях, не будут иметь иного выбора, кроме как летать с IAG.
"Unite собрал команду экспертов, чтобы представить подробные доказательства того, что это слияние Iberia с Air Europa является антиконкурентным. У нас очень серьезное дело, и мы надеемся представить его в качестве третьей стороны, когда начнется первый этап расследования", - осуждает Шарон Грэм, исполнительный директор Unite.
Согласно отчету, совокупная доля рынка после приобретения Air Europa может вырасти до 100% на большом количестве рейсов, таких как Бильбао-Мадрид, Ла-Корунья-Мадрид, Мадрид-Севилья или Барселона Бильбао. Кроме того, на маршруте Мадрид-Барселона совокупная доля рынка после завершения сделки достигнет 99,7%.
Кроме того, как утверждает Unite, IAG также будет доминировать на многочисленных маршрутах между Мадридом и Латинской Америкой, особенно после провала двух крупнейших авиакомпаний региона, 🛩 🇨🇱 LATAM и 🛩 🇨🇴 Avianca: из-за кризиса COVID-19 оба авиаперевозчика объявили себя неплатежеспособными в США, и они могут радикально сократить свой флот или даже полностью исчезнуть.
Таким образом, IAG может достичь совокупной доли рынка после оформления сделки в 100% на маршрутах из столицы Испании в Боготу, Монтевидео, Игуасу или Панама-Сити и др. Это также затронет большое количество европейских пассажиров, говорит Unite, поскольку каждый третий, который летит в Латинскую Америку с пересадочным рейсом в европейском аэропорту, делает это с остановкой в Мадриде.
Unite также призывает Европейскую комиссию тщательно пересмотреть слоты IAG в аэропорту Мадрид-Барахас, поскольку "в настоящее время у неё есть прочная позиция, которая может быть еще более укреплена после покупки Air Europa" #AirEuropa #IAG
Unite, крупнейший профсоюз в Великобритании и Ирландии, представил всеобъемлющий отчет Генеральному директорату по конкуренции Европейского Союза, в котором осуждается приобретение Air Europa группой IAG, которая является владельцем таких авиакомпаний как 🛩 🇬🇧 British Airways, 🛩 🇪🇸 Iberia и 🛩 🇪🇸 Vueling, "особенно опасны с точки зрения конкуренции", говорится в заявлении.
Эта сделка, осуждает Unite, будет в ущерб гражданам, которые не смогут выбрать лучшее предложение среди разных операторов и, во многих случаях, не будут иметь иного выбора, кроме как летать с IAG.
"Unite собрал команду экспертов, чтобы представить подробные доказательства того, что это слияние Iberia с Air Europa является антиконкурентным. У нас очень серьезное дело, и мы надеемся представить его в качестве третьей стороны, когда начнется первый этап расследования", - осуждает Шарон Грэм, исполнительный директор Unite.
Согласно отчету, совокупная доля рынка после приобретения Air Europa может вырасти до 100% на большом количестве рейсов, таких как Бильбао-Мадрид, Ла-Корунья-Мадрид, Мадрид-Севилья или Барселона Бильбао. Кроме того, на маршруте Мадрид-Барселона совокупная доля рынка после завершения сделки достигнет 99,7%.
Кроме того, как утверждает Unite, IAG также будет доминировать на многочисленных маршрутах между Мадридом и Латинской Америкой, особенно после провала двух крупнейших авиакомпаний региона, 🛩 🇨🇱 LATAM и 🛩 🇨🇴 Avianca: из-за кризиса COVID-19 оба авиаперевозчика объявили себя неплатежеспособными в США, и они могут радикально сократить свой флот или даже полностью исчезнуть.
Таким образом, IAG может достичь совокупной доли рынка после оформления сделки в 100% на маршрутах из столицы Испании в Боготу, Монтевидео, Игуасу или Панама-Сити и др. Это также затронет большое количество европейских пассажиров, говорит Unite, поскольку каждый третий, который летит в Латинскую Америку с пересадочным рейсом в европейском аэропорту, делает это с остановкой в Мадриде.
Unite также призывает Европейскую комиссию тщательно пересмотреть слоты IAG в аэропорту Мадрид-Барахас, поскольку "в настоящее время у неё есть прочная позиция, которая может быть еще более укреплена после покупки Air Europa" #AirEuropa #IAG