#авиа #Минпромторг #Минтранс
Среднемагистральные Boeing и Airbus могут лишиться льгот в России уже в следующем году.

Минпромторг и Минтранс готовы отменить льготы на ввоз иностранных среднемагистральных самолетов в 2020 году. Но только с оговоркой, если к тому времени отменят НДС для техники, которая зарегистрирована в российском реестре, пишет «Ъ».

Сейчас иностранные среднемагистральники, которые преобладают в парках российских перевозчиков, конкурируют с нашими SSJ-100 и МС-21, поэтому решение ведомств вполне понятно. Отмена льгот приведет к подорожанию импортной техники, а авиакомпаниям придется летать на наших самолетах.

С другой стороны, из-за регистрации самолетов в зарубежных офшорах российская экономика теряет $50 млн ежегодно. Поэтому Airbus, Boeing и другим иностранцам придется либо зарегистрировать технику в России и заплатить в наш бюджет, либо повышать цены и надеется, что авиакомпании сумеют найти деньги на новые суда.

🇷🇺 Ми-28НМ на МАКС 2021

Интересные новости по новейшей версии ударного вертолёта ОКБ Миля Ми-28НМ, который вы сможете увидеть на МАКС 2021.

На канале Вертолатте размещены несколько новостей.

Первая: о том, что Ми-28НМ способен работать в связке с различными беспилотниками, в том числе с дронами-камикадзе.

А вторая о специальном мультимедийном проекте о вертолёте.

Подведены итоги тендера по программе "Сухой Суперджет" с максимальным импортозамещением

❓Что произошло

#Минпромторг России подвёл итоги тендера на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по подготовке, обеспечению и проведению испытаний по программе "Сухой Суперджет" с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Открытый конкурс проходил в электронной форме. До окончания срока подачи заявок на участие в закупке подана только одна заявка. Исполнителем выступит ПАО #КорпорацияИркут. Цена контракта – 15 558 842 260,00 рублей. Срок завершения работ – 15 ноября 2023 года. Первый этап – с даты заключения контракта по 15 ноября 2022 года; второй этап – с 01 ноября 2022 г. по 15 ноября 2023 года.

❗️Почему это важно

Sukhoi Superjet New (#SSJNEW) – российский перспективный ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, версия с максимальным импортозамещением иностранных комплектующих российскими.

Кто хочет снять авиастроительное индустриальное кино?

ОАК на выставках стал показывать красивые видеоролики с сотрудниками предприятий ОАК в ролях. Пора переходить на "полный метр"! Только не забудьте в консультанты взять людей из отрасли! @AviaComments готовы быть рецензентами 😉

МИНПРОМТОРГ РОССИИ СОВМЕСТНО С МИНКУЛЬТУРЫ РОССИИ ЗАПУСТИТ КОНКУРС НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОГО КИНО

Санкт-Петербург, 29 ноября. – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации совместно с Министерством культуры Российской Федерации с 2023 года начнет проводить конкурс на финансирование создания фильмов производственной тематики. С данной инициативой выступил Минпромторг России.

В рамках форума «Российский промышленник» в Санкт-Петербурге прошла пленарная сессия «Индустриальное кино: Киновзгляд на российскую промышленность». В ней приняли участие представители Минпромторга России, Минкультуры России, а также представители киностудии «Союзмультфильм», МТС Медиа и другие.

"Сегодня наше производство конкурентоспособно как по тому, что оно делает, так и по тому, как оно взаимодействует со своими сотрудниками. Мы хотим получить новый, честный образ того, что представляет собой наша промышленность, сформировать чувство гордости за неё", – отметил директор Департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский.

"Фильмы производственной тематики снимались с 1930-х годов. Они были увлекательными, и я уверен, что многие люди пришли в промышленность благодаря им. Совместно с коллегами мы будем поддерживать такие проекты и в начале следующего года проведем отдельный конкурс на данную тематику", – сказал директор Департамента кинематографии и цифрового развития Минкультуры России Дмитрий Давиденко.

Для производства короткометражных неигровых фильмов может быть предоставлена субсидия в размере до 3 млн рублей, для полнометражных – до 10 млн рублей. В связи с изменениями в Федеральный закон «О государственной поддержке кинематографии Российской Федерации», все неигровые фильмы могут получить полное финансирование. В Федеральном законе о бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов предусмотрено дополнительное финансирование на эти цели от Минпромторга России.

В рамках первого конкурса эксперты отберут проекты документальных фильмов в категории «индустриальное кино». Помимо экспертов-кинематографистов, проекты также будут оценивать представители российской промышленности.

#ПрессРелиз #МинПромТорг

Какая связь между самолётом МС-21 и водолазом?!

В главных ролях: Гражданская, экспериментальная и Росавиация

Поддержать нас можно через 👉🏼 boosty


Ссылки:

Вклад АОН в развитие экономики США в 2018 году 👉🏼 тут

Сюжет про машину времени от Минтранса 👉🏼 тут

Нормы законов, которые нарушает РА и не несет за это ответственность 👉🏼 тут

Telegram 👉🏼 «Открытое небо»

YouTube 👉🏼«Открытое небо»

#авиашиза
#Росавиация
#Минтанс
#Минпромторг
#Жириновский

Доля отечественных самолётов в парках авиакомпаний РФ к 2030 году превысит 80%

#Планы #МинПромТорг

МОСКВА, 23 августа. /ТАСС/. Доля самолётов отечественного производства в парках авиакомпаний РФ к 2030 году составит 81,3%. Об этом сообщили ТАСС в Минпромторге, ссылаясь на стратегию развития обрабатывающей промышленности РФ до 2030 года и на период до 2035 года.

К 2025 году доля российских самолётов составит чуть более 53%, к 2028 году - 66,8%.

При этом планируется, что это будут магистральные самолёты SSJ 100, МС-21, Ту-214, Ил-9 [так в тексте ТАСС, должно быть "Ил-96" - прим. @AviaComments], а также региональные Ан-24, Ан-26, Ил-114-300 , "Ладога" и "Байкал".

Также планируется, что к 2030 году пассажиропоток на внутрироссийских рейсах составит 104,5 млн пассажиров в год, на международных - 11,6 млн человек.

Комментарий @AviaComments:
Что нас поражает в этих планах? Лëтное долголетие Ан-24 и Ан-26!

Для чего сейчас вспомнили эти планы и почему от штук производства перешли к процентам от парков авиакомпаний? Не знаем, но видимо в этих "попугаях" оно солиднее получается. 🤷

Подписаться на @AviaComments

Правительство РФ утвердило параметры эксперимента по внедрению сельскохозяйственной беспилотной авиации в 12 регионах, пишет «Интерфакс» со ссылкой на постановление правительства.

Беспилотники сейчас применяются в энергетическом секторе, строительстве, сельском хозяйстве, для экспресс-доставки почты и продуктов, перевозки малых грузов и электронной коммерции, мониторинга риска возникновения лесных пожаров и других опасных ситуаций, а также в целях проведения поисковых и аварийно-спасательных работ. Новый эксперимент позволит апробировать упрощенный правовой режим для массового использования беспилотной авиации в агропромышленном комплексе.

Эксперимент позволит использовать БАС для борьбы с вредителями в сельском хозяйстве в рамках особых правовых режимов. В нем примут участие Татарстан, Алтайский и Ставропольский края, Астраханская, Волгоградская, Воронежская, Липецкая, Нижегородская, Новосибирская, Саратовская, Тамбовской и Ульяновской области.

Во время проведения эксперимента на этих территориях будут действовать особые условия регулирования - экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотных авиасистем. Это позволит выполнять такие полеты без излишней нормативной нагрузки, сделает работы с агрохимикатами более безопасными для человека и расширит географию их применения.

Как сообщалось, объем госзаказа Минсельхоза РФ на 2024-2026 годы составляет 299 беспилотников на сумму 526 млн рублей, Росрыболовства - 153 единицы на 221,2 млн рублей.

По данным Минсельхоза за 2022 год, в АПК РФ используется 229 беспилотных авиационных систем (БАС). Обеспечение АПК беспилотниками входит в программы «Росагролизинга».

#бас #беспилотники #нацпроект #Минпромторг #Минсельхоз #регионы #АПК

@bespilotny1

Мантуров рассказал, в каких отраслях промышленности удалось достичь прорыва

Возможно, вы удивитесь, но это электронное машиностроение, станкостроение и беспилотникостроение.

Скорей всего, причина красивых цифр резкого роста - в эффекте низкой базы: когда в прошлые годы выпускали условно 50 станков, то выпуск 150 станков будет означать трёхкратный рост,  хотя абсолютные цифры будут малы. Но сейчас отрасли оказались нужны и стали расти.

Ещё названы крупные производители БПЛА, на результаты которых смотрит Минпромторг.

МОСКВА, 25 дек - РИА Новости. Электронное машиностроение, мало- и среднетоннажная химия, станкостроение и отрасль авиационных беспилотников получили резкое развитие в 2023 году, сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

"Что касается производства БАС (беспилотные авиационные системы - ред.), где также удалось достичь существенных результатов, то точные цифры по производству в этом году назвать пока сложно, рынок еще в стадии формирования. Однако два крупнейших производителя беспилотников - ГК "Геоскан" и "Аэромакс" - отмечают рост их выпуска по итогам года", - добавил вице-премьер.

#БПЛА #Минпромторг

Подписаться на @AviaComments

Минпромторг ответил за про «Байкал»

Цитаты из ответа Минпромторга на слова Трутнева с комментариями @AviaComments:

Минпромторг России напоминает, что 9 апреля 2025 г. заключен государственный контракт с АО «УЗГА» на выполнение ОКР «Создание лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 (Байкал) с отечественной силовой установкой», шифр «ЛМС-5».

@AviaComments уже писали, что этот очередной тендер на сумму больше 10 миллиардов рублей без снижения стартовой цены был выигран... УЗГА!

Первый абзац комментария МПТ показывает, что если деньги были выделены и тендеры успешно идут, то говорить, что результат "не ожидается" - нельзя. 😏

В рамках государственного контакта будут изготовлены новые и доработаны существующие опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и самолёта ЛМС-901 (Байкал), проведены сертификационные работы, подготовлена документация с целью получения сертификатов типа, а также одобрений главного изменения по расширению области их применения.

Будут доработаны и изготовлены, будет подготовлена документация для сертификации - то есть процесс будет идти.

Результат в штуках самолётов, поставленных и начатых эксплуатироваться в местных авиаклмпаниях, в тендере не прописан. Даже сертификация до конца 2027 года как получение сертификата типа в рамках "ЛМС-5" не требуется, достаточно подать на неё комплект документов для рассмотрения.

Справочно:
В ходе предварительных испытаний самолета ЛМС-901 «Байкал» был получен ряд замечаний от лётчиков-испытателей, выполнявших полёты по программе.

Ряд существенных замечаний, касающихся безопасности, заметим.

Результаты изучения специалистами ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (далее - Центр) отчётных материалов лётных испытаний и лётных оценок показывают достаточную устойчивость и управляемость самолета ЛМС-901 (Байкал)
на большинстве режимов полёта.

Проблемы с управляемостью на малых скоростях были известны из продувок и до начала полётов, но переделывать самолёт очень не хотелось, и принимавшие решения руководители надеялись на авось что-то. Но не прокатило, законы физики не изменились.

Некоторые особенности поведения самолёта на взлетно-посадочных режимах полёта успешно устраняются путем доработки конструкции шасси, хвостового оперения и проводки управления в продольном канале.

Успешно. Но почему не сразу? Не расскажут.

Для валидации достижения требуемого результата выполнено 20 полётов на втором опытном образце, доработанном с учётом полученных замечаний. Эффективность выполненных доработок подтверждена.

Вау! Оказывается, уже летает (и достаточно давно, получается) второй экземпляр! И он доработан относительно исходного облика (и все испытания этих доработок учтены в прочностных испытаниях, да?) Почему же Минпромторг до этого скрывал и не хвастался?

Успешные результаты указанной выше работы позволили принять решение о необходимости продолжения ОКР, в рамках которой будут проведена модификация самолёта ЛМС-901 путём оснащения его маршевой силовой установкой с двигателем ВК-800СМ и воздушным винтом АВ-901 российского производства.

Мы рады, что доработки исправили выявленные недостатки, но заключительный абзац напоминает первый абзац, про процесс. Тем более, импортозамещение силовой установки было заложено изначально - и ничего нового в этом нет (кроме сроков). А там и тендер на "ЛМС-6" будет.

Правда остался без ответа вопрос - откуда у Трутнева информация и в чём она не соответствует действительности? Всё-таки на уровне вице-премьера озвучена с высокой трибуны... 🤔

#Минпромторг #Байкал #УЗГА #Трутнев

Подписаться на @AviaComments

Минпромторг: нужно законодательно закрепить цель по доле самолётов РФ в 50%

МОСКВА, 2 июля. /ТАСС/. Минпромторг РФ считает необходимым законодательно закрепить достижение 50-процентной доли отечественных самолётов в парках российских авиакомпаний, заявил глава министерства Антон Алиханов в ходе правительственного часа в Совете Федерации.

"У нас в 309-м указе президента есть цель - 50% отечественных самолётов в парке авиакомпаний. Считаем, что это положение указа требует в том числе и законодательного закрепления", - сказал он.

Согласно подписанному президентом РФ Владимиром Путиным указу, Россия должна к 2030 году увеличить авиационную подвижность населения не менее чем на 50% по сравнению с показателем 2023 года при обеспечении к 2030 году доли самолётов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков не менее чем 50%.

Комментарий от @AviaComments:

Кто-нибудь скажет молодому министру, что для достижения поставленной цели требуется не "законодательное закрепление", а самолёты?! 🤦‍♂

Подозреваем, что сейчас вырастет спрос на старые отечественные борта, даже уже не летающие, и чем дешевле, тем лучше - их будут для отчётности покупать, чтобы 50% набрать. 😏

И появятся у крупных авиакомпаний чудом не списанные L-410, Як-40 и Ан-2, которые они неторопливо "начнут ремонтировать для отвода глаз восстановления лётной годности" до самой отмены "законодательных закреплений".

#Алиханов #Минпромторг #Импортозамещение #Планы #Цитаты

Подписаться на @AviaComments