Корпорация «Иркут» и Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского завершили статические испытания самолета МС-21.
 
В ходе финального цикла испытаний, проводившихся на стендах ЦАГИ в 2022 году, подтверждены прочностные характеристики самолета.
 
В предыдущие годы в ЦАГИ был проведен ряд исследований планера самолета на статическую прочность, в ходе которых его подвергли нагрузкам, значительно превышающим эксплуатационные. Для подготовки к испытаниям, запланированным на 2022 год, планер подвергся восстановительному ремонту в лабораторных условиях. Это обеспечило проведение в 2022 году испытаний планера самолета МС-21 на способность выдерживать нагрузки при грубой посадке, то есть приземлении с превышением вертикальной скорости.

Кроме того, на изолированном стенде кессона крыла из российских композитов проведена имитация аварийной посадки, подтвердившая что при превышении предельных нагрузок стойка шасси безопасно отделяется от самолета.

Дело о хищениях в ВПК оказалось не столь масштабным, как считало следствие ФСБ

С таким подзаголовком «Коммерсантъ» пишет о решении суда в отношении сотрудника ООО «НПК "Штурмовики Сухого"», которое то ли связано с ОАК, то ли нет.

Как стало известно “Ъ”, три года условно получил бывший начальник отдела доработок ООО «НПК "Штурмовики Сухого"» Андрей Демидов. Он признан виновным в хищении у предприятия вместе с тремя сотрудниками 121-го авиаремонтного завода средств, выделявшихся на модернизацию фронтового штурмовика Су-25. В самом НПК, по данным “Ъ”, к уже погасившим ущерб фигурантам претензий не имеют. С двумя из них прямо в суде было заключено мировое соглашение.

Как выходило из исследованных в суде материалов, УФСБ по Москве и Московской области обвиняло бывших начальника отдела доработок ООО «НПК "Штурмовики Сухого"» Андрея Демидова и сотрудников расположенного в подмосковной Кубинке 121-го авиаремонтного завода Николая Сергеечева, Лидию Криницыну и Наталью Найдюк в мошенничестве (ст. 159 УК РФ). Криминал в их действиях чекисты выявили сами в 2018 году. Как установили следствие и суд, НПК, занимающийся ремонтом и обслуживанием летательных аппаратов, включая космические [когда журналист не в теме, но нашёл информацию об этом ООО - прим. @AviaComments], часть работ осуществлял, прибегая к помощи 121-го авиазавода. Это предприятие специализируется непосредственно на ремонте и модернизации фронтовых бомбардировщиков Су-25. В итоге со счетов ООО «НПК "Штурмовики Сухого"» за услуги по доработке самолетов, которые на самом деле якобы оказаны не были, с одобрения Андрея Демидова списали 4,6 млн руб. Эти деньги соучастники, по версии следствия и суда, поделили и присвоили.

В ходе прений гособвинитель просил назначить подсудимым Демидову и Сергеечеву 4,5 и 3 года колонии общего режима соответственно. Впрочем, учитывая, что фигуранты нанесенный ущерб погасили, судья Андрей Лутов счел возможным ограничиться условным наказанием в виде трех и двух лет. Уголовное дело в отношении Лидии Криницыной и Натальи Найдюк было прекращено прямо в суде за примирением сторон.

Отметим, что сам НПК не видел никакого злого умысла и в действиях Андрея Демидова, расценивая излишнее перечисление денег субподрядчику как ошибку, которую он к тому же признал, а ущерб возместил.

Более того, на предприятии его и его отдел считают одним из самых важных. В частности, коллеги господина Демидова говорят, что за последние 20 лет благодаря ему были модернизированы балочные держатели бомб практически всех Су-25. «Начиная с 1980-х годов их изготавливали из магниево-литиевого сплава, который не выдерживал нагрузок и давал трещину. Что произойдет, если бомба соскочит со своего посадочного места, объяснять, наверное, излишне. За прошедшие годы отделом доработок только этих самых балочных держателей было модернизировано более 2 тыс.»,— рассказал собеседник “Ъ”.

Адвокаты фигурантов этого уголовного дела, несмотря на благополучный для их клиентов исход, комментировать ситуацию не стали. В Объединенной авиастроительной корпорации, куда входит ООО «НПК "Штурмовики Сухого"», “Ъ” заявили, что они «не имеют отношения к операционной деятельности этой частной компании» [так входит в ОАК или нет? 🤔]

В Лаосе открыт памятник советским летчикам, участвовавшим в боевых действиях в Индокитае

Памятник советским летчикам транспортной авиации, принимавшим участие в боевых действиях в Индокитае в годы американской агрессии с 1960 по 1973 год, открыт во вторник в Лаосе. Монумент работы известного российского скульптора Виталия Шанова, созданный при участии Общества российско-лаосской дружбы и Министерства обороны Лаоса, расположился на одной из наиболее оживленных центральных магистралей лаосской столицы Вьентьяна. Об этом сообщает ТАСС.

aviaru.net/n250985

Про Международный День Гражданской Авиации

Все знают - Чикагская Конвенция подписана 7 декабря 1944.

Не все помнят, что без СССР и Германии, которым было СЛЕГКА не до этого (пустые места).

Небо расписали без нас: ICAO, штаб в Канаде, футы и прочее…

СССР вступил в ICAO только в 1970, а русский текст оформили аж в 1977.

Мало кто знает, что после развала СССР - в ICAO потребовали страны СНГ заново вступать и, соответственно, пересчитать и платить членские взносы.

В последние годы существования СССР и в первые годы РФ в ICAO представлял человек и пароход Иван Федотович Васин, чьё имя не так давно присвоили ККЛУ ГА. Почитайте хотя бы его биографию! Глыба!

Его авторитет в ICAO был на космическом уровне. На эту инициативу Иван Федотович ответил недвусмысленным отказом, заявив (за точность не ручаемся, со слов его коллег):

«РФ является правопреемником СССР, пусть остальные заново вступают!».

Так РФ, образованная в 1991, имеет статус члена ICAO с 1970 😅.

С «праздником».

#авиадата
#авиашиза
#авиациявлицах

Авиационная отрасль вернется к прибыльности в 2023 году

Авиационная отрасль восстановит показатели прибыли в 2023 году, заявили в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Об этом сообщает ИА "Красная Весна" со ссылкой на агентство Reuters.

В IATA сообщили, что из-за коронавирусных ограничений с 2019 по 2021 годы авиакомпании потеряли десятки миллиардов долларов, часть компаний до сих пор испытывают трудности.

В ассоциации отметили, что в 2023 году чистая прибыль отрасли составит $4,7 млрд, а общее число пассажиров составит около 4 миллиардов человек.

aviastat.ru/n250970

Из-за дефекта самого большого авиадвигателя приостановлены испытания самолета Boeing 777-9

Насколько проблема повлияет на график сертификации перспективного авиалайнера остается открытым

Boeing приостановил программу летных испытаний перспективного самолета В-777-9 из-за проблемы с двигателем GE Aerospace GE9X, установленном на испытательном образце.

И Boeing, и GE подтвердили, что в настоящее время проводятся проверки с целью определить, является ли выявленный дефект специфичным для конкретного образца, для всей партии или конструктивным недостатком нового авиадвигателя, самого большого в мире. Однако о характере проблемы не сообщается. Таким образом, вопрос о том, насколько данная проблема повлияет на график сертификации В-777-9, остается открытым.

🔒 https://www.ato.ru/content/iz-za-defekta-samogo-bolshogo-aviadvigatelya-priostanovleny-ispytaniya-samoleta-boeing-777-9

Посадка самолета Председателя КНР Си Цзиньпина в Эр-Рияде. Семь истребителей ВВС Саудовской Аравии сопровождали китайский борт №1 от входа в воздушное пространство Королевства до его приземления в Эр-Рияде. Напомню, что Си Цзиньпин посетит Саудовскую Аравию с трехдневным визитом, с 7-го по 9 декабря. В Эр-Рияде пройдут три саммита: встреча лидеров КНР и Саудовской Аравии, Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, а также первый китайско-арабский саммит, по линии Лиги арабских государств. Главной темой, как ожидают аналитики, снова станет расчет за саудовскую нефть в юанях, что станет концом эпохи нефтедоллара.

Авиакомпания flydubai полетит в Санкт-Петербург на Boeing 737MAX

Дубайские авиакомпании увеличивают количество рейсов в Пулково в 3,5 раза


Авиакомпания flydubai (ОАЭ) объявила о запуске ежедневных рейсов из Международного аэропорта Дубая (DXB) в Санкт-Петербург (Пулково; LED) с 20 января 2023 года. Перевозчик, один из немногих, планирует выполнять полеты на самолетах Boeing 737MAX. В то же время Emirates увеличивает частоту полетов на маршруте.

РФ является одной из последних стран в мире, кто еще не ресертифицировал этот тип ВС. Запрет на использование модификаций В-737MAX-8 и В-737MAX-9 в России был введен в марте 2019 года после двух катастроф с самолетами этого типа в Азии и Африке. Но в июле российские власти разрешили эксплуатацию MAX в воздушном пространстве страны, однако только авиакомпаниями из дружественных стран. Глава эмиратского перевозчика Гейт аль-Гейт в ноябре 2021 года рассказывал ATO.ru, что рассчитывает вернуть свои MAX на российские рейсы, как только получит разрешение российских властей.

https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-flydubai-poletit-v-sankt-peterburg-na-boeing-737max

Французы наконец-то показали видеокадры недавнего десантирования с борта противолодочного самолёта Atlantique 2 на борт авианосца FS Charles de Gaulle своих спецназовцев.

Видимо, во французских военных планах рассматриваются некие кризисные ситуации, когда такое станет возможным и будет востребовано.

Введены ограничения использования беспилотных воздушных судов на территории Республики Марий Эл.

В российских авиакомпаниях надеются, что размер компенсаций за перевозки внутри страны увеличат на 2023 год в два раза. Правительство утвердило само постановление о продлении субсидии на следующий год, указав, что в федеральном бюджете на эти цели по-прежнему предусмотрено лишь 25 млрд руб. — вчетверо меньше, чем в этом году.

Источники «Ъ» в Минтрансе сообщают, что вопрос дополнительного финансирования не снят с повестки.

#Ъузнал