Forwarded from Sky Cargo News
Поможет ли водород выиграть в топливной эффективности? Посмотрим!
☘️Прогресс авиации достигается не только за счёт увеличения прибыли и строительства новых объектов. Движение вперёд обеспечивают и технологии устойчивого развития, в том числе двигателестроение.
🛩Почему важно развивать силовые агрегаты не только в малой авиации и причём здесь Ту-155 из 1988 года в нашей экологичной статье.
#SkyCargoService_News #SAF #Авиация #ZeroAvia #Prius #Ecology #HarbourAir #Авиаперевозки
☘️Прогресс авиации достигается не только за счёт увеличения прибыли и строительства новых объектов. Движение вперёд обеспечивают и технологии устойчивого развития, в том числе двигателестроение.
🛩Почему важно развивать силовые агрегаты не только в малой авиации и причём здесь Ту-155 из 1988 года в нашей экологичной статье.
#SkyCargoService_News #SAF #Авиация #ZeroAvia #Prius #Ecology #HarbourAir #Авиаперевозки
Яндекс Дзен
Поможет ли водород выиграть в топливной эффективности? Посмотрим!
Если начать считать, то выяснится, что полностью заправленный Boeing 787-10 Dreamliner может пролететь 12.8 тысяч километров, перевозя около 300 пассажиров вместе с их багажом и другим грузом. Если же мы захотим повторить подобное, используя электрическую…
Forwarded from Helicopter review
По ходу в винтокрылой индустрии начинается битва за экологию…
Оператор санитарной авиации ÖAMTC и SAFRAN планируют внедрить и использовать экологически чистое авиационное топливо на Airbus H135 с двигателем от Arrius 2B2. Первая цель - к лету 2022 года запустить первый медицинский вертолет на 30-50% биотопливе. Двигатели SAFRAN сертифицированы для использования до 50% SAF. На втором этапе проверяется использование 100% SAF и других инновационных видов топлива.
Первый полет вертолета ÖAMTC с SAF запланирован на 2022 год.
В сентябре 2021 года Safran провела испытания двигателя Safran Makila 2, работающего на 100% биотопливе. Недавно Airbus H225 летал с двигателем Makila 2, работавшим на 100% биотопливе. Использование 100% SAF позволяет снизить выбросы CO2 до 80% в определенный промежуток времени.
#helinews #HEMS #greenenergy #SAF #bio
Оператор санитарной авиации ÖAMTC и SAFRAN планируют внедрить и использовать экологически чистое авиационное топливо на Airbus H135 с двигателем от Arrius 2B2. Первая цель - к лету 2022 года запустить первый медицинский вертолет на 30-50% биотопливе. Двигатели SAFRAN сертифицированы для использования до 50% SAF. На втором этапе проверяется использование 100% SAF и других инновационных видов топлива.
Первый полет вертолета ÖAMTC с SAF запланирован на 2022 год.
В сентябре 2021 года Safran провела испытания двигателя Safran Makila 2, работающего на 100% биотопливе. Недавно Airbus H225 летал с двигателем Makila 2, работавшим на 100% биотопливе. Использование 100% SAF позволяет снизить выбросы CO2 до 80% в определенный промежуток времени.
#helinews #HEMS #greenenergy #SAF #bio
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#SAF
🛫 Индонезия заправит авиадвигатели топливом из пальмового масла
Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia объявила о начале испытаний нового авиатоплива, содержащего 2,4% пальмового масла, в турбовентиляторных двигателях одного из своих самолетов Boeing.
За тестами двигателя CFM56-7B последуют наземные и летные испытания, которые запланированы на конец августа. Индонезия — крупнейший в мире производитель пальмового масла. Страна стремится активно его использовать в том числе для сокращения импорта дорогого ископаемого топлива. Ранее индонезийцы внедрили биодизельное топливо, содержащее 35% пальмового масла (до этого его доля достигала 30%).
🛫 Индонезия заправит авиадвигатели топливом из пальмового масла
Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia объявила о начале испытаний нового авиатоплива, содержащего 2,4% пальмового масла, в турбовентиляторных двигателях одного из своих самолетов Boeing.
За тестами двигателя CFM56-7B последуют наземные и летные испытания, которые запланированы на конец августа. Индонезия — крупнейший в мире производитель пальмового масла. Страна стремится активно его использовать в том числе для сокращения импорта дорогого ископаемого топлива. Ранее индонезийцы внедрили биодизельное топливо, содержащее 35% пальмового масла (до этого его доля достигала 30%).
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация #SAF
🛩 Оптимизация траекторий полетов обеспечит значительную экономию топлива
По словам генерального директора Thales Патриса Кейна, улучшение траекторий полета может быстро обеспечить экономию топлива в размере 10% при условии широкого внедрения. Для этого необходимо, чтобы инициатива была поддержана регулирующими органами и самими перевозчиками. Кейн отметил, что готовность растет, однако органы гражданской авиации и авиакомпании все еще нуждаются в убеждении.
Хотя генеральный директор Thales не считает, что усовершенствованные траектории полета получат широкое распространение в ближайшие один-два года, он полагает, что их более широкое внедрение, безусловно, произойдет в течение следующих 10 лет. Он также отмечает, что другие технологии снижения выбросов, такие как экологически чистое авиационное топливо, еще много лет не смогут оказать существенного влияния на ситуацию.
🛩 Оптимизация траекторий полетов обеспечит значительную экономию топлива
По словам генерального директора Thales Патриса Кейна, улучшение траекторий полета может быстро обеспечить экономию топлива в размере 10% при условии широкого внедрения. Для этого необходимо, чтобы инициатива была поддержана регулирующими органами и самими перевозчиками. Кейн отметил, что готовность растет, однако органы гражданской авиации и авиакомпании все еще нуждаются в убеждении.
Хотя генеральный директор Thales не считает, что усовершенствованные траектории полета получат широкое распространение в ближайшие один-два года, он полагает, что их более широкое внедрение, безусловно, произойдет в течение следующих 10 лет. Он также отмечает, что другие технологии снижения выбросов, такие как экологически чистое авиационное топливо, еще много лет не смогут оказать существенного влияния на ситуацию.
Forwarded from FUELS Digest Public
Состав и свойства керосиновых фракций разного происхождения
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #5, 2023
⚡️ Химико-технологический университет Праги изучил свойства керосиновых фракций разных процессов переработки нефтяного и альтернативного сырья.
⚡️ Среди нефтяных процессов выделены гидроочистка, гидрокрекинг и каталитический крекинг (нафта), среди альтернативного сырья: HEFA (продукт гидрогенизации эфиров и жирных кислот), гидрообработанный керосин, полученный из бионефти пиролиза шин (PyrTIR) и пиролиза пластмасс (PyrPO).
⚡️ Состав и зависимости некоторых свойств изученных керосиновых фракций представлены на рисунке.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #5, 2023
⚡️ Химико-технологический университет Праги изучил свойства керосиновых фракций разных процессов переработки нефтяного и альтернативного сырья.
⚡️ Среди нефтяных процессов выделены гидроочистка, гидрокрекинг и каталитический крекинг (нафта), среди альтернативного сырья: HEFA (продукт гидрогенизации эфиров и жирных кислот), гидрообработанный керосин, полученный из бионефти пиролиза шин (PyrTIR) и пиролиза пластмасс (PyrPO).
⚡️ Состав и зависимости некоторых свойств изученных керосиновых фракций представлены на рисунке.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Forwarded from FUELS Digest Public
Новые патенты по авиатопливам
Патенты, General Aviation Modifications, Славнефть-Янос и ExxonMobil | 2023
⚡️ Авиационный бензин.
General Aviation Modifications опубликовала патент на композицию неэтилированного авиационного бензина на базе авиационного алкилата, изо-октана, ксилолов, ароматических аминов (в частности, м-толуидина) и изо-пентана и бутана.
⚡️ Демеркаптанизация как процесс получения авиакеросина.
Способ демеркаптанизации керосиновых фракций, заключающийся в снижении содержания меркаптанов в керосине перед реактором демеркатанизации и снижении температуры этого процесса, запатентовали в Славнефть-Яносе.
⚡️ Совместная переработка в коксовании.
ExxonMobil предложили способ совместной переработки пластиковых отходов на установках замедленного и непрерывного коксования с дальнейшей гидрообработкой для получения реактивного топлива.
#Авиатопливо #SAF #АвиационныйБензин
Патенты, General Aviation Modifications, Славнефть-Янос и ExxonMobil | 2023
⚡️ Авиационный бензин.
General Aviation Modifications опубликовала патент на композицию неэтилированного авиационного бензина на базе авиационного алкилата, изо-октана, ксилолов, ароматических аминов (в частности, м-толуидина) и изо-пентана и бутана.
⚡️ Демеркаптанизация как процесс получения авиакеросина.
Способ демеркаптанизации керосиновых фракций, заключающийся в снижении содержания меркаптанов в керосине перед реактором демеркатанизации и снижении температуры этого процесса, запатентовали в Славнефть-Яносе.
⚡️ Совместная переработка в коксовании.
ExxonMobil предложили способ совместной переработки пластиковых отходов на установках замедленного и непрерывного коксования с дальнейшей гидрообработкой для получения реактивного топлива.
#Авиатопливо #SAF #АвиационныйБензин
Forwarded from FUELS Digest Public
Перспективы LCAF - авиационного топлива с пониженным углеродным следом
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #6, 2023
⚡️ ИКАО опубликовала презентацию, посвященную технологиям получения авиационного топлива с пониженным углеродным следом. Такое топливо в отличие от SAF имеет полностью нефтяное происхождение, а снижение выбросов достигается за счет уменьшения их интенсивности в жизненном цикле топлива (рисунок слева).
⚡️ На рисунке справа показана интенсивность выбросов при производстве реактивного топлива с использованием различных установок как на простом НПЗ, так и на НПЗ, применяющем технологии глубокой переработки остатков.
⚡️ Роль жизненного цикла также оценивается в другой презентации ИКАО. Так, выбросы при добыче нефти можно снизить на 43% при управлении утечками и сжиганием метана на месторождениях. Такие LCAF могут быть сертифицированы по системе CORSIA при соблюдении главного требования в снижение углеродоемкости хотя бы на 10%.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #6, 2023
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#SAF
🍃 Новая технология в 3 раза снижает стоимость авиационного биотоплива
Экологичное авиационное топливо, хоть и не может называться чистым на 100%, все же позволяет снизить выбросы углекислого газа, твердых частиц и серы. Второе поколение SAF использует в качестве сырья не продовольственные культуры, а различные отходы производства: опилки, солому, жмых.
Ученые из США предложили просто и дешево снизить стоимость SAF из отходов деревообрабатывающего производства — лигнина, одновременно увеличив выход топлива в среднем на 18%. Из тонны кукурузной соломы получается 196 литров, из более прочной древесины тополя — 287 л. При средней стоимости SAF в США $9,28 за галлон себестоимость биотоплива, изготовленного по новому рецепту, оказывается в три раза меньше: $3,15 за галлон.
В цену не входят расходы на логистику, хранение, маркетинг и прочее. Тем не менее, как считают исследователи, переработка лигнина — один из основных путей получения экономичного и экологически чистого топлива из биомассы.
🛫 Аэротетраэдр
🍃 Новая технология в 3 раза снижает стоимость авиационного биотоплива
Экологичное авиационное топливо, хоть и не может называться чистым на 100%, все же позволяет снизить выбросы углекислого газа, твердых частиц и серы. Второе поколение SAF использует в качестве сырья не продовольственные культуры, а различные отходы производства: опилки, солому, жмых.
Ученые из США предложили просто и дешево снизить стоимость SAF из отходов деревообрабатывающего производства — лигнина, одновременно увеличив выход топлива в среднем на 18%. Из тонны кукурузной соломы получается 196 литров, из более прочной древесины тополя — 287 л. При средней стоимости SAF в США $9,28 за галлон себестоимость биотоплива, изготовленного по новому рецепту, оказывается в три раза меньше: $3,15 за галлон.
В цену не входят расходы на логистику, хранение, маркетинг и прочее. Тем не менее, как считают исследователи, переработка лигнина — один из основных путей получения экономичного и экологически чистого топлива из биомассы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FUELS Digest Public
Обзор международных трендов развития альтернативных топлив
Презентация, ЦМНТ | 2024
⚡️ 1 февраля прошел Евразийский международный форум «Авиатопливо - 2024», на котором выступил генеральный директор ЦМНТ Ершов Михаил Александрович с докладом о международных трендах в области SAF.
⚡️ В презентации также показаны:
➖ Интенсивность выбросов от авиационного керосина на НПЗ РФ.
➖ Распределение выбросов при производстве керосина и потенциал снижения для производства LCAF.
➖ Статус технологий по производству SAF в мире и анализ сырья в России.
➖ Разрабатываемые в ЦМНТ технологии по получению SAF.
➖ Направления работ для допуска SAF в России к производству и применению в составе топлива ТС-1.
#Авиатопливо #SAF
Презентация, ЦМНТ | 2024
⚡️ 1 февраля прошел Евразийский международный форум «Авиатопливо - 2024», на котором выступил генеральный директор ЦМНТ Ершов Михаил Александрович с докладом о международных трендах в области SAF.
⚡️ В презентации также показаны:
➖ Интенсивность выбросов от авиационного керосина на НПЗ РФ.
➖ Распределение выбросов при производстве керосина и потенциал снижения для производства LCAF.
➖ Статус технологий по производству SAF в мире и анализ сырья в России.
➖ Разрабатываемые в ЦМНТ технологии по получению SAF.
➖ Направления работ для допуска SAF в России к производству и применению в составе топлива ТС-1.
#Авиатопливо #SAF
Forwarded from FUELS Digest Public
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FUELS Digest Public
SAF керосин - современное состояние рынка и технологий
Презентация, ЦМНТ | 2024
🔼 24 апреля 2024 года прошел форум и выставка «Биомасса: топливо и энергия». В рамках мероприятия Ершов Михаил Александрович, генеральный директор ЦМНТ, выступил с докладом на тему «SAF керосин - современное состояние рынка и технологий».
🔼 В докладе были показаны существующие и запланированные мощности SAF по регионам, сырьевые возможности РФ, прогноз развития мирового рынка устойчивого авиационного топлива.
🔼 Вместе с тем были продемонстрированы разрабатываемые технологии по производству SAF в мире и собственные разработки ЦМНТ по получению топлива из масложирового сырья и лигноцеллюлозы. В завершение отмечены направления работ для допуска SAF в России.
Яндекс.Диск | Telegram
#Авиатопливо #SAF #Биотопливо
Презентация, ЦМНТ | 2024
Яндекс.Диск | Telegram
#Авиатопливо #SAF #Биотопливо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FUELS Digest Public
Декарбонизация авиации в развивающихся странах
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #2, 2024
🔼 Выбросы от авиаперевозок развивающихся стран составляют 38% от всего авиационного сектора. В статье Бэйханского университета (Китай) показано влияние структуры парка, среднего расстояния (рисунок) и схемы полета на объем эмиссии в данных странах.
🔼 Средняя углеродоемкость у развивающихся стран составляет 76,5 г CO2 пасс.-км, что меньше чем у развитых, помимо этого потенциал снижения за счет техники и оптимизации полетов достигает 20%.
🔼 Целесообразности организации производства SAF в Казахстане посвящен материал. Авторы выделили 4 ключевых типа сырья: зерно (с наибольшим потенциалом по количеству), твердые бытовые отходы, отходы сельского хозяйства и животноводства, дымовые газы.
🔼 Для получения 50 тыс. т SAF/год по технологии ATJ потребуется увеличение переработки зерна с 90 до 255 тыс. т/год (всего сбор зерна – 20 млн т). Учитывая то, что IATA рассматривает Казахстан как хаб в Центральной Азии, предпосылки для подготовки и реализации первого в странах СНГ проекта SAF – есть.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #2, 2024
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM