Forwarded from AviaticA
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересно 🔍
Запуск Вспомогательной Силовой Установки (ВСУ) АИ-9В
Двигатель со стартером-генератором, имеет свою топливную аппаратуру, автономную масляную систему и систему регулирования. Используется в полёте и на земле для подачи воздуха в системы запуска двигателей в данном случае вертолёта Ми-8МТ.
Двигатель запускается от электрического стартера, после раскрутки турбины в нее подается топливо и воспламеняется, часть топлива попадает в выхлопную систему и там догорает.
Как говорят специалисты: "Это нормально!"
Видео от подписчика.
#всу #ми8 #интересно
@wingsofwar @aviadispet4er @vertolatte
Запуск Вспомогательной Силовой Установки (ВСУ) АИ-9В
Двигатель со стартером-генератором, имеет свою топливную аппаратуру, автономную масляную систему и систему регулирования. Используется в полёте и на земле для подачи воздуха в системы запуска двигателей в данном случае вертолёта Ми-8МТ.
Двигатель запускается от электрического стартера, после раскрутки турбины в нее подается топливо и воспламеняется, часть топлива попадает в выхлопную систему и там догорает.
Как говорят специалисты: "Это нормально!"
Видео от подписчика.
#всу #ми8 #интересно
@wingsofwar @aviadispet4er @vertolatte
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересно 🔍
Противоракетных маневров существует несколько, самым эффективным считают "змейку", исполненную с различными шагами и амплитудой. Во время полета на малых и предельно малых высотах над районами поля боя экипажу следует быть особо внимательным к пуску по его самолету ракет ближнего действия. При обнаружении захвата РЛС ему рекомендуется, резко изменив курс полета, сорвать автосопровождение и не допустить пуск ракеты. Очень важно выполнить маневр, как можно скорее, чтобы сохранить большую дальность между самолетом и ПВО противника. Похожий метод применяется и при пуске ЗУР. На значительной дальности у ракеты из-за частого изменения направления быстро вырабатывается топливо, в следствии не хватает энергии для преследования цели.
✈️ Як-130 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Видео: AviaticA Team
#як130 #пво #интересно #ввсрб
@wingsofwar @aviadispet4er
Противоракетных маневров существует несколько, самым эффективным считают "змейку", исполненную с различными шагами и амплитудой. Во время полета на малых и предельно малых высотах над районами поля боя экипажу следует быть особо внимательным к пуску по его самолету ракет ближнего действия. При обнаружении захвата РЛС ему рекомендуется, резко изменив курс полета, сорвать автосопровождение и не допустить пуск ракеты. Очень важно выполнить маневр, как можно скорее, чтобы сохранить большую дальность между самолетом и ПВО противника. Похожий метод применяется и при пуске ЗУР. На значительной дальности у ракеты из-за частого изменения направления быстро вырабатывается топливо, в следствии не хватает энергии для преследования цели.
✈️ Як-130 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Видео: AviaticA Team
#як130 #пво #интересно #ввсрб
@wingsofwar @aviadispet4er
Forwarded from AviaticA
Интересно 🔍
В зимнюю пору года, а точнее при выпавшем снеге колесное шасси не эффективно, разработчики тихоходных ЛА снабдили их лыжным шасси, что повысило устойчивость при взлете и посадке. На АН-2 дюралюминиевые прямоугольные лыжи были впервые снабжены тормозами гребенчатого типа с пневмо-управлением. Благодаря этому управляемость Ан-2 на лыжах практически не изменились по сравнению с машиной на колесном шасси. Главной проблемой, затруднявшей применение таких самолетов, стало примерзание полозьев лыж к снежному насту на стоянке. Для борьбы с этим недостатком был изготовлен и прошел испытания образец лыжи с электрообогреваемым полозом.
✈️ Ан-2 р/н EW-325AB ДОСААФ РБ🇧🇾
🌍 Аэродром Боровая UMMB 🇧🇾
📸 alfa.lima.sky
#ан2 #досааф #интересно
@aviadispet4er @otvinta_by
В зимнюю пору года, а точнее при выпавшем снеге колесное шасси не эффективно, разработчики тихоходных ЛА снабдили их лыжным шасси, что повысило устойчивость при взлете и посадке. На АН-2 дюралюминиевые прямоугольные лыжи были впервые снабжены тормозами гребенчатого типа с пневмо-управлением. Благодаря этому управляемость Ан-2 на лыжах практически не изменились по сравнению с машиной на колесном шасси. Главной проблемой, затруднявшей применение таких самолетов, стало примерзание полозьев лыж к снежному насту на стоянке. Для борьбы с этим недостатком был изготовлен и прошел испытания образец лыжи с электрообогреваемым полозом.
✈️ Ан-2 р/н EW-325AB ДОСААФ РБ🇧🇾
🌍 Аэродром Боровая UMMB 🇧🇾
📸 alfa.lima.sky
#ан2 #досааф #интересно
@aviadispet4er @otvinta_by
Forwarded from AviaticA
Интересно 🔍
Интересно, что забор в международном аэропорту Варшавы по всему периметру оборудован специальными лючками для споттеров, чтобы они беспрепятственно могли в любом месте наблюдать и фотографировать свои любимые самолеты. Очень классная задумка!👍
🌍 Варшавский международный аэропорт имени Фредерика Шопена EPWA🇵🇱
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
Интересно, что забор в международном аэропорту Варшавы по всему периметру оборудован специальными лючками для споттеров, чтобы они беспрепятственно могли в любом месте наблюдать и фотографировать свои любимые самолеты. Очень классная задумка!👍
🌍 Варшавский международный аэропорт имени Фредерика Шопена EPWA🇵🇱
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно 🔍
🚁 Ми-9 EW-243EQ
Командный пункт. Предназначался для командного звена мотострелковых и танковых дивизий.
Выпускался 1977-1987г с аппаратурой "Иволга". На хвостовой балке и створках заднего отсека были установлены 3 антенны. Оборудование: KB-радиостанция Р-856МБ, УКВ-радиостанция Р-802ВЯ и Р-832М "Эвкалипт" для связи с наземными войсками, радиорелейная станция Р-405М, 2 КВ радиоприемника Р-886Б, 2 Р-111 связи с сухопутными войсками УКВ-и КВ- диапазона. Вертолет комплектовался ВСУ АИ-8, обеспечивавшей работу аппаратуры на земле. АИ-8 выполнялась отдельным агрегатом и закатывалась на борт на своей тележке. На борту могло работать до шести операторов, кабина оснащалась кондиционером. Для работы станции Р-826 предназначались две гребневых антенны под брюхом вертолета. Станция Р-111 могла работать на наземную антенну либо штыревую, выпускаемую в полете.
ВС больше не эксплуатируется, служит учебным пособием для отработки навыков спасателей.
📸 Александр Соц
#интересно
__________
@AviaticA
🚁 Ми-9 EW-243EQ
Командный пункт. Предназначался для командного звена мотострелковых и танковых дивизий.
Выпускался 1977-1987г с аппаратурой "Иволга". На хвостовой балке и створках заднего отсека были установлены 3 антенны. Оборудование: KB-радиостанция Р-856МБ, УКВ-радиостанция Р-802ВЯ и Р-832М "Эвкалипт" для связи с наземными войсками, радиорелейная станция Р-405М, 2 КВ радиоприемника Р-886Б, 2 Р-111 связи с сухопутными войсками УКВ-и КВ- диапазона. Вертолет комплектовался ВСУ АИ-8, обеспечивавшей работу аппаратуры на земле. АИ-8 выполнялась отдельным агрегатом и закатывалась на борт на своей тележке. На борту могло работать до шести операторов, кабина оснащалась кондиционером. Для работы станции Р-826 предназначались две гребневых антенны под брюхом вертолета. Станция Р-111 могла работать на наземную антенну либо штыревую, выпускаемую в полете.
ВС больше не эксплуатируется, служит учебным пособием для отработки навыков спасателей.
📸 Александр Соц
#интересно
__________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
✈️ Ильюшин Ил-96-300 р/н RA-96014 а/к СЛО "Россия"🇷🇺
"Россия". Специальный лётный отряд — авиапредприятие, являющееся структурой, подчинённой Управлению делами Президента Российской Федерации. Деятельность предприятия направлена на обеспечения перевозок воздушным транспортом первых лиц российского государства.
Авиакомпания базируется в аэропорту Внуково.
На сегодняшний день отряд эксплуатирует следующие самолёты:
Ан-148-100B, Ан-148-100ЕА
Ил-96-300, Ил-96-400VVIP, Ил-96-400ВПУ, Ми-8МТВ-1, Agusta-Westland AW-139, Ту-154М, Ту-204-300, Ту-214, Ту-214СР, Ту-214ПУ, Як-40, Airbus A319-115(CJ), Airbus A319-100, Sukhoi Superjet 100-95, Dassault Falcon 7X.
Примечательно, что первым воздушным судном в правительственном авиаотряде стал Ил-12.
🌍 Аэропорт Внуково UUWW🇷🇺
🗓 13 августа 2021г.
📸 Александр Соц
#интересно
___________
@AviaticA
✈️ Ильюшин Ил-96-300 р/н RA-96014 а/к СЛО "Россия"🇷🇺
"Россия". Специальный лётный отряд — авиапредприятие, являющееся структурой, подчинённой Управлению делами Президента Российской Федерации. Деятельность предприятия направлена на обеспечения перевозок воздушным транспортом первых лиц российского государства.
Авиакомпания базируется в аэропорту Внуково.
На сегодняшний день отряд эксплуатирует следующие самолёты:
Ан-148-100B, Ан-148-100ЕА
Ил-96-300, Ил-96-400VVIP, Ил-96-400ВПУ, Ми-8МТВ-1, Agusta-Westland AW-139, Ту-154М, Ту-204-300, Ту-214, Ту-214СР, Ту-214ПУ, Як-40, Airbus A319-115(CJ), Airbus A319-100, Sukhoi Superjet 100-95, Dassault Falcon 7X.
Примечательно, что первым воздушным судном в правительственном авиаотряде стал Ил-12.
🌍 Аэропорт Внуково UUWW🇷🇺
🗓 13 августа 2021г.
📸 Александр Соц
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
Авиакомпания "Белавиа" выставила на продажу ✈️ Boeing 737-524, а точнее планер, два двигателя и ВСУ стоимостью около 3 000 000 белорусских рублей ($ 1206052). Информация о продаже появилась на одном из аукционов Беларуси.
Уникальность состоит в том, что это самый первый импортный самолет во флоте авиакомпании, он летал под регистрационным номером EW-250PA с октября 2003 года. 3 июля 2004-го года принимал участие в параде на День Независимости Республики Беларусь, чем еще больше ценился у местных авиалюбителей.
Совсем недавно уже нелетающему самолету выпала честь поучаствовать в комплексном учении по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов.
Белорусские споттеры до последнего надеются, что самолет не найдет нового покупателя и будет передан в авиационный музей в Липки.
📸 AviaticA Team
#интересно
___________
@AviaticA
Авиакомпания "Белавиа" выставила на продажу ✈️ Boeing 737-524, а точнее планер, два двигателя и ВСУ стоимостью около 3 000 000 белорусских рублей ($ 1206052). Информация о продаже появилась на одном из аукционов Беларуси.
Уникальность состоит в том, что это самый первый импортный самолет во флоте авиакомпании, он летал под регистрационным номером EW-250PA с октября 2003 года. 3 июля 2004-го года принимал участие в параде на День Независимости Республики Беларусь, чем еще больше ценился у местных авиалюбителей.
Совсем недавно уже нелетающему самолету выпала честь поучаствовать в комплексном учении по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов.
Белорусские споттеры до последнего надеются, что самолет не найдет нового покупателя и будет передан в авиационный музей в Липки.
📸 AviaticA Team
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
Необычное сравнение двух гигантов на стоянке.
✈️ Антонов Ан-225 "Мрiя" р/н UR-82060 а/к "Antonov Airlines"🇺🇦
✈️ Антонов Ан-124 "Руслан" р/н RA-82038 ВКС России🇷🇺
📸 Виктор Григорьев
#интересно
___________
@AviaticA
Необычное сравнение двух гигантов на стоянке.
✈️ Антонов Ан-225 "Мрiя" р/н UR-82060 а/к "Antonov Airlines"🇺🇦
✈️ Антонов Ан-124 "Руслан" р/н RA-82038 ВКС России🇷🇺
📸 Виктор Григорьев
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересно🔍
✈️Ми-8 МТВ-5 б/н 90 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
УТП Ми-8МТВ-5 в Мачулищах - отработка пилотирования "по приборам", хорошо видна шторка в кабине, которая закрывает обзор практикующемуся летчику.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
✈️Ми-8 МТВ-5 б/н 90 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
УТП Ми-8МТВ-5 в Мачулищах - отработка пилотирования "по приборам", хорошо видна шторка в кабине, которая закрывает обзор практикующемуся летчику.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
🚁 Миль Ми-2
На территории парка активного отдыха 0.67 для антуража находится фюзеляж вертолета Ми-2, хвостовая балка, отсек двигателя и винты - отсутсвуют. Вертолет покрашен в гламурный розовый и какие либо опознавательные знаки не видны. Происхождение данного борта пока неизвестно, если вы что то знаете про него напишите нам в @Ryzhiy_bot.
🌍 Парк отдыха 0.67, Сеница, загородный комплекс "Комарово"🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
🚁 Миль Ми-2
На территории парка активного отдыха 0.67 для антуража находится фюзеляж вертолета Ми-2, хвостовая балка, отсек двигателя и винты - отсутсвуют. Вертолет покрашен в гламурный розовый и какие либо опознавательные знаки не видны. Происхождение данного борта пока неизвестно, если вы что то знаете про него напишите нам в @Ryzhiy_bot.
🌍 Парк отдыха 0.67, Сеница, загородный комплекс "Комарово"🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
🚁 Ми-26Т р/н EW-260TF а/к "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ🇧🇾
Настоящая кинозвезда, он принимал участие в голливудском блокбастере "Крепкий Орешек: Хороший день чтобы умереть". Для этого он перелетел на съемочную площадку в Венгрию, где был покрашен легкосмываемой краской в камуфляж ВВС. Задачу, которую нужно было выполнить, вначале решали в теории, на огромном макете. Режиссеру Джону Муру и белорусским пилотам предстояло осуществить эффектное появление в кадре огромного вертолета и в то же время чтобы риск был минимальным. Эпизод с Ми-26 снимали по ночам. По сюжету вертолет должен был в сумерках приземляться на площадку. Съемки начинались в 7 вечера и заканчивались ближе к 5 утра. Командировка в Венгрию длилась 20 дней. Каждый кто будет пересматривать этот фильм теперь будет знать, что к нему приложили свои усилия наши белорусские спасатели, а так же вертолет-гигант Ми-26🎥
📸 "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ, Giant Pictures TSG Entertainment Temple Hill Entertainment
#интересно
___________
@AviaticA
🚁 Ми-26Т р/н EW-260TF а/к "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ🇧🇾
Настоящая кинозвезда, он принимал участие в голливудском блокбастере "Крепкий Орешек: Хороший день чтобы умереть". Для этого он перелетел на съемочную площадку в Венгрию, где был покрашен легкосмываемой краской в камуфляж ВВС. Задачу, которую нужно было выполнить, вначале решали в теории, на огромном макете. Режиссеру Джону Муру и белорусским пилотам предстояло осуществить эффектное появление в кадре огромного вертолета и в то же время чтобы риск был минимальным. Эпизод с Ми-26 снимали по ночам. По сюжету вертолет должен был в сумерках приземляться на площадку. Съемки начинались в 7 вечера и заканчивались ближе к 5 утра. Командировка в Венгрию длилась 20 дней. Каждый кто будет пересматривать этот фильм теперь будет знать, что к нему приложили свои усилия наши белорусские спасатели, а так же вертолет-гигант Ми-26🎥
📸 "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ, Giant Pictures TSG Entertainment Temple Hill Entertainment
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
"Голый самолет" - именно так называют самолет сошедший с конвейера или после ремонта, которого ждут заводские испытания и он всегда имеет зеленую, и близкую по оттенкам окраску.
Это антикоррозийная эпоксидная грунтовка защищающая алюминиевый фюзеляж от коррозии. С 1920-х годов для защиты алюминия использовали краски, содержащие хромат цинка, который имел желтоватый оттенок. Однако с такой краской возникла проблема, многие рабочие на авиазаводах получили тяжелые заболевания. Было принято решение модифицировать грунтовку для снижения токсичности. К желтому веществу добавляли различные химические соединения, в том числе и углеродную сажу из-за которой краска приобрела яркий зеленый цвет.
Благодаря данному покрытию самолет может подняться в воздух, провести нужные испытания, либо добраться своим ходом до линии окончательной сборки и покрасочного цеха.
✈️ Сухой Су-30К
🌍 Испытательный аэродром
📸 Александр Соц
#интересно
___________
@AviaticA
"Голый самолет" - именно так называют самолет сошедший с конвейера или после ремонта, которого ждут заводские испытания и он всегда имеет зеленую, и близкую по оттенкам окраску.
Это антикоррозийная эпоксидная грунтовка защищающая алюминиевый фюзеляж от коррозии. С 1920-х годов для защиты алюминия использовали краски, содержащие хромат цинка, который имел желтоватый оттенок. Однако с такой краской возникла проблема, многие рабочие на авиазаводах получили тяжелые заболевания. Было принято решение модифицировать грунтовку для снижения токсичности. К желтому веществу добавляли различные химические соединения, в том числе и углеродную сажу из-за которой краска приобрела яркий зеленый цвет.
Благодаря данному покрытию самолет может подняться в воздух, провести нужные испытания, либо добраться своим ходом до линии окончательной сборки и покрасочного цеха.
✈️ Сухой Су-30К
🌍 Испытательный аэродром
📸 Александр Соц
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from Росавиация
#интересно
⚡️Завтра авиакомпании и аэропорты начнут работать по летнему расписанию, которое будет действовать до 28 октября 2023 года.
❓ Что значит летнее и зимнее расписание ИАТА?
☀️❄️ Летнее и зимнее расписания являются сезонами, определенными Международной ассоциацией воздушного транспорта, ИАТА (International Air Transport Association, IATA). Два раза в год ИАТА оценивает и корректирует слоты в аэропортах, особенно имеющих высокий уровень интенсивности.
Сезонным расписание стало в начале 1970-х годов, когда аэропорты стали более загруженными и потребовалась общая координация и контроль.
☀️Летнее расписание начинается в последнее воскресенье марта и заканчивается в последнюю субботу октября. ❄️Зимнее - в последнее воскресенье октября и заканчивается в последнюю субботу марта.
✈️При этом авиакомпании формируют и изменяют свои собственные расписания не только в зависимости от сезона, но и спроса на авиаперевозки и других показателей.
#Росавиация #авиакомпанииРоссии #аэропортыРоссии #ИАТА
⚡️Завтра авиакомпании и аэропорты начнут работать по летнему расписанию, которое будет действовать до 28 октября 2023 года.
❓ Что значит летнее и зимнее расписание ИАТА?
☀️❄️ Летнее и зимнее расписания являются сезонами, определенными Международной ассоциацией воздушного транспорта, ИАТА (International Air Transport Association, IATA). Два раза в год ИАТА оценивает и корректирует слоты в аэропортах, особенно имеющих высокий уровень интенсивности.
Сезонным расписание стало в начале 1970-х годов, когда аэропорты стали более загруженными и потребовалась общая координация и контроль.
☀️Летнее расписание начинается в последнее воскресенье марта и заканчивается в последнюю субботу октября. ❄️Зимнее - в последнее воскресенье октября и заканчивается в последнюю субботу марта.
✈️При этом авиакомпании формируют и изменяют свои собственные расписания не только в зависимости от сезона, но и спроса на авиаперевозки и других показателей.
#Росавиация #авиакомпанииРоссии #аэропортыРоссии #ИАТА
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересно 🔍
"В профессии военного летчика в равной степени сочетаются романтика, профессионализм и огромная ответственность"
Небольшой сюжет о белорусских летчиках военно-транспортной авиации.
✈️ Ту-134А-3, Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц ВоенТВ
#интересно
@AviaticA
"В профессии военного летчика в равной степени сочетаются романтика, профессионализм и огромная ответственность"
Небольшой сюжет о белорусских летчиках военно-транспортной авиации.
✈️ Ту-134А-3, Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц ВоенТВ
#интересно
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
Продолжаем вас знакомить с авиапарком Бобруйского аэроклуба ДОСААФ - планеры не имеют своего двигателя и чтобы подняться в небо им необходим буксир, тут на помощь приходит незаменимый друг и помощник планера - PZL 104 Wilga 35A💪🏻
Самолет предназначен для первоначального обучения и тренировок пилотов, полётов по маршруту с подбором площадок, буксировки планёров, перевозки пассажиров и выполнения парашютных прыжков.
Вместимость 3 человека.
Максимальная взлетная масса: 1300кг.
Тип двигателя: 1 ПД PZL AI-14RD
Мощность: 1 х 280л.с
Максимальная скорость: 210 км/ч
Крейсерская скорость: 167 км/ч
Практическая дальность: 680 км
Практический потолок: 4000 м
✈️PZL 104 Wilga 35A р/н EW-037AL; EW-038AL; EW-041AS (на консервации); EW-042AS; EW-505AL🇧🇾
🌍 Аэродром Сычково UMNS🇧🇾
🗓 Сентябрь 2023г.
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
Продолжаем вас знакомить с авиапарком Бобруйского аэроклуба ДОСААФ - планеры не имеют своего двигателя и чтобы подняться в небо им необходим буксир, тут на помощь приходит незаменимый друг и помощник планера - PZL 104 Wilga 35A💪🏻
Самолет предназначен для первоначального обучения и тренировок пилотов, полётов по маршруту с подбором площадок, буксировки планёров, перевозки пассажиров и выполнения парашютных прыжков.
Вместимость 3 человека.
Максимальная взлетная масса: 1300кг.
Тип двигателя: 1 ПД PZL AI-14RD
Мощность: 1 х 280л.с
Максимальная скорость: 210 км/ч
Крейсерская скорость: 167 км/ч
Практическая дальность: 680 км
Практический потолок: 4000 м
✈️PZL 104 Wilga 35A р/н EW-037AL; EW-038AL; EW-041AS (на консервации); EW-042AS; EW-505AL🇧🇾
🌍 Аэродром Сычково UMNS🇧🇾
🗓 Сентябрь 2023г.
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
Наглядный пример отличия габаритов МиГ-29 от семейства "Сухих"⚖️
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
Наглядный пример отличия габаритов МиГ-29 от семейства "Сухих"⚖️
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA