Forwarded from AviaticA
Яркие моменты💫
РУДы на максимальный форсаж и уходим в заоблачные выходные!🌤
✈️ Миг-29 б/н 45 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
🌍 Аэродром Барановичи
UMMA🇧🇾
🗓 Октябрь 2022г.
📸 Александр Соц
#пятница
__________
@AviaticA
РУДы на максимальный форсаж и уходим в заоблачные выходные!🌤
✈️ Миг-29 б/н 45 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
🌍 Аэродром Барановичи
UMMA🇧🇾
🗓 Октябрь 2022г.
📸 Александр Соц
#пятница
__________
@AviaticA
Forwarded from AviaNews
🇱🇧 Шальная пуля попала в самолёт при посадке в Бейруте
Шальная пуля как сообщается попала в фюзеляж самолёта Airbus A320 (б/н OD-MRM) авиакомпании Middle East Airlines при посадке в международном аэропорту столицы Ливана Бейрута (BEY/OLBA).
Самолёт, выполнявший рейс ME311 из Аммана в Бейрут, благополучно приземлился в аэропорту назначения. Никто из пассажиров рейса не пострадал. Какие-либо другие подробности не сообщаются.
Со слов генерального директора MEA Мохамада Эль-Хаута известно, что ежегодно 7-8 самолётов получают пулевые повреждения на земле в аэропорту Бейрута.
Шальная пуля как сообщается попала в фюзеляж самолёта Airbus A320 (б/н OD-MRM) авиакомпании Middle East Airlines при посадке в международном аэропорту столицы Ливана Бейрута (BEY/OLBA).
Самолёт, выполнявший рейс ME311 из Аммана в Бейрут, благополучно приземлился в аэропорту назначения. Никто из пассажиров рейса не пострадал. Какие-либо другие подробности не сообщаются.
Со слов генерального директора MEA Мохамада Эль-Хаута известно, что ежегодно 7-8 самолётов получают пулевые повреждения на земле в аэропорту Бейрута.
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Еще одна китайская новинка в сфере дроностроения.
Обращает на себя внимание сразу три двигателя + возможность нести существенное кол-во различных ракет.
О диверсификации саудитов. Большой трехдвигательный разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат Tengdun TW328-A разработки китайской компании Tengoen Technology с полной боевой загрузкой. Размах его крыльев составляет 20 м., длина – 10, высота – 3,3 м. Максимальный взлетный вес достигает 3200 кг, при массе полезного груза превышающем полторы тонны. Максимальный потолок – 9,5 км, крейсерская скорость более 300 км в час, а продолжительность полета – 35 часов. Новый беспилотник может взлетать с максимальной загрузкой со взлетно-посадочной полосы длиной менее 500 метров. Под обозначением Al EQAB-1 производится в Саудовской Аравии.
Обращает на себя внимание сразу три двигателя + возможность нести существенное кол-во различных ракет.
О диверсификации саудитов. Большой трехдвигательный разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат Tengdun TW328-A разработки китайской компании Tengoen Technology с полной боевой загрузкой. Размах его крыльев составляет 20 м., длина – 10, высота – 3,3 м. Максимальный взлетный вес достигает 3200 кг, при массе полезного груза превышающем полторы тонны. Максимальный потолок – 9,5 км, крейсерская скорость более 300 км в час, а продолжительность полета – 35 часов. Новый беспилотник может взлетать с максимальной загрузкой со взлетно-посадочной полосы длиной менее 500 метров. Под обозначением Al EQAB-1 производится в Саудовской Аравии.
Forwarded from ВЗЛЁТ
Немного подробнее о дебютанте Airshow China 2022 – двухместном многоцелевом истребителе J-16, внешне весьма напоминающем поставлявшиеся в КНР из России в 2000–2004 годах Су-30МКК и Су-30МК2, но по своим боевым возможностям сравниваемом экспертами с американским F-15E Strike Eagle. Он был разработан корпорацией SAC в Шэньяне базе двухместного учебно-боевого истребителя J-11BS в рамках концепции последовательной модернизации и создания новых модификаций освоенного здесь в производстве одноместного многоцелевого истребителя J-11B, созданного, в свою очередь, как собственная версия собиравшегося в 1998–2002 годах в Шэньяне по российской лицензии Су-27СК (J-11), но с двигателями, оборудованием и вооружением китайской разработки.
Первый опытный J-16 поднялся в воздух в конце 2011 года. В отличие от J-11BS и подобно Су-30МК2 он получил двухколесную переднюю опору шасси, штангу дозаправки слева перед кабиной (одновременно была сдвинута вправо оптико-локационная станция), новые рули направления увеличенной высоты. Но главные усовершенствования крылись внутри. Важнейшими стало применение новой РЛС с АФАР, более современной системы индикации в кабинах летчика и оператора системы управления вооружением, включавшей по два больших многофункциональных индикатора, а также существенное расширение номенклатуры применяемых средств поражения. В ее состав, помимо уже применявшихся на J-11B китайских ракет PL-8 и PL-12, должны были войти новые управляемые ракеты ближнего боя PL-10 и средней дальности PL-15, а также разнообразное высокоточное оружие класса «воздух–поверхность»: ракеты KD-88А, YJ-83K, YJ-91, управляемые авиабомбы различных калибров и типов.
Первая партия серийных J-16 поступила на вооружение ВВС НОАК в 2015-м. По данным издания Military Balance, к началу этого года в войсках имелось уже более 170 самолетов J-16, которыми были укомплектованы пять авиационных бригад ВВС НОАК.
На фото: подвеска ракет PL-10 и PL-15 на самолет J-16, прибывший на статическую стоянку Airshow China 2022
Первый опытный J-16 поднялся в воздух в конце 2011 года. В отличие от J-11BS и подобно Су-30МК2 он получил двухколесную переднюю опору шасси, штангу дозаправки слева перед кабиной (одновременно была сдвинута вправо оптико-локационная станция), новые рули направления увеличенной высоты. Но главные усовершенствования крылись внутри. Важнейшими стало применение новой РЛС с АФАР, более современной системы индикации в кабинах летчика и оператора системы управления вооружением, включавшей по два больших многофункциональных индикатора, а также существенное расширение номенклатуры применяемых средств поражения. В ее состав, помимо уже применявшихся на J-11B китайских ракет PL-8 и PL-12, должны были войти новые управляемые ракеты ближнего боя PL-10 и средней дальности PL-15, а также разнообразное высокоточное оружие класса «воздух–поверхность»: ракеты KD-88А, YJ-83K, YJ-91, управляемые авиабомбы различных калибров и типов.
Первая партия серийных J-16 поступила на вооружение ВВС НОАК в 2015-м. По данным издания Military Balance, к началу этого года в войсках имелось уже более 170 самолетов J-16, которыми были укомплектованы пять авиационных бригад ВВС НОАК.
На фото: подвеска ракет PL-10 и PL-15 на самолет J-16, прибывший на статическую стоянку Airshow China 2022
Forwarded from АРТ-ПРОП: Два вождя после дождя
Даешь мотор! Мы должны дать себе зарок во что бы то ни стало поднять тяжелую ношу авиационного моторостроения на собственные плечи (1923 год
Forwarded from FrequentFlyers
У S7 началась "инфляция миль". Платное бортпитание за мили подорожало: раньше детское стоило 800 миль, омлет 1000, остальное по 1400. За деньги стоимость не изменилась. Это общая тенденция: другие авиакомпании в скором времени планируют повысить стоимость билетов и повышения класса обслуживания в мильном выражении. @frequentflyers
Forwarded from AviaNews
🇦🇺 Evation получила очередной заказ на электрические самолёты Alice
Eviation Aircraft, производитель электрических самолетов Alice, объявила о подписании письма о намерении (Letter of Intent, LOI) на поставку 20 самолётов Eviation Alice австралийской авиакомпании Northern Territory Air Services (NTAS)
Самолёт Eviation Alice предназначен для пригородных, грузовых и представительских рейсов с максимальной дальностью полета в 500 миль (800 км), максимальной полезной нагрузкой 2500 фунтов (1130 кг) и максимальной крейсерской скоростью 250 узлов (460 км/ч).
В сентябре 2022 года Alice совершила свой первый полёт. Испытания проводятся на аэродроме Мозес Лейк (Moses Lake, MWH/KMWH) в штате Вашингтон.
Eviation Aircraft в октябре объявила, что стоимость полученных заказов самолёт Alice превысила 2 миллиарда долларов
Eviation Aircraft, производитель электрических самолетов Alice, объявила о подписании письма о намерении (Letter of Intent, LOI) на поставку 20 самолётов Eviation Alice австралийской авиакомпании Northern Territory Air Services (NTAS)
Самолёт Eviation Alice предназначен для пригородных, грузовых и представительских рейсов с максимальной дальностью полета в 500 миль (800 км), максимальной полезной нагрузкой 2500 фунтов (1130 кг) и максимальной крейсерской скоростью 250 узлов (460 км/ч).
В сентябре 2022 года Alice совершила свой первый полёт. Испытания проводятся на аэродроме Мозес Лейк (Moses Lake, MWH/KMWH) в штате Вашингтон.
Eviation Aircraft в октябре объявила, что стоимость полученных заказов самолёт Alice превысила 2 миллиарда долларов
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
11 ноября 1918 года — первый полёт летающей лодки Felixstowe F.4 Fury (она же Porte Super-Baby).
В 1917 году на Экспериментальной станции морской авиации в Феликстове начались работы над грандиозным проектом. Вдохновившись Curtiss Wanamaker Triplane, конструктор Джон Порте (John Porte) задумал создать летающую лодку, которая должна была стать самой большой в мире. Гидросамолёт получил обозначение F.4 Fury.
Это была гигантская (19,25 м в длину и 37 м размах крыльев) летающая лодка-триплан. Хвостовое оперение сначала было однокилевым, позже его доработали, добавив 2 дополнительных киля. Оснащалась 5 × двигателями Rolls-Royce Eagle VIII (334 л.с.) Максимальная скорость — 156 км/ч, топлива хватало на 12 часов полёта. На борту могло разместиться до 30 пассажиров.
F.4 Fury стала самой большой летающей лодкой своего времени, самым большим британским самолётом и первым самолётом, оснащённым сервомоторами для управления. Единственный построенный прототип использовался в исследовательских полётах до 11 августа 1919 года, когда он разбился во время взлёта, накануне запланированного полёта из #Англия в Южную Африку.
#ЭтотДень
11 ноября 1918 года — первый полёт летающей лодки Felixstowe F.4 Fury (она же Porte Super-Baby).
В 1917 году на Экспериментальной станции морской авиации в Феликстове начались работы над грандиозным проектом. Вдохновившись Curtiss Wanamaker Triplane, конструктор Джон Порте (John Porte) задумал создать летающую лодку, которая должна была стать самой большой в мире. Гидросамолёт получил обозначение F.4 Fury.
Это была гигантская (19,25 м в длину и 37 м размах крыльев) летающая лодка-триплан. Хвостовое оперение сначала было однокилевым, позже его доработали, добавив 2 дополнительных киля. Оснащалась 5 × двигателями Rolls-Royce Eagle VIII (334 л.с.) Максимальная скорость — 156 км/ч, топлива хватало на 12 часов полёта. На борту могло разместиться до 30 пассажиров.
F.4 Fury стала самой большой летающей лодкой своего времени, самым большим британским самолётом и первым самолётом, оснащённым сервомоторами для управления. Единственный построенный прототип использовался в исследовательских полётах до 11 августа 1919 года, когда он разбился во время взлёта, накануне запланированного полёта из #Англия в Южную Африку.
#ЭтотДень