Forwarded from Вертолатте
🥳 С юбилеем, Ми-8!
Сегодня с даты первого полета Ми-8 исполняется ни много ни мало 60 лет! 24 июня 1961 года прототип В-8, пилотируемый Борисом Земсковым, выполнил первое непродолжительное висение.
Опытный образец стал демонстратором новых технологий вертолетостроения и привлек к себе всеобщее внимание: 9 июля он совершил полет в рамках авиационного парада на Тушинском аэродроме, а затем выставлялся на ВДНХ. Хрущев даже провел в новом вертолете заседание ЦК КПСС, использовав салон, как конференц-зал.
Серийное производство нового вертолета развернули в 1965-м году, и вскоре он стал буквально незаменим практически во всех сферах. Ми-8 стал самым массовым в истории двухдвигательным вертолетом в истории. Свыше 13 тысяч машин было произведено и поставлено в более чем 80 стран.
Несмотря на солидный возраст, Ми-8 и сегодня даст фору многим, ведь идеи, заложенные Милем в его конструкцию, предопределили огромный модернизационный потенциал вертолета, который, по словам разработчиков, еще не исчерпан.
Желаем имениннику продолжить свое развитие и встретить как минимум столетний юбилей в строю!
#вертоистория
Сегодня с даты первого полета Ми-8 исполняется ни много ни мало 60 лет! 24 июня 1961 года прототип В-8, пилотируемый Борисом Земсковым, выполнил первое непродолжительное висение.
Опытный образец стал демонстратором новых технологий вертолетостроения и привлек к себе всеобщее внимание: 9 июля он совершил полет в рамках авиационного парада на Тушинском аэродроме, а затем выставлялся на ВДНХ. Хрущев даже провел в новом вертолете заседание ЦК КПСС, использовав салон, как конференц-зал.
Серийное производство нового вертолета развернули в 1965-м году, и вскоре он стал буквально незаменим практически во всех сферах. Ми-8 стал самым массовым в истории двухдвигательным вертолетом в истории. Свыше 13 тысяч машин было произведено и поставлено в более чем 80 стран.
Несмотря на солидный возраст, Ми-8 и сегодня даст фору многим, ведь идеи, заложенные Милем в его конструкцию, предопределили огромный модернизационный потенциал вертолета, который, по словам разработчиков, еще не исчерпан.
Желаем имениннику продолжить свое развитие и встретить как минимум столетний юбилей в строю!
#вертоистория
Forwarded from Вертолатте
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Goodbye Huey
Видео полета, официально завершающего службу вертолетов Bell UH-1D в бундесвере. В германских вооруженных силах за 50 лет вертолеты этого типа налетали более 2,3 млн часов.
В 2020-м последний "Хьюи" получил соответствующую раскраску и облетел с прощальным турне по Германии. И вот в конце его ждала церемония с водяной аркой, оркестром и вертолетным эскортом.
Теперь этого красавца ждет вечная стоянка в музее вертолетов в Бюкебурге, что в Нижней Саксонии.
#вертовидео #вертоистория
Видео полета, официально завершающего службу вертолетов Bell UH-1D в бундесвере. В германских вооруженных силах за 50 лет вертолеты этого типа налетали более 2,3 млн часов.
В 2020-м последний "Хьюи" получил соответствующую раскраску и облетел с прощальным турне по Германии. И вот в конце его ждала церемония с водяной аркой, оркестром и вертолетным эскортом.
Теперь этого красавца ждет вечная стоянка в музее вертолетов в Бюкебурге, что в Нижней Саксонии.
#вертовидео #вертоистория
Forwarded from Вертолатте
29 июня 2007 года совершил первый полет прототип высокоскоростного вертолета Piasecki X-49 "SpeedHawk".
Он был спроектирован инженерами компании Piasecki на основе SH-60F Seahawk c использованием запатентованного толкающего воздушного винта Piasecki с управляемым вектором тяги, крыло с прямой стреловидностью. А также были сделаны ряд изменения фюзеляжа для улучшения аэродинамики. Причем над данной технологией в компании работали с 60-х годов.
В ходе испытаний X-49A SpeedHawk продемонстрировал увеличение скорости на 47 процентов при аналогичных с SH-60F показателях мощности, а также вдвое меньший уровень вибраций. Программа не завершилась серийным производством.
Но в данный момент в рамках программы FVL разработку вертолетов с толкающим винтом ведет Boeing/Sikorsky
#вертоистория #США
Он был спроектирован инженерами компании Piasecki на основе SH-60F Seahawk c использованием запатентованного толкающего воздушного винта Piasecki с управляемым вектором тяги, крыло с прямой стреловидностью. А также были сделаны ряд изменения фюзеляжа для улучшения аэродинамики. Причем над данной технологией в компании работали с 60-х годов.
В ходе испытаний X-49A SpeedHawk продемонстрировал увеличение скорости на 47 процентов при аналогичных с SH-60F показателях мощности, а также вдвое меньший уровень вибраций. Программа не завершилась серийным производством.
Но в данный момент в рамках программы FVL разработку вертолетов с толкающим винтом ведет Boeing/Sikorsky
#вертоистория #США
Forwarded from Вертолатте
"Узри наш масштаб!" 10 июля 1968 года вертолет В-12 (Ми-12) совершил первый полет.
Изначально он разрабатывался как сверхтяжелый вертолет с грузоподъемностью свыше 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет. Работы в КБ Миля начались в 1963-м.
6 августа 1969 года В-12 поднял груз в 44 205 кг на высоту 2255 м, установив мировой рекорд грузоподъёмности для вертолётов.
В 1971-м советский гигант поразил мировую общественность на выставке в Ле Бурже, а Американское вертолётное общество наградило ОКБ Миля «Призом И. И. Сикорского» за вклад в мировое вертолетостроение.
Огромный вертолет так и не пошел в серию, но опыт его создания пригодился при проектирования "более скромного" тяжеловоза Ми-26
#вертоистория #СССР
Изначально он разрабатывался как сверхтяжелый вертолет с грузоподъемностью свыше 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет. Работы в КБ Миля начались в 1963-м.
6 августа 1969 года В-12 поднял груз в 44 205 кг на высоту 2255 м, установив мировой рекорд грузоподъёмности для вертолётов.
В 1971-м советский гигант поразил мировую общественность на выставке в Ле Бурже, а Американское вертолётное общество наградило ОКБ Миля «Призом И. И. Сикорского» за вклад в мировое вертолетостроение.
Огромный вертолет так и не пошел в серию, но опыт его создания пригодился при проектирования "более скромного" тяжеловоза Ми-26
#вертоистория #СССР
Forwarded from Вертолатте
"Это же не самолёт. Это бабочка!" (х/ф "Мимино")
22 сентября 1961 года, 60 лет назад, первый полет совершил вертолет Ми-2 (В-2). Многоцелевой легкий вертолет стал первой машиной такого класса с двухдвигательной газотурбинной установкой.
Ми-2 работали в сельском хозяйстве, милиции, полярной авиации, перевозили почту, больных, пассажиров и даже голландских кур (Пассажир может две недели сидеть, и с ним ничего не случится, а курица испортится!) и баранов.
Валико, 8 баранов было — один баран куда делся?
— А себя ты посчитал?
— Нет.
— Так 8 с тобой было!
А фильм "Мимино" навеки прославил винтокрылого трудягу. Я так думаю! (с)
#вертоистория
22 сентября 1961 года, 60 лет назад, первый полет совершил вертолет Ми-2 (В-2). Многоцелевой легкий вертолет стал первой машиной такого класса с двухдвигательной газотурбинной установкой.
Ми-2 работали в сельском хозяйстве, милиции, полярной авиации, перевозили почту, больных, пассажиров и даже голландских кур (Пассажир может две недели сидеть, и с ним ничего не случится, а курица испортится!) и баранов.
Валико, 8 баранов было — один баран куда делся?
— А себя ты посчитал?
— Нет.
— Так 8 с тобой было!
А фильм "Мимино" навеки прославил винтокрылого трудягу. Я так думаю! (с)
#вертоистория
Forwarded from Вертолатте
В Твери восстанавливают Ми-6 для вертолетного музея. Вертолет планируется вернуть в летное состояние, хотя он не эксплуатировался уже 31 год.
Музей вертолетов создают с целями привлечения внимания к Торжку, как к центру вертолетной авиации России, популяризация профессии вертолетчика, а также сохранение памяти о всех погибших вертолетчиках.
Сейчас реставраторы закончили установку лопастей несущего винта. "Всего 5 лопастей и при этом размер винта составил 35 метров. Для понимания - это более чем 10 этажный дом! Установка лопастей заняла целый день. При работе окружная скорость концов лопастей достигает 220м/с" - пишут создатели музей в соцсетях.
На данный в фонде будущего музея вертолеты Ми-2, Ми-6 и Ми-8, сейчас они базируются на площадке ООО «Вертикаль». Проект ведет НКО "Наследие Торжка".
#вертоистория #музеи
Музей вертолетов создают с целями привлечения внимания к Торжку, как к центру вертолетной авиации России, популяризация профессии вертолетчика, а также сохранение памяти о всех погибших вертолетчиках.
Сейчас реставраторы закончили установку лопастей несущего винта. "Всего 5 лопастей и при этом размер винта составил 35 метров. Для понимания - это более чем 10 этажный дом! Установка лопастей заняла целый день. При работе окружная скорость концов лопастей достигает 220м/с" - пишут создатели музей в соцсетях.
На данный в фонде будущего музея вертолеты Ми-2, Ми-6 и Ми-8, сейчас они базируются на площадке ООО «Вертикаль». Проект ведет НКО "Наследие Торжка".
#вертоистория #музеи
Forwarded from Вертолатте
Немного ретрофутуризма. Вертолет в качестве воздушного крана в представлении "Популярной Механики" от 1948 года
#вертоистория
#вертоистория
Forwarded from Вертолатте
Концепты вертолета-БТРа времен Вьетнамской войны, 1970 года. Активное противодействие со стороны Вьетконга и потери вертолетов во время боевых действий во Вьетнаме направили мысли многих американских конструкторов в сторону большей защищенности винтокрылых машин, действующих в непосредственной близости от земли.
На картинках различные вертобронетранспортеры, как классической, так и соосной схемой. И даже вертолеты в виде шара и "НЛО". Чуть позже в Советском Союзе Михаил Миль творчески развил этот подход, предложив "летающую БМП" - вертолет с броней, сочетающий функции как транспорного, так и ударного. В результате, появился легендарный Ми-24.
Будем честны, транспортные функции для этой машины по итогу оказались скорее дополнительной нагрузкой, хотя возможность взять на борт небольшую группу или эвакуировать кого-то - бесценна. Тем не менее, ударная машина вышла настолько прекрасной, что до сих пор активно проявляет себя и ценится юзерами в разных странах
#вертоистория
На картинках различные вертобронетранспортеры, как классической, так и соосной схемой. И даже вертолеты в виде шара и "НЛО". Чуть позже в Советском Союзе Михаил Миль творчески развил этот подход, предложив "летающую БМП" - вертолет с броней, сочетающий функции как транспорного, так и ударного. В результате, появился легендарный Ми-24.
Будем честны, транспортные функции для этой машины по итогу оказались скорее дополнительной нагрузкой, хотя возможность взять на борт небольшую группу или эвакуировать кого-то - бесценна. Тем не менее, ударная машина вышла настолько прекрасной, что до сих пор активно проявляет себя и ценится юзерами в разных странах
#вертоистория
Forwarded from Вертолатте
Тем временем, "Черной Акуле" - 40 лет. 17 июня 1982 года прототип вертолета Ка-50 совершил первый полет. Редкой красоты машина. Даже его наследник - Ка-52 "Аллигатор" ему уступает, на наш скромный взгляд, не в боевых качествах, конечно, а только с точки зрения эстетики. Изящество и хищный оскал
#вертоистория
#вертоистория