Forwarded from AviaNews
🇷🇺 Исторический экскурс в возвращение "исторической ливреи"
Многие из наших читателей, наверняка слышали и читали, что самолёту Як-42, который является экспонатом на ВДНХ, вернули "историческую ливрею" и пышно презентовали самолёт в конце августа. Мы тоже послали своего корреспондента сфотографировать самолёт - ведь событие достойное. Однако, получив снимки, мы немного опешили той "историчности", увиденной на них. Но, давайте по порядку.
Як-42, борт СССР-42304 (ранее СССР-1975), был произведён в январе 1978 года. Принимал участие в международной авиавыставке Ле-Бурже-79 в Париже, под выставочным кодом "349". После выставки самолёт транспортировали в Москву, и в сентябре 1981 года установили на ВДНХ.
В оригинальной ливрее и с номером "349" самолёт простоял до 19 апреля 2010 года, когда было принято решение превратить авиалайнер в настоящий арт-объект на военную тему, посвящённый 65-летию победы в Великой Отечественной войне. А позже, в мае 2015 года он был перекрашен в непонятную ливрею с б/н RA-19751.
И вот в 2022 году самолёту вернули "историческую ливрею". Сравнивая старые фотографии хочется спросить:
• Где надпись "Аэрофлот"?
• Где визитная карточка советского "Аэрофлота" - знаменитая эмблема?
• Где код "349"?
• Где надпись на носу самолёта с его левой стороны?
Как говорится, нужно что-то выбрать: либо крестик, либо трусы. Либо историческая ливрея, либо назовите как-то иначе. Про огрехи покраски вообще не говорим…
И, кстати, официально, по документам, это вроде как макет "Як-42". Может быть поэтому?
Подсказывайте, если мы что-то не заметили!
Многие из наших читателей, наверняка слышали и читали, что самолёту Як-42, который является экспонатом на ВДНХ, вернули "историческую ливрею" и пышно презентовали самолёт в конце августа. Мы тоже послали своего корреспондента сфотографировать самолёт - ведь событие достойное. Однако, получив снимки, мы немного опешили той "историчности", увиденной на них. Но, давайте по порядку.
Як-42, борт СССР-42304 (ранее СССР-1975), был произведён в январе 1978 года. Принимал участие в международной авиавыставке Ле-Бурже-79 в Париже, под выставочным кодом "349". После выставки самолёт транспортировали в Москву, и в сентябре 1981 года установили на ВДНХ.
В оригинальной ливрее и с номером "349" самолёт простоял до 19 апреля 2010 года, когда было принято решение превратить авиалайнер в настоящий арт-объект на военную тему, посвящённый 65-летию победы в Великой Отечественной войне. А позже, в мае 2015 года он был перекрашен в непонятную ливрею с б/н RA-19751.
И вот в 2022 году самолёту вернули "историческую ливрею". Сравнивая старые фотографии хочется спросить:
• Где надпись "Аэрофлот"?
• Где визитная карточка советского "Аэрофлота" - знаменитая эмблема?
• Где код "349"?
• Где надпись на носу самолёта с его левой стороны?
Как говорится, нужно что-то выбрать: либо крестик, либо трусы. Либо историческая ливрея, либо назовите как-то иначе. Про огрехи покраски вообще не говорим…
И, кстати, официально, по документам, это вроде как макет "Як-42". Может быть поэтому?
Подсказывайте, если мы что-то не заметили!
Forwarded from БП online
500 российских самолётов всё ближе.
Telegram
Авиадиспетчер
Два первых самолёта SSJ 100 New сдадут в эксплуатацию в конце 2023 года
Два пассажирских самолета SSJ New с двигателями российского производства будут сданы в эксплуатацию в конце следующего года:
«Эти самолеты уже собираются. Два самолета должны быть сданы…
Два пассажирских самолета SSJ New с двигателями российского производства будут сданы в эксплуатацию в конце следующего года:
«Эти самолеты уже собираются. Два самолета должны быть сданы…
Forwarded from Голубь Мира Яна Рудковская (Yana Rudkovskaya)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Аэрофлоте снова наливают французское шампанское , не знаю только ли на длинные дистанции , но уже нет Абрау -Дюрсо , которое все таки на любителя. Да простит меня комитет по импортозамещению , но заменить французское шампанское пока невозможно ! Есть единственное «Розе» от «Золотой Балки» , которое сопоставимо с французским ! Так что берите на вооружение ! А пока , спасибо , Аэрофлот !
🇦🇪 Паблик, посвященный экспатам в Дубае: @dubai_expati
По случаю запуска канала разыгрывается авиабилет из Москвы или Санкт-Петербурга до г. Дубай и обратно!
Сам же ресурс будет интересен как тем, кто там проживает или собирается переехать, так и планирующим зимовку или просто путешествие.
Авторы каждый день рассказывают о жизни Дубая, делятся актуальными новостями, анонсируют интересные мероприятия, а также подробно пишут о том, где удобней и выгодней отдыхать, как открыть счет в банке и даже как получить ВНЖ.
Подробности здесь 👉 @dubai_expati.
И не забудьте про розыгрыш! Счастливчик определится 10 сентября!
По случаю запуска канала разыгрывается авиабилет из Москвы или Санкт-Петербурга до г. Дубай и обратно!
Сам же ресурс будет интересен как тем, кто там проживает или собирается переехать, так и планирующим зимовку или просто путешествие.
Авторы каждый день рассказывают о жизни Дубая, делятся актуальными новостями, анонсируют интересные мероприятия, а также подробно пишут о том, где удобней и выгодней отдыхать, как открыть счет в банке и даже как получить ВНЖ.
Подробности здесь 👉 @dubai_expati.
И не забудьте про розыгрыш! Счастливчик определится 10 сентября!
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Российскую гражданскую авиацию ожидает "системное перевооружение" на самолеты отечественного производства — Путин
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇮🇱⚡️ Российские авиакомпании собрались в израильский Эйлат
По данным источников АТОР, как минимум две российские авиакомпании рассматривают возможность запуска рейсов в Эйлат. Перевозчики заинтересованы в том числе из-за субсидий Израиля — каждая авиакомпания, выполняющая не более 75 рейсов в неделю из одного и того же аэропорта в Эйлат, получит субсидию в размере 60 евро.
Об одной из таких компаний известно уже сейчас — у «Азимута» с 4 октября запланированы еженедельные чартеры из Сочи в Эйлат на SSJ-100 для туроператора «И-Линь Туризм». На сегодняшний день на сайте доступны как пакетные туры с перелётом, так и билеты на рейсы A4753/A4754.
Согласно расписанию, в октябре вылеты запланированы один раз в неделю — по вторникам, а с ноября — по четвергам и воскресеньям. Цены на недельные туры начинаются со 169 тысяч рублей за двоих, перелёты — от 80 тысяч туда-обратно при покупке на сайте «И-Линь».
Однако билеты на эти же чартеры продаются и на агрегаторах, причём значительно дешевле. Билет Сочи — Эйлат на 4 октября стоит 28 300 ₽ в одну сторону и 42 400 ₽ туда-обратно — то есть вдвое меньше, чем у туроператора.
Успешный старт таких чартеров позволит снизить среднюю цену на туры в Израиль, цена которых сейчас колеблется в районе 200-300 тысяч рублей за неделю на двоих. Почти все ковидные ограничения въезда в страну отменены ещё в мае — тесты и сертификаты не требуются, нужно лишь заполнить форму и иметь страховку с покрытием лечения ковида.
@ranarod
По данным источников АТОР, как минимум две российские авиакомпании рассматривают возможность запуска рейсов в Эйлат. Перевозчики заинтересованы в том числе из-за субсидий Израиля — каждая авиакомпания, выполняющая не более 75 рейсов в неделю из одного и того же аэропорта в Эйлат, получит субсидию в размере 60 евро.
Об одной из таких компаний известно уже сейчас — у «Азимута» с 4 октября запланированы еженедельные чартеры из Сочи в Эйлат на SSJ-100 для туроператора «И-Линь Туризм». На сегодняшний день на сайте доступны как пакетные туры с перелётом, так и билеты на рейсы A4753/A4754.
Согласно расписанию, в октябре вылеты запланированы один раз в неделю — по вторникам, а с ноября — по четвергам и воскресеньям. Цены на недельные туры начинаются со 169 тысяч рублей за двоих, перелёты — от 80 тысяч туда-обратно при покупке на сайте «И-Линь».
Однако билеты на эти же чартеры продаются и на агрегаторах, причём значительно дешевле. Билет Сочи — Эйлат на 4 октября стоит 28 300 ₽ в одну сторону и 42 400 ₽ туда-обратно — то есть вдвое меньше, чем у туроператора.
Успешный старт таких чартеров позволит снизить среднюю цену на туры в Израиль, цена которых сейчас колеблется в районе 200-300 тысяч рублей за неделю на двоих. Почти все ковидные ограничения въезда в страну отменены ещё в мае — тесты и сертификаты не требуются, нужно лишь заполнить форму и иметь страховку с покрытием лечения ковида.
@ranarod
Forwarded from МАИ
Да кто такой этот ваш инженерный юмор?! Давайте разбираться 🤔
🏆 В этом году команда «Сборная МАИ» попала в сезон Высшей лиги КВН и выяснила, что происходит за кулисами известной на всю страну игры. Из нового выпуска «Авиасреды» узнаём:
— Как на самом деле создаются перспективные команды?
— Как не потерять набранный темп?
— Как вывезти весь этот успех?
В гостях у Андрея Богомолова: продюсер Артур Туманян, капитан Алексей Достанко, фронтмен Дмитрий Логинов, комик Евгений Городницкий и не только 👥
https://www.youtube.com/watch?v=tgemHuqNu44
🏆 В этом году команда «Сборная МАИ» попала в сезон Высшей лиги КВН и выяснила, что происходит за кулисами известной на всю страну игры. Из нового выпуска «Авиасреды» узнаём:
— Как на самом деле создаются перспективные команды?
— Как не потерять набранный темп?
— Как вывезти весь этот успех?
В гостях у Андрея Богомолова: продюсер Артур Туманян, капитан Алексей Достанко, фронтмен Дмитрий Логинов, комик Евгений Городницкий и не только 👥
https://www.youtube.com/watch?v=tgemHuqNu44
YouTube
Это - Вышка | Авиасреда
В этом году команда КВН «Сборная МАИ» впервые прошла отбор в Высшую лигу - «пробила «Вышку».
В августе, на фестивале в Светлогорске наши взяли приз «Большой КиВиН в Светлом». Дальше, совсем уже скоро - 1/4 финала.
Что стоит за нынешними успехами, и как…
В августе, на фестивале в Светлогорске наши взяли приз «Большой КиВиН в Светлом». Дальше, совсем уже скоро - 1/4 финала.
Что стоит за нынешними успехами, и как…
Forwarded from Светский интроверт
Всего один пост про французское шампанское, а посмотрите, сколько жоп разом профессионально лизнула Яна Рудковская. Аэрофлот – раз, Снежана Георгиева – два, ну и очередной безвкусной обложкой журнала Hello с самой собой посветила.
Telegram
Авиадиспетчер
В Аэрофлоте снова наливают французское шампанское , не знаю только ли на длинные дистанции , но уже нет Абрау -Дюрсо , которое все таки на любителя. Да простит меня комитет по импортозамещению , но заменить французское шампанское пока невозможно ! Есть единственное…
Forwarded from Русский экономизм
Вот, кстати, к вопросу об авиации и развитии Дальнего Востока.
Сейчас туда летают Boeing и Airbus, однако со временем они придут в негодность. А МС-21 в текущей комплектации, которую готовят к производству, не может летать дальше, чем на 5900 км. В то время, как из Москвы до Владивостока лететь 6424 км, а до Петропавловска-Камчатского — 6768 км. То есть придется делать посадки с дозаправкой. Конечно, модернизировать самолет, увеличив объём баков — это не самая сложная задача, но решать её нужно уже сейчас. А то всех придется пересадить на Ил-96 из отряда "Россия".
Альтернативой остается ТУ-214, он летает на 6500 км, однако до Камчатки все равно не дотягивает, не говоря уже про дружественные города Азии (китайский Шанхай — 6 845 км, вьетнамский Хошимин — 7715 км) или туристический Таиланд (7488 км).
@russianeconomism
Сейчас туда летают Boeing и Airbus, однако со временем они придут в негодность. А МС-21 в текущей комплектации, которую готовят к производству, не может летать дальше, чем на 5900 км. В то время, как из Москвы до Владивостока лететь 6424 км, а до Петропавловска-Камчатского — 6768 км. То есть придется делать посадки с дозаправкой. Конечно, модернизировать самолет, увеличив объём баков — это не самая сложная задача, но решать её нужно уже сейчас. А то всех придется пересадить на Ил-96 из отряда "Россия".
Альтернативой остается ТУ-214, он летает на 6500 км, однако до Камчатки все равно не дотягивает, не говоря уже про дружественные города Азии (китайский Шанхай — 6 845 км, вьетнамский Хошимин — 7715 км) или туристический Таиланд (7488 км).
@russianeconomism
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Первые самолёты SSJ-100 New будут переданы заказчикам в конце 2023 года
Два самолёта SSJ New с отечественным двигателем ПД-8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 г., заявил замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров.
"Эти самолёты уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", -- сказал он.
Бочаров отметил, что очередь на покупку SSJ-100 New в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолеты".
Ранее сообщалось, что серийное производство самолётов SSJ New, которые будут состоять почти полностью из российских деталей, с российскими двигателями планируется запустить в 2024 г. В «Аэрофлоте» анонсировали заказ 73 ед. SSJ New.
#импортозамещение @yoprom
Два самолёта SSJ New с отечественным двигателем ПД-8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 г., заявил замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров.
"Эти самолёты уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", -- сказал он.
Бочаров отметил, что очередь на покупку SSJ-100 New в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолеты".
Ранее сообщалось, что серийное производство самолётов SSJ New, которые будут состоять почти полностью из российских деталей, с российскими двигателями планируется запустить в 2024 г. В «Аэрофлоте» анонсировали заказ 73 ед. SSJ New.
#импортозамещение @yoprom
Forwarded from Ростех
✈️ Ростех поставит «Аэрофлоту» 339 самолетов российского производства.
Соответствующее соглашение о намерениях подписали в рамках ВЭФ гендиректор ОАК Юрий Слюсарь и глава «Аэрофлота» Сергей Александровский в присутствии заместителя председателя правительства РФ – министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.
Соглашение предусматривает поставку Группе «Аэрофлот» на условиях лизинга в период с 2023 по 2030 год:
▪️ 210 самолетов МС-21;
▪️ 89 самолетов SSJ-NEW:
▪️ 40 самолетов Ту-214.
Документ также предполагает, что в 2023 году в авиакомпании группы поступят первые 2 Superjet-NEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых 6 самолетов МС-21 и первых 7 самолетов Ту-214.
Все самолеты будут поставлены в импортозамещенном виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства.
@rostecru
Соответствующее соглашение о намерениях подписали в рамках ВЭФ гендиректор ОАК Юрий Слюсарь и глава «Аэрофлота» Сергей Александровский в присутствии заместителя председателя правительства РФ – министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.
Соглашение предусматривает поставку Группе «Аэрофлот» на условиях лизинга в период с 2023 по 2030 год:
▪️ 210 самолетов МС-21;
▪️ 89 самолетов SSJ-NEW:
▪️ 40 самолетов Ту-214.
Документ также предполагает, что в 2023 году в авиакомпании группы поступят первые 2 Superjet-NEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых 6 самолетов МС-21 и первых 7 самолетов Ту-214.
Все самолеты будут поставлены в импортозамещенном виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства.
@rostecru
Forwarded from Угол атаки
«Аэрофлот» купит у ОАК 339 самолетов
«Аэрофлот» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали на Восточном экономическом форуме соглашение о намерениях на поставку 339 российских самолетов. Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, сумма соглашения превышает триллион рублей, «такого не было еще в истории никогда».
Соглашение рассчитано на 2023-2030 годы, «Аэрофлот» получит в лизинг 210 самолетов МС-21, 89 SSJ-NEW и 40 Ту-214. В 2023 году авиакомпании группы получат первые два Superjet-NEW, с 2024-го ОАК должна поставить им первые шесть МС-21 и семь Ту-214.
Глава «Ростеха» Чемезов добавил, что все самолеты будут поставлены «Аэрофлоту» «в импортозамещенном виде» — с российскими агрегатами и бортовыми системами. Он отметил, что отечественные лайнеры придут на смену иностранным Boeing и Airbus — по его словам, поставки этих самолетов в Россию вряд ли возобновятся.
Мантуров добавил, что государство будет субсидировать закупку отечественных самолетов из Фонда национального благосостояния. Власти установят поставочную цену для авиакомпаний, чтобы перевозчики «не испытывали дополнительной финансовой нагрузки», сказал вице-премьер.
О том, что «Аэрофлот» планирует приобрести сотни российских лайнеров, стало известно в июне. 26 августа гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что авиакомпания намерена заключить контракт на поставку 323 отечественных самолетов.
«Аэрофлот» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали на Восточном экономическом форуме соглашение о намерениях на поставку 339 российских самолетов. Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, сумма соглашения превышает триллион рублей, «такого не было еще в истории никогда».
Соглашение рассчитано на 2023-2030 годы, «Аэрофлот» получит в лизинг 210 самолетов МС-21, 89 SSJ-NEW и 40 Ту-214. В 2023 году авиакомпании группы получат первые два Superjet-NEW, с 2024-го ОАК должна поставить им первые шесть МС-21 и семь Ту-214.
Глава «Ростеха» Чемезов добавил, что все самолеты будут поставлены «Аэрофлоту» «в импортозамещенном виде» — с российскими агрегатами и бортовыми системами. Он отметил, что отечественные лайнеры придут на смену иностранным Boeing и Airbus — по его словам, поставки этих самолетов в Россию вряд ли возобновятся.
Мантуров добавил, что государство будет субсидировать закупку отечественных самолетов из Фонда национального благосостояния. Власти установят поставочную цену для авиакомпаний, чтобы перевозчики «не испытывали дополнительной финансовой нагрузки», сказал вице-премьер.
О том, что «Аэрофлот» планирует приобрести сотни российских лайнеров, стало известно в июне. 26 августа гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что авиакомпания намерена заключить контракт на поставку 323 отечественных самолетов.
TACC
ОАК и "Аэрофлот" подписали соглашение о намерениях на поставку почти 340 самолетов - ТАСС
Оно подразумевает поставку "Аэрофлоту" 210 самолетов МС-21, 89 самолетов SSJ New и 40 самолетов Ту-214
Forwarded from Авиаторщина
Авиакомпания Red Wings пригрозила бортпроводникам увольнением за провоз алкашки.
Компания «в целях обеспечения авиационной и транспортной безопасности» запретила членам кабинного экипажа перевозить в салоне самолёта алкогольную продукцию на международных и внутренних рейсах в багаже и ручной кладе.
Исключение — алкашка, приобретённая в магазинах Duty free. Но она должна быть упакована в надёжно запечатанный пластиковый пакет и иметь чек, чтобы можно было удостовериться в том, что её покупка действительно произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли.
Контролировать перевозку алкоголя кабинными экипажами будут сотрудники службы авиабезопасности, старшие бортпроводники и инструкторы-бортпроводники, а за нарушение требований стюардам и стюардессам грозят меры административного воздействия вплоть до увольнения, сказано в письме директора департамента сервиса Red Wings Валерия Меркулова.
Компания «в целях обеспечения авиационной и транспортной безопасности» запретила членам кабинного экипажа перевозить в салоне самолёта алкогольную продукцию на международных и внутренних рейсах в багаже и ручной кладе.
Исключение — алкашка, приобретённая в магазинах Duty free. Но она должна быть упакована в надёжно запечатанный пластиковый пакет и иметь чек, чтобы можно было удостовериться в том, что её покупка действительно произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли.
Контролировать перевозку алкоголя кабинными экипажами будут сотрудники службы авиабезопасности, старшие бортпроводники и инструкторы-бортпроводники, а за нарушение требований стюардам и стюардессам грозят меры административного воздействия вплоть до увольнения, сказано в письме директора департамента сервиса Red Wings Валерия Меркулова.
Forwarded from Милитарист
Пентагон приостановил приемку новых истребителей Lockheed Martin F-35 после того, как в ходе проверки был обнаружен компонент двигателя, который был произведен в Китае. Это магнит, который не связан с системами самолета, поэтому можно не опасаться утечки данных и информации.
Концерн Lockheed Martin прокомментировал ситуацию: «Компания работает в полном сотрудничестве с министерством обороны США, чтобы обеспечить полное соблюдение контрактных требований по всей цепочке поставок. Магнит не подвергался воздействию и не имел доступа к какой-либо конфиденциальной информации в истребителе F-35. Самолет безопасен для полетов, и мы работаем над тем, чтобы как можно скорее решить этот вопрос, чтобы поставить самолеты нашим клиентам»
Концерн Lockheed Martin прокомментировал ситуацию: «Компания работает в полном сотрудничестве с министерством обороны США, чтобы обеспечить полное соблюдение контрактных требований по всей цепочке поставок. Магнит не подвергался воздействию и не имел доступа к какой-либо конфиденциальной информации в истребителе F-35. Самолет безопасен для полетов, и мы работаем над тем, чтобы как можно скорее решить этот вопрос, чтобы поставить самолеты нашим клиентам»
Forwarded from СВЕЖЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёты ВВС Бразилии пролетели над пляжем Копакабана в Рио-де-Жанейро, окрашивая небо в цвета бразильского флага
Forwarded from Крылья войны
🇹🇷🇷🇸 Сербия закупит БПЛА Bayraktar
Сербия планирует приобрести турецкие беспилотные летательные аппараты Bayraktar стоимостью несколько сотен миллионов евро, которые надеется начать получать в следующем году.
Об этом, как сообщает «РИА Новости», заявил 7 сентября в Белграде президент Сербии Александр Вучич на совместной пресс-конференции со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом.
Напомним, что руководство Сербии приняло решение приобрести БПЛА Bayraktar еще в начале апреля этого года. Тогда, подводя итоги учений "Огненный щит", президент Сербии заявил, что попросил своего турецкого коллегу о поставках этого типа вооружений вне очереди и получил соответствующее обещание.
@wingsofwar
Сербия планирует приобрести турецкие беспилотные летательные аппараты Bayraktar стоимостью несколько сотен миллионов евро, которые надеется начать получать в следующем году.
Об этом, как сообщает «РИА Новости», заявил 7 сентября в Белграде президент Сербии Александр Вучич на совместной пресс-конференции со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом.
Напомним, что руководство Сербии приняло решение приобрести БПЛА Bayraktar еще в начале апреля этого года. Тогда, подводя итоги учений "Огненный щит", президент Сербии заявил, что попросил своего турецкого коллегу о поставках этого типа вооружений вне очереди и получил соответствующее обещание.
@wingsofwar
Forwarded from ВЗЛЁТ
На Иркутском авиационной заводе корпорации «Иркут» завершается ремоторизация на отечественные ПД-14 второго самолета МС-21 – им стал первый летный экземпляр МС-21-300 (МС.0001), проходивший до декабря прошлого года сертификационные испытания с американскими двигателями PW1431G-JM. В ролике ОАК о посещении производственных площадок корпорации «Иркут» в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре генеральным директором «Аэрофлота» Сергеем Александровским накануне вчерашнего подписания на ВЭФ-2022 масштабного соглашения о намерениях по поставкам 339 новых авиалайнеров отечественного производства, среди которых 210 среднемагистральных МС-21-310, видно, что ПД-14 уже установлены под крыло самолета (см. кадр из видео).
Как сообщается в телесюжете ГТРК «Пермь» («Вести-Пермь»), ремоторизованный лайнер должен покинуть сборочный цех в середине сентября. В интервью телеканалу управляющий директор – генеральный конструктор пермского «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев заявил, что в рамках программы сертификационных испытаний по одобрению главного изменения к сертификату типа МС-21 – ремоторизации на ПД-14 – на первом опытном самолете уже выполнено около 70 из планируемых «примерно 130 зачетных полетов», а на втором предполагается осуществить порядка 80 зачетных полетов. По словам Александра Иноземцева, одобрение главного изменения на ремоторизованную версию МС-21 «должны получить в декабре».
Напомним, первый МС-21-310 с двигателями ПД-14 (самолет
МС.0012 с бортовым номером 73055) совершил первый полет в Иркутске 15 декабря 2020 года и с прошлого лета проходит испытания в Жуковском. В августе «Ростех» распространил пресс-релиз о выполнении на нем сотого полета, уточнив, что вся программа рассчитана на 240 полетов на двух опытных бортах.
Как сообщается в телесюжете ГТРК «Пермь» («Вести-Пермь»), ремоторизованный лайнер должен покинуть сборочный цех в середине сентября. В интервью телеканалу управляющий директор – генеральный конструктор пермского «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев заявил, что в рамках программы сертификационных испытаний по одобрению главного изменения к сертификату типа МС-21 – ремоторизации на ПД-14 – на первом опытном самолете уже выполнено около 70 из планируемых «примерно 130 зачетных полетов», а на втором предполагается осуществить порядка 80 зачетных полетов. По словам Александра Иноземцева, одобрение главного изменения на ремоторизованную версию МС-21 «должны получить в декабре».
Напомним, первый МС-21-310 с двигателями ПД-14 (самолет
МС.0012 с бортовым номером 73055) совершил первый полет в Иркутске 15 декабря 2020 года и с прошлого лета проходит испытания в Жуковском. В августе «Ростех» распространил пресс-релиз о выполнении на нем сотого полета, уточнив, что вся программа рассчитана на 240 полетов на двух опытных бортах.