🇺🇸🇺🇦 В Пентагоне подтвердили обсуждение вопроса поставки на Украину истребителей западного производства

Соединенные Штаты рассматривают вопрос поставки американских или европейских истребителей на Украину, но окончательного решения пока не принято. Об этом сообщили в Пентагоне.

В Министерстве обороны США прошел ежедневный брифинг, на котором были подняты вопросы выделения военной помощи Киеву, в том числе истребителей западного производства. Отдуваться перед журналистами пришлось замглавы министра обороны по политическим вопросам Колину Калю. Представитель Пентагона, отвечая на вопрос по ситуации с самолетами, заявил, что он рассматривается, но окончательное решение до сих пор не принято.

"Истребители остаются на рассмотрении, но финальное решение на этот счет принято не было", — заявил он.

По словам Каля, поставки американских или европейских самолетов на Украину сейчас не в приоритете, США прилагают усилия, чтобы обеспечить украинцам применение самолетов, уже стоящих у них на вооружении. Если сказать проще, американцы пытаются поставить на Украину такое количество зенитных комплексов, которое могло бы переломить ситуацию в небе. Все дело в том, что ни у США, ни у Европы сейчас необходимого для этого количества ЗРК нет, их нужно производить. А отдавать из собственных запасов страшно, ведь конфликт может выйти за пределы Украины.

Продолжая тему истребителей, представитель Пентагона отметил, что хотя этот вопрос и отложен, но не исключено, что Киев все же их получит, но только через несколько лет.

В самом Киеве уже довольно длительное время идут обсуждения, какие именно самолеты необходимы Украине для противодействия российской авиации. Как решили в командовании ВВС ВСУ, лучшим вариантом будет поставка сразу двух американских истребителей — F-16 и F-15.

@wingsofwar

На фоне «безграничной» дружбы между Китаем и Россией совместный проект широкофюзеляжного самолёта CR929, который некогда считался великой китайско-российской надеждой на противостояние гражданской авиации США и Европы, терпит крах.

Недавнее заявление вице-премьера Юрия Борисова о сокращении участия России в проекте закладывает основу для выхода Москвы из программы российско-китайского самолёта. Некоторые эксперты даже предсказали, что это случится до конца 2022 года.

Причины вероятного провала проекта указывают на глубокие проблемы в отношениях Пекина и Москвы, особенно в сфере технологического сотрудничества. 

Проблемы возникли ещё с самого начала проекта. Фундаментальная же заключается в том, что мотивация Пекина сотрудничать с Россией была односторонней. Китай надеялся, что финансирование проекта CR929 побудит Россию поделиться своими технологиями двигателей, но Пекин не собирался пускать на свой гигантский рынок Россию, и Москва отказалась передавать Китаю ключевые технологии.

В ввиду конфликта интересов с самого начала, это был лишь вопрос времени, когда проблемы начнут стопорить проект.

Введённые после начала СВО на Украине санкции, запретившие поставку западного оборудования для российской гражданской авиации, усилили сомнения Китая в отношении сотрудничества с Москвой. Учитывая, что основной целью Китая в программе CR929 является получение ключевых технологий из России, Пекин, похоже, готов приостановить проект или найти новых партнёров, например в Европе.

В июле Китай решил потратить $37 млрд на покупку 292 пассажирских самолётов Airbus, что потрясло авиационный мир. Действия Пекина отчасти рассчитаны на то, чтобы заставить Россию передать технологии в качестве условия продолжения проекта CR929, но Китай уже не очень оптимистичен в вопросе самостоятельного изготовления деталей.

Пекин видит политические разногласия между США и Европой, которые непременно постарается использовать в свою пользу. Китайский анализ Запада предполагает, что Европа по-прежнему расходится с США по поводу стратегии в отношении Китая и с ней можно вести конструктивное взаимодействие.

После обострения торговой войны между США и Китаем Пекин остыл к самолётам Boeing и переключился на авиалайнеры Airbus, пытаясь использовать авиацию в качестве рычага давления на правительство США с тем, чтобы смягчить её враждебную торговую политику в отношении Китая.  

Но важно то, что Пекин хочет использовать технологическую мощь Airbus, чтобы помочь Китаю улучшить собственные возможности в области исследований и разработок. Недавнее рамочное соглашение о создании Центра исследований и разработок Airbus в Сучжоу сделало европейского авиастроителя — вольно или невольно — технической группой Китая по исследованиям и разработкам для CR929.

Андрей Ельчанинов, ранее отвечавший в Минобороны за военные беспилотники и авиацию, стал первым заместителем Юрия Борисова - нового руководителя госкорпорации "Роскосмос"
https://t.iss.one/rusbrief/53761

Холдинг «Вертолеты России» разработал лопасти нового поколения из полимерных композиционных материалов, которые получат вертолеты «Ансат». Об этом сообщает ГК Ростех.

В настоящее время ведутся стендовые сертификационные испытания опытных образцов лопастей несущего и рулевого винтов. В конце 2023 года начнутся полеты вертолетов с новыми лопастями, а серийное производство деталей для импортозамещенной версии вертолета планируют начать в 2024 году.

С помощью данных лопастей увеличится скорость набора высоты, скорость полета в крейсерском режиме возрастет на 15 километров в час — до 235 километров в час. Композитными лопастями могут оснащаться не только поставляемые «Ансаты», но и машины, уже находящиеся в эксплуатации.

Новые лопасти являются совместной разработкой ОКБ Казанского вертолетного завода и ЦАГИ имени профессора Жуковского.
#вертоновости #Ансат

Багажного вора поймали благодаря Apple

Американские полицейские поймали аэропортового грузчика, который похитил багажа пассажиров более, чем на 16 тысяч долларов. 19-летний паренёк итальянского происхождения Джованни де Лука подворовывал чемоданы пассажиров в аэропорту Дестин-Форт в курортном штате Флорида. Вылетающие с курорта пассажиры не обнаруживали свой багаж по прилёте, и через три недели тот считался утерянным или украденным.

Всякое бывает – чемоданы регулярно пропадают при вылете из разных аэропортов. Однако у двух пассажиров: у одного, вылетавшего в июле, и у другого, вылетавшего в августе, в чемоданах были спрятаны радиометки Apple AirTag, которые можно обнаружить, если рядом с ними находится подключенный к интернету iPhone. И обе этих метки засветились в разных частях одного городка, расположенного в 16 километрах от аэропорта.

Полицейские решили проверить, кто из сотрудников аэропорта живёт в этом городке, после чего пришли в гости к Джованни и обнаружили украденные чемоданы у него дома. Вор оказался настолько глупым, что вёз украденный багаж домой, там распаковывал в поисках ценного содержимого, а улики в виде пустых чемоданов оставлял у себя, не понимая, как от них избавиться.

Каждый пользователь AirTag знает, что метка обычно «цепляется» за смартфон кого-то из прохожих, когда перемещается в каком-нибудь населённом пункте. Это и объясняет их «засвет» в разных частях одного и того же городка: это были последние известные местоположения чемоданов на их пути домой.

В общем, если вы пассажир – купите себе брелочек, а если вы вороватый грузчик, то дербаньте добычу, не доезжая до дома.
https://www.frequentflyers.ru/2022/08/25/apple_thief/

@frequentflyers