Авиадиспетчер
35.9K subscribers
63.3K photos
10.7K videos
86 files
34.6K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh
Download Telegram
Forwarded from MarketTwits
💥🇺🇸🇪🇺#BA #AIR #today
акции Boeing и Airbus растут на астрономические 0.5% на новостях о снятии тарифов
Forwarded from MarketTwits
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸#USA #today
с 16 февраля пассажирам Southwest Airlines снова будут наливать алкоголь на борту
Forwarded from MarketTwits
💥🇷🇺#UNAC #today
ОАК - новый хедж от краха мировой финансовой системы
————————-
ранее: доля отечественных самолетов в авиапарке российских перевозчиков на горизонте текущего десятилетия должна кардинально вырасти - Путин
Forwarded from MarketTwits
✴️🇷🇺#BTC #UNAC #today #ротация
опрос BofA: мировые управляющие и суверенные фонды начали перекладываться из BTC в UNAC
Forwarded from Угол атаки
В правительстве оценили уровень обеспеченности авиационными запчастями

Уровень обеспеченности запчастями для самолетов по отдельным позициям в России составляет от двух до пяти месяцев, говорится в распоряжении правительства РФ, которое подписал премьер-министр Михаил Мишустин. В документе отмечается, что сейчас главная задача при обслуживании судов — обеспечение работ всеми необходимыми запчастями, деталями и расходными материалами.

Так, формы технического обслуживания для самолетов Airbus A350 в РФ планируется освоить до конца 2022 года.

Главная проблемы: ремонт авиационных шин и в восстановление тепловых накладок тормозов. Сейчас проходят лабораторные испытания прототипа основного колеса самолета Sukhoi Superjet 100. По оценкам производителя, весь комплекс испытаний займет около одного года, прежде чем шина получит одобрение на установку.

При этом количество организаций по техническому обслуживанию воздушных судов в России с начала 2022 года увеличилось на 34 единицы и в апреле составило 241 единицу. В документе утверждается, что потребности авиакомпаний в обслуживании техники в начале года полностью обеспечивались возможностями отечественных организаций.