#авиамемы
#авиажелтизна
#авиаоффтоп

Немножко о работе СМИ 😅.

Via Aviation English

Не зовите меня на вечеринку, если она не похожа на эту
https://t.iss.one/pitot_tube/3924

Про эпоху космических впечатлений

Давно и с интересом слежу за творчеством В. Мараховского и его каналом Мараховское Время.

Я даже не могу подобрать эпитетов для описания качества той профессиональной публицистики, которую он пишет годами (!).

Настоящая пища для ума.

Сегодня ув. Виктор написал статью (за пэйволом) на тему завтрашнего полета New Shepard Джеффа Безоса, а так же кое-чего ещё.

Статья чумовая и я, спросив разрешения у автора, делюсь с вами её частью.

Встречайте: Монстр уникального опыта бомбит Луну накануне новой депрессии.

#авиатехнологии
#авиаоффтоп

Via Мараховское Время

Штамм «Йота»

Подъехали подробности по новому мега-летальному штамму вируса, который решили назвать Iota.

Йота (ιώτα) - это девятая буква греческого алфавита 😱.

Одни из первых перешёл на данного оператора, сразу после отмены «мобильного рабства». Данный канал целиком и полностью велся и ведётся с симок и интернета Yota.

Такая, блин, подстава для бренда.
Ребята из Yota.ru (Telegram-канала не нашёл), держитесь там 🤙🏼 !

Для тех кто без английского:

А/к Дельта: Того гения, что придумал назвать новый штамм дельтой: пошёл на х#й
Пиво Корона: Добро пожаловать в отстой!
Оператор Йота: Бл@ть

А антипрививочникам, в т.ч. экипажам - очередной пламенный превед 👋🏼!

#авиаоффтоп
#антипрививочники
#DAL

Via Трубка Пито

Цифровые журналы

«Компания #Airbus заменит на бортах бумажные журналы на цифровые.

Если эта идея будет внедрена, пассажиры самолётов Airbus не смогут больше листать бумажные страницы. А все потому, что в компании посчитали, что печать и замена поврежденных изданий обходится слишком дорого. Альтернатива — цифровые журналы с гибкими дисплеями. В ближайшее время планируется тестовый запуск устройств на одном из самолетов авиаперевозчика.

Разработкой самого устройства с 2018 года занимается RoyoleTechnology (именно эта компания представила первый в мире складной смартфон с гибким экраном).

Что будет уметь цифровой журнал? Всё. Пассажиры смогут серфить в интернете, читать электронные версии журналов и газет, слушать музыку и смотреть кино.

В Airbus говорят, что качество картинки в гибком устройстве будет значительно выше, чем на планшете, а возможность его держать как настоящий журнал обеспечит более приятные ощущения от пользования.»

#авиатехнологии
#авиаоффтоп

Via Мир 2051

Про коммерческую пилотируемую космонавтику

Админ канала Контакт подъема написал отличную статью про полёт для съёмок к/ф «Вызов» к МКС. Для многих - это мечта родом из детства, пройти мимо никак нельзя:

«Я уже говорил, что отношусь к проекту "Вызов" как к кино более чем скептически. Шансов отбить бюджеты с учетом стоимости полета нет, считали, да и Клим Шипенко далеко не мой любимый режиссер.

А вот сможет ли "Вызов" дать что-то для космонавтики, это другой вопрос и мне кажется, что сможет. Сверхкороткая программа подготовки показала себя неплохо - вроде как участники киногруппы бодры и веселы (кстати, как и в Inspiration 4). А значит мы можем надеяться увидеть в будущем на орбите профессиональных ученых - идеальный расклад для полноценного использования МКС.

Ну и да, полет неподготовленных людей вовсе не умаляет сложности и важности работы настоящих профессионалов - космонавтов. О чем и написал колонку.»

Эх. Вдруг не наши внуки, а уже мы?

#авиаоффтоп
#плоскаяземля

Via Контакт подъема

Про канал @aviadispet4er

Чёт все поздравляют Диспа, пишут всякое-штатное. Добавим 5 копеек.

Хех, 24к подписчиков - это пока юность, а 99% каналов пока ещё в детсаду.

Без Диспа никто и не знал бы никаких таких авиационных каналов, многих авторов тупо не было бы в информационном пузыре большинства нынешних читателей в общем, и канала @pitot_tube в частности.

Когда-то автора этого поста знакомили с Telegram, на стыке 2014-2015 годов, причём знакомил лично один легендарный админ одного из нашумевших каналов. Автор не внял пророчествам легендарного админа.

Прошло 8 лет. И вот где мы все. Тут. Результаты налицо.

И если бы Диспа не было - его следовало бы придумать. Жаль не мы.

Но мы ждём замедления или бана Facebook/WhatsApp/Instagram и вот тогда начнётся жара в Telegram. По крайней мере Дед Мороз уже в курсе 😉.

В авиасекторе которого, безоговорочно, Дисп - главный агрегатор.

Хули тут ещё говорить? Всё наше отношение на картинке общения с Диспом.

Обняли, Д.

#авиабратство
#авиаоффтоп

Про угон самолётных каналов

На дворе 21 век от Рождества Христова, 23 год от начала третьего тысячелетия.

Мы живем в удивительную эпоху, правда ведь?

Человек, конечно, ещё не покорил Ганимед и Энцелад, но кой-какие успехи - имеются.

Илон Маск например зарегестрировал и переименовал Твиттер в X.COM 😏.

Современные же дети буквально рождаются со смартфоном в зубах, а бдительные родители, опережая сглаз, выкладывают УЗИ на третьей неделе в Инстаграмм, руководствуясь поговоркой: «не можешь победить - возглавь».

Так вот, граждане читатели и администраторы.

Все виды интернет-мошенничества (в переводе scam, скам) давно известны в Сети.
Большинство из них основаны на злоупотреблении доверием. Неважно, в жизни или онлайн.

Неделю назад, кстати, ушел в мир иной Кевин Митник, который разводил разводящих в такие стародавние времена, что родителей современных мошенников в проекте не было, а не то что их самих, а слово Интернет знали только специалисты из DARPA.

С тех самых пор мало что поменялось в Тупом Здравом Смысле©️: не надо говорить CVV от карты всем подряд, высылать денег нигерийским принцам и отвечать на рекламные запросы в ТГ с просьбой перейти/скачать/прислать код.

Был взломан канал широко известного в узких кругах пилота Дениса Сергеевича Оканя, aka @denis_okan. В схеме угона мошенники целенаправленно воспользовались доверием, используя индивидуальный и сложный подход.

Не доверяйте никому! Мне - можно. Шучу. Никому не доверяйте 😌.

Ведь шанс быть взятым за жопу, например органами, есть всегда. А в вашем телефоне - буквально вся ваша жизнь.

Ну и тем более когда речь о деньгах.

Добро было довольно оперативно возвращено владельцу.

За консультации огромное спасибо админам каналов @glavmedia, @aviadispet4er и конечно же @lobushkin 🤝.

#авиаоффтоп

Про админа, свежий взгляд и ТГ-каналы

За пару лет много воды утекло.

Создатель этого авиационного канала-агрегатора успел: выпуститься из гражданского лётного училища третьим с конца, развестись, побомжевать, повыдавать посылки, побыть курьером, устраиваться на лётную работу 24.02.2024, уйти на перрон, полежать на операции, сменить перрон на госслужбу, подготовиться к мобилизации (такмед-снаряга-тренировки-информация), поработать в офисе крупнейшей а/к…

На данный момент он проёбывается на синекуре кое-где, подлётывая в авиации общего назначения реально раз в квартал.

Это несмотря на начавшиеся (на самом деле идущие всегда, но для тех кого надо) наборы коммерческих пилотов в таких местах как группа Аэрофлот, С7 и пр.

Жизнь одна. Целенаправленно, по своей воле работать и жить в постоянной боли, ужасе и ожидании унижения личного достоинства после 35 лет вменяемый человек не будет. А те кто так делают - либо невменяемы, либо это не их добрая воля. Сугубо личное админское мнение.

А может решение стать коммерческим пилотом было до странного неочевидной ошибкой жизненного пути? И дело даже не в пандемии или СВО друг за другом подряд. Просто понимание как на самом деле всё устроено в отрасли приходит только изнутри (посмотреть было на что), когда уже потрачены миллионы ₽ и годы жизни.

Кстати, пронесло админа и мимо Вагнера. Непонятно, правда, чудом или не чудом. Время покажет.

Без написания собственных объёмных текстов и постоянного чтения ТГ-каналов стало возможно бросить спустя некоторое время свежий взгляд на ТГ-движ.

Авиакурилка, несмотря на тёрки в прошлом, на деле поймала нерв времени: всё что делается сейчас в ТГ - скатилось точно в такую же помойку, как и любой другой интернет-проект, куда приходит аудитория, бабло и государство.

Вручать в 2023 премию при поддержке госкомпаний фотографу, который называет Москву - Мордором или каналу, который сливает компромат и негатив на вручающих …это чистой воды безумие и сюр.

А почему так?
Потому что «…мир окутан страшной мглой и война вновь сменяется войной» ©️.

Нет в этой мгле просвета: кто-то пишет банальщину не для профессионалов, кто-то мается со сборами на гумпомощь, кто-то обсирает кого-то 24/7/365, кто-то перепощивает посты по 3й год подряд а-ля Артемий Лебедев, кто-то ебашит в финки ЛГБТ, а кто-то играется в ПЯР и игры с государством. Множество каналов совмещает сразу несколько категорий.

Реально живых и вкусных блогов на авиационную тематику - раз-два и обчёлся. Называть их не следует, иначе миллионы мух налетят, ну вы понимаете. ИМХО их реально меньше десятка на 200+ текущих.

Почему?

Благословлением и проклятием для ТГ является так называемая анонимность. Публичные каналы - тоже не сахар. Помните историю Футляра? А вот ещё свежак! На самом деле анонимности нет, просто пока вы не нужны. Пока. И все эти потуги сотен ТГ-авторов анонимно изображать из себя специалистов узкого порядка выглядят очень смешно.

А самые смешные, сквозь года, - свои собственные!!!
На этот моменте админ преисполнился аки идущий к реке.
Надо просто честно себе признаться - а нахуя я это всё пишу/веду/сочиняю? Чтобы что? Уверены, не многие авторы смогут дать вменяемый ответ.

У публичных авторов другая херня - ЧСВ и реклама. Реклама и ЧСВ. Дельфин и русалка, моряк и морячка.

Интернет с 1997 года не особо-то и поменялся: любые годные вещи за пяток лет либо умирают, либо скатываются в говно. А некоторые, по типу Clubhouse - сразу говно.

Что сказать широкому кругу читателей?
Что общество составляют не инопланетяне с Марса, а наши соседи и коллеги.
И пишут тут пока ещё живые люди, а вот комментарии в очень многих местах - уже не люди.

Что с этим делать? Понимать.
Какие процессы идут, какой это цикл без перерыва. От этого никуда не денемся: читать и превозмогать или не читать вовсе.

Порой смотришь на развитие ТГ с тааааакой вселенской тоской, т.к. ТГ идет точно по такому же сценарию как и всё остальное, что хочется удалить и больше никогда не заходить.

Это очень и очень печально. Ибо альтернативы ТГ, на сегодня, нет.

Продолжаем наблюдение.

#авиашиза
#авиаоффтоп
#авиациявлицах