Forwarded from Авиасалон МАКС
Сотрудники УУАЗ повышают квалификацию с помощью онлайн-курса МАИ "Современное авиастроение"
❓Что происходит
Сотрудники Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) проходят программу повышения квалификации с помощью онлайн-курса "Современное авиастроение", проводимого Московским авиационным институтом (#МАИ, Национальный исследовательский университет) с привлечением специалистов вуза, а также промышленных предприятий и научных институтов. Обучение без отрыва от производства проходят 350 человек.
❗️Почему это важно
Программа повышения квалификации включает в себя 16 академических часов лекций о будущем аэрокосмических рынков, цифровизации, перспективных материалах и технологиях, о бизнес-моделях, об аэромобильности и беспилотных воздушных судах. Курс направлен на повышение компетентности сотрудников, внедрение инноваций, обеспечивающих рост производительности труда предприятия в целом.
❓Что происходит
Сотрудники Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) проходят программу повышения квалификации с помощью онлайн-курса "Современное авиастроение", проводимого Московским авиационным институтом (#МАИ, Национальный исследовательский университет) с привлечением специалистов вуза, а также промышленных предприятий и научных институтов. Обучение без отрыва от производства проходят 350 человек.
❗️Почему это важно
Программа повышения квалификации включает в себя 16 академических часов лекций о будущем аэрокосмических рынков, цифровизации, перспективных материалах и технологиях, о бизнес-моделях, об аэромобильности и беспилотных воздушных судах. Курс направлен на повышение компетентности сотрудников, внедрение инноваций, обеспечивающих рост производительности труда предприятия в целом.
Forwarded from МАИ
🏆 Команда #МАИ заняла 2 место в финале конкурса инженерных проектов «Будущее авиации». Мероприятие проходило 14 декабря в Москве. Организатором выступила ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация».
В состав команды МАИ вошли обучающиеся института № 2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки» Глеб Кожевников и Даниил Королев, а также доцент кафедры 205 «Технология производства двигателей летательных аппаратов» Максим Ляховецкий 👥 В финале конкурса участники представили проект «Разработка технологии лазерного ударного упрочнения для повышения усталостной прочности деталей авиационной техники».
Маёвцы предложили метод лазерного ударного упрочнения в качестве альтернативы традиционным методам повышения сопротивляемости конструкционных элементов авиационной техники усталости. По словам авторов, благодаря импульсному наносекундному воздействию лазерного излучения на поверхность обрабатываемого объекта, можно добиться уникальных показателей для изделий аэрокосмической отрасли 📈
В состав команды МАИ вошли обучающиеся института № 2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки» Глеб Кожевников и Даниил Королев, а также доцент кафедры 205 «Технология производства двигателей летательных аппаратов» Максим Ляховецкий 👥 В финале конкурса участники представили проект «Разработка технологии лазерного ударного упрочнения для повышения усталостной прочности деталей авиационной техники».
Маёвцы предложили метод лазерного ударного упрочнения в качестве альтернативы традиционным методам повышения сопротивляемости конструкционных элементов авиационной техники усталости. По словам авторов, благодаря импульсному наносекундному воздействию лазерного излучения на поверхность обрабатываемого объекта, можно добиться уникальных показателей для изделий аэрокосмической отрасли 📈
Forwarded from МАИ
Московский авиационный институт подводит итоги Года науки и технологий 🕹
📝 Конференции, турниры, победы, День космонавтики, МАКС, запуск проекта «Авиасреда», первый выпуск Предуниверсария МАИ и главное событие уходящего 2021 — участие #МАИ в программе «Приоритет-2030» и получение специальной части гранта по треку «Отраслевое лидерство».
В этом году наш университет в очередной раз подтвердил статус одного из ведущих вузов страны. Собрали все успехи нашей команды в итоговом видео! ⬇️
📝 Конференции, турниры, победы, День космонавтики, МАКС, запуск проекта «Авиасреда», первый выпуск Предуниверсария МАИ и главное событие уходящего 2021 — участие #МАИ в программе «Приоритет-2030» и получение специальной части гранта по треку «Отраслевое лидерство».
В этом году наш университет в очередной раз подтвердил статус одного из ведущих вузов страны. Собрали все успехи нашей команды в итоговом видео! ⬇️
YouTube
Итоги года МАИ 2021
Московский авиационный институт подводит итоги Года науки и технологий!
Конференции, турниры, победы, День космонавтики, МАКС, запуск проекта «Авиасреда», первый выпуск Предуниверсария МАИ и главное событие уходящего 2021 — участие МАИ в программе «Приоритет…
Конференции, турниры, победы, День космонавтики, МАКС, запуск проекта «Авиасреда», первый выпуск Предуниверсария МАИ и главное событие уходящего 2021 — участие МАИ в программе «Приоритет…
Forwarded from Авиасалон МАКС
МАИ работает над новым сверхзвуковым самолётом
❓Что происходит
Консорциум Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НМЦУСверхзвук), ключевым участником которого является Московский авиационный институт (#МАИ, национальный исследовательский университет), работает над инновационными решениями для сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения. Учёные МАИ выполняют работы в четырёх лабораториях консорциума "Сверхзвук" из пяти. Специалисты МАИ ведут работы по оптимизации аэродинамического облика воздушного судна, моделированию воздействия звукового удара, поведения конструкции планера, вредных выбросов, акустических нагрузок.
❗️Почему это важно
Проект реализуется при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования РФ под эгидой Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ).
❓Что происходит
Консорциум Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НМЦУСверхзвук), ключевым участником которого является Московский авиационный институт (#МАИ, национальный исследовательский университет), работает над инновационными решениями для сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения. Учёные МАИ выполняют работы в четырёх лабораториях консорциума "Сверхзвук" из пяти. Специалисты МАИ ведут работы по оптимизации аэродинамического облика воздушного судна, моделированию воздействия звукового удара, поведения конструкции планера, вредных выбросов, акустических нагрузок.
❗️Почему это важно
Проект реализуется при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования РФ под эгидой Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ).
Forwarded from Авиасалон МАКС
МАИ провёл карьерный митап по сервису и послепродажному обслуживанию авиатехники
❓Что произошло
Карьерный митап по сервису и послепродажному обслуживанию авиационной техники состоялся в Московском авиационном институте (#МАИ, Национальный исследовательский университет) в рамках работы Цифровой кадровой платформы. В мероприятии приняли участие ведущие компании отрасли: ООО #АТехникс, АО #Вертолётнаясервиснаякомпания, АО Компания #Сухой, ООО #РапартСервисез, ООО #Авиагранд, ПАО #КорпорацияИркут и ООО Авиакомпания #ВолгаДнепр, а также 120 студентов. Представители компаний-участниц подробно рассказали студентам о деятельности своих предприятий, о возможностях трудоустройства и о существующих вакансиях.
❗️Почему это важно
Мероприятие способствовало налаживанию связей между студентами МАИ и потенциальными работодателями. Компании смогли оценить уровень подготовки будущих сотрудников, а студенты получили представление о карьерных перспективах в сфере послепродажного обслуживания авиатехники.
❓Что произошло
Карьерный митап по сервису и послепродажному обслуживанию авиационной техники состоялся в Московском авиационном институте (#МАИ, Национальный исследовательский университет) в рамках работы Цифровой кадровой платформы. В мероприятии приняли участие ведущие компании отрасли: ООО #АТехникс, АО #Вертолётнаясервиснаякомпания, АО Компания #Сухой, ООО #РапартСервисез, ООО #Авиагранд, ПАО #КорпорацияИркут и ООО Авиакомпания #ВолгаДнепр, а также 120 студентов. Представители компаний-участниц подробно рассказали студентам о деятельности своих предприятий, о возможностях трудоустройства и о существующих вакансиях.
❗️Почему это важно
Мероприятие способствовало налаживанию связей между студентами МАИ и потенциальными работодателями. Компании смогли оценить уровень подготовки будущих сотрудников, а студенты получили представление о карьерных перспективах в сфере послепродажного обслуживания авиатехники.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: Набор в программу "Авиапрактика" на лето 2022 года
Год назад Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) совместно с Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом имени Ю.А. Гагарина (#КнААЗ) запустили программу подготовки кадров МАИ-КнААЗ #Авиапрактика, сообщает #МАИ. В ходе программы 49 студентов МАИ побывали на Дальнем Востоке, увидели, как создаются самолёты #Су35, #Су57 и Sukhoi #Superjet, получили реальный опыт работы на заводе. По итогам программы многие участники "Авиапрактики" приняли решение о заключении целевого договора с Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом. КнААЗ предлагает сотрудникам различные льготы, а также достойную зарплату для выпускников.
Набор в программу "Авиапрактика" на лето 2022 года уже начался. Чтобы принять участие в проекте, нужно заполнить заявку на сайте.
Год назад Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) совместно с Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом имени Ю.А. Гагарина (#КнААЗ) запустили программу подготовки кадров МАИ-КнААЗ #Авиапрактика, сообщает #МАИ. В ходе программы 49 студентов МАИ побывали на Дальнем Востоке, увидели, как создаются самолёты #Су35, #Су57 и Sukhoi #Superjet, получили реальный опыт работы на заводе. По итогам программы многие участники "Авиапрактики" приняли решение о заключении целевого договора с Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом. КнААЗ предлагает сотрудникам различные льготы, а также достойную зарплату для выпускников.
Набор в программу "Авиапрактика" на лето 2022 года уже начался. Чтобы принять участие в проекте, нужно заполнить заявку на сайте.
Forwarded from Авиасалон МАКС
В этот день родился: Ректор МАИ Михаил Погосян
18 апреля 1956 года родился российский авиаконструктор и организатор авиационной промышленности, академик Российской академии наук, ректор Московского авиационного института Михаил Асланович Погосян. После окончания с отличием Московского авиационного института прошёл путь от инженера конструктора до первого заместителя генерального конструктора ОКБ Сухого. Участвовал в работах по модернизации многоцелевых истребителей Су-27 и Су-30, палубного Су-33. Главный конструктор экспериментального истребителя с крылом обратной стреловидности Су-47 "Беркут". В дальнейшем возглавлял Компанию "Сухой", РСК "МиГ", "Объединенную авиастроительную корпорацию".
В 2016 году избран ректором Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), в 2021 году переизбран на эту должность повторно. Под его руководством реализуется комплексная программа развития университета.
Поздравляем Михаила Аслановича с днём рождения!
18 апреля 1956 года родился российский авиаконструктор и организатор авиационной промышленности, академик Российской академии наук, ректор Московского авиационного института Михаил Асланович Погосян. После окончания с отличием Московского авиационного института прошёл путь от инженера конструктора до первого заместителя генерального конструктора ОКБ Сухого. Участвовал в работах по модернизации многоцелевых истребителей Су-27 и Су-30, палубного Су-33. Главный конструктор экспериментального истребителя с крылом обратной стреловидности Су-47 "Беркут". В дальнейшем возглавлял Компанию "Сухой", РСК "МиГ", "Объединенную авиастроительную корпорацию".
В 2016 году избран ректором Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), в 2021 году переизбран на эту должность повторно. Под его руководством реализуется комплексная программа развития университета.
Поздравляем Михаила Аслановича с днём рождения!
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: ЦАГИ представил результаты исследований по динамике полёта в интересах НЦМУ "Сверхзвук"
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов", сообщает #ЦАГИ. Мероприятие состоялось в апреле 2022 года, соорганизаторами выступили Московский авиационный институт (#МАИ) и Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (#ВВАЖуковскогоиГагарина).
Учёные отделения динамики полёта и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ представили доклад, обобщающий теоретические и расчётные исследования, проведённые в рамках #НЦМУСверхзвук в 2021 году. Представители МАИ выступили с докладами об интеллектуальном управлении сверхзвуковым пассажирским самолётом, а учёные #МГУ рассказали о математических аспектах формирования алгоритмов динамической имитации управляемого полёта.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов", сообщает #ЦАГИ. Мероприятие состоялось в апреле 2022 года, соорганизаторами выступили Московский авиационный институт (#МАИ) и Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (#ВВАЖуковскогоиГагарина).
Учёные отделения динамики полёта и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ представили доклад, обобщающий теоретические и расчётные исследования, проведённые в рамках #НЦМУСверхзвук в 2021 году. Представители МАИ выступили с докладами об интеллектуальном управлении сверхзвуковым пассажирским самолётом, а учёные #МГУ рассказали о математических аспектах формирования алгоритмов динамической имитации управляемого полёта.
Forwarded from tsagi_official
ЦАГИ реализует активную кадровую политику
Успешное технологическое развитие России невозможно без опоры на признанные научные школы и талантливую молодежь, обладающую высокими профессиональными компетенциями. Неотъемлемыми составляющими корпоративной стратегии ЦАГИ всегда были сохранение научных школ и наработанного опыта, а также привлечение профессионально подготовленной молодежи. Институт ежегодно проводит целевой набор студентов и профориентационные мероприятия для школьников, а также развивает у себя систему наставничества и помогает недавно трудоустроенным сотрудникам адаптироваться на рабочем месте.
В рамках реализации кадровой политики института в начале июня ЦАГИ посетили студенты специалитета и бакалавриата по профилю «Самолетостроение» Московского авиационного института. Организатором экскурсии выступил сектор по молодежной политике управления персоналом ЦАГИ.
Будущие авиастроители познакомились с экспериментальной базой института. Посетив самую большую в Европе аэродинамическую трубу Т-101, вертикальную трубу Т-105, залы статических и ресурсных испытаний, а также пилотажные стенды, молодые люди получили представление об установках, на результаты работы которых им предстоит опираться в своей работе. В Демонстрационном центре ЦАГИ студентам рассказали об истории ведущего центра авиационной науки, направлениях его работы и основных компетенциях.
Среди посетителей были представители целевого набора ведущих предприятий авиационной промышленности, таких как Туполев, Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, ОАК, Госкорпорации Ростех.
«ЦАГИ активно поддерживает и развивает интерес молодежи к своей деятельности. Чем больше школьников и студентов заинтересуется работами главного центра авиационной науки, тем больше потенциальных кадров будет в сфере авиастроения. А это одна из прогрессивных и быстро развивающихся отраслей. Наша страна входит в новый период истории, когда все направления науки и промышленности будут остро востребованы. Подчеркну, что для молодежи, которая только делает выбор в плане своей карьеры, это самый лучший момент. А мы, в свою очередь, готовы поддерживать деятельность молодых людей в разных сферах аэронавтики: фундаментальном научном поиске, прикладных исследованиях, конструкторских разработках, производстве и испытаниях моделей летательных аппаратов. ЦАГИ плодотворно сотрудничает с ИАЛТ МФТИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, МЭИ. А с МАИ наш институт связывает многолетняя совместная работа как в научной области, так и в сфере подготовки квалифицированных специалистов для авиационной отрасли нашей страны», – прокомментировал заместитель генерального директора по кадровой и социальной политике ЦАГИ Владислав Максимов.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #МАИ
Успешное технологическое развитие России невозможно без опоры на признанные научные школы и талантливую молодежь, обладающую высокими профессиональными компетенциями. Неотъемлемыми составляющими корпоративной стратегии ЦАГИ всегда были сохранение научных школ и наработанного опыта, а также привлечение профессионально подготовленной молодежи. Институт ежегодно проводит целевой набор студентов и профориентационные мероприятия для школьников, а также развивает у себя систему наставничества и помогает недавно трудоустроенным сотрудникам адаптироваться на рабочем месте.
В рамках реализации кадровой политики института в начале июня ЦАГИ посетили студенты специалитета и бакалавриата по профилю «Самолетостроение» Московского авиационного института. Организатором экскурсии выступил сектор по молодежной политике управления персоналом ЦАГИ.
Будущие авиастроители познакомились с экспериментальной базой института. Посетив самую большую в Европе аэродинамическую трубу Т-101, вертикальную трубу Т-105, залы статических и ресурсных испытаний, а также пилотажные стенды, молодые люди получили представление об установках, на результаты работы которых им предстоит опираться в своей работе. В Демонстрационном центре ЦАГИ студентам рассказали об истории ведущего центра авиационной науки, направлениях его работы и основных компетенциях.
Среди посетителей были представители целевого набора ведущих предприятий авиационной промышленности, таких как Туполев, Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, ОАК, Госкорпорации Ростех.
«ЦАГИ активно поддерживает и развивает интерес молодежи к своей деятельности. Чем больше школьников и студентов заинтересуется работами главного центра авиационной науки, тем больше потенциальных кадров будет в сфере авиастроения. А это одна из прогрессивных и быстро развивающихся отраслей. Наша страна входит в новый период истории, когда все направления науки и промышленности будут остро востребованы. Подчеркну, что для молодежи, которая только делает выбор в плане своей карьеры, это самый лучший момент. А мы, в свою очередь, готовы поддерживать деятельность молодых людей в разных сферах аэронавтики: фундаментальном научном поиске, прикладных исследованиях, конструкторских разработках, производстве и испытаниях моделей летательных аппаратов. ЦАГИ плодотворно сотрудничает с ИАЛТ МФТИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, МЭИ. А с МАИ наш институт связывает многолетняя совместная работа как в научной области, так и в сфере подготовки квалифицированных специалистов для авиационной отрасли нашей страны», – прокомментировал заместитель генерального директора по кадровой и социальной политике ЦАГИ Владислав Максимов.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #МАИ
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Генеральный директор ОАК выступил в Госдуме на парламентских слушаниях
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь 27 июня выступил на парламентских слушаниях в Государственной Думе, сообщает #ОАК. Он заявил, что работа научно-исследовательских центров при вузах должна быть связана с прикладными задачами, которые решает машиностроительная промышленность. В качестве положительного примера Ю. Слюсарь привел совместную работу ОАК и #МАИ по проектам авиастроения.
Ю. Слюсарь также указал на важность дополнительного профессионального образования. Он уточнил, что обучение может проходить на базе профильных вузов, отметив, что дистанционные формы образования также могут быть эффективными. Глава ОАК отметил, что прохождение дополнительного профессионального образования является одним из критериев при назначении сотрудников ОАК на более высокие должности.
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь 27 июня выступил на парламентских слушаниях в Государственной Думе, сообщает #ОАК. Он заявил, что работа научно-исследовательских центров при вузах должна быть связана с прикладными задачами, которые решает машиностроительная промышленность. В качестве положительного примера Ю. Слюсарь привел совместную работу ОАК и #МАИ по проектам авиастроения.
Ю. Слюсарь также указал на важность дополнительного профессионального образования. Он уточнил, что обучение может проходить на базе профильных вузов, отметив, что дистанционные формы образования также могут быть эффективными. Глава ОАК отметил, что прохождение дополнительного профессионального образования является одним из критериев при назначении сотрудников ОАК на более высокие должности.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Учёные МАИ разработали систему поиска дефектов самолётов с помощью робота и дрона
❓Что произошло
Специалисты Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) разработали роботизированный комплекс на нейросетевых алгоритмах, позволяющий выявлять дефекты обшивки самолётов, сообщает #МАИ. Комплекс состоит из наземного колёсного робота и беспилотного летательного аппарата. Робот и дрон осматривают самолёт, находящийся на аэродромной стоянке, распознают различные виды повреждений и отмечают на трехмерной модели их местоположение. Разработка создана коллективом кафедры 305 "Пилотажно-навигационные и информационно-измерительные комплексы" под руководством доцентов А. Черноморского и Д. Суркова. Заказчиком выступила компания "Статус Консалт".
❗️Почему это важно
Одновременная работа колёсного робота и дрона позволяет сканировать наружную поверхность самолёта с разных точек, что повышает эффективность диагностики.
❓Что произошло
Специалисты Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) разработали роботизированный комплекс на нейросетевых алгоритмах, позволяющий выявлять дефекты обшивки самолётов, сообщает #МАИ. Комплекс состоит из наземного колёсного робота и беспилотного летательного аппарата. Робот и дрон осматривают самолёт, находящийся на аэродромной стоянке, распознают различные виды повреждений и отмечают на трехмерной модели их местоположение. Разработка создана коллективом кафедры 305 "Пилотажно-навигационные и информационно-измерительные комплексы" под руководством доцентов А. Черноморского и Д. Суркова. Заказчиком выступила компания "Статус Консалт".
❗️Почему это важно
Одновременная работа колёсного робота и дрона позволяет сканировать наружную поверхность самолёта с разных точек, что повышает эффективность диагностики.
Forwarded from МАИ
✈️ Хватит ли российскому авиастроению кадров и какие основные вопросы импортозамещения предстоит решить в ближайшие годы?
Своё мнение высказывает директор Дирекции перспективных научных программ МАИ Роман Клиновский:
- о SSJ-100
- о CR929
- о сотрудничестве #МАИ с предприятиями
🙋♂️ Устроим перекличку авиастроителей в комментах?
Своё мнение высказывает директор Дирекции перспективных научных программ МАИ Роман Клиновский:
- о SSJ-100
- о CR929
- о сотрудничестве #МАИ с предприятиями
🙋♂️ Устроим перекличку авиастроителей в комментах?
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Анонс
Началась регистрация на трехдневный инженерный чемпионат, организованный Передовой инженерной школой МАИ и Уральским заводом гражданской авиации (#УЗГА), сообщает #МАИ. Чемпионат будет состоять из двух этапов: командного - для студентов технических специальностей старше 18 лет и индивидуального, доступного только учащимся 4-го курса бакалавриата. Общий призовой фонд командной части чемпионата составляет 825 000 рублей. Пятеро студентов, занявших первые места по итогам индивидуального зачёта, получат возможность учиться в Передовой инженерной школе МАИ за счёт средств УЗГА.
Чемпионат пройдёт с 20 по 22 апреля в кампусе Московского авиационного института. Для участия необходимо подать заявку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Началась регистрация на трехдневный инженерный чемпионат, организованный Передовой инженерной школой МАИ и Уральским заводом гражданской авиации (#УЗГА), сообщает #МАИ. Чемпионат будет состоять из двух этапов: командного - для студентов технических специальностей старше 18 лет и индивидуального, доступного только учащимся 4-го курса бакалавриата. Общий призовой фонд командной части чемпионата составляет 825 000 рублей. Пятеро студентов, занявших первые места по итогам индивидуального зачёта, получат возможность учиться в Передовой инженерной школе МАИ за счёт средств УЗГА.
Чемпионат пройдёт с 20 по 22 апреля в кампусе Московского авиационного института. Для участия необходимо подать заявку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Первый прототип нового сверхзвукового пассажирского самолёта может появиться в промежутке 2035-2040 годов, сообщает #МАИ со ссылкой на заявление ректора института Михаила Погосяна. "Если мы говорим о бизнес-авиации, то потребность в таких самолётах составляет примерно 600 штук. Такого рода прорывные проекты появляются на фоне бурного развития экономики. Здесь больше ограничений связано не с технологиями. Самыми критическими частями являются: силовая установка самолёта, экономика полёта и расход топлива", - сказал ректор МАИ в ходе общения с экспертами, состоявшегося на площадке МАИ.
Он отметил, что проект #Сверхзвук направлен на разработку фундаментальных основ проектирования сверхзвукового самолёта нового поколения. "В рамках #НЦМУ создана большая команда, сейчас реализуется достаточно много проектов, и МАИ принимает в них активное участие", - добавил Михаил Погосян.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый прототип нового сверхзвукового пассажирского самолёта может появиться в промежутке 2035-2040 годов, сообщает #МАИ со ссылкой на заявление ректора института Михаила Погосяна. "Если мы говорим о бизнес-авиации, то потребность в таких самолётах составляет примерно 600 штук. Такого рода прорывные проекты появляются на фоне бурного развития экономики. Здесь больше ограничений связано не с технологиями. Самыми критическими частями являются: силовая установка самолёта, экономика полёта и расход топлива", - сказал ректор МАИ в ходе общения с экспертами, состоявшегося на площадке МАИ.
Он отметил, что проект #Сверхзвук направлен на разработку фундаментальных основ проектирования сверхзвукового самолёта нового поколения. "В рамках #НЦМУ создана большая команда, сейчас реализуется достаточно много проектов, и МАИ принимает в них активное участие", - добавил Михаил Погосян.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram