Российские электронные компоненты для связного оборудования на замену американским на самолетах МС-21 и Superjet 100 готовы к использованию

Холдинг "Росэлектроника" сообщил о разработке и готовности к использованию электронных компонентов для оборудования связи самолетов МС-21 и Superjet 100 – вакуумных высокочастотных выключателей, технические параметры которых позволяют "полностью заменить американские изделия" в составе бортовой аппаратуры радиосвязи.

Новая линейка вакуумных высокочастотных выключателей поляризованного типа предназначена для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Изделия успешно прошли испытания в составе бортовой аппаратуры связи и могут быть использованы в гражданской авиации.

Выключатели разработаны пензенским НИИЭМП по заказу нижегородского НПП "Полет" (оба входят в "Росэлектронику" госкорпорации Ростех).

"Использование разработанных НИИЭМП вакуумных высокочастотных выключателей в составе бортовой аппаратуры радиосвязи позволит полностью отказаться от аналогичных изделий американских производителей Jennings Technology и Kilovac, увеличит срок службы и повысит надежность связного оборудования. На сегодняшний день предприятие планирует выпускать для нужд НПП "Полет" 1500 таких устройств ежегодно", - сообщил гендиректор НИИЭМП Вячеслав Зуев.

Для Superjet 100 "Полет" производит антенны и радиостанции ближней связи.

Заход в Красноярске

Как я и говорил, виды более глубокие, если более вглубь родины. Как там зимой, я пока не знаю. Смотреть можно со звуком, там снова иронично-эпическое. Прошу меня извинить, но погода благоволит и с разверзающимися небесами видеоряда пока нет.

#будниэкипажа
#UNKL

🎥 Пилот ГА

"Русские лётчики были согласны угнать самолет только за рубли," - Христо Грозев назвал причины срыва украинской операции

По итогам обсуждения в СМИ поправок к санкционным мерам Евросоюза в отношении российской авиации эксперты АНО "Центр развития транспортных технологий" подготовили эксклюзивный материал - перевод официальных разъяснений Европейского агентства авиационной безопасности о мерах в отношении России.

Статья оформлена в формате вопрос-ответ и касается всех тем от поставок комплектующих и до подготовки лётного персонала.

Надеюсь, этот материал будет полезен и специалистам, и всем, кто интересуется перспективами российской авиационной отрасли (многие представители которой всё ещё тщетно полагаются на европейских поставщиков).

#ЦРТТ

Совет директоров «Аэрофлота» избрал Сергея Александровского на должность гендиректора сроком на пять лет, сообщили в компании.

@kommersant

В Приморье планируется открыть регулярные пассажирские перевозки на вертолётах

Аэропорт Владивостока в ближайшей перспективе готовится начать обслуживание пассажирских вертолётов в рамках развития программы малой авиации Приморского края. Скорее всего, авиакомпания "Аврора" будет задействовать на внутрикраевых маршрутах вертолёт Ка-62, который готовится выпускать арсеньевский авиазавод "Прогресс".

Глава Приморья Олег Кожемяко ранее заявлял, что край готов приобрести два вертолёта из первой партии для использования на внутрикраевых маршрутах.

Дальность полета Ка-62 составляет 700 км, максимальная скорость — 310 км/ч. Максимальная взлетная масса — 6,8 тонны, вместимость — 15 пассажиров. Ка-62 также может перевозить 2 тонны груза внутри кабины и до 2,5 тонн на внешней подвеске. В зависимости от требований заказчика может оснащаться спасательной лебедкой и медицинским модулем.

Источник: PrimaMedia.ru

Завтра Мантуров в Комсомольске тестирует Aurus Jet.

🚒Сегодня отмечается День пожарной службы!

Национальный аэропорт Минск поздравляет всех причастных с профессиональным праздником и желает быстрой реакции, выдержки и силы в нелегкой ежедневной службе.

Поздравления в этот день получают и наши ребята из Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов!

Крепкого всем здоровья, неиссякаемой жизненной энергии, и, конечно, безаварийной работы!

Наземный персонал авиакомпании Lufthansa запланировал провести масштабную забастовку в среду

Профсоюз наземного персонала Verdi немецкой авиакомпании Lufthansa, планирует провести предупредительную забастовку в среду, которая может привести к отмене и переносу рейсов. Об этом пишет MarketWatch.

По заявлению Verdi, забастовка затронет все офисы Lufthansa в Германии, поскольку профсоюз добивается повышения заработной платы примерно 20 000 сотрудников в различных подразделениях Lufthansa.

Забастовки происходят на фоне проблем с авиаперелетами в Европе, когда различные аэропорты борются с нехваткой персонала, в то время как спрос на поездки растет. Профсоюз Verdi ожидает, что забастовка приведет к значительным отменам и задержкам.

aviaru.net/n246090

Всем доброе утро!
Ещё по одному вопросу ломались копья при обсуждении проекта ФАП. Это сокращение времени отстаивания керосина в резервуарах.

В проекте заложены старые нормы, 4 часа на метр взлива, против чего активно возражал нефтяники. Их аргументы: есть ПУВ, есть предварительная фильтрация, есть покрытие в трубах и резервуарах - даёшь любое время отстаивания! Даже цифры не предлагали никакие. Грубо говоря 4 часа на анализ и вперёд, льем в самолёт. Их интерес понятен. Не строить резервуары, не вкладывать деньги в инфраструктуру. Правда почему - совсем не ясно, твоё же останется навсегда (хотя они может что то знают???))) И нифига не "твое" скоро будет, но это из области теорий), капитализация вырастет. В общем аргументы понятные, но к безопасности полётов не имеющие никакого отношения.


Со стороны ГА возражения простые. Скорость осаждения мехпримесей зависит от очень многих факторов. Учебник Литвинова А.А. говорит так: через 4 часа в топливе(1 метр) останется 30%частиц размером 17-20 мкм, 60%частиц 8-10 мкм, более 85% частиц размером 2-3мкм. Где и что тут сокращать? Чем больше содержание примесей , тем больше их останется в виде взвеси в резервуаре даже после отстаивания. И с учётом конвективных потоков они могут быть распределены по всему объёму емкости.
Из теории всегда есть практические выводы:
1. Нефиг бороться с мелкими мехпримесями на приёме. А если на приём ещё поставить и микрофильтры, картина только ухудшится, отстаивать тогда нужно не 4 часа а все 12 на метр.
2. Остаивать 4 часа на метр в штатных условиях неплохо, но все равно недостаточно.
3. Тройная фильтрация после отставания - оптимальный метод борьбы с загрязнениями.
Неплохо иногда почитать теорию.

Ссылаться на международные нормы тоже неправильно. Там 2 часа, но не менее 24 на резервуар. А условия эксплуатации абсолютно разные. У них топоиво выйдя с установки на НПЗ ни разу(!) не контактирует с поверхностями из чёрных металлов. Не в резервуаре, ни в жд, ни в танкерах, ни в трубах. У нас же....(((

#авиатопливо

❗️ Аэропорт Мариуполя восстановят в ближайшие три года, он будет аэродромом двойного назначения. Об этом заявили власти ДНР.

Подписаться на 360

Красоты в ленту. Боевые вертолеты Ми-24 50-й смешанной авиабазы ВВС и ПВО Белоруссии на военном аэродроме Мачулищи. Июль 2022 года.

24.07.2022. Cessna-310 N731AJ.
Авария самолёта при посадке в аэропорту Ошкош, Висконсин, США.

Когда несказанно рад участвовать в совещании у Президента и рассказывать о своих успехах в авиапроме

Про совещание у Путина про поддержку авиации

Редакция @AviaComments посмотрела трансляцию совещания правительства и президента - всё 53 минуты.

В начале Мантуров рассказал про захват мирового рынка неона и ксенона.

Потом Минздрав отчитался о своих успехах, потом Минприроды про Красную книгу, лошадей Пржевальского и 9 особей леопарда, выпущенных на Кавказе.

Тут министр МЧС очень волнуясь рассказал про то, что плохо работают те, кто отвечает за сохранение заповедников - и после требования президента рассказать, в чем именно - на примере плохой помощи авиации МЧС с организации работы по тушению.

Потом было про гастроли театров. Потом долго обсуждали цирк. Настоящий цирк, а не авиапром.

И только после этого Путин по своим карточкам перечислил вопросы, которые надо обсудить:

✈️ Про поддержку авиаперевозок после 31 октября (в низкий сезон, когда всё меры приняты пока про летний).

✈️ Про принятый график поставки авиатехники и его выполнение.

✈️ Про высокие характеристики техники и её стоимость, чтобы она не перекладывалась на пассажиров.

Потом Путин передал слово Савельеву и на этом моменте трансляцию прервали... 🤷

Ждём пресс-релиза [ни о чем конкретном - #санкции же].

Цитата дня: Авиационная отрасль имеет стратегическое значение для страны - Путин

Авиационная отрасль имеет стратегическое значение для Российской Федерации, заявил в ходе совещания с членами Правительства Президент Российской Федерации Владимир Путин. "Авиационная отрасль имеет стратегическое значение для страны, стимулирует развитие высокотехнологичной промышленности, даёт загрузку и, соответственно, рабочие места во всём комплексе смежных производств, играет важнейшую роль в обеспечении транспортной доступности, связанности регионов, особенно это важно для такой огромной по территории страны, как Россия", - подчеркнул он.

Правительством уже были приняты меры поддержки отрасли. "...было принято решение по компенсации авиакомпаниям части стоимости авиабилетов на внутренних рейсах. Сделали это, чтобы прежде всего поддержать наших людей, чтобы объективно возникающие трудности компаниям не пришлось перекладывать на плечи пассажиров, решать свои проблемы за их счёт", - дополнил В. Путин.

Цитата дня: Сложившаяся ситуация даёт уникальную возможность для выхода на принципиально новый уровень развития - Путин

Сложившаяся ситуация даёт России уникальную возможность для выхода на принципиально новый уровень развития, заявил в ходе совещания с членами Правительства Президент Российской Федерации Владимир Путин. "Сложившаяся ситуация... даёт нам уникальную возможность для выхода на принципиально новый уровень развития, для того, чтобы в полной мере реализовать собственный научный, технологический, промышленный потенциал... Нужно обеспечить устойчивую траекторию экономического роста на годы вперёд", - подчеркнул он.

Также президент акцентировал внимание на необходимости формирования планов развития отрасли. "Среднесрочные ориентиры, безусловно, должны быть тесно увязаны с более отдалённым горизонтом планирования, отвечать как вызовам сегодняшнего дня, так и тем масштабным, значимым задачам по укреплению экономического и технологического суверенитета, которые мы перед собой ставим", - дополнил он.