Евросоюз смягчил запрет на поставки в Россию товаров и услуг для авиаотрасли

Техническая поддержка в этой области будет разрешена «в той мере, в которой это необходимо, чтобы обеспечить работу Международной организации гражданской авиации по разработке технических стандартов», сообщил Совет ЕС.

Вот что газ-батюшка делает. Евросоюз снял санкции на поставку авиационных товаров и технологий в Россию, что необходимо для соблюдения требований ИКАО. То есть, запчасти теперь можно будет завозить напрямую. А всё потому, что за безопасность полётов отвечает не только эксплуатант, но и производитель воздушного судна. И не дай бог что — условному Эрбасу будет потом очень трудно убедить всех в том, что это русские поставили левые запчасти #атшахи.

https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/07/21/russia-s-aggression-against-ukraine-eu-adopts-maintenance-and-alignment-package/

@frequentflyers

❗️Начальник штаба ВВС США Чарльз Браун не исключил, что Запад может в перспективе поставить Украине истребители своего производства.

"Есть американские (самолеты), есть Gripen из Швеции, есть Eurofighter или Rafale. Так что есть целый ряд различных платформ, которые могли бы пойти в Украину", - цитирует издание Politico ответ генерала на вопрос NBC News на Аспенском форуме по безопасности. Он добавил: "Чего я не могу сделать, так это сказать вам, что конкретно это будет".

Лайфхакер в деле🤟🏻
Как выспаться в самолёте лёжа, а не сидя😂
Кто-то ещё так делает?😂

"В ответ на продолжающуюся агрессивную войну России против Украины" Совет Европы сегодня принял сегодня новые меры, направленные на ужесточение существующих санкций против России, "совершенствование их реализации и повышение их эффективности".

Среди прочего - уточнение секторальных санкций против авиационной отрасли России. Некоторые аналитики поспешили заявить о том, что "Европейский Союз снял запрет на поставки в Россию группы товаров и услуг для авиационной отрасли".

Однако это не так.

В действительности Евросоюз разрешил только "техническую помощь России в области авиационных товаров и технологий", но "в той мере, в какой это необходимо для обеспечения деятельности Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по установлению промышленных стандартов". Иначе говоря, часть "бумажной" работы и переписки.

Также в разъяснении ЕС сказано, что "запрет на заключение каких-либо сделок с российскими государственными организациями будет несколько ослаблен, внесены поправки, обеспечивающие доступ к правосудию".

Иначе говоря, сказанное не касается поддержания летной годности самолетов, находящихся в российском реестре, поставок покупных комплектующих изделий и проведения обслуживания.

Запад продолжает подталкивать Россию к необходимости полного импортозамещения не только российской авиационной техники, но и иностранных бортов, включая Boeing и Airbus.

Пфф, девочки, настоящий фриквентфлаер спит не на полу, как собака какая-то, а на трёх креслах. А то и на четырёх. https://t.iss.one/aviadispet4er/74286

Китайский лизингодатель понес убытки из-за самолетов, оставшихся в России

Без списания российских активов CALC показала бы прибыль

Лизинговая компания China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) спишет с баланса два самолета, оставшихся в эксплуатации у российских клиентов (по-видимому, Nordwind) в связи с невозможностью возврата активов — об этом китайская компания сообщила в уведомлении на гонконгской бирже. В результате в первом полугодии 2022 года компания понесет убытки. В CALC пояснили, что в соответствии с санкциями в адрес России в ответ на специальную военную операцию на Украине, компания расторгла контракты лизинга с российскими клиентами на два самолета. После этого оба самолета получили российскую регистрацию. И хотя лизингодатель поддерживает контакт с эксплуатантами самолетов, "в обозримом будущем" компания не предвидит возможности вернуть активы из России.

🔒 https://www.ato.ru/content/kitayskiy-lizingodatel-pones-ubytki-iz-za-samoletov-ostavshihsya-v-rossii

Судя по фото, флот S7 скоро пополнится иранским беспилотником.

⚡️🇱🇺 Cargolux выбрала Boeing 777-8F

Ещё одним сюрпризом в предпоследний день работы авиасалона в британском Фарнборо стало объявление о том, что одна из крупнейших европейских грузовых авиакомпаний Cargolux, базирующаяся в Люксембурге, выбрала грузовую версию новейшего Boeing 777-8F.

Никаких деталей о сделке выступавший Иссан Мунир, старший вице-президент по продажам и маркетингу гражданских самолетов и сервисов Boeing, не сообщил. Он ожидает, что все детали контракта, в том числе количество заказанных Cargolux самолётов "будут уточнены в ближайшие недели".

В настоящее время весь флот Cargolux состоит исключительно из самолётов Boeing модели 747 (747-400, 747-8F).

Напомним, что концерн Airbus обхаживал Cargolux со своим грузовым A350F, но, похоже, что европейцам не удалось перетянуть авиакомпанию на свою сторону.

#FIA22

Стомость акций "Аэрофлота" выросла на 5% на фоне смягчения санкций в отношении авиатоваров

Акции "Аэрофлота" днем в четверг подскочили на 5% после сообщения Евросоюза о послаблении ограничительных мер в отношении авиатоваров для российской авиаотрасли. Об этом пишет Интерфакс.

На "Московской бирже" к 15:09 МСК акции "Аэрофлота" выросли до 27,94 рубля (+5%), объем торгов превысил 288 млн рублей.

ЕС в рамках седьмого пакета антироссийских санкций упрощает транзакции с продукцией российского АПК и транспортировку нефти в третьи страны, обязуется не принимать меры, угрожающие продовольственной безопасности, говорится в опубликованном в четверг коммюнике Совета ЕС. Также в ЕС сообщили и о смягчении ограничительных мер, касающихся авиационных товаров.

aviaru.net/n246011

Запчасти для самолётов будут? Евросоюз снял санкции

Евросоюз снял санкции, запрещавшие поставки в Россию авиационных товаров и технологий. Теперь техническая помощь будет разрешена в той мере, в какой это необходимо для установления технических стандартов ИКАО. Да, формулировка выглядит именно так: никакой конкретики, только общие слова. Однако стандарты ИКАО как раз и подразумевают поставки сертифицированных запчастей и обслуживание воздушных судов сертифицированными организациями.

Фактически это может быть признанием того, что санкции не работают: часть запчастей поставляется в Россию через третьи страны, часть запчастей снимается с простаивающих «лишних» самолётов, принадлежащих иностранным лизингодателям. То есть, остановить российскую гражданскую авиацию не получилось, не получилось организовать массовые протесты, не получилось остановить СВО, удалось лишь активизировать импортозамещение и простимулировать Россию развивать свой авиапром, который так старательно убивали в интересах западного.

При этом важно понимать, что за безопасность полётов отвечает не только авиакомпания, но и производитель воздушного судна; в случае какого-либо происшествия условному Airbus будет очень трудно доказать мировой общественности, что это всё потому, что какой-то винтик был поставлен через Казахстан.

Но это теория. Как снятие санкций отразится на сроках поставки запчастей и их стоимости, вернутся ли поставщики программного обеспечения, повлияет ли оно на отношения с лизингодателями – пока никто не знает, поскольку документ только что опубликован, и речь в нём идёт не о соблюдении стандартов, а о работе по их установлению, поэтому не факт, что это касается летающего флота.
https://www.frequentflyers.ru/2022/07/21/sanctions_lift/

@frequentflyers

Что вчера происходило в Минском аэропорту?

На входе в терминал таксист заснял большое количество людей в защитных белых костюмах с чемоданами, которые выстроились в очередь.

Самый популярный ответ в коментах к этому видео — за сахаром очередь😂
Вероятнее всего так выглядела посадка на рейс CA562 в Ханчжоу🇨🇳(при условии, что видео было снято 20 июля)

Есть версия, что это требования Air China. Если кто-то точно знает, подсказывайте

*В пресс-службе @MinskNationalAirport подтвердили мою версию с требованиями китайской ак. Также они сказали, что пассажиры китайских рейсов всегда были в средствах индивидуальной защиты, это защитные меры от ковида.

А в тик ток развернули тему для обсуждений на 850 коментов и сам видос собрал уже 1.1 млн просмотров👍

У меня вопрос к уважаемым знатокам (вам). Зачем в туалете самолёта, где на потолке шторка вентиляции, прижата салфетка? Неужели до сих пор курят.

Появилось очень много вопросов к правительству и всем заинтересованным, как происходит организация отдыха, да и вообще перевозок на территории России?

Сегодня была необходимость купить билеты в Краснодар (в командировку, не на отдых). Пока покупала билеты, поседела на пол головы. В чем проблема? В отсутсвие возможности легко купить билеты на середину августа. А теперь подробнее.

14 августа - это чуть меньше чем через месяц. Не завтра и даже не на следующей неделе. Билеты на самолёт до Сочи стоят как крыло самолёта, нижняя планка - 9 тыс рублей в одну сторону без багажа. Это из Москвы. Мне повезло лететь из Кирова и мой билет обходится в 14 тыс в одну сторону. Самолетов много (из Москвы), но мест на них почти нет. Далее. В Краснодар можно добраться только по ЖД. И вот здесь начинаются проблемы. Если вчера ещё были билеты на Ласточку, то сегодня их уже нет. Так что, если кто-то очень хочет отдохнуть на курортах Краснодарского края, планировать надо, видимо, в январе.

Но это цветочки. Немного про другие города. Сначала РЖД. Друг покупал билеты родственникам из Нижнего Новгорода в Красноярск (Сибирь). Билетов нет. Ходит всего два поезда, заполненные полностью. Вопрос - какого художника в летнее время, когда нет внешнего туризма, а основной - внутренний, у нас нет нормальной транспортной доступности? РЖД вместо того, чтобы добавить поезда , их снимает. Не рентабельно пониманиете ли. При этом люди в очереди стоят за билетами.

Второй пример. Самолёты. Мне необходимо в Киров, билеты из Москвы купишь очень с большими сложностями, да и стоимость билета 7800 на Победу. Это авиакомпания в конец охренела, за каждый грамм ты платишь. Но если ты прилетел в Киров, то тебя замуровали. Так как билетов в Москву нет на ближайшую неделю. И так я могу продолжать очень долго. Транспортная доступность по России на уровне дна.

Да, мы развиваем дальневосточное направление, но вопрос - а остальная страна?

Вот так и путешествуй по России за миллион денег и невозможность купить билеты.

Мачулищи, Белоруссия. Заход на посадку самолета радиолокационного дозора и наведения А-50У ВКС России.

Очень хорошо, что Минпромторг знает, какие боевые БПЛА у нас есть и даже рассказывает об этом.

Я надеюсь, не менее хорошо чиновники знают тот факт, что большая часть указанных ими беспилотников существует в единичных экземплярах, серийно не выпускаются, более того, даже не существует плана их серийного выпуска, а применяются они лишь в одном качестве - выставочных экземпляров.
Ну это, если быть честными с самими собой.

Жизнь, это же не красивые презентации для высоких руководителей. Презентацией невозможно наносить непоправимый урон противнику.

Очень надеюсь, что соответствующими структурами осознается масштаб вызова, с которым мы столкнулись. И количества задач, которые надо срочно решать.

https://t.iss.one/margaritasimonyan/11753

Ты беспилотник видишь?-спросил Минпромторг у Маргариты Симонян🥸
Нет! - ответила Маргарита🤨
И мы не видим! А они есть! - ответил Минпромторг🥳

Корпорация "Иркут" увеличила чистую прибыль по РСБУ на 24% в первом полугодии 2022 года

ПАО "Корпорация "Иркут" в первом полугодии 2022 года нарастило чистую прибыль по РСБУ на 24% (год к году), до 4,8 млрд руб., следует из отчетности компании.

Выручка "Иркута" сократилась на 25%, до 37 млрд руб. В частности, выручка от поставок продукции на экспорт, включая страны Таможенного союза, составила 24,4 млрд руб., от послепродажного обслуживания - 6,7 млрд руб., от реализации НИОКР и продукции по госконтрактам - 5,2 млрд руб.

Себестоимость продаж уменьшилась на 22%, до 25 млрд руб.

aviaru.net/n246002