Forwarded from ПАО «ОАК»
Практически "Песнь льда и пламени" 🔥
В кузнечном цехе Казанского авиационного завода детали из стали накаливают в пламенных печах до 1200 градусов по Цельсию. Раскаленный металл весом до 200 килограмм кузнецам необходимо быстро и ловко доставить до наковальни. Выглядит это более эпично, чем в любом фэнтези-романе.
В кузнечном цехе Казанского авиационного завода детали из стали накаливают в пламенных печах до 1200 градусов по Цельсию. Раскаленный металл весом до 200 килограмм кузнецам необходимо быстро и ловко доставить до наковальни. Выглядит это более эпично, чем в любом фэнтези-романе.
Forwarded from UUEE approach
🌐 В журнале "Юный техник" за октябрь 1989 г. наткнулся на статью об американском подростке, совершающем кругосветный перелёт.
-Товарищи! Товарищи!.. - Распорядитель в лётной форме пытался обратить на себя внимание людей с кинокамерами, снующих по взлётно-посадочной полосе аэродрома Шереметьево. - Пожалуйста, отойдите от лётчика. Видите, идёт гроза. Резкий порыв ветра, и самолёт перевернётся. О каком рекорде тогда может идти речь!..
11-летний Тони Алиенджена решил стать самым юным пилотом, облетевшим вокруг света. 5 июня 1989 г. пилотируемая им Cessna-210 вылетела из Калифорнии и направилась на восток. Ей нужно было пересечь территории США, Канады, Исландии, Шотландии, Швеции, Финляндии и СССР. Кроме рекорда проводилась и международная акция «Полёт Дружбы».
23 июня Cessna-210 приземлилась в Ленинграде. Далее были Москва, Куйбышев, Тюмень, Омск, Кемерово, Братск, Мирный, Якутск, Охотск, Магадан, Анадырь.
22 июля 1989 г. юный пилот вернулся в Калифорнию, завершив своё долгое странствие.
#UUEE #history
-Товарищи! Товарищи!.. - Распорядитель в лётной форме пытался обратить на себя внимание людей с кинокамерами, снующих по взлётно-посадочной полосе аэродрома Шереметьево. - Пожалуйста, отойдите от лётчика. Видите, идёт гроза. Резкий порыв ветра, и самолёт перевернётся. О каком рекорде тогда может идти речь!..
11-летний Тони Алиенджена решил стать самым юным пилотом, облетевшим вокруг света. 5 июня 1989 г. пилотируемая им Cessna-210 вылетела из Калифорнии и направилась на восток. Ей нужно было пересечь территории США, Канады, Исландии, Шотландии, Швеции, Финляндии и СССР. Кроме рекорда проводилась и международная акция «Полёт Дружбы».
23 июня Cessna-210 приземлилась в Ленинграде. Далее были Москва, Куйбышев, Тюмень, Омск, Кемерово, Братск, Мирный, Якутск, Охотск, Магадан, Анадырь.
22 июля 1989 г. юный пилот вернулся в Калифорнию, завершив своё долгое странствие.
#UUEE #history
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Правительство РФ планирует в 2022-2023 годах выделить из Резервного фонда Ростеху более 6 миллиардов рублей на восстановление не менее 7 самолетов — распоряжение
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Концерн Boeing, чей истребитель F/A-18 на конкурсной основе рассматривается командованием ВМС Индии в качестве основного боевого самолёта для кораблей авианесущего класса страны, недавно успешно прошёл тесты при авиабазе INS Hansa, где оборудован специальный тренажёр aka "Нитка".
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Шофер самолета" - Тизер...
😜
Давно вынашивал идею оформить свои ликбезы, связанные с описанием профессии. Наконец перешёл от задумок к делу - работаю сразу над двумя книгами новой серии "Пилот гражданской авиации".
Первая, "Шофер самолёта", расскажет о том, что это за профессия и как ее освоить в нашей стране, чего бояться и к чему готовиться. А также поможет выпускнику, собравшемуся переучиваться, определить приоритеты в обучении на различных этапах.
(Да, я помню, какой сейчас год. Но основной текст был написан в старые добрые времена. Можно рассматривать книгу, как историческую. Должен быть смайл, но его нет).
Вторая, с рабочим названием "Второй пилот. Командир. Пилот-инструктор" - это даже не книга, это, скорее, учебное пособие о том, как стать надёжным помощником командиру, затем хорошим командиром и, наконец, пилотом-инструктором.
#авиакнига
#будниэкипажа
#шоферсамолёта
😜
Давно вынашивал идею оформить свои ликбезы, связанные с описанием профессии. Наконец перешёл от задумок к делу - работаю сразу над двумя книгами новой серии "Пилот гражданской авиации".
Первая, "Шофер самолёта", расскажет о том, что это за профессия и как ее освоить в нашей стране, чего бояться и к чему готовиться. А также поможет выпускнику, собравшемуся переучиваться, определить приоритеты в обучении на различных этапах.
(Да, я помню, какой сейчас год. Но основной текст был написан в старые добрые времена. Можно рассматривать книгу, как историческую. Должен быть смайл, но его нет).
Вторая, с рабочим названием "Второй пилот. Командир. Пилот-инструктор" - это даже не книга, это, скорее, учебное пособие о том, как стать надёжным помощником командиру, затем хорошим командиром и, наконец, пилотом-инструктором.
#авиакнига
#будниэкипажа
#шоферсамолёта
Forwarded from МЧС России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️Авиация МЧС России доставила гуманитарный груз в Приморский край.
Вертолетом МИ-8 МЧС России жителям отрезанных населенных пунктов Приморья отправлены продукты питания и предметы первой необходимости.
Проведён воздушный мониторинг гидрологической и паводковой обстановки Ольгинского района.
Уровень воды в реках района падает, ситуация стабилизируется.
Вертолетом МИ-8 МЧС России жителям отрезанных населенных пунктов Приморья отправлены продукты питания и предметы первой необходимости.
Проведён воздушный мониторинг гидрологической и паводковой обстановки Ольгинского района.
Уровень воды в реках района падает, ситуация стабилизируется.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
19.07.2022. Augusta-109 SX-HGA Ifly SA.
Авария вертолёта при выполнении руления в аэропорту Афины, Аттика, Греция.
По предварительным данным, причиной авиационного происшествия мог стать земной резонанс.
19.07.2022. Augusta-109 SX-HGA Ifly SA.
Авария вертолёта при выполнении руления в аэропорту Афины, Аттика, Греция.
По предварительным данным, причиной авиационного происшествия мог стать земной резонанс.
Forwarded from Минобороны России
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
"Победа" до сих пор не отладила работу сайта после перехода на российскую систему бронирования, но снова сделала колл-центр платным.
Лоукостер с 1 июня был вынужден сменить импортную Navitaire на отечественную Leonardo от "Ростеха" и "Сирена-Трэвел". Все это время пользователи пишут о проблемах с сайтом - в частности, не работает раздел "Управление бронированием".
Если клиенты хотят задать вопросы по бронированию или оформить допуслуги, SMM-служба "Победы" предлагает им позвонить в колл-центр. Но уточняет, что звонок платный.
В июне авиакомпания временно сделала звонки бесплатными, т.к. из-за перехода на новую систему стало больше срочных запросов. Сейчас плата за обращения в колл-центр взимается опять, хотя недочеты переходного периода не устранены - это признают и в самом лоукостере.
"Наши специалисты делают все возможное, чтобы все сервисы функционировали как можно скорее", - заверяют сотрудники "Победы". Но деньги за звонки все равно берут.
Лоукостер с 1 июня был вынужден сменить импортную Navitaire на отечественную Leonardo от "Ростеха" и "Сирена-Трэвел". Все это время пользователи пишут о проблемах с сайтом - в частности, не работает раздел "Управление бронированием".
Если клиенты хотят задать вопросы по бронированию или оформить допуслуги, SMM-служба "Победы" предлагает им позвонить в колл-центр. Но уточняет, что звонок платный.
В июне авиакомпания временно сделала звонки бесплатными, т.к. из-за перехода на новую систему стало больше срочных запросов. Сейчас плата за обращения в колл-центр взимается опять, хотя недочеты переходного периода не устранены - это признают и в самом лоукостере.
"Наши специалисты делают все возможное, чтобы все сервисы функционировали как можно скорее", - заверяют сотрудники "Победы". Но деньги за звонки все равно берут.
Forwarded from AviaStat.ru
Руководство авиакомпании SAS договорилось с пилотами-забастовщиками
Забастовка пилотов авиакомпании "Скандинавские авиалинии" (SAS) подошла к концу, а стороны достигли договоренностей, следует из релиза на сайте авиаперевозчика. Об этом пишет Прайм.
Конфликт между профсоюзами пилотов и SAS начался в июне. В начале июля пилоты объявили забастовку, которая, как сообщает компания, затронула порядка 380 тысяч пассажиров и привела к отмене около 3,7 тысячи рейсов. Сама компания при этом ежедневно теряла 9,5-12,5 миллионов долларов.
"Я рад сообщить, что мы теперь пришли к соглашению со всеми четырьмя профсоюзами пилотов SAS Scandinavia, и забастовка завершилась. Наконец-то мы можем восстановить нормальную работу и перевозить наших клиентов на долгожданный летний отдых. Я глубоко сожалею, что столь большое число наших пассажиров оказались затронуты этой забастовкой", — сказал генеральный директор авиакомпании Анко ван дер Верфф.
aviastat.ru/n245897
Забастовка пилотов авиакомпании "Скандинавские авиалинии" (SAS) подошла к концу, а стороны достигли договоренностей, следует из релиза на сайте авиаперевозчика. Об этом пишет Прайм.
Конфликт между профсоюзами пилотов и SAS начался в июне. В начале июля пилоты объявили забастовку, которая, как сообщает компания, затронула порядка 380 тысяч пассажиров и привела к отмене около 3,7 тысячи рейсов. Сама компания при этом ежедневно теряла 9,5-12,5 миллионов долларов.
"Я рад сообщить, что мы теперь пришли к соглашению со всеми четырьмя профсоюзами пилотов SAS Scandinavia, и забастовка завершилась. Наконец-то мы можем восстановить нормальную работу и перевозить наших клиентов на долгожданный летний отдых. Я глубоко сожалею, что столь большое число наших пассажиров оказались затронуты этой забастовкой", — сказал генеральный директор авиакомпании Анко ван дер Верфф.
aviastat.ru/n245897
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пара штурмовиков су-25 ВКС России над Запорожской областью. Июль 2022 года.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇦 Украина собрала полмиллиарда гривен на реализацию программы «Армия дронов»
Проект «Армия дронов», запущенный руководством Украины, продолжает сбор средств на закупку беспилотных летательных аппаратов. Через одну из платформ удалось собрать более 510 млн гривен. Об этом заявил вице-премьер-министр Украины, министр цифровой трансформации Михаил Федоров.
Как отметил чиновник, правительство уже договорилось о закупке 60 мультикоптеров Matrice. Эти дроны записывают видео, имеют встроенный искусственный интеллект, способны фокусироваться на целях и выявлять потенциальные угрозы на значительном расстоянии.
Кроме того, власти Украины ведут переговоры о приобретении современных мощных дронов с компаниями из США, Израиля, Германии, Японии и Португалии. Также любые владельцы дронов могут дарить их для нужд ВСУ. Украинские специалисты быстро проверяют дроны, ремонтируют их и отправляют на передовую, для выполнения задач.
Что интересно, на реализацию программы «Армия дронов» Украине потребовались значительные пожертвования от граждан и компаний, в том числе и иностранных. И это при том, что Запад выделяет Украине огромные суммы на военную помощь. Только вчера глава дипломатии Евросоюза Жозеп Боррель анонсировал новый транш в размере 500 млн евро. Куда идут все эти огромные суммы? — таким вопросом всё чаще задаются рядовые украинцы и жители тех стран, которые тоже собирают средства на «помощь Украине».
Напомним, что проект «Армия дронов» был запущен 1 июля 2022 года совместными усилиями Министерства цифровой трансформации Украины, Генерального штаба Вооруженных сил Украины и фандрайзинговой платформы United24. Комплексная программа предусматривает поиск средств на приобретение дронов, покупку дронов, их ремонт и оперативную замену, курс обучения операторов БПЛА.
@wingsofwar
Проект «Армия дронов», запущенный руководством Украины, продолжает сбор средств на закупку беспилотных летательных аппаратов. Через одну из платформ удалось собрать более 510 млн гривен. Об этом заявил вице-премьер-министр Украины, министр цифровой трансформации Михаил Федоров.
Как отметил чиновник, правительство уже договорилось о закупке 60 мультикоптеров Matrice. Эти дроны записывают видео, имеют встроенный искусственный интеллект, способны фокусироваться на целях и выявлять потенциальные угрозы на значительном расстоянии.
Кроме того, власти Украины ведут переговоры о приобретении современных мощных дронов с компаниями из США, Израиля, Германии, Японии и Португалии. Также любые владельцы дронов могут дарить их для нужд ВСУ. Украинские специалисты быстро проверяют дроны, ремонтируют их и отправляют на передовую, для выполнения задач.
Что интересно, на реализацию программы «Армия дронов» Украине потребовались значительные пожертвования от граждан и компаний, в том числе и иностранных. И это при том, что Запад выделяет Украине огромные суммы на военную помощь. Только вчера глава дипломатии Евросоюза Жозеп Боррель анонсировал новый транш в размере 500 млн евро. Куда идут все эти огромные суммы? — таким вопросом всё чаще задаются рядовые украинцы и жители тех стран, которые тоже собирают средства на «помощь Украине».
Напомним, что проект «Армия дронов» был запущен 1 июля 2022 года совместными усилиями Министерства цифровой трансформации Украины, Генерального штаба Вооруженных сил Украины и фандрайзинговой платформы United24. Комплексная программа предусматривает поиск средств на приобретение дронов, покупку дронов, их ремонт и оперативную замену, курс обучения операторов БПЛА.
@wingsofwar
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
20 июля 1971 года — первый полёт учебно-боевого самолёта Mitsubishi T-2.
Силы самообороны #Япония в 1967 году объявили конкурс на создание нового реактивного учебно-боевого самолёта для замены Fuji T-1. Конкурсная комиссия выбрала победителем проект компании Mitsubishi. Разработкой самолёта, получившего обозначение T-2, руководил конструктор Кэндзи Икэда (Kenji Ikeda).
T-2 представлял собой двухместный высокоплан со стреловидным крылом. 2 × двигателя Ishikawa-Harima TF40-801A с тягой 31,76 кН на форсаже позволяли развить скорость до 1700 км/ч. Дальность полёта — 2870 км. Вооружение — 1 × 20-мм пушка + до 2000 кг ракет/бомб на 7 точках подвески.
Самолёт был принят на вооружение в 1975 году. Всего выпустили 90 единиц T-2 — 28 чисто учебных (без вооружения) и 62 учебно-боевых. Они стояли на вооружении японских Воздушных сил самообороны до 2006 года.
#ЭтотДень
20 июля 1971 года — первый полёт учебно-боевого самолёта Mitsubishi T-2.
Силы самообороны #Япония в 1967 году объявили конкурс на создание нового реактивного учебно-боевого самолёта для замены Fuji T-1. Конкурсная комиссия выбрала победителем проект компании Mitsubishi. Разработкой самолёта, получившего обозначение T-2, руководил конструктор Кэндзи Икэда (Kenji Ikeda).
T-2 представлял собой двухместный высокоплан со стреловидным крылом. 2 × двигателя Ishikawa-Harima TF40-801A с тягой 31,76 кН на форсаже позволяли развить скорость до 1700 км/ч. Дальность полёта — 2870 км. Вооружение — 1 × 20-мм пушка + до 2000 кг ракет/бомб на 7 точках подвески.
Самолёт был принят на вооружение в 1975 году. Всего выпустили 90 единиц T-2 — 28 чисто учебных (без вооружения) и 62 учебно-боевых. Они стояли на вооружении японских Воздушных сил самообороны до 2006 года.
#ЭтотДень