Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры крушения истребителя F-35B Lightning II Королевских ВМС Великобритании сразу после отрыва от палубы британского авианосца HMS Queen Elizabeth 17 ноября.
Минобороны Великобритании отказалось комментировать данное видео, а также ход расследования причин первой для Англии потери истребителя пятого поколения.
По информации британских СМИ, крушение произошло из-за халатности одного из техников, который забыл снять "заглушку". Пилот катапультировался за мгновения до падения самолёта в море.
#Англия
@new_militarycolumnist
Минобороны Великобритании отказалось комментировать данное видео, а также ход расследования причин первой для Англии потери истребителя пятого поколения.
По информации британских СМИ, крушение произошло из-за халатности одного из техников, который забыл снять "заглушку". Пилот катапультировался за мгновения до падения самолёта в море.
#Англия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
30 ноября 1933 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Short S.18 Knuckleduster (она же Short R.24/31). #Англия
В 1931 году британское авиационное министерство в рамках спецификации R.24/31 на патрульную летающую лодку открытого моря заказало постройку прототипов трём компаниям, в том числе и Short Brothers. Под управлением конструктора Артура Гужа (Arthur Gouge) началась работа над проектом S.18 Knuckleduster.
Это была цельнометаллическая летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка». Оснащаласьс 2 × двигателями Rolls-Royce Goshawk VIII (578 км/ч) Крейсерская скорость — 206 км/ч, дальность полёта — 1670 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + до 230 кг бомб.
Во время испытаний обнаружилась проблемы с двигателями. Также самолёт признали не соответствующим спецификации по максимальной скорости и дальности полета. Проект был закрыт. Единственный построенный S.18 Knuckleduster летал как учебный самолёт до 1938 года, после чего стал учебным пособием.
#ЭтотДень
30 ноября 1933 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Short S.18 Knuckleduster (она же Short R.24/31). #Англия
В 1931 году британское авиационное министерство в рамках спецификации R.24/31 на патрульную летающую лодку открытого моря заказало постройку прототипов трём компаниям, в том числе и Short Brothers. Под управлением конструктора Артура Гужа (Arthur Gouge) началась работа над проектом S.18 Knuckleduster.
Это была цельнометаллическая летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка». Оснащаласьс 2 × двигателями Rolls-Royce Goshawk VIII (578 км/ч) Крейсерская скорость — 206 км/ч, дальность полёта — 1670 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + до 230 кг бомб.
Во время испытаний обнаружилась проблемы с двигателями. Также самолёт признали не соответствующим спецификации по максимальной скорости и дальности полета. Проект был закрыт. Единственный построенный S.18 Knuckleduster летал как учебный самолёт до 1938 года, после чего стал учебным пособием.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
2 декабря 1945 года — первый полёт поршневого авиалайнера Handley Page HP.81 Hermes. #Англия
За год до окончания Второй мировой войны британское авиационное министерство выпустило спецификацию C.3/44. Она описывала требования к дальнемагистральному транспортному самолёту — англичане готовились к послевоенному буму гражданской авиации. Одним из представленных на конкурс проектов был авиалайнер HP.81 Hermes от компании Handley Page.
Это был цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси (на прототипе — с хвостовой стойкой). В версии Hermes IV оснащался 4 × двигателями Bristol Hercules (2020 л.с.) Крейсерская скорость — 428 км/ч, дальность полёта — до 5720 км. На борту могли разместиться от 40 до 82 пассажиров.
Проект мог закончиться очень быстро — прототип разбился в первом же полёте. Но конструкторы Handley Page доработали самолёт и запустили серийное производство. Всего было построено 29 авиалайнеров HP.81 Hermes.
#ЭтотДень
2 декабря 1945 года — первый полёт поршневого авиалайнера Handley Page HP.81 Hermes. #Англия
За год до окончания Второй мировой войны британское авиационное министерство выпустило спецификацию C.3/44. Она описывала требования к дальнемагистральному транспортному самолёту — англичане готовились к послевоенному буму гражданской авиации. Одним из представленных на конкурс проектов был авиалайнер HP.81 Hermes от компании Handley Page.
Это был цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси (на прототипе — с хвостовой стойкой). В версии Hermes IV оснащался 4 × двигателями Bristol Hercules (2020 л.с.) Крейсерская скорость — 428 км/ч, дальность полёта — до 5720 км. На борту могли разместиться от 40 до 82 пассажиров.
Проект мог закончиться очень быстро — прототип разбился в первом же полёте. Но конструкторы Handley Page доработали самолёт и запустили серийное производство. Всего было построено 29 авиалайнеров HP.81 Hermes.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
8 января 1959 года — первый полёт транспортного самолёта Armstrong Whitworth AW.650 Argosy. #Англия
Британское авиационное министерство в 1955 году опубликовало требования к среднемагистральному транспортному самолёту с дальностью полёта до 3200 км при перевозке груза в 4,5 тонны. Они стали основной для проекта AW.650, который компания Armstrong Whitworth Aircraft начала в частном порядке.
AW.650 представлял собой высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением и грузовыми дверями в передней и задней части фюзеляжа. Оснащался 4 × турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart RDa.8 Mk 101 (2470 л.с.) Крейсерская скорость — 407 км/ч, дальность полёта — 5550 км. Брал на борт до 13 тонн груза или 84 пассажира, или 69 солдат.
Построили 74 самолёта Armstrong Whitworth Argosy (в том числе и военно-транспортной версии AW.660) Они эксплуатировались Королевскими ВВС Великобритании (до 1978 года), а также авиакомпаниями в 11 странах мира. Последние Argosy списали в 1991 году.
#ЭтотДень
8 января 1959 года — первый полёт транспортного самолёта Armstrong Whitworth AW.650 Argosy. #Англия
Британское авиационное министерство в 1955 году опубликовало требования к среднемагистральному транспортному самолёту с дальностью полёта до 3200 км при перевозке груза в 4,5 тонны. Они стали основной для проекта AW.650, который компания Armstrong Whitworth Aircraft начала в частном порядке.
AW.650 представлял собой высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением и грузовыми дверями в передней и задней части фюзеляжа. Оснащался 4 × турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart RDa.8 Mk 101 (2470 л.с.) Крейсерская скорость — 407 км/ч, дальность полёта — 5550 км. Брал на борт до 13 тонн груза или 84 пассажира, или 69 солдат.
Построили 74 самолёта Armstrong Whitworth Argosy (в том числе и военно-транспортной версии AW.660) Они эксплуатировались Королевскими ВВС Великобритании (до 1978 года), а также авиакомпаниями в 11 странах мира. Последние Argosy списали в 1991 году.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
❗️Истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании сопроводили четыре российских самолета, среди которых дальние ракетоносцы Ту-95МС, приближающихся к Шотландии.
#Англия
@new_militarycolumnist
#Англия
@new_militarycolumnist
Telegram
Военный обозреватель
❗️Истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании при поддержке танкера Voyager и самолёта Boeing E-3 AWACS подняты по тревоге на сопровождение группы самолётов стратегической авиации ВКС РФ.
По неподтвержденной информации, в направлении британских…
По неподтвержденной информации, в направлении британских…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
9 февраля 1937 года — первый полёт многоцелевого палубного самолёта Blackburn B-24 Skua. #Англия
Британское авиационное министерство в 1934 году выпустило спецификацию O.27/34, описывавшую требования к палубному пикирующему бомбардировщку. Комиссия выбрала проект от Blackburn Aircraft, и в 1935 году с компанией подписали контракт на постройку 2 прототипов. Так начались работы над самолётом B-24 Skua.
Skua представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. В варианте Mk. II оснащался двигателем Bristol Perseus XII (890 л.с.) Максимальная скорость — 362 км/ч, дальность полёта — 1220 км. Вооружение — 4 × 7,7-мм пулемёта Browning + 1 × 7,7-мм пулемёт Vickers + 1 × 230-кг бомба.
Всего выпустили 192 самолёта Skua. В составе воздушных сил Королевского ВМФ они приняли участие в боевых операциях в начале Второй мировой войны, но уже в 1941 году были списаны из передовых частей. Также использовались в качестве истребителей, учебных самолётов и буксировщиков мишеней.
#ЭтотДень
9 февраля 1937 года — первый полёт многоцелевого палубного самолёта Blackburn B-24 Skua. #Англия
Британское авиационное министерство в 1934 году выпустило спецификацию O.27/34, описывавшую требования к палубному пикирующему бомбардировщку. Комиссия выбрала проект от Blackburn Aircraft, и в 1935 году с компанией подписали контракт на постройку 2 прототипов. Так начались работы над самолётом B-24 Skua.
Skua представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. В варианте Mk. II оснащался двигателем Bristol Perseus XII (890 л.с.) Максимальная скорость — 362 км/ч, дальность полёта — 1220 км. Вооружение — 4 × 7,7-мм пулемёта Browning + 1 × 7,7-мм пулемёт Vickers + 1 × 230-кг бомба.
Всего выпустили 192 самолёта Skua. В составе воздушных сил Королевского ВМФ они приняли участие в боевых операциях в начале Второй мировой войны, но уже в 1941 году были списаны из передовых частей. Также использовались в качестве истребителей, учебных самолётов и буксировщиков мишеней.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Побежали»
Пять моделей — Марион Дженкинс, Сью Хэмилтон, Джеральдин Хайнс, Шарлотта Луиз, Дженни Бербридж (Marion Jenkins, Sue Hamilton, Geraldine Hynes, Charlotte Louise, Jenny Burbridge) — весело пробегают под крылом самолёта. Снимок сделан 7 июля 1967 года в аэропорту Хитроу. Девушки рекламировали пляжную одежду Jantzen.
Самолёт — турбовинтовой Vickers Vanguard авиакомпании British European Airways (BEA). Именно BEA заказывала компании Vickers-Armstrongs разработку этого авиалайнера. Перевозчик планировал заменить ими Vickers Viscount. Эксплуатация Vanguard'ов началась в конце 1960 года авиакомпаниями BEA и Trans-Canada Airlines. Они и стали главными эксплуатантами этих самолётов, выпущенных небольшой серией в количестве 44 единиц.
#Пятничное, #Англия
📸 George Stroud / Daily Express
Пять моделей — Марион Дженкинс, Сью Хэмилтон, Джеральдин Хайнс, Шарлотта Луиз, Дженни Бербридж (Marion Jenkins, Sue Hamilton, Geraldine Hynes, Charlotte Louise, Jenny Burbridge) — весело пробегают под крылом самолёта. Снимок сделан 7 июля 1967 года в аэропорту Хитроу. Девушки рекламировали пляжную одежду Jantzen.
Самолёт — турбовинтовой Vickers Vanguard авиакомпании British European Airways (BEA). Именно BEA заказывала компании Vickers-Armstrongs разработку этого авиалайнера. Перевозчик планировал заменить ими Vickers Viscount. Эксплуатация Vanguard'ов началась в конце 1960 года авиакомпаниями BEA и Trans-Canada Airlines. Они и стали главными эксплуатантами этих самолётов, выпущенных небольшой серией в количестве 44 единиц.
#Пятничное, #Англия
📸 George Stroud / Daily Express
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
9 марта 1948 года — первый полёт экспериментального истребителя Gloster E.1/44 (он же Gloster GA.2). #Англия
К 1944 году Gloster Aircraft была одной из ведущих британских компаний в сфере реактивного авиастроения. За её плечами был первый британский реактивный самолёт E.28/39 и реактивный истребитель Meteor. Поэтому авиационное министерство выбрала именно Gloster для работы над экспериментальным истребителем в рамках спецификации E.1/44.
Это был одноместный среднеплан с убираемым шасси и боковыми воздухозаборниками. Оснащался двигателем Rolls-Royce Nene II с тягой 22 кН. Максимальная скорость — 1000 км/ч, дальность полёта — 660 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano-Suiza HS.404.
Испытания показали проблемы с управляемостью и самолёт отправился на доработку. Но E.1/44 все равно признали не таким перспективным, как Gloster Meteor. Проект закрыли, успев построить 3 прототипа.
#ЭтотДень
9 марта 1948 года — первый полёт экспериментального истребителя Gloster E.1/44 (он же Gloster GA.2). #Англия
К 1944 году Gloster Aircraft была одной из ведущих британских компаний в сфере реактивного авиастроения. За её плечами был первый британский реактивный самолёт E.28/39 и реактивный истребитель Meteor. Поэтому авиационное министерство выбрала именно Gloster для работы над экспериментальным истребителем в рамках спецификации E.1/44.
Это был одноместный среднеплан с убираемым шасси и боковыми воздухозаборниками. Оснащался двигателем Rolls-Royce Nene II с тягой 22 кН. Максимальная скорость — 1000 км/ч, дальность полёта — 660 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano-Suiza HS.404.
Испытания показали проблемы с управляемостью и самолёт отправился на доработку. Но E.1/44 все равно признали не таким перспективным, как Gloster Meteor. Проект закрыли, успев построить 3 прототипа.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
1 мая 1942 года — первый полёт экспериментального палубного истребителя Miles M.35 Libellula. #Англия
В 1941 году со-основатель компании Miles Aircraft — конструктор Джордж Майлз (George Miles) — узнал о высокой частоте аварий во время посадки на авианосцы. Sea Hurricane и Seafire, переделанные из наземных истребителей, имели посредственный обзор при посадке. Для решения этой проблемы Майлз предложил разработать самолёт нетрадиционной компоновки. Проект M.35 Libellula возглавил Рэй Бурнон (Ray Bournon).
Это был одноместный самолёт с тандемным крылом и толкающим винтом. Такая компоновка давала пилоту хороший обзор. M.35 оснащался двигателем de Havilland Gipsy Major (130 л.с.) Крейсерская скорость — 224 км/ч, дальность полёта — 320 км.
После доработок самолёт показал удовлетворительные лётные характеристики. Но серийно M.35 Libellula не производился. Шла война и дополнительных ресурсов на экспериментальные самолёты не было. Проект закрыли после постройки 1 прототипа.
#ЭтотДень
1 мая 1942 года — первый полёт экспериментального палубного истребителя Miles M.35 Libellula. #Англия
В 1941 году со-основатель компании Miles Aircraft — конструктор Джордж Майлз (George Miles) — узнал о высокой частоте аварий во время посадки на авианосцы. Sea Hurricane и Seafire, переделанные из наземных истребителей, имели посредственный обзор при посадке. Для решения этой проблемы Майлз предложил разработать самолёт нетрадиционной компоновки. Проект M.35 Libellula возглавил Рэй Бурнон (Ray Bournon).
Это был одноместный самолёт с тандемным крылом и толкающим винтом. Такая компоновка давала пилоту хороший обзор. M.35 оснащался двигателем de Havilland Gipsy Major (130 л.с.) Крейсерская скорость — 224 км/ч, дальность полёта — 320 км.
После доработок самолёт показал удовлетворительные лётные характеристики. Но серийно M.35 Libellula не производился. Шла война и дополнительных ресурсов на экспериментальные самолёты не было. Проект закрыли после постройки 1 прототипа.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
1 июня 1981 года — первый полёт пассажирского самолёта Short 360 (он же Short SD3-60). #Англия
В середине 1970-х годов Short Brothers выпустила достаточно успешный ближнемагистральный пассажирский самолёт Short 330. Но его вместимости достаточно быстро стало не хватать. Компания решила не разрабатывать новый самолёт, а доработать 330-й, увеличив его вместимость до 35-40 мест. Проект стартовал в 1980 году и получил обозначение Short 360.
Это был высокоплан с фюзеляжем прямоугольного сечения. В версии 360-300 оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR. Крейсерская скорость — 330 км/ч, дальность полёта — 1595 км. Брал на борт до 36 пассажиров.
Short 360 получился успешнее своего предшественника. За 10 лет серийного производства было построено 165 самолётов. Они эксплуатировались небольшими авиакомпаниями в 24 странах мира, а также армией США и ВВС Венесуэлы. Более 30 самолётов Short 360 продолжают летать в наши дни.
#ЭтотДень
1 июня 1981 года — первый полёт пассажирского самолёта Short 360 (он же Short SD3-60). #Англия
В середине 1970-х годов Short Brothers выпустила достаточно успешный ближнемагистральный пассажирский самолёт Short 330. Но его вместимости достаточно быстро стало не хватать. Компания решила не разрабатывать новый самолёт, а доработать 330-й, увеличив его вместимость до 35-40 мест. Проект стартовал в 1980 году и получил обозначение Short 360.
Это был высокоплан с фюзеляжем прямоугольного сечения. В версии 360-300 оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR. Крейсерская скорость — 330 км/ч, дальность полёта — 1595 км. Брал на борт до 36 пассажиров.
Short 360 получился успешнее своего предшественника. За 10 лет серийного производства было построено 165 самолётов. Они эксплуатировались небольшими авиакомпаниями в 24 странах мира, а также армией США и ВВС Венесуэлы. Более 30 самолётов Short 360 продолжают летать в наши дни.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бывший премьер-министр Великобритании Борис Джонсон совершил полёт вторым пилотом на истребителе Eurofighter Typhoon и снял процесс показательной дозаправки в воздухе.
#Англия
@new_militarycolumnist
#Англия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
11 ноября 1918 года — первый полёт летающей лодки Felixstowe F.4 Fury (она же Porte Super-Baby).
В 1917 году на Экспериментальной станции морской авиации в Феликстове начались работы над грандиозным проектом. Вдохновившись Curtiss Wanamaker Triplane, конструктор Джон Порте (John Porte) задумал создать летающую лодку, которая должна была стать самой большой в мире. Гидросамолёт получил обозначение F.4 Fury.
Это была гигантская (19,25 м в длину и 37 м размах крыльев) летающая лодка-триплан. Хвостовое оперение сначала было однокилевым, позже его доработали, добавив 2 дополнительных киля. Оснащалась 5 × двигателями Rolls-Royce Eagle VIII (334 л.с.) Максимальная скорость — 156 км/ч, топлива хватало на 12 часов полёта. На борту могло разместиться до 30 пассажиров.
F.4 Fury стала самой большой летающей лодкой своего времени, самым большим британским самолётом и первым самолётом, оснащённым сервомоторами для управления. Единственный построенный прототип использовался в исследовательских полётах до 11 августа 1919 года, когда он разбился во время взлёта, накануне запланированного полёта из #Англия в Южную Африку.
#ЭтотДень
11 ноября 1918 года — первый полёт летающей лодки Felixstowe F.4 Fury (она же Porte Super-Baby).
В 1917 году на Экспериментальной станции морской авиации в Феликстове начались работы над грандиозным проектом. Вдохновившись Curtiss Wanamaker Triplane, конструктор Джон Порте (John Porte) задумал создать летающую лодку, которая должна была стать самой большой в мире. Гидросамолёт получил обозначение F.4 Fury.
Это была гигантская (19,25 м в длину и 37 м размах крыльев) летающая лодка-триплан. Хвостовое оперение сначала было однокилевым, позже его доработали, добавив 2 дополнительных киля. Оснащалась 5 × двигателями Rolls-Royce Eagle VIII (334 л.с.) Максимальная скорость — 156 км/ч, топлива хватало на 12 часов полёта. На борту могло разместиться до 30 пассажиров.
F.4 Fury стала самой большой летающей лодкой своего времени, самым большим британским самолётом и первым самолётом, оснащённым сервомоторами для управления. Единственный построенный прототип использовался в исследовательских полётах до 11 августа 1919 года, когда он разбился во время взлёта, накануне запланированного полёта из #Англия в Южную Африку.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Минобороны Великобритании сообщило о завершении обучения группы украинских пилотов управлению вертолётами Sea King, о передаче которых Киеву сообщалось ранее.
Именно с этими вертолётами могут быть интегрированы переданные ракеты Brimstone 2 Dual Mode повышенной дальности и точности поражения.
#Англия
@new_militarycolumnist
Именно с этими вертолётами могут быть интегрированы переданные ракеты Brimstone 2 Dual Mode повышенной дальности и точности поражения.
#Англия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
Британские военные представили концепт БПЛА Hydra 400, оснащенного тремя управляемыми ракетами Brimstone.
Дальность поражения целей - до 32 км, время развертывания - 6 минут.
#Англия
@new_militarycolumnist
Дальность поражения целей - до 32 км, время развертывания - 6 минут.
#Англия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
В старой доброй Англии мужчина был осужден за нарушения аэронавигационного законодательства, которое действует для обеспечения безопасности военных и коммерческих самолетов.
34-летний Томас Линг был оштрафован, а его оборудование будет уничтожено после признания себя виновным в четырех правонарушениях в магистратском суде Бостона в среду, 28 августа.
Четыре обвинения, с которыми столкнулся Линг, включали:
‼️ 25 правонарушений, связанных с полетами без удостоверения личности оператора
‼️ 25 правонарушений, связанных с превышением максимальной высоты 400 футов
‼️ 26 нарушений, связанных с полетами за пределы прямой видимости
‼️ Одно правонарушение, связанное с установкой или использованием устройства беспроводной телеграфии без лицензии, предоставленной OFCOM
Ему был выписан штраф на общую сумму 1205 фунтов стерлингов, а также был вынесен приказ об уничтожении всего оборудования, изъятого полицией.
“Беспилотник Линга был адаптирован таким образом, чтобы им можно было управлять на таких больших высотах, которые часто составляют от 2 000 м до 4 000 м. Воздушное пространство Линкольншира перегружено; в нашем округе есть несколько баз королевских ВВС и гражданских аэродромов, в том числе "Красные стрелы", мемориальный аэродром битвы за Британию, санитарная авиация, частные и коммерческие самолеты, выполняющие ежедневные рейсы.
Можно сказать, что мужчина легко отделался. А вообще, большой «молодец», другого места на нашел, где можно было летать.
Источник: https://www.suasnews.com/2024/08/boston-resident-pays-for-illegal-drone-activities/
#штрафы #Англия
Подписаться на канал @news_UAV
34-летний Томас Линг был оштрафован, а его оборудование будет уничтожено после признания себя виновным в четырех правонарушениях в магистратском суде Бостона в среду, 28 августа.
Четыре обвинения, с которыми столкнулся Линг, включали:
Ему был выписан штраф на общую сумму 1205 фунтов стерлингов, а также был вынесен приказ об уничтожении всего оборудования, изъятого полицией.
“Беспилотник Линга был адаптирован таким образом, чтобы им можно было управлять на таких больших высотах, которые часто составляют от 2 000 м до 4 000 м. Воздушное пространство Линкольншира перегружено; в нашем округе есть несколько баз королевских ВВС и гражданских аэродромов, в том числе "Красные стрелы", мемориальный аэродром битвы за Британию, санитарная авиация, частные и коммерческие самолеты, выполняющие ежедневные рейсы.
Можно сказать, что мужчина легко отделался. А вообще, большой «молодец», другого места на нашел, где можно было летать.
Источник: https://www.suasnews.com/2024/08/boston-resident-pays-for-illegal-drone-activities/
#штрафы #Англия
Подписаться на канал @news_UAV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
sUAS News
Boston Resident Pays for Illegal Drone Activities
A man has been sentenced for air navigation offences, breaching legislation which is in place to keep military and commercial aircraft safe. Thomas Ling, 34, of Main Road, Brothertoft, has been fin…