​​Первый полет самолета вертикального взлета Як-141 в 1987

Первый полет на Як-41М при взлете и посадке "по-самолетному" был выполнен летчиком-испытателем А.А.Синицыным 9 марта 1987 года.
Як-141 (внутреннее обозначение: изделие 48/48М, по кодификации НАТО: Freestyle — «вольный стиль») — многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный самолёт вертикального/короткого взлёта и посадки (СВ/КВП) разработки ОКБ Яковлева. Стал третьим в мире СВВП (после EWR VJ 101 и Dassault Mirage IIIV), преодолевшим скорость звука. Предназначался для обеспечения прикрытия авианосных соединений от авиации противника, завоевания и удержания господства в воздухе, ведения ближнего манёвренного и дальнего боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям. Самолёт разрабатывался с середины 1970-х и совершил первый полёт в 1987 году. Предполагалось, что Як-141 войдут в состав авиагруппы тяжёлых авианесущих крейсеров «Новороссийск», «Баку» (будущий «Адмирал Горшков»), «Тбилиси» (будущий «Адмирал Кузнецов»), «Рига» (будущий «Варяг») и «Ульяновск», заменят отслужившие своё Як-38 на крейсерах «Киев» и «Минск», а также будут использоваться в Военно-воздушных силах. Однако испытания новой машины затянулись, и первую посадку на палубу авианесущего корабля Як-141 совершил лишь в 1991 году. Наступивший после распада СССР кризис, случившаяся с одним из опытных образцов авария, а также сложившееся к тому времени негативное отношение военных к «вертикалкам» в сумме привели к прекращению финансирования и закрытию проекта. Сегодня увидеть этот самолёт можно только в музеях.

#ПервыйПолет #Як141 #СВВП #СамолетВертикальногоВзлета #ВВС #Авиация #ПалубнаяАвиация #МорскаяАвиация #Яковлев #Символика

Яркие моменты💫
✈️ Яковлев Як-130 б/н 76 а/к ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Ну вот и Пятница! Как же приятно после трудовой недели, вечером вернуться домой и расслабиться, зная, что завтра тебя ждет долгожданный выходной.
Ну, а тем, кто в выходные стоит на защите нашей Родины, терпения и спокойной службы! Ваша Пятница еще впереди! ))
🌍 Аэродром Лида UMDD 🇧🇾
🗓 Июль 2020г.
Фото: Александр Соц
#яркиемоменты #яковлев #umdd #ввсрб #як130 #радуга
@modmilby @mil_by @aviadispet4er @otvinta_by @wingsofwar

Яркие моменты💫
✈️ Яковлев Як-130 б/н 78 а/к ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Если работать в кабинете, то, только в таком!
Желаем всем вам хорошей и продуктивной недели, отличного настроения!
🌍 Аэродром Лида UMDD 🇧🇾
🗓 Июль 2020г.
Фото: Александр Соц
#яркиемоменты #яковлев #umdd #ввсрб #як130 #радуга
@modmilby @mil_by @aviadispet4er @otvinta_by @wingsofwar

Друзья,
В Центральном музее ВВС в Монино очень много экспонатов и обо всех мы не успеваем рассказать. Хотим попробовать сделать серию постов, что бы познакомить вас со всем разнообразием экспозиции одного из лучшего музея авиации.
Эту неделю начнём с линейки Як-ов.
Первым будет Як-23 (б.н. 15).
Як-23 ‒ это развитие истребителя Як-15/17. Он имел меньшие размеры, более мощный двигатель, цельнометаллическую конструкцию, крыло более тонкого профиля, катапультное кресло.
#Як23_ЦМВВС #Yak23_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS

#ЦитатаДня

ПАО "Яковлев" (ранее #КорпорацияИркут) ищет в России партнёров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолёта (УТС) #Як152 для ВКС России, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора #ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Ищем возможности: партнёров для импортозамещения немецкого двигателя, кто мог бы заняться производством двигателя. Есть несколько российских компаний, которые готовы взяться за эту работу", - сказал А. Богинский.

Он также сообщил, что сейчас авиапроизводитель находятся с этими компаниями "в диалоге", предоставляются все необходимые исходные данные.

📷 Фото: ОАК

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Российские гражданские самолёты, скорее всего, будут переведены под единый бренд, но название пока не выбрано, сообщил генеральный директор ПАО #Яковлев (дивизион гражданской авиации "Объединенной авиастроительной корпорации", входящей в Госкорпорацию #Ростех) Андрей Богинский в интервью агентству ТАСС. "На мой взгляд, это, скорее всего, нужно. Вопрос - когда мы к этому придём. Важно, чтобы новое название было очень благозвучным для самолёта как на русском, так и на английском языке, чтобы не возникло лингвистических казусов. Мы не можем это не учитывать, потому что ёмкость российского рынка не бесконечна", - сказал А. Богинский.

Он также допустил, что для внутреннего рынка российские самолёты получат один бренд, а для внешних рынков - другой. "Не исключено, но пока итоговых решений у нас нет. Давайте мы сейчас подойдём к серийному выпуску, а потом объявим хотя бы промежуточные варианты, которые будем рассматривать", - дополнил он.

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

"Яковлев" в 2024 году получил 6,5 млрд рублей прибыли по РСБУ

Ох уж эти чудеса статистики бухгалтерской отчётности предприятия, работающего в интересах государства.

Интерфакс почему-то вспомнил про "выпускает Як-152" (нет), но забыл про Су-30СМ. Ну и не упомянул, что деньги можно получать не только за поставленные авиалайнеры (цифра в штуках за прошлый год очень маленькая), но и за выполнение этапов ОКР по госконтрактам.

Москва. 3 февраля. INTERFAX.RU - Чистая прибыль ПАО "Яковлев" по РСБУ за 2024 год составила 6,5 млрд рублей против убытка 28,5 млрд рублей по итогам 2023 года, говорится в отчётности компании.

Убыток до налогообложения составил 5,1 млрд руб. против убытка 34,7 млрд руб. годом ранее. При этом показатель отложенного налога на прибыль за прошлый год компания отразила на уровне 11,6 млрд руб. против 6,2 млрд руб. соответственно.

Выручка, себестоимость продаж, долговые обязательства и ряд других финансовых показателей в отчёте не раскрываются со ссылкой на постановления правительства РФ от 4 июля 2023 г. №1102, от 28 сентября 2023 г. №1587.

В полном виде финансовые результаты компании в последний раз были представлены за 6 месяцев 2022 года, также по РСБУ: выручка составила 37 млрд руб., себестоимость продаж - 25 млрд руб., долгосрочные обязательства были на уровне 187 млрд руб., краткосрочные - 215,4 млрд руб.

"Яковлев" объединяет одноименный производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, "Иркутский авиационный завод", компании "Аэрокомпозит", "РАпарт" и "РАТА". Выпускает учебно-тренировочные самолёты Як-152, работает над созданием пассажирских МС-21, импортозамещенной версии Superjet 100. Компания входит в ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" "Ростеха".

#Яковлев

Подписаться на @AviaComments