Forwarded from КОНТЕКСТ
Новосибирские СМИ сообщили об аресте еще одного ученого по подозрению в госизмене
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА
О задержании 75-летнего профессора НГУ Анатолия Маслова пишут издания «Родные берега» и «Академия новостей» со ссылкой на свои источники: Маслова подозревают в передаче Китаю данных, связанных с гиперзвуком и составляющих гостайну.
Маслов — главный научный сотрудник Института теоретической и прикладной механики сибирского отделения РАН. Основное направление его работы — аэрогазодинамика.
По данным «Академии новостей», Маслова задержали в понедельник, 27 июня. «Родные берега» пишут, что на следующий день новосибирский суд арестовал его, после чего ученого на самолете доставили в СИЗО «Лефортово».
В конце недели стало известно об аресте ученого и сотрудника НГУ Дмитрия Колкера по тому же обвинению
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА
О задержании 75-летнего профессора НГУ Анатолия Маслова пишут издания «Родные берега» и «Академия новостей» со ссылкой на свои источники: Маслова подозревают в передаче Китаю данных, связанных с гиперзвуком и составляющих гостайну.
Маслов — главный научный сотрудник Института теоретической и прикладной механики сибирского отделения РАН. Основное направление его работы — аэрогазодинамика.
По данным «Академии новостей», Маслова задержали в понедельник, 27 июня. «Родные берега» пишут, что на следующий день новосибирский суд арестовал его, после чего ученого на самолете доставили в СИЗО «Лефортово».
В конце недели стало известно об аресте ученого и сотрудника НГУ Дмитрия Колкера по тому же обвинению
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
✈️Новости авиации за прошедшую неделю
🗓 27 июня Белавиа с 15 июля возобновляет регулярные рейсы во Внуково по средам, пятницам и воскресеньям
🗓 28 июня рейс Минск-Краснодар-Минск опять не состоится из-за продления до 6 июля временного ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России
🗓 30 июня Air China возобновила рейсы Пекин-Минск-Пекин по пятницам начиная с 1 июля, а на
аэродроме Мачулищи (UMLI) прошли плановые полеты с участием вертолетов Ми-8МТВ5, Ми-24 и транспортных самолетов Ан-26 и Ил-76МД
#ачтотамнаэтойнеделебыло
🗓 27 июня Белавиа с 15 июля возобновляет регулярные рейсы во Внуково по средам, пятницам и воскресеньям
🗓 28 июня рейс Минск-Краснодар-Минск опять не состоится из-за продления до 6 июля временного ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России
🗓 30 июня Air China возобновила рейсы Пекин-Минск-Пекин по пятницам начиная с 1 июля, а на
аэродроме Мачулищи (UMLI) прошли плановые полеты с участием вертолетов Ми-8МТВ5, Ми-24 и транспортных самолетов Ан-26 и Ил-76МД
#ачтотамнаэтойнеделебыло
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
Подходим к эвенкийскому посёлку Берёзовка. Теперь их две: Старая Берёзовка и Новая Берёзовка. Старую постоянно подталкивало одноимённой рекой каждую весну. Люди отстроили новый посёлок, и в этом им помогал Ми-26, который привозил строительные материалы.
Forwarded from Крылья войны
🇨🇴🇺🇸 Администрация президента США лоббирует продажу истребителей F-16 Block.70 ВВС Колумбии
Обновление парка боевых самолетов стало одной из тем телефонного разговора президента США Джо Байдена и недавно избранного президента Колумбии Густаво Петро.
Как сообщает Infodefensa.com, в ходе диалога Д.Байден напомнил колумбийскому лидеру, что предложение по истребителям F-16 Block.70 корпорации Lockheed Martin для ВВС Колумбии все еще находится на стадии рассмотрения.
Однако, как отмечает издание, большие вопросы вызывает высокая стоимость предложенной США программы закупки для ВВС Колумбии американских истребителей F-16 Block.70.
В феврале этого года командование ВВС Колумбии рекомендовало правительству страны принять решение о приобретении истребителя F-16 Block.70 корпорации Lockheed Martin в качестве перспективного самолета завоевания превосходства в воздухе в рамках наращивания потенциала парка боевой авиации в комплексной системе национальной обороны (Sistema Integral de Defensa Nacional – SIDEN). В середине этого месяца США передали предложение ВВС Колумбии, оценив стоимость одной машины в сумму 223 млн. долл. (с учетом расходов на эксплуатацию).
Как только окончательная стоимость за единицу стала известна, командование ВВС Колумбии поставило под сомнение столь высокие затраты, необходимые для реализации проекта. Несмотря на тот факт, что правительство Колумбии дало добро на продолжение переговоров, возможность реализации столь дорогостоящего проекта вряд ли возможна.
В настоящее время ВВС Колумбии продолжают эксплуатировать парк из 22 истребителей «Кфир» C10/C12/TC12 (три из которых уже находятся в резерве), включающий 19 одноместных и три двухместных машины.
@wingsofwar
Обновление парка боевых самолетов стало одной из тем телефонного разговора президента США Джо Байдена и недавно избранного президента Колумбии Густаво Петро.
Как сообщает Infodefensa.com, в ходе диалога Д.Байден напомнил колумбийскому лидеру, что предложение по истребителям F-16 Block.70 корпорации Lockheed Martin для ВВС Колумбии все еще находится на стадии рассмотрения.
Однако, как отмечает издание, большие вопросы вызывает высокая стоимость предложенной США программы закупки для ВВС Колумбии американских истребителей F-16 Block.70.
В феврале этого года командование ВВС Колумбии рекомендовало правительству страны принять решение о приобретении истребителя F-16 Block.70 корпорации Lockheed Martin в качестве перспективного самолета завоевания превосходства в воздухе в рамках наращивания потенциала парка боевой авиации в комплексной системе национальной обороны (Sistema Integral de Defensa Nacional – SIDEN). В середине этого месяца США передали предложение ВВС Колумбии, оценив стоимость одной машины в сумму 223 млн. долл. (с учетом расходов на эксплуатацию).
Как только окончательная стоимость за единицу стала известна, командование ВВС Колумбии поставило под сомнение столь высокие затраты, необходимые для реализации проекта. Несмотря на тот факт, что правительство Колумбии дало добро на продолжение переговоров, возможность реализации столь дорогостоящего проекта вряд ли возможна.
В настоящее время ВВС Колумбии продолжают эксплуатировать парк из 22 истребителей «Кфир» C10/C12/TC12 (три из которых уже находятся в резерве), включающий 19 одноместных и три двухместных машины.
@wingsofwar
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Турецкая компания BAYKAR представила отчётный видеоматериал о тестовых испытаниях по применению с борта своего детища - беспилотника AKINCI-B боеприпаса LGK-82 с лазерным наведением.
Forwarded from Inside Avia
2 июля 1941 года — официальная дата рождения аэропорта Внуково.
По-своему «домашний», но с определёнными особенностями – например, базирование специального лётного отряда «Россия», что иногда накладывает ограничения на его работу.
Процветания и улучшения всевозможных показателей деятельности! Безопасных взлётно-посадочных операций!
Подробнее можно почитать в посте из нашего давнего цикла «Кольцо Москвы» — t.iss.one/inside_avia/980
#inside_history
По-своему «домашний», но с определёнными особенностями – например, базирование специального лётного отряда «Россия», что иногда накладывает ограничения на его работу.
Процветания и улучшения всевозможных показателей деятельности! Безопасных взлётно-посадочных операций!
Подробнее можно почитать в посте из нашего давнего цикла «Кольцо Москвы» — t.iss.one/inside_avia/980
#inside_history
Forwarded from Авиаторщина
Авиакомпания NordStar объявила о закрытии питерского подразделения
В обращении компании к работникам сказано, что авиаперевозчик на протяжении многих лет старался найти свой рынок в Санкт-Петербурге, пробовал открывать новые рейсы, ждал более благоприятной обстановки для развития международной чартерной программы полётов, рассчитывал на поступление новых самолётов.
«Но ничего из ожидаемого не случилось. Перспективы развития авиаперевозок в Санкт-Петербурге для нашей авиакомпании на сегодняшний день и в обозримом будущем отсутствуют. Причины всем понятны — полное переформатирование рынка в стране», — приводится в качестве объяснения решения о закрытии обособленного подразделения NordStar в Питере.
Лётчикам и бортпроводникам, желающим остаться в компании, предложено перевестись в Москву или Красноярск, а тем работникам, кто решит покинуть NordStar — расторжение трудового договора по соглашению с единовременной выплатой трёх месячных зарплат.
В обращении компании к работникам сказано, что авиаперевозчик на протяжении многих лет старался найти свой рынок в Санкт-Петербурге, пробовал открывать новые рейсы, ждал более благоприятной обстановки для развития международной чартерной программы полётов, рассчитывал на поступление новых самолётов.
«Но ничего из ожидаемого не случилось. Перспективы развития авиаперевозок в Санкт-Петербурге для нашей авиакомпании на сегодняшний день и в обозримом будущем отсутствуют. Причины всем понятны — полное переформатирование рынка в стране», — приводится в качестве объяснения решения о закрытии обособленного подразделения NordStar в Питере.
Лётчикам и бортпроводникам, желающим остаться в компании, предложено перевестись в Москву или Красноярск, а тем работникам, кто решит покинуть NordStar — расторжение трудового договора по соглашению с единовременной выплатой трёх месячных зарплат.
Forwarded from ВЗЛЁТ
Корпорация «Иркут» продолжает наращивать темпы летных испытаний самолета МС-21. Как сообщает портал «Авиация России», опубликовавший традиционный ежемесячный дайджест основных событий по программе МС-21, в июне 2022 года было выполнено 42 полета общей продолжительностью более 113 часов (данные получены на основе информации онлайн-сервиса flightradar24.com). Это в 2,6 раза больше, чем в мае этого года, когда МС-21 поднимались в воздух 16 раз (налет тогда составил около 43 часов).
Из 42 июньских полетов 20 пришлось на долю МС-21-310 (№73055) с двигателями ПД-14 – они выполнялись в рамках программы сертификации варианта самолета с отечественной силовой установкой. Еще 8 полетов выполнил второй летный экземпляр МС-21-300 (№73053), а 14 – третий летный МС-21-300 (№73054). Их испытания проводились в рамках отработки обновленных версий программного обеспечения бортовых систем и снятия ряда ограничений, предусмотренных первой редакцией карты данных к сертификату типа МС-21-300, выданного в декабре 2021 года.
Из 42 июньских полетов 20 пришлось на долю МС-21-310 (№73055) с двигателями ПД-14 – они выполнялись в рамках программы сертификации варианта самолета с отечественной силовой установкой. Еще 8 полетов выполнил второй летный экземпляр МС-21-300 (№73053), а 14 – третий летный МС-21-300 (№73054). Их испытания проводились в рамках отработки обновленных версий программного обеспечения бортовых систем и снятия ряда ограничений, предусмотренных первой редакцией карты данных к сертификату типа МС-21-300, выданного в декабре 2021 года.
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇪 Послеполётный осмотр повреждения A380 в Брисбене
Видео к предыдущей новости.
Напомним, что Airbus A380 (б/н A6-EVK) авиакомпании Emirates получил значительное (в размере) повреждение обливки обтекателя крыла в месте его примыкания к фюзеляжу по левому борту.
Инцидент, по предварительным данным, произошёл при взлёте из аэропорта Дубаи. Обнаружено оно было лично через 13+ часов по приземлении в австралийском Брисбене.
Видео к предыдущей новости.
Напомним, что Airbus A380 (б/н A6-EVK) авиакомпании Emirates получил значительное (в размере) повреждение обливки обтекателя крыла в месте его примыкания к фюзеляжу по левому борту.
Инцидент, по предварительным данным, произошёл при взлёте из аэропорта Дубаи. Обнаружено оно было лично через 13+ часов по приземлении в австралийском Брисбене.
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На перрон аэропорта Шереметьево из самолёта «Аэрофлота» случайно вылилось 1,5 тонны авиакеросина.
Это случилось на этой неделе во время выполнения планового технического обслуживания Airbus A321 нацпера техниками компании «А-Техникс» («дочка» «Аэрофлота»). Но разлива на перрон горючего в планах не было. Техники выполняли замену топливного насоса на крыле самолёта.
В результате случившегося пострадавших не было, борт повреждений не получил, а на место разлива топлива прибыли спасатели.
Это случилось на этой неделе во время выполнения планового технического обслуживания Airbus A321 нацпера техниками компании «А-Техникс» («дочка» «Аэрофлота»). Но разлива на перрон горючего в планах не было. Техники выполняли замену топливного насоса на крыле самолёта.
В результате случившегося пострадавших не было, борт повреждений не получил, а на место разлива топлива прибыли спасатели.
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Обломки БПЛА Ту-141 "Стриж", которые были сбиты нашими средствами ПВО в районе Курска.
Forwarded from ВЗЛЁТ
Сегодня первый день июля, а у нашего канала, которому скоро исполнится 2 месяца, появился 500-й подписчик. Мы очень признательны всем, кто подписался на «Взлёт» в Telegram, и каналам, которые помогают распространять наши сообщения. Среди них хотели бы отметить и выразить особую благодарность:
@aviadispet4er
@AviaComments
@zvozduh
@aviachatchannel
@AviaCT
@bmpd_cast
@vestnikpvo
@topwar_official
@fotografersha
Большое спасибо вам и всем остальным, кому интересны наши публикации!
Очень надеемся, что на цифре 5️⃣0️⃣0️⃣ мы не остановимся, и обещаем каждому сотому следующему подписчику на наш канал на выбор или доступ к pdf-версии журнала «Взлёт» на 2022 год, или наш фирменный настенный календарь (благо впереди еще полгода!), июльский разворот которого представлен выше (календарь готовы выслать по почте).
Ждём наших новых подписчиков!
@aviadispet4er
@AviaComments
@zvozduh
@aviachatchannel
@AviaCT
@bmpd_cast
@vestnikpvo
@topwar_official
@fotografersha
Большое спасибо вам и всем остальным, кому интересны наши публикации!
Очень надеемся, что на цифре 5️⃣0️⃣0️⃣ мы не остановимся, и обещаем каждому сотому следующему подписчику на наш канал на выбор или доступ к pdf-версии журнала «Взлёт» на 2022 год, или наш фирменный настенный календарь (благо впереди еще полгода!), июльский разворот которого представлен выше (календарь готовы выслать по почте).
Ждём наших новых подписчиков!
Forwarded from Digital Доктор
По поводу беспилотников в США сейчас есть еще одна забавная ситуация.
В СМИ уже которую неделю разгоняется тема НЛО, которое летает над кораблями ВМФ США.
Общественность предполагает, что это новейшие модели китайский беспилотников и считает что их необходимо обязательно попытаться сбить.
С НЛО во времена холодной войны, кстати, было ровно тоже самое. Только считалось что это советские разведывательные аппараты (одна из версий).
Вообще страхи свободного подлета азиатских летательных боевых аппаратов к западному побережью США давняя история. Началась она после Перл Харбор, когда японцы разбомбили остров и при определенном стечении обстоятельств даже могли бы побомбить то самое побережье включая Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
А теперь у нас ситуация когда у китайцев есть авианосцы стратегические бомбардировщи и подлодки в Тихом океане, с которых можно запустить свои самые крутые в мире беспилотники (с их первенством вряд ли кто-то будет спорить?). И все это в разрезе надвигающегося конфликта за Тайвань в Тихом океане.
В общем тема беспилотников на самом деле только в зародыше. Похоже они могут занять огромное место в культуре и сознании людей. Конечно же в значении смертельной угрозы.
Эпоха когда их воспринимали как в первую очередь реквизит видеографов похоже прошла.
@tlgdoc
В СМИ уже которую неделю разгоняется тема НЛО, которое летает над кораблями ВМФ США.
Общественность предполагает, что это новейшие модели китайский беспилотников и считает что их необходимо обязательно попытаться сбить.
С НЛО во времена холодной войны, кстати, было ровно тоже самое. Только считалось что это советские разведывательные аппараты (одна из версий).
Вообще страхи свободного подлета азиатских летательных боевых аппаратов к западному побережью США давняя история. Началась она после Перл Харбор, когда японцы разбомбили остров и при определенном стечении обстоятельств даже могли бы побомбить то самое побережье включая Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
А теперь у нас ситуация когда у китайцев есть авианосцы стратегические бомбардировщи и подлодки в Тихом океане, с которых можно запустить свои самые крутые в мире беспилотники (с их первенством вряд ли кто-то будет спорить?). И все это в разрезе надвигающегося конфликта за Тайвань в Тихом океане.
В общем тема беспилотников на самом деле только в зародыше. Похоже они могут занять огромное место в культуре и сознании людей. Конечно же в значении смертельной угрозы.
Эпоха когда их воспринимали как в первую очередь реквизит видеографов похоже прошла.
@tlgdoc
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Ми-35 ВС РФ впечатляют отдыхающих "где-то в Крыму" своими навыками пилотирования
Происходит это после выполнения оперативных задач в зоне СВО или до — угадывайте сами😎
@wingsofwar
Происходит это после выполнения оперативных задач в зоне СВО или до — угадывайте сами😎
@wingsofwar
Forwarded from Авиасалон МАКС
День в истории: Первый полёт вертолёта Як-24
03 июля 1952 года состоялся первый продолжительный полёт вертолёта продольной схемы Як-24 "Летающий вагон". Поднял в небо машину лётчик-испытатель (впоследствии – Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР) Сергей Бровцев. Ранее было выполнено несколько десятков подлётов и висений, в ходе которых были устранены замечания. К середине ноября 1952 года завершились заводские лётные испытания, в ходе которых на двух машинах был выполнен 141 полёт. В 1955 году вертолёт был принят на вооружение, но до 1960 года проводились его постоянная доработка и совершенствование.
Создание #Як24 – уникальное событие в отечественном авиастроении. Вертолёт разработан самолётостроительным КБ Александра Яковлева, имевшим ранее опыт строительства опытного лёгкого однодвигательного вертолёта традиционной схемы. Як-24 стал самым большим и грузоподъёмным вертолётом своего времени и одним из самых безопасных – за время его эксплуатации не произошло ни одной катастрофы.
03 июля 1952 года состоялся первый продолжительный полёт вертолёта продольной схемы Як-24 "Летающий вагон". Поднял в небо машину лётчик-испытатель (впоследствии – Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР) Сергей Бровцев. Ранее было выполнено несколько десятков подлётов и висений, в ходе которых были устранены замечания. К середине ноября 1952 года завершились заводские лётные испытания, в ходе которых на двух машинах был выполнен 141 полёт. В 1955 году вертолёт был принят на вооружение, но до 1960 года проводились его постоянная доработка и совершенствование.
Создание #Як24 – уникальное событие в отечественном авиастроении. Вертолёт разработан самолётостроительным КБ Александра Яковлева, имевшим ранее опыт строительства опытного лёгкого однодвигательного вертолёта традиционной схемы. Як-24 стал самым большим и грузоподъёмным вертолётом своего времени и одним из самых безопасных – за время его эксплуатации не произошло ни одной катастрофы.
Forwarded from Мышь в овощном
В 1988 году в этот день американский ракетный крейсер «Винсеннес» сбил над Персидским заливом иранский пассажирский самолет А300.
По американской версии, экипаж крейсера принял гражданскую машину за боевой самолет ВВС Ирана, в Тегеране же считают, что атака была проведена сознательно.
В результате трагедии погибло 274 пассажира самолета, включая 66 детей, и 16 членов экипажа.
Власти США официально не признавали вину в случившемся и не принесли извинений за действия своих моряков.
С трагедией рейса IR655 принято связывать произнесенную 2 августа 1988 года фразу Джорджа Буша-Старшего, на тот момент – вице-президента США:
«Неважно, какими бы ни были факты - я никогда не буду извиняться за действия Соединенных Штатов Америки».
По американской версии, экипаж крейсера принял гражданскую машину за боевой самолет ВВС Ирана, в Тегеране же считают, что атака была проведена сознательно.
В результате трагедии погибло 274 пассажира самолета, включая 66 детей, и 16 членов экипажа.
Власти США официально не признавали вину в случившемся и не принесли извинений за действия своих моряков.
С трагедией рейса IR655 принято связывать произнесенную 2 августа 1988 года фразу Джорджа Буша-Старшего, на тот момент – вице-президента США:
«Неважно, какими бы ни были факты - я никогда не буду извиняться за действия Соединенных Штатов Америки».
Forwarded from ВЗЛЁТ
Решение о разработке и запуске в серийное производство модернизированного пассажирского самолета Ил-96-400М было принято на совещании у Президента России в мае 2016 года, а в декабре того же года с ПАО «Ил» был заключен контракт на опытно-конструкторские работы, предусматривающие постройку на ВАСО опытного образца Ил-96-400М на 350 пассажирских мест при двухклассной компоновке салона (и 402 – при одноклассной). От нынешних Ил-96-300 он отличается удлиненным на 9,65 м фюзеляжем (как на грузовых Ил-96-400Т), применением более мощных двигателей ПС-90А1 взлетной тягой 17,4 тс, модернизированного комплекса авионики и современного интерьера пассажирского салона.
Первоначальными планами предусматривалось, что уже в 2021–2023 годах на ВАСО смогут изготовить шесть серийных Ил-96-400М для передачи в лизинг российским авиаперевозчикам, для этого предусматривалась государственная поддержка проекта за счет соответствующей докапитализации Государственной транспортной лизинговой компании. В рамках этой программы ГТЛК в декабре 2017 года разместила заказ на первые два Ил-96-400М с поставкой в 2021 году. Затем этот срок сдвинулся, и первый серийный Ил-96-400М планировалось передать ГТЛК в 2023 году, а второй – в 2024-м.
Фактически стыковка планера опытного Ил-96-400М №0001 была завершена на заводе только в 2020 году, тогда же на нем было установлено шасси и начался монтаж бортовых систем, продолжавшийся весь прошлый год. К началу 2022 года самолет уже был оснащен двигателями и основным объемом оборудования. Ожидалось, что передача его на испытания состоится в начале нынешнего лета, а в первый полет он сможет отправиться в сентябре. Сертификационные испытания Ил-96-400М предполагалось завершить до конца 2023 года, и с 2024-го могли бы начаться поставки таких машин заказчикам.
Но, судя по всему, темпы работ снова затормозились, и, с учетом упоминания в недавно принятой Программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года только Ил-96-300, пока непонятно, не отказались ли уже от серийного выпуска Ил-96-400М вовсе?
Первоначальными планами предусматривалось, что уже в 2021–2023 годах на ВАСО смогут изготовить шесть серийных Ил-96-400М для передачи в лизинг российским авиаперевозчикам, для этого предусматривалась государственная поддержка проекта за счет соответствующей докапитализации Государственной транспортной лизинговой компании. В рамках этой программы ГТЛК в декабре 2017 года разместила заказ на первые два Ил-96-400М с поставкой в 2021 году. Затем этот срок сдвинулся, и первый серийный Ил-96-400М планировалось передать ГТЛК в 2023 году, а второй – в 2024-м.
Фактически стыковка планера опытного Ил-96-400М №0001 была завершена на заводе только в 2020 году, тогда же на нем было установлено шасси и начался монтаж бортовых систем, продолжавшийся весь прошлый год. К началу 2022 года самолет уже был оснащен двигателями и основным объемом оборудования. Ожидалось, что передача его на испытания состоится в начале нынешнего лета, а в первый полет он сможет отправиться в сентябре. Сертификационные испытания Ил-96-400М предполагалось завершить до конца 2023 года, и с 2024-го могли бы начаться поставки таких машин заказчикам.
Но, судя по всему, темпы работ снова затормозились, и, с учетом упоминания в недавно принятой Программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года только Ил-96-300, пока непонятно, не отказались ли уже от серийного выпуска Ил-96-400М вовсе?