Shit Happens. Иногда это случается

Короткий ролик, визуализирующий "кувыркание" в грозах, которыми запомнился мне мой первый полет на Боинге 737MAX. Это был рейс в Нью-Дели, но столица Индии весьма подло окружила себя грозовой облачностью. Даже сумев прорваться к полосе, я не решился на посадку. Пришлось уходить на запасной аэродром Лакнау. Подробный рассказ об этом полете можно прочитать на Дзене (ссылка в комментариях).

Ссылка на видео на RuTube
.
#авиавидео #небесныеистории
.

Практический материал для желающих изучить индлиш - индийский английский на фоне зарисовок из жизни аэропорта Мумбаи. 39 минут прождали разрешение на запуск сегодня - все как в старые добрые времена😜

Мумбаи... Неоднозначное место. Город контрастов, контраст городов... Моё знакомство с Индией началось именно с Мумбая - на втором заплечном рейсе при вводе в строй в апреле 2017 года.

Flying to India always 'exshpect the unexshpected'!

"Mantain maximum speed...
Mantaing minimun speed... Exshpedite reaching six thousand!"

"Shpice Jet, exshpedite shtandby! Negative, negative! Shtandby to exshpedite!"

(Что-то на саркастичном индлише. Краткая характеристика полетов в Индии. Коллеги с опытом поймут😜)

Есть у меня рассказ на тему Мумбаи. В нем, к слову, ещё и о нюансах пилотирования 737-900ER😉

#небесныеистории

"Наконец-то хорошая погода!".

Я радостно хмыкнул и пошел по устроившейся под пузом самолета луже посмотреть, все ли в порядке с его внутренностями.

За 15 месяцев полётов это первая такая лужа, и туфли, выданные авиакомпанией, не подвели!

Чуть раньше состоялась занимательная посадка. Смешно, но любая посадка в дождик при видимости менее двух километров и нижней кромке менее метров 120, воспринимается мной как занимательная. А, ну да - я же писал уже, что здесь, в Лакнау, полоса необычно (для расслабленных Маскатами и Дубаями пилотов) короткая - менее 2800 м, а ещё и мокрая. Да ещё и вес предельный...

Так взволновался, что решил использовать весь пакет: закрылки 40, автоторможение 3 и реверс - не малый, как обычно, а так, чтобы пошуметь. На половине полосы мы и отморозились оттормозились🙂

Привет, Лакнау! Четыре года здесь не был.

А в "Небесных историях" этот провинциальный индийский городок (всего-то 3.5 млн жителей, ерунда какая) засветился в рассказе "Первый MAX!". Апрель 2018, первый полёт на 737MAX, и первый уход на запасной - из Дели в Лакнау. Ох и покрутились мы тогда в делийских грозах!

Что-то расхотелось с этой стороны заходить...
Но пока можно, сжав зубы и пятую точку, продолжаем.

В эфире стоит гвалт. Индийское небо и в спокойную-то погоду не отличается тишиной, а уж сегодня... Все борты запрашивают обход, диспетчер то разрешает, то запрещает... Говор у индийцев специфичный - они тараторят с непредсказуемым изменением тональности, не делая пауз между словами. А акцент... такой, как будто они во время разговора не перестают жевать бирьяни с курицей.

В общем, довольно быстро мои уши перестали воспринимать птичий клекот в эфире. Я целиком сконцентрировался на пилотировании и навигации по картинке на радаре. А она нерадостная - коридор впереди сомкнулся, и с обеих сторон наш самолетик начали угрожающе подпирать красные засветки.

Хорошей вам недели, дорогие друзья!
Живите дружно, летайте безопасно!

А я ухожу в отпуск!

#небесныеистории
#работапилота
#работамечты
.

Архивные кадры КВС Ту-154

Привет!
Хотите на 26 минут окунуться в рабочую атмосферу кабины пилотов "сибирского" Ту-154М, посетить Владивосток, Камчатку, Иркутск и вернуться в Толмачево?

Смонтировал ролик на основе уже однажды смонтированого (штурманом этого экипажа) видео из далекого 2008 года. Да, качество картинки не очень, да и руки оператора явно не профессиональные, но проникнуться атмосферой большого экипажа заслуженного советского самолёта вполне можно. Особенно во второй половине видео, во время вылета из Иркутска. Ух!

Это вам не боинги с (прости, Господи) эрбасами!

Ссылка на видео

И да. В роли КВС - мой отец.

#история
#ту154
#небесныеистории