С аэронавигацией в стране становится всё совсем плохо. Денег на выплату зарплат осталось на 4 месяца, а государство оказывать какую-либо поддержку отказывается, ссылаясь на то, что «Госкорпорация по ОрВД» является коммерческой организацией и должна сама решать свои проблемы. При этом каким-либо образом влиять на свои доходы предприятие не может, поскольку повышение ставок за АНО также блокируется государственными органами. На прошедшем 30 мая совещании предложили повысить ставки в 4,6 раза, отобрать социальные гарантии у сотрудников и снизить им зарплату. В общем, не ходите, девки, замуж за диспетчеров.

Корпорация «Иркут» заметно интенсифицировала проведение летных испытаний опытного образца пассажирского самолета МС-21-310, оснащенного российскими двигателями ПД-14. По данным онлайн-сервиса flightradar24, в течение мая он выполнил уже не менее 14 полетов продолжительностью от 2 до 5 часов с общим налетом около 40 часов.

Напомним, первый полет этой машины, имеющей заводской номер МС.0012 и бортовой 73055, состоялся в Иркутске 15 декабря 2020 года. В июле прошлого года после окраски в Ульяновске МС-21-310 прибыл в Жуковский, где присоединился к программе сертификационных испытаний. В том же месяце он демонстрировался на авиасалоне МАКС-2021, а в ноябре принял участие в Dubai Airshow 2021, где выполнил пять тренировочных и показательных полетов.

После возвращения 17 ноября из Дубая в Жуковский он проходил плановые доработки. Полеты МС-21-310 возобновились 29 марта. По данным fr24.com, в апреле он поднимался в воздух не менее 13 раз, налетав более 46 часов.

(фото спецкорра «Взлёта» Алексея Михеева)

Очередь вылетающих за рубеж пассажиров перед досмотром в аэропорту Внуково сегодня в полдень