Недавно был интересный пост на дружественном авиации канала о летающем кране... https://t.iss.one/aviadispet4er/29635

Мы решили продолжить и развернуть тему небесного журавля...

С успехом экспериментального летающего крана S-60 вертолет Сикорский получил одобрение, чтобы приступить к разработке серийного прототипа, S-64 Skycrane. Он должен был быть более мощным, чем S-60, и использовать турбинные двигатели, а не поршневые двигатели S-60. Основной задачей была перевозка тяжелых грузов с быстрым, безопасным и эффективным временем оборота вертолёта благодаря внешней конфигурации груза. Позднее эта миссия была расширена и теперь включает в себя внутренние перевозки, в частности войск, с использованием отсека, прикрепленного к нижней части вертолёта.

Первый полет S-64 состоялся 9 мая 1962 года, всего через 13 месяцев после начала программы.

#helihistory #Sikorsky #Skycrane

Армия Соединенных Штатов закупила 105 Sikorsky «SkyCranes», обозначив их как CH-54. Используемый во Вьетнаме для транспортировки и поиска сбитых самолетов и вертолетов, он имел большой успех. По состоянию на 2014 год он является рекордсменом из вертолетов по максимальной высоте горизонтального полета на высоте 11000 м (36000 футов), установленной в 1971 году, и по самому быстрому подъему до 3000, 6000 и 9000 м (10000, 20 000 и 30 000 футов).

Skycrane может удерживать свой груз прижимая его плотно к себе, чтобы уменьшить сопротивление и устранить эффект маятника при полете вперед, а также таскать грузы при помощи лебедки. Из-за урезания бюджета программа Heavy Lift Helicopter (HLH) была отменена. Boeing CH-47 Chinook постепенно дополнял его в бою и в конечном итоге заменял его в авиационных частях регулярной армии, хотя CH-54 Skycranes оставались на вооружении Национальной гвардии до 1991 года...

#helihistory #Вьетнам #CH54 #Boeing #Chinook #Skycrane #Военные #Армия #Вертолет #Вьетнамскаявойна