Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
В продолжение темы #мывсепредусмотрели
"Дорогие коллеги!
Сегодня я хочу рассказать вам о нашем будущем.
Вы хорошо знаете, что нашим наивысшим приоритетом с первого дня была безопасность полётов. Победа сознательно не выделяла её как самостоятельную ценность, потому что безопасность полётов – это то, что должно быть безупречным по умолчанию, прозрачным, как воздух, которым мы дышим. Сейчас с точки зрения технического обслуживания Победа полностью обеспечена: технические провайдеры успешно завершили расширенную сертификацию, которая позволит полноценно обслуживать наш флот.
Но есть ещё один вопрос, закрыть который пока непросто. Я говорю о бесперебойном канале поставки запчастей. Вы сами понимаете, как это для нас важно. Сегодня флот Победы состоит из 41 самолёта, из них 37 летают внутри России. И чтобы поддерживать высокий среднесуточный налёт на прежнем уровне, мы должны заново выстроить надёжную логистику поставки запчастей в необходимом объёме.
Именно поэтому мы приняли стратегическое решение. Жёсткое, но строго выверенное: для сохранения безопасности полётов и ради нашего общего будущего сократим флот до 25 самолётов. Остальные самолёты до конца года летать не будут, чтобы накопленного запаса запчастей нам хватило до момента восстановления утраченных логистических цепочек. Сокращение флота поможет закрыть нашу потребность в запчастях для всего флота в будущем.
Вторая, но не по значимости, задача – максимально сохранить команду. С точки зрения развития бизнеса мы условно возвращаемся в начало 2019 года – тогда Победа летала на 25 самолётах, а программа полётов и численность команды были гораздо меньше, чем сейчас. Программу полётов мы уже сокращаем, а вот нашу уникальную команду очень важно сохранить, поэтому мы ищем оптимальные сценарии, исходя из функционала и текущей интенсивности работы.
В ближайшее время наша HR-команда предложит план по адаптации персонала к временному сокращению флота. Это может быть режим сокращённой рабочей недели или режим простоя – похожий сценарий мы реализовали весной 2020 года из-за пандемии и закрытия границ. Как вы знаете, наше антикризисное решение в пандемию оказалось не просто успешным, оно помогло Победе остаться самой эффективной авиакомпанией мира. Ещё раз подчеркну: наша задача – сохранить уникальную команду, этой позиции и будем придерживаться в плане.
Сколько времени мы «проведём в 2019 году» – я пока сказать не могу, но уверен, что наши трудности конечны и мы вернёмся к вопросам развития Победы.
Иначе быть не может."
Авиакомпании, которые сокращают персонал или отправляют на простой или неоплачиваемый отпуск (из опубликованных новостей):
- Атран
- Air Bridge Cargo
- Уральские авиалинии
- Азур
- Победа
Инсайды из других авиакомпаний сообщают о том, что объем полётов значительно снизился (привет, Кэп!), и что меры, подобные тем, что озвучены выше, на подходе.
Летайте безопасно!
#авиановости
#авиакризис #PBD
#всеидетстрогопоплану
"Дорогие коллеги!
Сегодня я хочу рассказать вам о нашем будущем.
Вы хорошо знаете, что нашим наивысшим приоритетом с первого дня была безопасность полётов. Победа сознательно не выделяла её как самостоятельную ценность, потому что безопасность полётов – это то, что должно быть безупречным по умолчанию, прозрачным, как воздух, которым мы дышим. Сейчас с точки зрения технического обслуживания Победа полностью обеспечена: технические провайдеры успешно завершили расширенную сертификацию, которая позволит полноценно обслуживать наш флот.
Но есть ещё один вопрос, закрыть который пока непросто. Я говорю о бесперебойном канале поставки запчастей. Вы сами понимаете, как это для нас важно. Сегодня флот Победы состоит из 41 самолёта, из них 37 летают внутри России. И чтобы поддерживать высокий среднесуточный налёт на прежнем уровне, мы должны заново выстроить надёжную логистику поставки запчастей в необходимом объёме.
Именно поэтому мы приняли стратегическое решение. Жёсткое, но строго выверенное: для сохранения безопасности полётов и ради нашего общего будущего сократим флот до 25 самолётов. Остальные самолёты до конца года летать не будут, чтобы накопленного запаса запчастей нам хватило до момента восстановления утраченных логистических цепочек. Сокращение флота поможет закрыть нашу потребность в запчастях для всего флота в будущем.
Вторая, но не по значимости, задача – максимально сохранить команду. С точки зрения развития бизнеса мы условно возвращаемся в начало 2019 года – тогда Победа летала на 25 самолётах, а программа полётов и численность команды были гораздо меньше, чем сейчас. Программу полётов мы уже сокращаем, а вот нашу уникальную команду очень важно сохранить, поэтому мы ищем оптимальные сценарии, исходя из функционала и текущей интенсивности работы.
В ближайшее время наша HR-команда предложит план по адаптации персонала к временному сокращению флота. Это может быть режим сокращённой рабочей недели или режим простоя – похожий сценарий мы реализовали весной 2020 года из-за пандемии и закрытия границ. Как вы знаете, наше антикризисное решение в пандемию оказалось не просто успешным, оно помогло Победе остаться самой эффективной авиакомпанией мира. Ещё раз подчеркну: наша задача – сохранить уникальную команду, этой позиции и будем придерживаться в плане.
Сколько времени мы «проведём в 2019 году» – я пока сказать не могу, но уверен, что наши трудности конечны и мы вернёмся к вопросам развития Победы.
Иначе быть не может."
Авиакомпании, которые сокращают персонал или отправляют на простой или неоплачиваемый отпуск (из опубликованных новостей):
- Атран
- Air Bridge Cargo
- Уральские авиалинии
- Азур
- Победа
Инсайды из других авиакомпаний сообщают о том, что объем полётов значительно снизился (привет, Кэп!), и что меры, подобные тем, что озвучены выше, на подходе.
Летайте безопасно!
#авиановости
#авиакризис #PBD
#всеидетстрогопоплану
РБК
Лоукостер «Победа» сократит парк самолетов до 25
«Победа» сократит авиапарк, который состоит из 41 самолета, на 40%. Это поможет закрыть ее потребности в запчастях и сохранить безопасность полетов, утверждает глава компании Андрей Юриков