This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Singapore Airshow-2022 промо.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео первого запуска двигателей третьего (второго летного) опытного образца китайского самолета-амфибии AG600 Jiaolong (серийный номер 1003) на летно-испытательной станции китайского авиастроительного предприятия Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation (ZYAC) объединения China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) государственной авиастроительной корпорации AVIC в Чжухае (провинция Гуандун),
Forwarded from FrequentFlyers
Как выглядят новые салоны у Finnair
Авиакомпания Finnair представила новый класс обслуживания на борту: премиум-эконом на Airbus A330 и A350. Он должен был появиться ещё в 2020 году, однако из-за пандемии запуск был отложен. Наконец, с весны этого года он появится. Итак, что же ждёт пассажиров? (спойлер: не только премиум-эконом)
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/11/ay_new_cabin/
Авиакомпания Finnair представила новый класс обслуживания на борту: премиум-эконом на Airbus A330 и A350. Он должен был появиться ещё в 2020 году, однако из-за пандемии запуск был отложен. Наконец, с весны этого года он появится. Итак, что же ждёт пассажиров? (спойлер: не только премиум-эконом)
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/11/ay_new_cabin/
Forwarded from AviaComments
Картинки с выставки NAIS-2022
Экспозиция "ОАК" (модели Ил-114-300, МС-21 и SSJ), "Вертолётов России" (настоящий Ансат для НССА с медицинским модулем и беспилотный БАС200) и "УЗГА" (ЛМС-901 и модели L-410 и ТВРС-44).
На самом большом стенде кроме натурного "Байкала" представлены макет отечественного двигателя для ЛМС-901 и электрический мотор-генератор, который планируют в него встроить (как резервный электродвигатель), или вариант электродвигателя от ЦИАМ и УГАТУ (две штуки могут добавить на крыло).
Под моделью ТВРС-44 для него указаны двигатели ТВ7-117СТ (как на Ил-112/114).
Выставка #NAIS2022 - про аэропорты, поэтому крутые пожарная машина и тележка для замеров коэффициента сцепления на полосе. И макетик аэропорта. 😊
За фото спасибо каналу https://t.iss.one/vertolatte!
Экспозиция "ОАК" (модели Ил-114-300, МС-21 и SSJ), "Вертолётов России" (настоящий Ансат для НССА с медицинским модулем и беспилотный БАС200) и "УЗГА" (ЛМС-901 и модели L-410 и ТВРС-44).
На самом большом стенде кроме натурного "Байкала" представлены макет отечественного двигателя для ЛМС-901 и электрический мотор-генератор, который планируют в него встроить (как резервный электродвигатель), или вариант электродвигателя от ЦИАМ и УГАТУ (две штуки могут добавить на крыло).
Под моделью ТВРС-44 для него указаны двигатели ТВ7-117СТ (как на Ил-112/114).
Выставка #NAIS2022 - про аэропорты, поэтому крутые пожарная машина и тележка для замеров коэффициента сцепления на полосе. И макетик аэропорта. 😊
За фото спасибо каналу https://t.iss.one/vertolatte!
Forwarded from Авиакомпания «Якутия»
Авиакомпания «Якутия» ведет работу по реструктуризации задолженности по лизинговым платежам
Авиакомпания «Якутия» сообщает, что в связи с продолжающимся кризисом в авиационной отрасли, затронувшим все предприятия в сфере гражданских авиаперевозок и вызванным пандемией коронавирусной инфекции, образовались задолженности по лизинговым платежам. Однако на данный момент ведется активная работа по их реструктуризации.
Стоит отметить, что по итогам работы авиакомпании «Якутия» в 2020 году было зафиксировано значительное снижение производственных показателей, связанное с ограничением пассажирских перевозок после введения мер, нацеленных на противодействие распространению COVID-19. Так, объем пассажирооборота в авиакомпании «Якутия» снизился на 55% по сравнению с показателями 2019 года. Согласно данным Росавиации, по отрасли этот показатель снизился на 52,5%.
Чистые потери отечественных авиакомпаний в совокупности за 2020 год составили свыше 132,9 млрд рублей (по данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта).
На показателях авиакомпании «Якутия» также отразились события летнего сезона 2021 года, когда экипажи воздушных судов предприятия работали в условиях укороченной взлетно-посадочной полосы аэропорта «Якутск», закрытия на реконструкцию аэропорта в Нерюнгри, а также ухудшения видимости в связи с дымом от лесных пожаров 2021 года.
Из-за обозначенных факторов у авиакомпании «Якутия» образовались задолженности по лизинговым платежам, в том числе и по причине простоя воздушных судов Sukhoi Supetjet-100.
В данный момент авиакомпания «Якутия», совместно с Правительством Республики Саха (Якутия) и АО «Государственная транспортная лизинговая компания», ведет переговоры по долгосрочной реструктуризации задолженности образовавшейся за 2020-2021 годы.
Вместе с тем, в авиакомпании «Якутия» реализуется антикризисный план, благодаря которому по темпу роста производственных показателей авиакомпания «Якутия» по итогам 2021 года находится на 5 месте среди отечественных авиакомпаний. Предприятие стабильно входит в ТОП-20 авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и занимает 18 место среди российских авиакомпаний (по данным ФАВТ МТ РФ).
С 2021 года авиакомпания «Якутия» в рамках деятельности Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», начала выполнять рейсы по социально значимым маршрутам в Дальневосточном федеральном округе. Если с августа по декабрь 2021 года было четыре таких маршрута, то в 2022 году их количество увеличено до 12.
Пресс-служба авиакомпании «Якутия»
Авиакомпания «Якутия» сообщает, что в связи с продолжающимся кризисом в авиационной отрасли, затронувшим все предприятия в сфере гражданских авиаперевозок и вызванным пандемией коронавирусной инфекции, образовались задолженности по лизинговым платежам. Однако на данный момент ведется активная работа по их реструктуризации.
Стоит отметить, что по итогам работы авиакомпании «Якутия» в 2020 году было зафиксировано значительное снижение производственных показателей, связанное с ограничением пассажирских перевозок после введения мер, нацеленных на противодействие распространению COVID-19. Так, объем пассажирооборота в авиакомпании «Якутия» снизился на 55% по сравнению с показателями 2019 года. Согласно данным Росавиации, по отрасли этот показатель снизился на 52,5%.
Чистые потери отечественных авиакомпаний в совокупности за 2020 год составили свыше 132,9 млрд рублей (по данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта).
На показателях авиакомпании «Якутия» также отразились события летнего сезона 2021 года, когда экипажи воздушных судов предприятия работали в условиях укороченной взлетно-посадочной полосы аэропорта «Якутск», закрытия на реконструкцию аэропорта в Нерюнгри, а также ухудшения видимости в связи с дымом от лесных пожаров 2021 года.
Из-за обозначенных факторов у авиакомпании «Якутия» образовались задолженности по лизинговым платежам, в том числе и по причине простоя воздушных судов Sukhoi Supetjet-100.
В данный момент авиакомпания «Якутия», совместно с Правительством Республики Саха (Якутия) и АО «Государственная транспортная лизинговая компания», ведет переговоры по долгосрочной реструктуризации задолженности образовавшейся за 2020-2021 годы.
Вместе с тем, в авиакомпании «Якутия» реализуется антикризисный план, благодаря которому по темпу роста производственных показателей авиакомпания «Якутия» по итогам 2021 года находится на 5 месте среди отечественных авиакомпаний. Предприятие стабильно входит в ТОП-20 авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и занимает 18 место среди российских авиакомпаний (по данным ФАВТ МТ РФ).
С 2021 года авиакомпания «Якутия» в рамках деятельности Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», начала выполнять рейсы по социально значимым маршрутам в Дальневосточном федеральном округе. Если с августа по декабрь 2021 года было четыре таких маршрута, то в 2022 году их количество увеличено до 12.
Пресс-служба авиакомпании «Якутия»
Forwarded from UralAirlines_Official
Внимание!
Информация для СМИ
Самолёт, планирующий выполнить рейс U6321 по маршруту Екатеринбург-Сочи, вернулся на стоянку по причине незапуска двигателя.
Пассажиры на время ожидания вылета будут находиться в терминале аэропорта Кольцово, им будут предоставлены все услуги согласно ФАП.
Неполадку мы планируем устранить в течение 1,5-2 часов.
Информация для СМИ
Самолёт, планирующий выполнить рейс U6321 по маршруту Екатеринбург-Сочи, вернулся на стоянку по причине незапуска двигателя.
Пассажиры на время ожидания вылета будут находиться в терминале аэропорта Кольцово, им будут предоставлены все услуги согласно ФАП.
Неполадку мы планируем устранить в течение 1,5-2 часов.
Forwarded from Аэропорт Симферополь
❗Более 100 «тайных пассажиров» оценили качество сервиса в аэропорту Симферополь в 2021 году. Самым активным участником программы стал житель Москвы, который за год совершил 27 полетов и после каждого предоставил отчет по работе различных служб аэропорта.
😎Участники программы «Тайный пассажир» в аэропорту Симферополь предоставляли отчеты, фото и видео материалы, а также предложения по совершенствованию качества работы персонала и аэропортовых сервисов.
✈В аэропорту в течение года была внедрена возможность оформления и получения справки о фактическом статусе рейса через официальный сайт. Также запущен сервис по онлайн заказу услуги Fast Track и возможность онлайн-бронирования бизнес-зала аэропорта при оформлении билетов на официальных сайтах авиакомпаний S7 Airlines, RedWings и «Азимут».
✅Работа по улучшению сервисов в аэропорту ведется ежедневно. Такая кропотливая работа позволяет аэропорту Симферополь считаться одним из лучших в стране и занимать первые места престижных отраслевых премий.
Подробнее
😎Участники программы «Тайный пассажир» в аэропорту Симферополь предоставляли отчеты, фото и видео материалы, а также предложения по совершенствованию качества работы персонала и аэропортовых сервисов.
✈В аэропорту в течение года была внедрена возможность оформления и получения справки о фактическом статусе рейса через официальный сайт. Также запущен сервис по онлайн заказу услуги Fast Track и возможность онлайн-бронирования бизнес-зала аэропорта при оформлении билетов на официальных сайтах авиакомпаний S7 Airlines, RedWings и «Азимут».
✅Работа по улучшению сервисов в аэропорту ведется ежедневно. Такая кропотливая работа позволяет аэропорту Симферополь считаться одним из лучших в стране и занимать первые места престижных отраслевых премий.
Подробнее
Forwarded from AviaStat.ru
Авиаотрасль просит скорректировать демпфер на керосин
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта на фоне продолжающегося роста цен на авиакеросин просит Минтранс увеличить компенсации авиакомпаниям, скорректировав демпфер на керосин таким же образом, как правительство уже сделало для бензина и дизтоплива. По подсчетам экспертов, предложение АЭВТ обойдется бюджету в 32–38 млрд руб. в год. В Минтрансе пока изучают этот вопрос, пишет КоммерсантЪ.
Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась в Минтранс с предложением оптимизировать демпфирующий механизм для авиакеросина, говорится в письме на имя главы ведомства Виталия Савельева от 2 февраля.
Как подчеркивается в письме АЭВТ, с июля 2019 года по январь 2022-го международные индексы цен на авиатопливо, по Platts, выросли на 49,5%: с 40,2 тыс. руб. до 60,2 тыс. руб. за тонну.
aviastat.ru/n241403
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта на фоне продолжающегося роста цен на авиакеросин просит Минтранс увеличить компенсации авиакомпаниям, скорректировав демпфер на керосин таким же образом, как правительство уже сделало для бензина и дизтоплива. По подсчетам экспертов, предложение АЭВТ обойдется бюджету в 32–38 млрд руб. в год. В Минтрансе пока изучают этот вопрос, пишет КоммерсантЪ.
Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась в Минтранс с предложением оптимизировать демпфирующий механизм для авиакеросина, говорится в письме на имя главы ведомства Виталия Савельева от 2 февраля.
Как подчеркивается в письме АЭВТ, с июля 2019 года по январь 2022-го международные индексы цен на авиатопливо, по Platts, выросли на 49,5%: с 40,2 тыс. руб. до 60,2 тыс. руб. за тонну.
aviastat.ru/n241403
Forwarded from AVIAINCIDENT (Konstantin Z)
Катастрофа АН-2 на Камчатке
📍11.02.2022 12:30 местного времени (11.02.2022 00:30 UTC). Район с. Северные Коряки, координаты 53.20N 158.10E
🔹После взлета и набора высоты примерно 50м. начал снижение, столкнулся с земной поверхностью и сгорел.
✈️ ВС: АН-2. Регистрационный опознавательный знак: RA-33599, заводской номер: 1Г23041, принадлежность ВС: ООО "Камчатский кречет". Эксплуатант свидетельства о регистрации в качестве эксплуатанта АОН, сертификаты на осуществление коммерческой воздушной перевозки и выполнения авиационных работ не имел. КВС: свидетельство коммерческого пилота НР 0123034, выдано 04.06.2021 Тюменским МТУ Росавиации. Характер задания: полеты в целях АОН, маршрут полета: п/п Северные Коряки - п. Тымлат. Местоположение ВС: 26км А-316грд от КТА А/Д Петропавловск Камчатский (Елизово) и 151км А-189грд от КТА А/Д "Мильково". Местность горная. Членов экипажа: 2/0, пассажиров: 0/0/0, погибших: 2 члена экипажа, травмированных нет. ВС полностью сгорело.
📍11.02.2022 12:30 местного времени (11.02.2022 00:30 UTC). Район с. Северные Коряки, координаты 53.20N 158.10E
🔹После взлета и набора высоты примерно 50м. начал снижение, столкнулся с земной поверхностью и сгорел.
✈️ ВС: АН-2. Регистрационный опознавательный знак: RA-33599, заводской номер: 1Г23041, принадлежность ВС: ООО "Камчатский кречет". Эксплуатант свидетельства о регистрации в качестве эксплуатанта АОН, сертификаты на осуществление коммерческой воздушной перевозки и выполнения авиационных работ не имел. КВС: свидетельство коммерческого пилота НР 0123034, выдано 04.06.2021 Тюменским МТУ Росавиации. Характер задания: полеты в целях АОН, маршрут полета: п/п Северные Коряки - п. Тымлат. Местоположение ВС: 26км А-316грд от КТА А/Д Петропавловск Камчатский (Елизово) и 151км А-189грд от КТА А/Д "Мильково". Местность горная. Членов экипажа: 2/0, пассажиров: 0/0/0, погибших: 2 члена экипажа, травмированных нет. ВС полностью сгорело.
Forwarded from AviaNews
🇮🇩🇺🇸 Индонезия намерена купить ещё и F-15?
Вчера в Индонезии состоялось подписание контракта на покупку Индонезией 6 истребителей Dassault Rafale и, как сообщается, меморандума о взаимопонимании (MoU) на ещё 36 истребителей. Подробности, кстати, вот тут у коллег.
И вчера же поздно вечером Государственный департамент США одобрил возможную продажу правительству Индонезии истребителей Boeing F-15ID и сопутствующего оборудования с ориентировочной стоимостью 13,9 млрд долларов.
Из документа следует, что правительство Индонезии запрашивало закупку до тридцати шести F-15ID, а также сопутствующего оборудования и обучения персонала.
На данный момент непонятно собирается ли Индонезия купить и французские и американские истребители. Но некоторые нестыковки в сделке с французами наталкивают на мысль, что Индонезийцы могут «распределить» 36 истребителей между Францией и США.
Вчера в Индонезии состоялось подписание контракта на покупку Индонезией 6 истребителей Dassault Rafale и, как сообщается, меморандума о взаимопонимании (MoU) на ещё 36 истребителей. Подробности, кстати, вот тут у коллег.
И вчера же поздно вечером Государственный департамент США одобрил возможную продажу правительству Индонезии истребителей Boeing F-15ID и сопутствующего оборудования с ориентировочной стоимостью 13,9 млрд долларов.
Из документа следует, что правительство Индонезии запрашивало закупку до тридцати шести F-15ID, а также сопутствующего оборудования и обучения персонала.
На данный момент непонятно собирается ли Индонезия купить и французские и американские истребители. Но некоторые нестыковки в сделке с французами наталкивают на мысль, что Индонезийцы могут «распределить» 36 истребителей между Францией и США.
Forwarded from Вертолеты России
Цифра дня. 26 430 часов составил "гарантийный" налет вертолетов производства Улан-Удэнского авиационного завода за 2021 год. По сравнению с 2020-м этот показатель увеличился почти на 50%.
В прошлом году более 180 вертолетов находились на гарантийном и сервисном обслуживании У-УАЗ, входящего в холдинг "Вертолеты России".
Стандартные гарантийные условия предполагают 1 год обслуживания или 300 часов налета. При этом заказчик может продлить сроки гарантии и приобрести другие сервисные опции
#цифрадня #УУАЗ #сервис
В прошлом году более 180 вертолетов находились на гарантийном и сервисном обслуживании У-УАЗ, входящего в холдинг "Вертолеты России".
Стандартные гарантийные условия предполагают 1 год обслуживания или 300 часов налета. При этом заказчик может продлить сроки гарантии и приобрести другие сервисные опции
#цифрадня #УУАЗ #сервис
Forwarded from Иркутск | Культура | Наука
В 2022 году почти в два раза вырастет лимит на авиационный мониторинг лесопожарной обстановки – до 4 950 летных часов против 2 641 в 2021 году. Проведены аукционы на выполнение таких работ, а также на тушение лесных пожаров с применением авиации. Заключено 12 контрактов с семью авиакомпаниями. Предусмотрена расстановка 30 воздушных судов, что на четыре больше, чем в прошлом году.