Forwarded from Helincidents
#World_incident
Предлагаем ознакомиться с детальным анализом авиационного происшествия, в которое попал Вертолет Robinson R44 с инструктором и курсантом при отработке манёвров в зоне аэропорта и на сверхмалой высоте.
Дабы избежать неточностей, предлагаем ознакомиться с оригиналом на английском.
https://justhelicopters.com/Articles-and-News/Industry-Wide-News/Article/168496/NTSB-Final-Report-Hayward-California?utm_content=bufferd2a66&utm_medium=social&utm_source=linkedin.com&utm_campaign=buffer&fbclid=IwAR20A_wRduecg19SFLTeajFnTbzv_dmr8V3sgPd0RTczUsd1vEjbzmLbvV8
Предлагаем ознакомиться с детальным анализом авиационного происшествия, в которое попал Вертолет Robinson R44 с инструктором и курсантом при отработке манёвров в зоне аэропорта и на сверхмалой высоте.
Дабы избежать неточностей, предлагаем ознакомиться с оригиналом на английском.
https://justhelicopters.com/Articles-and-News/Industry-Wide-News/Article/168496/NTSB-Final-Report-Hayward-California?utm_content=bufferd2a66&utm_medium=social&utm_source=linkedin.com&utm_campaign=buffer&fbclid=IwAR20A_wRduecg19SFLTeajFnTbzv_dmr8V3sgPd0RTczUsd1vEjbzmLbvV8
Forwarded from Helincidents
#World_incident
Смертельный коктейль: нехватка времени, гипоксия, амфетамин и IMC
17 мая 2019 года частный Robinson R44 с бортовым номером N 744 TW был уничтожен в результате катастрофы недалеко от Алпайна, штат Юта. Пилот и пассажир получили смертельные травмы.
Предлагаем Вашему вниманию Отчет Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) о расследовании, опубликованный 15 октября 2021 года, который объясняет, что у 32-летнего пилота было всего 145 часов общего налета, 32 на типе. Он «основал компанию по гидроразрыву нефти» и арендовал R44 у Utah Helicopters, где он проходил обучение (в основном на R22)…
https://aerossurance.com/helicopters/r44-lethal-cocktail/?fbclid=IwAR3teWTeB1bsZZoKpgjcV67PlNFKcnRO8LJ9lzSybiaGjcw_6O5bFuU3L7s
Смертельный коктейль: нехватка времени, гипоксия, амфетамин и IMC
17 мая 2019 года частный Robinson R44 с бортовым номером N 744 TW был уничтожен в результате катастрофы недалеко от Алпайна, штат Юта. Пилот и пассажир получили смертельные травмы.
Предлагаем Вашему вниманию Отчет Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) о расследовании, опубликованный 15 октября 2021 года, который объясняет, что у 32-летнего пилота было всего 145 часов общего налета, 32 на типе. Он «основал компанию по гидроразрыву нефти» и арендовал R44 у Utah Helicopters, где он проходил обучение (в основном на R22)…
https://aerossurance.com/helicopters/r44-lethal-cocktail/?fbclid=IwAR3teWTeB1bsZZoKpgjcV67PlNFKcnRO8LJ9lzSybiaGjcw_6O5bFuU3L7s
Forwarded from Helincidents
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#World_incident
Неадекватное нажатие на педали во время отрыва при попутном ветре привело к потере контроля над вертолетом, рысканию и последующему удару об землю с переворотом и разрушением основного и хвостового роторов.
20 декабря 2020 года Robinson R44 (бортовой номер N3264U) потерпел крушение в муниципальном аэропорту Моррис / Уошберн-Филд, штат Иллинойс. Пилот получил легкие травмы.
В своем отчете о расследовании Национальный совет по безопасности на транспорте США поясняет👇, что пилот имеет 1650 часов летного опыта, 280 часов на данном типе.
Пилот отрабатывал «взлеты и посадки в одном и том же месте на рампе, и ветер дул с запада, когда он выполнял эти маневры. Во время последнего маневра ветер переменился, и он потерял управление вертолетом…».
https://aerossurance.com/helicopters/r44-unanticipated-yaw-video/
Неадекватное нажатие на педали во время отрыва при попутном ветре привело к потере контроля над вертолетом, рысканию и последующему удару об землю с переворотом и разрушением основного и хвостового роторов.
20 декабря 2020 года Robinson R44 (бортовой номер N3264U) потерпел крушение в муниципальном аэропорту Моррис / Уошберн-Филд, штат Иллинойс. Пилот получил легкие травмы.
В своем отчете о расследовании Национальный совет по безопасности на транспорте США поясняет👇, что пилот имеет 1650 часов летного опыта, 280 часов на данном типе.
Пилот отрабатывал «взлеты и посадки в одном и том же месте на рампе, и ветер дул с запада, когда он выполнял эти маневры. Во время последнего маневра ветер переменился, и он потерял управление вертолетом…».
https://aerossurance.com/helicopters/r44-unanticipated-yaw-video/