Прототип многоцелевого вертолета Defiant X достиг скорости в 457 километров в час, подтвердив свои возможности, соответствующие характеристикам программы FLRAA, сообщает Boeing
#вертоновости #вертовидео #США

📣 В Госдуме состоялось совместное заседание Экспертного совета по авиационной промышленности при Комитете ГД по промышленности и торговле, а также Комитетов по авиационной промышленности и по развитию фундаментальной науки и подготовки кадров Союза машиностроителей России.

👤 В заседании принял участие председатель Комитета по развитию фундаментальной науки и подготовки кадров СоюзМаш, ректор Московского авиационного института, академик РАН Михаил Погосян.

Участники обсудили вопросы поддержки и развития кадрового потенциала для предприятий ОПК в условиях существующих глобальных вызовов 🤝

Во Внуково прокомментировали инцидент с разгрузкой багажа

Грузчики на опубликованной в Telegram видеозаписи кидают не багаж, а пледы, которые входят в бортовое имущество и после разгрузки отправятся в химчистку, сообщили РИА Новости в пресс-службе аэропорта "Внуково".

Ранее в Telegram появилась видеозапись, на которой видно, как грузчики возле самолета неаккуратно кидают некие сумки. В описании к видео сообщалось, что так происходит разгрузка багажа во "Внуково".

"На видео запечатлена работа службы, которая занимается уборкой воздушных судов, а не загрузкой/выгрузкой багажа авиапассажиров. На кадрах видео - разгрузка бортового имущества: использованных мягких пледов. После разгрузки вещи будут отправлены в химчистку для санитарной обработки. Загрузка и выгрузка багажа пассажиров в международном аэропорту "Внуково" находится в ведении службы, которая не имеет отношения к данному видео", - сказали в пресс-службе.

aviaru.net/n239514

Интересная дискуссия между государственной компанией "ВТБ Лизинг" и государственной ОАК
https://www.kommersant.ru/doc/5140105

Позиция "ВТБ Лизинг":

🛬 Основная проблема финансирования приобретения "Суперджетов" — большая разница между ценой его продажи и его оценочной стоимостью, которую мы должны отражать на балансе в отчетности по МСФО.

🛬 Цена покупки SSJ 100 — $33 млн. А рыночная стоимость SSJ 100–95LR, выпущенного в 2021 году, по оценке британской Ascend by Cirium — $15,9 млн.

Позиция ОАК:

🛫 В оценке стоимости от Cirium не учтены меры господдержки и принятые практики гарантии остаточной стоимости (производитель готов выкупить SSJ через 12 лет минимум за 40% от исходной цены за свой счет).

🛫 Реальный вторичный рынок SSJ 100 начнет формироваться только с 2023 года, когда завершатся первые долгосрочные контракты по лизингу.

Вряд ли такие публичные дискуссии помогают продавать российскую авиационную технику коммерческим заказчикам

🇶🇦⚡️ Qatar Airways подаёт в суд на Airbus 🍿

Авиакомпания Qatar Airways решила не ждать пока Airbus проведёт юридическую оценку для решения спора с авиакомпанией и решила подает иск против Airbus из-за ускоренной деградации поверхности самолетов А350 производства европейского концерна. Дело будет рассматриваться в Высоком суде в Лондоне.

По заявлению Qatar Airways (уже) 21 дальнемагистральный самолет Airbus A350 вынужденно сняты с выполнения рейсов и находятся на земле из-за проблемы с лакокрасочным покрытием. У авиакомпании «нет выбора», кроме судебного иска.

Такая реакция Qatar Airways, очевидно, вызвана обострением конфликта со стороны Airbus, который в своём заявлении о «юридической оценке» заявил буквально следующее: «Ввиду продолжающейся неверной оценки деградации неструктурных поверхностей в парке самолетов A350 одним из клиентов компании Airbus…».

Катарцы решили нанести ужас первыми. Достаём попкорн!

На фото: часть приземлённого флота A350 Qatar Airways в Дохе.

JAPPY AGONCILLO "NON-STOP"

​​Особо важное дело

Намедни мне попался на глаза запрос следователю по особо важным делам, вы не поверите, из первого отдела по особо важным делам.

В общем, кому лень читать, там фабула такова, что некий гражданин Черненко (далее - Николай Иванович) через Flight Radar 24 заподозрил опасное сближение двух бортов и решил инициировать проверку силами первого отдела по особо важным делам. Тщ следователь, в свою очередь, обратился к генеральному директору госкорпорации по организации воздушного движения с просьбой предоставить расшифровки «бортовых параметрических регистраторов». Ну, это помимо аудио записей переговоров, конечно. Не знаю, последовал ли запрос по расшифровкам в «Победу» или «Россию», так же как не знаю, возможно ли это в данном случае, но налицо геморрой у десятка человек в частности или у пары ведомств и пары авиакомпаний в целом.

Пользуясь случаем, хочу облегчить жизнь Николаям Ивановичам в их нелегком деле по обеспечению геморроем всех незаинтересованных в нем лиц в области Гражданской Авиации.

Уважаемые Николаи Ивановичи, перед написанием телеграммы в инстанции, ознакомьтесь, как это все работает. В данном случае вам помогли бы Федеральные Авиационные Правила за номером 138. Так же хочу напомнить о существовании системы предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS), команды которой имеют приоритет над командами диспетчера воздушного движения, а так же о наличии в стране самой организации воздушного движения, которая бдит, уверяю, получше (извините) вашего. Так же добавлю, что любое опасное сближение - это событие невероятного масштаба, которое фиксируется и расследуется гораздо быстрее, чем следователь по особо важным делам получит от вас донесение. В связи с вышесказанным, констатирую: ордена не будет, да и подписку на Flight Radar не продлят, если она у вас есть, конечно.

#будниэкипажа
#авиашиза

Прототип палубного беспилотного заправщика MQ-25 "Stingray" перед летными испытаниями на авианосце USS George H. W. Bush (CVN-77) ВМС США.

🐤 В этом видео есть что-то, что заставит вас улыбнуться этим утром...

С добрый утром! Прекрасного дня, отличного настроения и только приятных эмоций вам сегодня!

"Вертолёты России" без иностранных инвесторов и что это значит для ОАК?

Коллеги цитируют новость, что Мантуров подтвердил выход арабских фондов из [акционеров] "Вертолетов России": https://t.iss.one/zvozduh/5529.

"Фонды Арабских Эмиратов вышли из капитала "Вертолетов России" и вложились в проект по (разработке летательных аппаратов - ИФ) VRT500 и VRT300", - заявил Мантуров, отвечая на соответствующий вопрос "Интерфакса" в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей.

Долю арабских инвесторов в "Вертолетах России" он оценил в $300 млн, в проекте по VRT500 и VRT300 (речь идет об ООО "ВР-Технологии" - СП "Вертолетов России" и Фонда развития обороны и безопасности ОАЭ Tawazun) - в $450 млн. "Арабские инвесторы вышли из миноритариев в одном проекте и перешли в мажоритарии в другом", - пояснил Мантуров.

А теперь внимание, вопрос: как это может повлиять на судьбу ОАК?

Если вы думаете, что инвесторы из ОАЭ могут скупить ОАК, то вы ошибаетесь. Наверное.

Но свою роль арабские фонды в судьбе ОАК сыграли, когда контроль над ОАК получил "Ростех". В тот момент ребята из большой Госкорпорации хотели объединить самолёты и вертолёты в одну компанию, по примеру Airbus или Boeing/Sikorsky.

Однако против этого тогда выступили те самые арабские фонды, заявившие, что предъявят к выкупу все свои акции "Вертолётов России" на сумму, соизмеримую с тогдашней оценкой долгов ОАК. @AviaComments писали об этом летом 2018 года: https://t.iss.one/AviaComments/575. Это остановило тогда возможное объединение, сведя всё к словам Мантурова о совместном использовании технологий (https://t.iss.one/AviaComments/591).

И вот теперь эти иностранные инвесторы уходят из акционеров "Вертолётов России", продавая свои акции... "Ростеху"!

Теперь госкорпорации никто не мешает объединить эти две корпорации. Да, остальные акционеры могут быть против, но миноритарных пакетов на десятки миллиардов вроде больше ни у кого нет, и помешать сделке это не сможет.

Кстати, долги ОАК за время этой истории с инвесторами из ОАЭ выросли на полтора порядка, и на пике новостей достигали 500 млрд рублей. Сейчас "всего-то" 300 млрд, правда в основном реструктуризированных. Но это совсем другая история...

Ну что, объединят две корпорации внутри "Ростеха"? Головной офис на "Павелецкой" у них уже один. 😎

Думаем, что уже в начале следующего года эта идея вновь оживёт в повестке дня.