Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
6 октября 1939 года — первый полёт поршневого истребителя Hawker Tornado. #Англия
Истребитель Hawker Hurricane только был принят на вооружение, а Hawker Siddeley Aircraft уже начала работу над его заменой. Параллельно развивались 2 проекта — N-type (двигатель Napier Sabre) и R-type (двигатель Rolls-Royce Vulture). Истребитель R-type получил обозначение Tornado. Весной 1938 года британское авиационное министерство заказало постройку прототипа.
Tornado представлял собой одноместный низкоплан с убираемым шасси. На первом прототипе стоял двигатель Rolls-Royce Vulture II (1760 л.с.) Максимальная скорость — 641 км/ч, дальность полёта — 965 км. Вооружение — 12 × 7,7-мм пулемётов Browning или 4 × 20-мм пушки Hispano.
Хотя предварительные испытания закончились успешно, но из-за проблем с двигателем Tornado так и не запустили в серийное производство. Построили лишь 4 прототипа, на которых испытывали разные двигатели, а позднее и пропеллеры. Проект закрыли в 1942 году.
#ЭтотДень
6 октября 1939 года — первый полёт поршневого истребителя Hawker Tornado. #Англия
Истребитель Hawker Hurricane только был принят на вооружение, а Hawker Siddeley Aircraft уже начала работу над его заменой. Параллельно развивались 2 проекта — N-type (двигатель Napier Sabre) и R-type (двигатель Rolls-Royce Vulture). Истребитель R-type получил обозначение Tornado. Весной 1938 года британское авиационное министерство заказало постройку прототипа.
Tornado представлял собой одноместный низкоплан с убираемым шасси. На первом прототипе стоял двигатель Rolls-Royce Vulture II (1760 л.с.) Максимальная скорость — 641 км/ч, дальность полёта — 965 км. Вооружение — 12 × 7,7-мм пулемётов Browning или 4 × 20-мм пушки Hispano.
Хотя предварительные испытания закончились успешно, но из-за проблем с двигателем Tornado так и не запустили в серийное производство. Построили лишь 4 прототипа, на которых испытывали разные двигатели, а позднее и пропеллеры. Проект закрыли в 1942 году.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Борьба с вредителями»
Где-то над плантациями сахарного тростника рядом с городом Скелдон, #БританскаяГвиана, распыляет химикаты Auster B8 Agricola, 1956 год. Обычно ты смотришь на сельскохозяйственный самолёт и сразу понимаешь его назначение, благодаря характерным деталям конструкции. Так и здесь — высокорасположенная кабина для хорошего обзора (также под ней находился бак с химикатами), распылительная система на задней кромке крыла, неубираемое жёсткое шасси для работы с неподготовленных аэродромов.
Несмотря на то, что у Auster до этого был отличный опыт с лёгкой авиацией, B8 Agricola успеха не добился. Построили всего 9 самолётов. На снимке — B8 Agricola с б/н VP-CAZ. В Британскую Гвиану он попал после того, как от его покупки отказалась Новая Зеландия. Летал до 1959 года, когда разбился и сгорел. То, что осталось от самолёта, вернули производителю в #Англия.
Где-то над плантациями сахарного тростника рядом с городом Скелдон, #БританскаяГвиана, распыляет химикаты Auster B8 Agricola, 1956 год. Обычно ты смотришь на сельскохозяйственный самолёт и сразу понимаешь его назначение, благодаря характерным деталям конструкции. Так и здесь — высокорасположенная кабина для хорошего обзора (также под ней находился бак с химикатами), распылительная система на задней кромке крыла, неубираемое жёсткое шасси для работы с неподготовленных аэродромов.
Несмотря на то, что у Auster до этого был отличный опыт с лёгкой авиацией, B8 Agricola успеха не добился. Построили всего 9 самолётов. На снимке — B8 Agricola с б/н VP-CAZ. В Британскую Гвиану он попал после того, как от его покупки отказалась Новая Зеландия. Летал до 1959 года, когда разбился и сгорел. То, что осталось от самолёта, вернули производителю в #Англия.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
22 октября 1935 года — первый полёт транспортного гидросамолёта Short S.22 Scion Senior. #Англия
Получив первые заказы на лёгкий транспортный самолёт S.16 Scion, компания Short Brothers приступила к работе над его увеличенной версией. Главной задачей было увеличение числа пассажирских мест с сохранением дальности полёта. Новый самолёт получил обозначение S.22 Scion Senior.
Он предсталял собой высокоплан с поплавковым шасси. Оснащался 4 × двигателями Pobjoy Niagara III (90 л.с.). Крейсерская скорость — 185 км/ч, дальность полёта — 640 км. Брал на борт 10 пассажиров (на 4 человека больше, чем у S.16 Scion).
Shorts Brothers не смогли получить заказы на Scion Senior от английских авиакомпаний. К тому моменту они уже купили у de Havilland самолёты Dragon and Dragon Rapide. Поэтому выпустили всего 6 самолётов S.22 Scion Senior (пара из них была с колёсным шасси). Они летали в Бирме, Сьерра-Леоне и Палестине. Последний Scion Senior был потерян в годы Второй мировой войны.
#ЭтотДень
22 октября 1935 года — первый полёт транспортного гидросамолёта Short S.22 Scion Senior. #Англия
Получив первые заказы на лёгкий транспортный самолёт S.16 Scion, компания Short Brothers приступила к работе над его увеличенной версией. Главной задачей было увеличение числа пассажирских мест с сохранением дальности полёта. Новый самолёт получил обозначение S.22 Scion Senior.
Он предсталял собой высокоплан с поплавковым шасси. Оснащался 4 × двигателями Pobjoy Niagara III (90 л.с.). Крейсерская скорость — 185 км/ч, дальность полёта — 640 км. Брал на борт 10 пассажиров (на 4 человека больше, чем у S.16 Scion).
Shorts Brothers не смогли получить заказы на Scion Senior от английских авиакомпаний. К тому моменту они уже купили у de Havilland самолёты Dragon and Dragon Rapide. Поэтому выпустили всего 6 самолётов S.22 Scion Senior (пара из них была с колёсным шасси). Они летали в Бирме, Сьерра-Леоне и Палестине. Последний Scion Senior был потерян в годы Второй мировой войны.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Aviation Magazine, №260 за 1 октября 1958 года, #Франция
Очень эффектный снимок! Над травой завис тяжёлый транспортный вертолёт Westland Westminster (#Англия). За 4 месяца до выхода этого номера из печати он совершил свой первый полёт. Как гласит подпись — это был «самый большой вертолёт из когда-либо созданных в Великобритании». Отдельно отмечу, что работа над проектом Westminster велась в инициативном порядке, без привычных спецификаций от британского авиационного министерства.
На фото — первый прототип, практически без обшивки. На нём отрабатывалась конструкция с пятилопастным несущим винтом и двумя газотурбинными двигателями Napier E220 Eland. Проект Westminster начался как доработка вертолёта Sikorsky S-56, на который Westland приобрела лицензию. Но постепенно стал полностью самостоятельной разработкой. К сожалению, по причинам второго порядка (перестройке в британской вертолётной промышленности) построили лишь 2 прототипа Westland Westminster.
Очень эффектный снимок! Над травой завис тяжёлый транспортный вертолёт Westland Westminster (#Англия). За 4 месяца до выхода этого номера из печати он совершил свой первый полёт. Как гласит подпись — это был «самый большой вертолёт из когда-либо созданных в Великобритании». Отдельно отмечу, что работа над проектом Westminster велась в инициативном порядке, без привычных спецификаций от британского авиационного министерства.
На фото — первый прототип, практически без обшивки. На нём отрабатывалась конструкция с пятилопастным несущим винтом и двумя газотурбинными двигателями Napier E220 Eland. Проект Westminster начался как доработка вертолёта Sikorsky S-56, на который Westland приобрела лицензию. Но постепенно стал полностью самостоятельной разработкой. К сожалению, по причинам второго порядка (перестройке в британской вертолётной промышленности) построили лишь 2 прототипа Westland Westminster.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
26 октября 1945 года — первый полёт лёгкого самолёта Miles M.65 Gemini. #Англия
После окончания Второй мировой войны компания Miles Aircraft стремилась как можно быстрее вернуться на гражданский рынок. Для этого новый самолёт M.65 Gemini разрабатывался на базе уже выпускавшегося M.38 Messenger. Руководил проектом лично Джордж Майлз (George Miles).
M.65 Gemini представлял собой низкоплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Blackburn Cirrus Minor II (100 л.с.) Крейсерская скорость — 210 км/ч, дальность полёта — 840 км. На борту могло разместиться 3 пассажира + 1 пилот.
Самолёт показал себя очень хорошо во время испытаний, и его сразу же запустили в серийное производство. Выпустили 170 единиц M.65 Gemini, 130 из них были проданы за один год. Но в 1947 году Miles Aircraft обанкротилась и производство свернули. M.65 Gemini стал последним самолётом компании, который выпускался серийно.
#ЭтотДень
26 октября 1945 года — первый полёт лёгкого самолёта Miles M.65 Gemini. #Англия
После окончания Второй мировой войны компания Miles Aircraft стремилась как можно быстрее вернуться на гражданский рынок. Для этого новый самолёт M.65 Gemini разрабатывался на базе уже выпускавшегося M.38 Messenger. Руководил проектом лично Джордж Майлз (George Miles).
M.65 Gemini представлял собой низкоплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Blackburn Cirrus Minor II (100 л.с.) Крейсерская скорость — 210 км/ч, дальность полёта — 840 км. На борту могло разместиться 3 пассажира + 1 пилот.
Самолёт показал себя очень хорошо во время испытаний, и его сразу же запустили в серийное производство. Выпустили 170 единиц M.65 Gemini, 130 из них были проданы за один год. Но в 1947 году Miles Aircraft обанкротилась и производство свернули. M.65 Gemini стал последним самолётом компании, который выпускался серийно.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
31 октября 1938 года — первый полёт патрульной летающей лодки Saunders-Roe A.36 Lerwick. #Англия
Летающие лодки-бипланы Saunders Roe A.27 London и Supermarine Stranraer поступили в Королевские ВВС Великобритании в 1936-37 годах, но уже считались устаревшими. Требования к их сменщику британское авиационное министерство сформулировало в спецификации R.1/36. Одним из участников конкурса стала Saunders-Roe со своим проектом A.36 Lerwick, работа над которым началась в 1937 году.
Это была летающая лодка-высокоплан с 2 × двигателями Bristol Hercules II (1356 л.с.) Экипаж состоял из 6-9 человек. Максимальная скорость — 344 км/ч, дальность полёта — 2480 км. Вооружение — 7 × 7,7-мм пулемётов + до 907 кг бомб/глубинных бомб.
Испытания выявили ряд проблем с лётными характеристиками. Все устранить не удалось, но самолёт запустили в серийное производство и приняли на вооружение Королевских ВВС Великобритании и Канады. 14 из 21 построенных A.36 Lerwick было потеряно в авариях.
#ЭтотДень
31 октября 1938 года — первый полёт патрульной летающей лодки Saunders-Roe A.36 Lerwick. #Англия
Летающие лодки-бипланы Saunders Roe A.27 London и Supermarine Stranraer поступили в Королевские ВВС Великобритании в 1936-37 годах, но уже считались устаревшими. Требования к их сменщику британское авиационное министерство сформулировало в спецификации R.1/36. Одним из участников конкурса стала Saunders-Roe со своим проектом A.36 Lerwick, работа над которым началась в 1937 году.
Это была летающая лодка-высокоплан с 2 × двигателями Bristol Hercules II (1356 л.с.) Экипаж состоял из 6-9 человек. Максимальная скорость — 344 км/ч, дальность полёта — 2480 км. Вооружение — 7 × 7,7-мм пулемётов + до 907 кг бомб/глубинных бомб.
Испытания выявили ряд проблем с лётными характеристиками. Все устранить не удалось, но самолёт запустили в серийное производство и приняли на вооружение Королевских ВВС Великобритании и Канады. 14 из 21 построенных A.36 Lerwick было потеряно в авариях.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
14 ноября 1928 года — первый полёт самолёта для дальних перелётов Fairey Long-range Monoplane. #Англия
В 1927 году Королевские ВВС Великобритании безуспешно пытались установить новый рекорд дальности полёта на бомбардировщике Hawker Horsley. После этого британское авиационное министерство опубликовало спецификацию 33/27 с требованиями к самолёту для дальних перелётов. В ответ компания Fairey Aviation начала проект Long-range Monoplane.
Конструкторы разработали двухместный высокоплан c неубираемым шасси. В зависимости от варианта колёса шасси с или без обтекателей. Оснащался двигателем Napier Lion XIa (570 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч.
На первом построенном Long-range Monoplane с б/н J9479 пытались побить рекорд в декабре 1929 года. К сожалению, самолёт разбился на юге Туниса и весь экипаж погиб. На втором самолёте, с б/н K1991, 6-8 февраля 1933 года установили новый мировой рекорд дальности. Его экипаж за 57 часов 25 минут преодолел расстояние в 8707 км.
#ЭтотДень
14 ноября 1928 года — первый полёт самолёта для дальних перелётов Fairey Long-range Monoplane. #Англия
В 1927 году Королевские ВВС Великобритании безуспешно пытались установить новый рекорд дальности полёта на бомбардировщике Hawker Horsley. После этого британское авиационное министерство опубликовало спецификацию 33/27 с требованиями к самолёту для дальних перелётов. В ответ компания Fairey Aviation начала проект Long-range Monoplane.
Конструкторы разработали двухместный высокоплан c неубираемым шасси. В зависимости от варианта колёса шасси с или без обтекателей. Оснащался двигателем Napier Lion XIa (570 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч.
На первом построенном Long-range Monoplane с б/н J9479 пытались побить рекорд в декабре 1929 года. К сожалению, самолёт разбился на юге Туниса и весь экипаж погиб. На втором самолёте, с б/н K1991, 6-8 февраля 1933 года установили новый мировой рекорд дальности. Его экипаж за 57 часов 25 минут преодолел расстояние в 8707 км.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
25 ноября 1930 года — первый полёт тяжёлого бомбардировщика Fairey Hendon. #Англия
В 1927 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию B.19/27 на ночной тяжёлый бомбардировщик. Среди 8 проектов, поданных на конкурс, был и Hendon (до 1934 года называвшийся просто Fairey Night Bomber) от компании Fairey Aviation.
Hendon представлял собой низкоплан с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Каркас фюзеляжа был выполнен из стальных труб и обтянут полотном. 2 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VI (600 л.с.) позволяли развить максимальную скорость до 245 км/ч. Дальность полёта — 2190 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемёта Lewis + 753 кг бомб.
Испытания и запуск в серийное производство Hendon затянулись. Первый серийный бомбардировщик построили лишь в 1936 году. К этому времени были представлены более совершенные Armstrong Whitworth Whitley, Vickers Wellington и Handley Page Hampden. Поэтому было выпущено лишь 14 самолётов Fairey Hendon.
#ЭтотДень
25 ноября 1930 года — первый полёт тяжёлого бомбардировщика Fairey Hendon. #Англия
В 1927 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию B.19/27 на ночной тяжёлый бомбардировщик. Среди 8 проектов, поданных на конкурс, был и Hendon (до 1934 года называвшийся просто Fairey Night Bomber) от компании Fairey Aviation.
Hendon представлял собой низкоплан с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Каркас фюзеляжа был выполнен из стальных труб и обтянут полотном. 2 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VI (600 л.с.) позволяли развить максимальную скорость до 245 км/ч. Дальность полёта — 2190 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемёта Lewis + 753 кг бомб.
Испытания и запуск в серийное производство Hendon затянулись. Первый серийный бомбардировщик построили лишь в 1936 году. К этому времени были представлены более совершенные Armstrong Whitworth Whitley, Vickers Wellington и Handley Page Hampden. Поэтому было выпущено лишь 14 самолётов Fairey Hendon.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры крушения истребителя F-35B Lightning II Королевских ВМС Великобритании сразу после отрыва от палубы британского авианосца HMS Queen Elizabeth 17 ноября.
Минобороны Великобритании отказалось комментировать данное видео, а также ход расследования причин первой для Англии потери истребителя пятого поколения.
По информации британских СМИ, крушение произошло из-за халатности одного из техников, который забыл снять "заглушку". Пилот катапультировался за мгновения до падения самолёта в море.
#Англия
@new_militarycolumnist
Минобороны Великобритании отказалось комментировать данное видео, а также ход расследования причин первой для Англии потери истребителя пятого поколения.
По информации британских СМИ, крушение произошло из-за халатности одного из техников, который забыл снять "заглушку". Пилот катапультировался за мгновения до падения самолёта в море.
#Англия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
30 ноября 1933 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Short S.18 Knuckleduster (она же Short R.24/31). #Англия
В 1931 году британское авиационное министерство в рамках спецификации R.24/31 на патрульную летающую лодку открытого моря заказало постройку прототипов трём компаниям, в том числе и Short Brothers. Под управлением конструктора Артура Гужа (Arthur Gouge) началась работа над проектом S.18 Knuckleduster.
Это была цельнометаллическая летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка». Оснащаласьс 2 × двигателями Rolls-Royce Goshawk VIII (578 км/ч) Крейсерская скорость — 206 км/ч, дальность полёта — 1670 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + до 230 кг бомб.
Во время испытаний обнаружилась проблемы с двигателями. Также самолёт признали не соответствующим спецификации по максимальной скорости и дальности полета. Проект был закрыт. Единственный построенный S.18 Knuckleduster летал как учебный самолёт до 1938 года, после чего стал учебным пособием.
#ЭтотДень
30 ноября 1933 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Short S.18 Knuckleduster (она же Short R.24/31). #Англия
В 1931 году британское авиационное министерство в рамках спецификации R.24/31 на патрульную летающую лодку открытого моря заказало постройку прототипов трём компаниям, в том числе и Short Brothers. Под управлением конструктора Артура Гужа (Arthur Gouge) началась работа над проектом S.18 Knuckleduster.
Это была цельнометаллическая летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка». Оснащаласьс 2 × двигателями Rolls-Royce Goshawk VIII (578 км/ч) Крейсерская скорость — 206 км/ч, дальность полёта — 1670 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + до 230 кг бомб.
Во время испытаний обнаружилась проблемы с двигателями. Также самолёт признали не соответствующим спецификации по максимальной скорости и дальности полета. Проект был закрыт. Единственный построенный S.18 Knuckleduster летал как учебный самолёт до 1938 года, после чего стал учебным пособием.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
2 декабря 1945 года — первый полёт поршневого авиалайнера Handley Page HP.81 Hermes. #Англия
За год до окончания Второй мировой войны британское авиационное министерство выпустило спецификацию C.3/44. Она описывала требования к дальнемагистральному транспортному самолёту — англичане готовились к послевоенному буму гражданской авиации. Одним из представленных на конкурс проектов был авиалайнер HP.81 Hermes от компании Handley Page.
Это был цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси (на прототипе — с хвостовой стойкой). В версии Hermes IV оснащался 4 × двигателями Bristol Hercules (2020 л.с.) Крейсерская скорость — 428 км/ч, дальность полёта — до 5720 км. На борту могли разместиться от 40 до 82 пассажиров.
Проект мог закончиться очень быстро — прототип разбился в первом же полёте. Но конструкторы Handley Page доработали самолёт и запустили серийное производство. Всего было построено 29 авиалайнеров HP.81 Hermes.
#ЭтотДень
2 декабря 1945 года — первый полёт поршневого авиалайнера Handley Page HP.81 Hermes. #Англия
За год до окончания Второй мировой войны британское авиационное министерство выпустило спецификацию C.3/44. Она описывала требования к дальнемагистральному транспортному самолёту — англичане готовились к послевоенному буму гражданской авиации. Одним из представленных на конкурс проектов был авиалайнер HP.81 Hermes от компании Handley Page.
Это был цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси (на прототипе — с хвостовой стойкой). В версии Hermes IV оснащался 4 × двигателями Bristol Hercules (2020 л.с.) Крейсерская скорость — 428 км/ч, дальность полёта — до 5720 км. На борту могли разместиться от 40 до 82 пассажиров.
Проект мог закончиться очень быстро — прототип разбился в первом же полёте. Но конструкторы Handley Page доработали самолёт и запустили серийное производство. Всего было построено 29 авиалайнеров HP.81 Hermes.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
8 января 1959 года — первый полёт транспортного самолёта Armstrong Whitworth AW.650 Argosy. #Англия
Британское авиационное министерство в 1955 году опубликовало требования к среднемагистральному транспортному самолёту с дальностью полёта до 3200 км при перевозке груза в 4,5 тонны. Они стали основной для проекта AW.650, который компания Armstrong Whitworth Aircraft начала в частном порядке.
AW.650 представлял собой высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением и грузовыми дверями в передней и задней части фюзеляжа. Оснащался 4 × турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart RDa.8 Mk 101 (2470 л.с.) Крейсерская скорость — 407 км/ч, дальность полёта — 5550 км. Брал на борт до 13 тонн груза или 84 пассажира, или 69 солдат.
Построили 74 самолёта Armstrong Whitworth Argosy (в том числе и военно-транспортной версии AW.660) Они эксплуатировались Королевскими ВВС Великобритании (до 1978 года), а также авиакомпаниями в 11 странах мира. Последние Argosy списали в 1991 году.
#ЭтотДень
8 января 1959 года — первый полёт транспортного самолёта Armstrong Whitworth AW.650 Argosy. #Англия
Британское авиационное министерство в 1955 году опубликовало требования к среднемагистральному транспортному самолёту с дальностью полёта до 3200 км при перевозке груза в 4,5 тонны. Они стали основной для проекта AW.650, который компания Armstrong Whitworth Aircraft начала в частном порядке.
AW.650 представлял собой высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением и грузовыми дверями в передней и задней части фюзеляжа. Оснащался 4 × турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart RDa.8 Mk 101 (2470 л.с.) Крейсерская скорость — 407 км/ч, дальность полёта — 5550 км. Брал на борт до 13 тонн груза или 84 пассажира, или 69 солдат.
Построили 74 самолёта Armstrong Whitworth Argosy (в том числе и военно-транспортной версии AW.660) Они эксплуатировались Королевскими ВВС Великобритании (до 1978 года), а также авиакомпаниями в 11 странах мира. Последние Argosy списали в 1991 году.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
❗️Истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании сопроводили четыре российских самолета, среди которых дальние ракетоносцы Ту-95МС, приближающихся к Шотландии.
#Англия
@new_militarycolumnist
#Англия
@new_militarycolumnist
Telegram
Военный обозреватель
❗️Истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании при поддержке танкера Voyager и самолёта Boeing E-3 AWACS подняты по тревоге на сопровождение группы самолётов стратегической авиации ВКС РФ.
По неподтвержденной информации, в направлении британских…
По неподтвержденной информации, в направлении британских…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
9 февраля 1937 года — первый полёт многоцелевого палубного самолёта Blackburn B-24 Skua. #Англия
Британское авиационное министерство в 1934 году выпустило спецификацию O.27/34, описывавшую требования к палубному пикирующему бомбардировщку. Комиссия выбрала проект от Blackburn Aircraft, и в 1935 году с компанией подписали контракт на постройку 2 прототипов. Так начались работы над самолётом B-24 Skua.
Skua представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. В варианте Mk. II оснащался двигателем Bristol Perseus XII (890 л.с.) Максимальная скорость — 362 км/ч, дальность полёта — 1220 км. Вооружение — 4 × 7,7-мм пулемёта Browning + 1 × 7,7-мм пулемёт Vickers + 1 × 230-кг бомба.
Всего выпустили 192 самолёта Skua. В составе воздушных сил Королевского ВМФ они приняли участие в боевых операциях в начале Второй мировой войны, но уже в 1941 году были списаны из передовых частей. Также использовались в качестве истребителей, учебных самолётов и буксировщиков мишеней.
#ЭтотДень
9 февраля 1937 года — первый полёт многоцелевого палубного самолёта Blackburn B-24 Skua. #Англия
Британское авиационное министерство в 1934 году выпустило спецификацию O.27/34, описывавшую требования к палубному пикирующему бомбардировщку. Комиссия выбрала проект от Blackburn Aircraft, и в 1935 году с компанией подписали контракт на постройку 2 прототипов. Так начались работы над самолётом B-24 Skua.
Skua представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. В варианте Mk. II оснащался двигателем Bristol Perseus XII (890 л.с.) Максимальная скорость — 362 км/ч, дальность полёта — 1220 км. Вооружение — 4 × 7,7-мм пулемёта Browning + 1 × 7,7-мм пулемёт Vickers + 1 × 230-кг бомба.
Всего выпустили 192 самолёта Skua. В составе воздушных сил Королевского ВМФ они приняли участие в боевых операциях в начале Второй мировой войны, но уже в 1941 году были списаны из передовых частей. Также использовались в качестве истребителей, учебных самолётов и буксировщиков мишеней.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Побежали»
Пять моделей — Марион Дженкинс, Сью Хэмилтон, Джеральдин Хайнс, Шарлотта Луиз, Дженни Бербридж (Marion Jenkins, Sue Hamilton, Geraldine Hynes, Charlotte Louise, Jenny Burbridge) — весело пробегают под крылом самолёта. Снимок сделан 7 июля 1967 года в аэропорту Хитроу. Девушки рекламировали пляжную одежду Jantzen.
Самолёт — турбовинтовой Vickers Vanguard авиакомпании British European Airways (BEA). Именно BEA заказывала компании Vickers-Armstrongs разработку этого авиалайнера. Перевозчик планировал заменить ими Vickers Viscount. Эксплуатация Vanguard'ов началась в конце 1960 года авиакомпаниями BEA и Trans-Canada Airlines. Они и стали главными эксплуатантами этих самолётов, выпущенных небольшой серией в количестве 44 единиц.
#Пятничное, #Англия
📸 George Stroud / Daily Express
Пять моделей — Марион Дженкинс, Сью Хэмилтон, Джеральдин Хайнс, Шарлотта Луиз, Дженни Бербридж (Marion Jenkins, Sue Hamilton, Geraldine Hynes, Charlotte Louise, Jenny Burbridge) — весело пробегают под крылом самолёта. Снимок сделан 7 июля 1967 года в аэропорту Хитроу. Девушки рекламировали пляжную одежду Jantzen.
Самолёт — турбовинтовой Vickers Vanguard авиакомпании British European Airways (BEA). Именно BEA заказывала компании Vickers-Armstrongs разработку этого авиалайнера. Перевозчик планировал заменить ими Vickers Viscount. Эксплуатация Vanguard'ов началась в конце 1960 года авиакомпаниями BEA и Trans-Canada Airlines. Они и стали главными эксплуатантами этих самолётов, выпущенных небольшой серией в количестве 44 единиц.
#Пятничное, #Англия
📸 George Stroud / Daily Express
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
9 марта 1948 года — первый полёт экспериментального истребителя Gloster E.1/44 (он же Gloster GA.2). #Англия
К 1944 году Gloster Aircraft была одной из ведущих британских компаний в сфере реактивного авиастроения. За её плечами был первый британский реактивный самолёт E.28/39 и реактивный истребитель Meteor. Поэтому авиационное министерство выбрала именно Gloster для работы над экспериментальным истребителем в рамках спецификации E.1/44.
Это был одноместный среднеплан с убираемым шасси и боковыми воздухозаборниками. Оснащался двигателем Rolls-Royce Nene II с тягой 22 кН. Максимальная скорость — 1000 км/ч, дальность полёта — 660 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano-Suiza HS.404.
Испытания показали проблемы с управляемостью и самолёт отправился на доработку. Но E.1/44 все равно признали не таким перспективным, как Gloster Meteor. Проект закрыли, успев построить 3 прототипа.
#ЭтотДень
9 марта 1948 года — первый полёт экспериментального истребителя Gloster E.1/44 (он же Gloster GA.2). #Англия
К 1944 году Gloster Aircraft была одной из ведущих британских компаний в сфере реактивного авиастроения. За её плечами был первый британский реактивный самолёт E.28/39 и реактивный истребитель Meteor. Поэтому авиационное министерство выбрала именно Gloster для работы над экспериментальным истребителем в рамках спецификации E.1/44.
Это был одноместный среднеплан с убираемым шасси и боковыми воздухозаборниками. Оснащался двигателем Rolls-Royce Nene II с тягой 22 кН. Максимальная скорость — 1000 км/ч, дальность полёта — 660 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano-Suiza HS.404.
Испытания показали проблемы с управляемостью и самолёт отправился на доработку. Но E.1/44 все равно признали не таким перспективным, как Gloster Meteor. Проект закрыли, успев построить 3 прототипа.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
1 мая 1942 года — первый полёт экспериментального палубного истребителя Miles M.35 Libellula. #Англия
В 1941 году со-основатель компании Miles Aircraft — конструктор Джордж Майлз (George Miles) — узнал о высокой частоте аварий во время посадки на авианосцы. Sea Hurricane и Seafire, переделанные из наземных истребителей, имели посредственный обзор при посадке. Для решения этой проблемы Майлз предложил разработать самолёт нетрадиционной компоновки. Проект M.35 Libellula возглавил Рэй Бурнон (Ray Bournon).
Это был одноместный самолёт с тандемным крылом и толкающим винтом. Такая компоновка давала пилоту хороший обзор. M.35 оснащался двигателем de Havilland Gipsy Major (130 л.с.) Крейсерская скорость — 224 км/ч, дальность полёта — 320 км.
После доработок самолёт показал удовлетворительные лётные характеристики. Но серийно M.35 Libellula не производился. Шла война и дополнительных ресурсов на экспериментальные самолёты не было. Проект закрыли после постройки 1 прототипа.
#ЭтотДень
1 мая 1942 года — первый полёт экспериментального палубного истребителя Miles M.35 Libellula. #Англия
В 1941 году со-основатель компании Miles Aircraft — конструктор Джордж Майлз (George Miles) — узнал о высокой частоте аварий во время посадки на авианосцы. Sea Hurricane и Seafire, переделанные из наземных истребителей, имели посредственный обзор при посадке. Для решения этой проблемы Майлз предложил разработать самолёт нетрадиционной компоновки. Проект M.35 Libellula возглавил Рэй Бурнон (Ray Bournon).
Это был одноместный самолёт с тандемным крылом и толкающим винтом. Такая компоновка давала пилоту хороший обзор. M.35 оснащался двигателем de Havilland Gipsy Major (130 л.с.) Крейсерская скорость — 224 км/ч, дальность полёта — 320 км.
После доработок самолёт показал удовлетворительные лётные характеристики. Но серийно M.35 Libellula не производился. Шла война и дополнительных ресурсов на экспериментальные самолёты не было. Проект закрыли после постройки 1 прототипа.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
1 июня 1981 года — первый полёт пассажирского самолёта Short 360 (он же Short SD3-60). #Англия
В середине 1970-х годов Short Brothers выпустила достаточно успешный ближнемагистральный пассажирский самолёт Short 330. Но его вместимости достаточно быстро стало не хватать. Компания решила не разрабатывать новый самолёт, а доработать 330-й, увеличив его вместимость до 35-40 мест. Проект стартовал в 1980 году и получил обозначение Short 360.
Это был высокоплан с фюзеляжем прямоугольного сечения. В версии 360-300 оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR. Крейсерская скорость — 330 км/ч, дальность полёта — 1595 км. Брал на борт до 36 пассажиров.
Short 360 получился успешнее своего предшественника. За 10 лет серийного производства было построено 165 самолётов. Они эксплуатировались небольшими авиакомпаниями в 24 странах мира, а также армией США и ВВС Венесуэлы. Более 30 самолётов Short 360 продолжают летать в наши дни.
#ЭтотДень
1 июня 1981 года — первый полёт пассажирского самолёта Short 360 (он же Short SD3-60). #Англия
В середине 1970-х годов Short Brothers выпустила достаточно успешный ближнемагистральный пассажирский самолёт Short 330. Но его вместимости достаточно быстро стало не хватать. Компания решила не разрабатывать новый самолёт, а доработать 330-й, увеличив его вместимость до 35-40 мест. Проект стартовал в 1980 году и получил обозначение Short 360.
Это был высокоплан с фюзеляжем прямоугольного сечения. В версии 360-300 оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR. Крейсерская скорость — 330 км/ч, дальность полёта — 1595 км. Брал на борт до 36 пассажиров.
Short 360 получился успешнее своего предшественника. За 10 лет серийного производства было построено 165 самолётов. Они эксплуатировались небольшими авиакомпаниями в 24 странах мира, а также армией США и ВВС Венесуэлы. Более 30 самолётов Short 360 продолжают летать в наши дни.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бывший премьер-министр Великобритании Борис Джонсон совершил полёт вторым пилотом на истребителе Eurofighter Typhoon и снял процесс показательной дозаправки в воздухе.
#Англия
@new_militarycolumnist
#Англия
@new_militarycolumnist